吸油過濾器及開式泵車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種吸油過濾器，包括：吸油自封殼體，所述吸油自封殼體用于安裝于架臺油箱上；與所述吸油自封殼體連通的多個吸油接頭，所述吸油接頭用于與吸油裝置連通。本發(fā)明提供的吸油過濾器，設(shè)置了多個吸油接頭，各個吸油接頭與不同的吸油裝置連通，吸油自封殼體與架臺油箱連通，因此實現(xiàn)了多個吸油裝置通過吸油過濾器與架臺油箱連通，只需要在架臺油箱上開設(shè)一個孔即可。本發(fā)明對將吸油管路的接口集成在吸油過濾器，便于管路空間布置，節(jié)省了成本，優(yōu)化了管路，提高了架臺強度，在批量生產(chǎn)時保證了產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明還公開了一種具有上述吸油過濾器的開式泵車。
【專利說明】吸油過濾器及開式泵車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及開式泵車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種吸油過濾器及開式泵車。
【背景技術(shù)】
[0002]開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，液壓執(zhí)行元件的回油直接回油箱，油液能夠在油箱中能得到充分的冷卻。
[0003]傳統(tǒng)的開式泵車的泵車油箱都是集成在架臺上，從架臺的尾部開個孔，孔上焊接一個法蘭，把吸油裝置安裝在法蘭上。泵吸油分開布置，不僅加大了布管的難度，也限制了架臺的結(jié)構(gòu)形式，架臺上開孔過多會影響整車的結(jié)構(gòu)強度。
[0004]因此，如何避免架臺上開孔過多導(dǎo)致的影響整車結(jié)構(gòu)強度的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種吸油過濾器，以避免架臺上開孔過多導(dǎo)致的影響整車結(jié)構(gòu)強度的問題；
[0006]本發(fā)明的另一目的在與提供一種具有上述吸油過濾器的開式泵車。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種吸油過濾器，包括:
[0009]吸油自封殼體，所述吸油自封殼體用于安裝于架臺油箱上；
[0010]與所述吸油自封殼體連通的多個吸油接頭，所述吸油接頭用于與吸油裝置連通。
[0011]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述吸油接頭至少包括第一吸油接頭和第二吸油接頭，所述第一吸油接頭用于與第一主油泵連通，所述第二吸油接頭用于與第二主油泵連通。
[0012]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述第一吸油接頭包括:
[0013]與所述吸油自封殼體連通的第一吸油接頭管體；
[0014]與所述第一吸油接頭管體連通的彎頭；
[0015]與所述彎頭連通的推拔管。
[0016]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述彎頭包括:
[0017]與所述第一吸油接頭管體連通的90°彎頭；
[0018]與所述90°彎頭連通的45°彎頭，所述45°彎頭與所述推拔管連通。
[0019]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述第二吸油接頭包括:
[0020]與所述吸油自封殼體連通的第二吸油接頭管體；
[0021]與所述第二吸油接頭管體連通的90°彎頭；
[0022]與所述90°彎頭連通的推拔管。
[0023]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述吸油自封殼體的一端設(shè)置有用于與所述架臺油箱連接的連接部；[0024]所述吸油自封殼體的另一端設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋上設(shè)置有與所述吸油自封殼體連通的吸油推拔管和焊接式接頭；
[0025]所述吸油推拔管用于與恒壓泵連通；
[0026]所述焊接式接頭用于與齒輪泵連通。
[0027]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述壓蓋通過固定螺栓固定在所述吸油自封殼體上。
[0028]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述連接部為連接法蘭。
[0029]優(yōu)選地，在上述吸油過濾器中，所述連接法蘭伸入所述架臺油箱內(nèi)的一端的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔。
[0030]一種開式泵車，包括架臺油箱，還包括與所述架臺油箱連通的如上任一項所述的吸油過濾器，所述吸油過濾器的吸油自封殼體安裝于所述架臺油箱上。
[0031]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的吸油過濾器，設(shè)置了多個吸油接頭，各個吸油接頭與不同的吸油裝置連通，吸油自封殼體與架臺油箱連通，因此實現(xiàn)了多個吸油裝置通過吸油過濾器與架臺油箱連通，只需要在架臺油箱上開設(shè)一個孔即可。本發(fā)明對將吸油管路的接口集成在吸油過濾器，便于管路空間布置，節(jié)省了成本，優(yōu)化了管路，提高了架臺強度，在批量生產(chǎn)時保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本發(fā)明實施例所提供的一種吸油過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為本發(fā)明實施例所提供的一種開式泵車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]其中，100為吸油過濾器，101為推拔管，102為45°彎頭，103為90°彎頭，104為第一吸油接頭管體，105為固定螺栓，106為吸油推拔管，107為焊接式接頭，108為壓蓋，109為推拔管，110為90°彎頭，111為第二吸油接頭管體，112為吸油自封殼體，200為架臺油箱，301為膠管，302為膠管，303為膠管，304為膠管，400為膠管卡箍，500為齒輪泵，600為恒壓泵，700為第一主油泵,800為第二主油泵。
【具體實施方式】
[0036]本發(fā)明的核心在于提供一種吸油過濾器，以以避免架臺上開孔過多導(dǎo)致的影響整車結(jié)構(gòu)強度的問題；
[0037]本發(fā)明的另一核心在與提供一種具有上述吸油過濾器的開式泵車。
[0038]以下，參照附圖對實施例進(jìn)行說明。此外，下面所示的實施例不對權(quán)利要求所記載的
【發(fā)明內(nèi)容】
起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。
[0039]請參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實施例所提供的一種吸油過濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例所提供的一種開式泵車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。[0040]本發(fā)明實施例提供的吸油過濾器100，包括吸油自封殼體112和吸油接頭。
[0041]其中，吸油自封殼體112用于安裝于架臺油箱200上，在安裝于架臺油箱200上后與架臺油箱200連通，從而可通過吸油裝置將架臺油箱200內(nèi)的油吸出。
[0042]吸油接頭為多個，且均與吸油自封殼體112連通，吸油接頭用于與吸油裝置連通。
[0043]本發(fā)明提供的吸油過濾器100，設(shè)置了多個吸油接頭，各個吸油接頭與不同的吸油裝置連通，吸油自封殼體112與架臺油箱200連通，因此實現(xiàn)了多個吸油裝置通過吸油過濾器100與架臺油箱200連通，只需要在架臺油箱200上開設(shè)一個孔即可。本發(fā)明對將吸油管路的接口集成在吸油過濾器100，便于管路空間布置，節(jié)省了成本，優(yōu)化了管路，提高了架臺強度，在批量生產(chǎn)時保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0044]在本發(fā)明一具體實施例中，吸油接頭至少包括第一吸油接頭和第二吸油接頭，第一吸油接頭用于與第一主油泵700連通，第二吸油接頭用于與第二主油泵800連通。
[0045]第一主油泵700可通過膠管302與第一吸油接頭連通，為了適應(yīng)第一主油泵700和第一吸油接頭之間位置的差異，可以通過由膠管卡箍連接的多個膠管302實現(xiàn)第一主油泵700與第一吸油接頭的連通。
[0046]第二主油泵800可通過膠管301與第二吸油接頭連通,為了適應(yīng)第二主油泵800和第二吸油接頭之間位置的差異，可以通過由膠管卡箍400連接的多個膠管301實現(xiàn)第二主油泵800與第二吸油接頭的連通。
[0047]在本發(fā)明一具體實施例中，第一吸油接頭包括第一吸油接頭管體104、彎頭和推拔管 101。
[0048]其中，第一吸油接頭管體104與吸油自封殼體112連通，彎頭與第一吸油接頭管體104連通，推拔管101與彎頭連通。本發(fā)明通過彎頭連接第一吸油接頭管體104和推拔管101，目的在于適應(yīng)第一主油泵700的位置。
[0049]優(yōu)選地，所述彎頭包括90°彎頭103和45°彎頭102。
[0050]90°彎頭103與第一吸油接頭管體104連通，45°彎頭102與90°彎頭103連通，45°彎頭102與推拔管101連通。本發(fā)明通過90°彎頭103和45°彎頭102可實現(xiàn)空間位置的變化。
[0051]在本發(fā)明一具體實施例中，第二吸油接頭包括第二吸油接頭管體111、90°彎頭110和推拔管109。
[0052]其中，第二吸油接頭管體111與吸油自封殼體112連通，90°彎頭110與第二吸油接頭管體111連通，推拔管109與90°彎頭110連通。本發(fā)明通過90°彎頭110可實現(xiàn)空間位置的變化，通過推拔管109實現(xiàn)管路的插配。
[0053]在本發(fā)明一具體實施例中，吸油自封殼體112的一端設(shè)置有用于與架臺油箱200連接的連接部，吸油自封殼體112的另一端設(shè)置有壓蓋108，壓蓋108上設(shè)置有與吸油自封殼體112連通的吸油推拔管106和焊接式接頭107。
[0054]吸油推拔管106用于與恒壓泵600連通；焊接式接頭107用于與齒輪泵500連通。本發(fā)明提供的吸油過濾器主要使用于開式泵車，開式泵車具有兩個主油泵(第一主油泵700和第二主油泵800)，一個恒壓泵600和一個齒輪泵500。
[0055]恒壓泵600可通過膠管303與吸油推拔管106連通,齒輪泵500可通過膠管304與焊接式接頭107連通。[0056]在本發(fā)明一具體實施例中，壓蓋108通過固定螺栓105固定在吸油自封殼體112上。需要說明的是，壓蓋108也可通過其它方式將壓蓋108固定在吸油自封殼體112上，例如壓蓋108與吸油自封殼體112設(shè)計為一體式結(jié)構(gòu)，或者將壓蓋108焊接在吸油自封殼體112上。吸油自封殼體112為兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，壓蓋108用于封蓋吸油自封殼體112其中一個開口，吸油自封殼體112的另一個開口與架臺油箱200連通。
[0057]優(yōu)選地，連接部為連接法蘭，連接法蘭伸入架臺油箱內(nèi)的一端的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔，即除了連接法蘭的軸向設(shè)計有進(jìn)油孔之外，在側(cè)壁上同樣設(shè)計有進(jìn)油孔，以便于進(jìn)油的通暢。
[0058]本發(fā)明還公開了一種開式泵車，包括架臺油箱200，本發(fā)明的重點在于，還包括與架臺油箱200連通的如上實施例公開的吸油過濾器100，吸油過濾器100的吸油自封殼體112安裝于架臺油箱200上。
[0059]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種吸油過濾器，其特征在于，包括: 吸油自封殼體(112)，所述吸油自封殼體(112)用于安裝于架臺油箱上； 與所述吸油自封殼體(112)連通的多個吸油接頭，所述吸油接頭用于與吸油裝置連通。
2.如權(quán)利要求1所述的吸油過濾器，其特征在于，所述吸油接頭至少包括第一吸油接頭和第二吸油接頭，所述第一吸油接頭用于與第一主油泵連通，所述第二吸油接頭用于與第二主油泵連通。
3.如權(quán)利要求2所述的吸油過濾器，其特征在于，所述第一吸油接頭包括: 與所述吸油自封殼體(112)連通的第一吸油接頭管體(104)； 與所述第一吸油接頭管體(104)連通的彎頭； 與所述彎頭連通的推拔管(101)。
4.如權(quán)利要求3所述的吸油過濾器，其特征在于，所述彎頭包括: 與所述第一吸油接頭管體(104)連通的90°彎頭(103)； 與所述90°彎頭(103)連通的45°彎頭(102)，所述45°彎頭(102)與所述推拔管(101)連通。
5.如權(quán)利要求2所述的吸油過濾器，其特征在于，所述第二吸油接頭包括: 與所述吸油自封殼體(112)連通的第二吸油接頭管體(111)； 與所述第二吸油接頭管體(111)連通的90°彎頭(110)； 與所述90°彎頭(110)連通的推拔管(109)。
6.如權(quán)利要求1-5任一項所述的吸油過濾器，其特征在于，所述吸油自封殼體(112)的一端設(shè)置有用于與所述架臺油箱連接的連接部； 所述吸油自封殼體(112)的另一端設(shè)置有壓蓋(108)，所述壓蓋(108)上設(shè)置有與所述吸油自封殼體(112)連通的吸油推拔管(106)和焊接式接頭(107)； 所述吸油推拔管(106)用于與恒壓泵連通； 所述焊接式接頭(107)用于與齒輪泵連通。
7.如權(quán)利要求6所述的吸油過濾器，其特征在于，所述壓蓋(108)通過固定螺栓(105)固定在所述吸油自封殼體(112)上。
8.如權(quán)利要求6所述的吸油過濾器，其特征在于，所述連接部為連接法蘭。
9.如權(quán)利要求8所述的吸油過濾器，其特征在于，所述連接法蘭伸入所述架臺油箱內(nèi)的一端的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔。
10.一種開式泵車，包括架臺油箱(200)，其特征在于，還包括與所述架臺油箱(200)連通的如權(quán)利要求1-9任一項所述的吸油過濾器(100)，所述吸油過濾器(100)的吸油自封殼體(112)安裝于所述架臺油箱(200)上。
【文檔編號】F15B21/04GK103939426SQ201410195949
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】宋明見, 陸遠(yuǎn)望, 李超, 張志鵬, 周道會, 劉奇峰 申請人:安徽星馬專用汽車有限公司