舉升機多級調壓回路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種舉升機多級調壓回路，屬于液壓傳動領域。它包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥A、換向閥A、液壓缸、節(jié)流閥、換向閥B、溢流閥B、溢流閥C，所述的液壓泵的進口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥A和節(jié)流閥相連，所述的溢流閥A、換向閥A和換向閥B的回油管連接油箱，所述的節(jié)流閥的另一端與換向閥A的進油口P連接，所述的液壓缸連接在換向閥A上，所述的換向閥B的進油口P連接在溢流閥A的控制油路上，所述的溢流閥B和溢流閥C分別連接在換向閥B的A、B油口上。本發(fā)明解決了現(xiàn)有舉升機的壓力不能實現(xiàn)不同級別調節(jié)的問題，具有結構簡單、設計合理、易于制造的優(yōu)點。
【專利說明】舉升機多級調壓回路

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動領域，更具體地說，涉及一種舉升機升降用調壓回路。

【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機有很多類型，根據(jù)傳動方式可分為機械傳動和液壓傳動。機械傳動結構簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機安全性能好、運行平穩(wěn)、維護方便以及工作效率高，是目前舉升機傳動使用的主流類型。但目前舉升機的液壓傳動系統(tǒng)，因壓力不能實現(xiàn)不同級別調節(jié)，造成其工作條件受到限制。


【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有舉升機的壓力不能實現(xiàn)不同級別調節(jié)的問題，本發(fā)明提供一種舉升機多級調壓回路，通過在先導式溢流閥的控制管路上增加溢流閥，來實現(xiàn)多級壓力調節(jié)的目的。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案。
[0005]一種舉升機多級調壓回路，包括油箱、液壓泵、截止閥、壓力表、溢流閥A、換向閥A、液壓缸、節(jié)流閥、換向閥B、溢流閥B、溢流閥C，所述的液壓泵的進口油管與油箱相連，出口油管分別與截止閥、溢流閥A和節(jié)流閥相連，所述的截止閥的另一端與壓力表相連，所述的溢流閥A、換向閥A和換向閥B的回油管連接油箱，所述的節(jié)流閥的另一端與換向閥A的進油口 P連接，所述的液壓缸連接在換向閥A上，所述的換向閥B的進油口 P連接在溢流閥A的控制油路上，所述的溢流閥B和溢流閥C分別連接在換向閥B的A、B油口上。
[0006]所述的換向閥A和換向閥B為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A為先導式溢流閥。
[0007]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明對于舉升機的調壓采用多級調壓回路，在先導式溢流閥的控制管路上連接換向閥和溢流閥，來實現(xiàn)多級壓力的調節(jié)，使得舉升機能夠根據(jù)不同壓力的需要來實現(xiàn)調節(jié)。
[0008]( 2 )本發(fā)明結構簡單，設計合理,易于制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1—油箱,2—液壓泵，3—截止閥，4一壓力表,5—溢流閥A,6—換向閥A, 7—液壓缸，8—節(jié)流閥，9—換向閥B, 1一溢流閥B, 11一溢流閥C。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細描述。
[0012]如圖1所示，舉升機多級調壓回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表4、溢流閥A5、換向閥A6、液壓缸7、節(jié)流閥8、換向閥B9、溢流閥B1、溢流閥C11，所述的液壓泵2的進口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥A5和節(jié)流閥8相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥A5、換向閥A6和換向閥B9的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥8的另一端與換向閥A6的進油口 P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥A6上，所述的換向閥B9的進油口 P連接在溢流閥A5的控制油路上，所述的溢流閥BlO和溢流閥Cl I分別連接在換向閥B9的A、B油口上。
[0013]所述的換向閥A6和換向閥B9為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A5為先導式溢流閥。
[0014]實施例1
如圖1所示，舉升機多級調壓回路包括油箱1、液壓泵2、截止閥3、壓力表4、溢流閥A5、換向閥A6、液壓缸7、節(jié)流閥8、換向閥B9、溢流閥BlO、溢流閥Cl I，所述的液壓泵2的進口油管與油箱I相連，出口油管分別與截止閥3、溢流閥A5和節(jié)流閥8相連，所述的截止閥3的另一端與壓力表4相連，所述的溢流閥A5、換向閥A6和換向閥B9的回油管連接油箱1，所述的節(jié)流閥8的另一端與換向閥A6的進油口 P連接，所述的液壓缸7連接在換向閥A6上，所述的換向閥B9的進油口 P連接在溢流閥A5的控制油路上，所述的溢流閥BlO和溢流閥Cl I分別連接在換向閥B9的A、B油口上。
[0015]所述的換向閥A6和換向閥B9為三位四通電磁換向閥，所述的溢流閥A5為先導式溢流閥，所述的節(jié)流閥8采用滑套式節(jié)流閥。
【權利要求】
1.一種舉升機多級調壓回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、截止閥(3)、壓力表(4)、溢流閥A(5)、換向閥A(6)、液壓缸(7)、節(jié)流閥(8)、換向閥B(9)、溢流閥B(10)、溢流閥C(ll)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與截止閥(3)、溢流閥A (5)和節(jié)流閥(8)相連，所述的截止閥(3)的另一端與壓力表(4)相連，所述的溢流閥A (5)、換向閥A (6)和換向閥B (9)的回油管連接油箱(1)，所述的節(jié)流閥(8)的另一端與換向閥A (6)的進油口 P連接，所述的液壓缸(7)連接在換向閥A (6)上，所述的換向閥B(9)的進油口 P連接在溢流閥A (5)的控制油路上，所述的溢流閥B (10)和溢流閥C (11)分別連接在換向閥B (9)的A、B油口上。
2.根據(jù)權利要求1所述的舉升機多級調壓回路，其特征是，所述的換向閥A(6)和換向閥B (9)為三位四通電磁換向閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的舉升機多級調壓回路，其特征是，所述的溢流閥A(5)為先導式溢流閥。
【文檔編號】F15B11/02GK104196808SQ201410475883
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】高昌六 申請人:蕪湖高昌液壓機電技術有限公司