剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路，屬于液壓傳動領(lǐng)域。它包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥、液壓缸、單向閥，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥相連，所述的溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，所述的液壓缸上設(shè)有三個油口，所述的換向閥的B油口與液壓缸的一個油口連接，換向閥的A油口管路分為兩個支路，一個支路直接與液壓缸的另一個油口連接，另一個支路串聯(lián)單向閥后與液壓缸的第三個油口連接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有剪式舉升機(jī)執(zhí)行元件在短時間停止工作時，因頻繁啟停液壓泵而影響液壓泵和電機(jī)壽命的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓傳動領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種舉升機(jī)液壓系統(tǒng)的卸荷回路。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修與保養(yǎng)逐漸成為一個新興行業(yè)。其中舉升機(jī)作為汽車維修和保養(yǎng)過程中的重要工具，也得到了較快的發(fā)展。舉升機(jī)主要是將汽車從一個安全高度提高到另一個安全高度，以便于人工操作與維修。目前舉升機(jī)有很多類型，根據(jù)傳動方式可分為機(jī)械傳動和液壓傳動。機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，但舉升重量受到限制，并且容易發(fā)生絲杠或工作螺母滑扣，存在較大的安全隱患。而液壓傳動舉升機(jī)安全性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便以及工作效率高，是目前舉升機(jī)傳動使用的主流類型。對于剪式舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)，其執(zhí)行元件短時間停止工作時，不需要輸入液壓油，此時若是采取停止液壓泵的方法來停止液壓油的輸入，會因頻繁的啟停而影響液壓泵和電動機(jī)的壽命。為此，采用卸荷回路來讓液壓泵卸荷，使其以很小的輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)，從而避免頻繁的啟停。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有剪式舉升機(jī)執(zhí)行元件在短時間停止工作時，因頻繁啟停液壓泵而影響液壓泵和電機(jī)壽命的問題，本發(fā)明提供一種剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路，利用特殊結(jié)構(gòu)的液壓缸，并結(jié)合單向閥來使液壓泵卸荷，從而避免液壓泵的頻繁啟停。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0005]一種剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路，包括油箱、液壓泵、溢流閥、換向閥、液壓缸、單向閥，所述的液壓泵的進(jìn)口油管與油箱相連，出口油管分別與溢流閥、換向閥相連，所述的溢流閥和換向閥的回油管連接油箱，所述的液壓缸上設(shè)有三個油口，所述的換向閥的B油口與液壓缸的一個油口連接，換向閥的A油口管路分為兩個支路，一個支路直接與液壓缸的另一個油口連接，另一個支路串聯(lián)單向閥后與液壓缸的第三個油口連接。
[0006]所述的換向閥為二位二通電磁換向閥。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明利用特殊結(jié)構(gòu)的液壓缸，并結(jié)合單向閥來使液壓泵卸荷，當(dāng)液壓缸的活塞運(yùn)動到有桿腔的終點(diǎn)時，無桿腔的液壓油通過單向閥流回油箱，使得液壓泵卸荷，從而避免液壓泵的頻繁啟停。
[0008]( 2 )本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理,易于制造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的液壓系統(tǒng)圖。
[0010]圖中:1 一油箱，2—液壓泵，3—溢流閥，4一換向閥，5—液壓缸，6—單向閥。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥
4、液壓缸5、單向閥6，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5上設(shè)有三個油口，所述的換向閥4的B油口與液壓缸5的一個油口連接，換向閥4的A油口管路分為兩個支路，一個支路直接與液壓缸5的另一個油口連接，另一個支路串聯(lián)單向閥6后與液壓缸5的第三個油口連接。
[0013]所述的換向閥4為二位二通電磁換向閥。
[0014]實施例1
如圖1所示，剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、換向閥4、液壓缸5、單向閥6，所述的液壓泵2的進(jìn)口油管與油箱I相連，出口油管分別與溢流閥3、換向閥4相連，所述的溢流閥3和換向閥4的回油管連接油箱1，所述的液壓缸5上設(shè)有三個油口，所述的換向閥4的B油口與液壓缸5的一個油口連接，換向閥4的A油口管路分為兩個支路，一個支路直接與液壓缸5的另一個油口連接，另一個支路串聯(lián)單向閥6后與液壓缸5的第三個油口連接。
[0015]所述的換向閥4為二位二通電磁換向閥，所述的溢流閥3為直動式溢流閥。
【權(quán)利要求】
1.一種剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路，包括油箱(I)、液壓泵(2)、溢流閥(3)、換向閥(4)、液壓缸(5)、單向閥(6)，其特征是，所述的液壓泵(2)的進(jìn)口油管與油箱(I)相連，出口油管分別與溢流閥(3)、換向閥(4)相連，所述的溢流閥(3)和換向閥(4)的回油管連接油箱(O,所述的液壓缸(5 )上設(shè)有三個油口，所述的換向閥(4 )的B油口與液壓缸(5 )的一個油口連接，換向閥(4)的A油口管路分為兩個支路，一個支路直接與液壓缸(5)的另一個油口連接，另一個支路串聯(lián)單向閥(6)后與液壓缸(5)的第三個油口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪式舉升機(jī)旁路油口卸荷回路，其特征是，所述的換向閥(4)為二位二通電磁換向閥。
【文檔編號】F15B11/02GK104235106SQ201410475763
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】高昌六 申請人:蕪湖高昌液壓機(jī)電技術(shù)有限公司