一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，包括進(jìn)油管道和出油管道，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，進(jìn)油管道和出油管道分別連接在第一液壓馬達(dá)兩側(cè)，第二液壓馬達(dá)與第一液壓馬達(dá)并聯(lián)，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)之間的設(shè)置有二位四通閥，二位四通閥一位為兩側(cè)的進(jìn)油管道和出油管道分別連通，另一位為第一液壓馬達(dá)側(cè)進(jìn)油管道和出油管道斷開，第二液壓馬達(dá)側(cè)的進(jìn)油管道和出油管道連通，第一液壓馬達(dá)的泄漏油口和第二液壓馬達(dá)的泄漏油口均與泄漏油回油管道連接，泄漏油回油管道與第二液壓馬達(dá)相連，泄漏油回油管道與第二液壓馬達(dá)之間設(shè)置有自泄漏油回油管道向第二液壓馬達(dá)的單向閥。這種液壓系統(tǒng)能夠防止第二液壓馬達(dá)無油空轉(zhuǎn)。
【專利說明】一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及漁船【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，捕魚業(yè)也出現(xiàn)了越來越高級的捕魚方法。圍網(wǎng)捕魚是一種經(jīng)濟效益較好的捕魚方式，越來越多的遠(yuǎn)洋捕魚船采用圍網(wǎng)捕魚。圍網(wǎng)捕魚的過程主要包括:1、漁船到達(dá)預(yù)定的漁場后，利用聲納來探測魚群；2、開啟圍網(wǎng)漁船上的水上集魚燈，將船外圍的魚群向船靠攏后馬上開啟水下集魚燈，然后適當(dāng)?shù)年P(guān)掉水上的集魚燈；3、當(dāng)聲納探測到魚群數(shù)量足夠后，放下工作艇，并同時開啟潮流儀，確定潮流的方向后，關(guān)掉圍網(wǎng)漁船上的所有集魚燈，圍網(wǎng)漁船開始繞著工作艇放網(wǎng)圍魚；4、用起網(wǎng)機將圍網(wǎng)的二側(cè)袖網(wǎng)收起，同時工作艇逐步向囊網(wǎng)部分移動，當(dāng)網(wǎng)收取到一定程度，工作艇快速離開網(wǎng)區(qū)，魚群向囊網(wǎng)移動，起網(wǎng)機要收到只剩囊網(wǎng)部分；5、利用吸魚泵將囊網(wǎng)內(nèi)的魚通過吸魚管送到魚水分離器，將魚與海水分離后，魚直接進(jìn)入冷海水魚艙。
[0003]一般圍網(wǎng)漁船的起網(wǎng)機有兩個液壓馬達(dá)同時工作，工作方式比較單一，因此本發(fā)明人的另一專利申請公開了一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，包括進(jìn)油管道和出油管道，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述進(jìn)油管道和所述出油管道分別連接在所述第一液壓馬達(dá)兩側(cè)，所述第二液壓馬達(dá)與所述第一液壓馬達(dá)并聯(lián)，所述第一液壓馬達(dá)和所述第二液壓馬達(dá)之間的設(shè)置有二位四通閥，所述二位四通閥一位為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)側(cè)所述進(jìn)油管道和所述出油管道斷開，所述第二液壓馬達(dá)側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道連通。這種起網(wǎng)機液壓系統(tǒng)可以通過二位四通閥的調(diào)節(jié)來改變油路，當(dāng)二位四通閥調(diào)節(jié)為第一液壓馬達(dá)側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道斷開時，所述第一液壓馬達(dá)單獨工作，第二液壓馬達(dá)從動，此時起網(wǎng)機整體運行速度快，牽引力較??；當(dāng)二位四通閥調(diào)節(jié)為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道分別連通時，所述第一液壓馬達(dá)和所述第二液壓馬達(dá)同時工作，此時起網(wǎng)機整體運行速度慢，牽引力較大，采用這種液壓系統(tǒng)能夠通過二位四通閥的調(diào)節(jié)來改變起網(wǎng)機的運行狀態(tài)適應(yīng)不同的工作需要。
[0004]但是這種液壓系統(tǒng)在第一液壓馬達(dá)單獨工作第二液壓馬達(dá)從動時，由于第二液壓馬達(dá)內(nèi)沒有液壓油進(jìn)入，而第二液壓馬達(dá)的泄漏油口仍然有出油，因此第二液壓馬達(dá)內(nèi)的液壓油會越來越少，有可能導(dǎo)致第二液壓馬達(dá)無油空轉(zhuǎn)而損壞第二液壓馬達(dá)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，設(shè)計了一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，這種起網(wǎng)機能夠通過自身的控制來調(diào)節(jié)起網(wǎng)機的轉(zhuǎn)速和拉力，并且防止?jié)O船起網(wǎng)機中的液壓馬達(dá)無油空轉(zhuǎn)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，包括進(jìn)油管道和出油管道，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述進(jìn)油管道和所述出油管道分別連接在所述第一液壓馬達(dá)兩側(cè)，所述第二液壓馬達(dá)與所述第一液壓馬達(dá)并聯(lián)，所述第一液壓馬達(dá)和所述第二液壓馬達(dá)之間的設(shè)置有二位四通閥，所述二位四通閥一位為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)側(cè)所述進(jìn)油管道和所述出油管道斷開，所述第二液壓馬達(dá)側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道連通，所述第一液壓馬達(dá)的泄漏油口和所述第二液壓馬達(dá)的泄漏油口均與泄漏油回油管道連接，所述泄漏油回油管道與所述第二液壓馬達(dá)相連，所述泄漏油回油管道與所述第二液壓馬達(dá)之間設(shè)置有自泄漏油回油管道向所述第二液壓馬達(dá)的單向閥。采用這種液壓系統(tǒng)在第一液壓馬達(dá)單獨工作而第二液壓馬達(dá)從動轉(zhuǎn)動時，液壓油會從泄漏油回油管道中流入第二液壓馬達(dá)中，防止第二液壓馬達(dá)因為液壓油泄漏而無油空轉(zhuǎn)導(dǎo)致?lián)p壞。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實用新型這種液壓系統(tǒng)在第一液壓馬達(dá)單獨工作而第二液壓馬達(dá)從動轉(zhuǎn)動時，液壓油會從泄漏油回油管道中流入第二液壓馬達(dá)中，防止第二液壓馬達(dá)因為液壓油泄漏而無油空轉(zhuǎn)導(dǎo)致?lián)p壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的液壓系統(tǒng)連接示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1，一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，包括進(jìn)油管道I和出油管道2，第一液壓馬達(dá)3和第二液壓馬達(dá)4，所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2分別連接在所述第一液壓馬達(dá)3兩側(cè)，所述第二液壓馬達(dá)4與所述第一液壓馬達(dá)3并聯(lián)，所述第一液壓馬達(dá)3和所述第二液壓馬達(dá)4之間的設(shè)置有二位四通閥5，所述二位四通閥5 —位為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)3側(cè)所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2斷開，所述第二液壓馬達(dá)4側(cè)的所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2連通，所述第一液壓馬達(dá)3的泄漏油口和所述第二液壓馬達(dá)4的泄漏油口均與泄漏油回油管道6連接，所述泄漏油回油管道6與所述第二液壓馬達(dá)4相連，所述泄漏油回油管道6與所述第二液壓馬達(dá)4之間設(shè)置有自泄漏油回油管道6向所述第二液壓馬達(dá)4的單向閥7。
[0010]這種起網(wǎng)機液壓系統(tǒng)可以通過二位四通閥5的調(diào)節(jié)來改變油路，當(dāng)二位四通閥5調(diào)節(jié)為第一液壓馬達(dá)3側(cè)的所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2斷開時，所述第一液壓馬達(dá)3單獨工作，第二液壓馬達(dá)4從動，此時起網(wǎng)機整體運行速度快，牽引力較??；當(dāng)二位四通閥5調(diào)節(jié)為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道I和所述出油管道2分別連通時，所述第一液壓馬達(dá)3和所述第二液壓馬達(dá)4同時工作，此時起網(wǎng)機整體運行速度慢，牽引力較大，采用這種液壓系統(tǒng)能夠通過二位四通閥5的調(diào)節(jié)來改變起網(wǎng)機的運行狀態(tài)適應(yīng)不同的工作需要。采用這種液壓系統(tǒng)在第一液壓馬達(dá)3單獨工作而第二液壓馬達(dá)4從動轉(zhuǎn)動時，液壓油會從泄漏油回油管道6中流入第二液壓馬達(dá)4中，防止第二液壓馬達(dá)4因為液壓油泄漏而無油空轉(zhuǎn)導(dǎo)致?lián)p壞。
【權(quán)利要求】
1.一種防止?jié)O船起網(wǎng)機無油空轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，包括進(jìn)油管道(I)和出油管道(2)，第一液壓馬達(dá)(3)和第二液壓馬達(dá)(4)，所述進(jìn)油管道(I)和所述出油管道(2)分別連接在所述第一液壓馬達(dá)(3)兩側(cè)，所述第二液壓馬達(dá)(4)與所述第一液壓馬達(dá)(3)并聯(lián)，所述第一液壓馬達(dá)(3)和所述第二液壓馬達(dá)(4)之間的設(shè)置有二位四通閥(5)，所述二位四通閥(5)一位為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道(I)和所述出油管道(2)分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)(3)側(cè)所述進(jìn)油管道(I)和所述出油管道(2)斷開，所述第二液壓馬達(dá)(4)側(cè)的所述進(jìn)油管道(I)和所述出油管道(2)連通，所述第一液壓馬達(dá)(3)的泄漏油口和所述第二液壓馬達(dá)(4)的泄漏油口均與泄漏油回油管道(6)連接，其特征在于:所述泄漏油回油管道(6)與所述第二液壓馬達(dá)(4)相連，所述泄漏油回油管道(6)與所述第二液壓馬達(dá)(4)之間設(shè)置有自泄漏油回油管道(6)向所述第二液壓馬達(dá)(4)的單向閥(7)。
【文檔編號】F15B13/02GK203717506SQ201320862289
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】徐曉 申請人:寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司