機(jī)械式阻尼氣缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及氣動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及機(jī)械式阻尼氣缸，機(jī)械式阻尼氣缸，包括氣缸體、活塞、活塞桿、齒輪、摩擦盤(pán)，所述活塞數(shù)目為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在活塞桿中部另一個(gè)設(shè)置在活塞桿后端，活塞桿前端探出至汽缸體端部為輸出端，所述齒輪以軸固定在兩個(gè)活塞之間的活塞桿對(duì)應(yīng)的氣缸體上，該處活塞桿設(shè)有齒牙，齒輪與活塞桿齒牙緊密?chē)Ш希瞿Σ帘P(pán)數(shù)目為兩個(gè)，相對(duì)的設(shè)置在齒輪與氣缸體之間，一個(gè)固定在齒輪端面與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)以轉(zhuǎn)軸固定在氣缸體上，轉(zhuǎn)軸與氣缸體螺紋配合，轉(zhuǎn)軸處于氣缸體的外側(cè)設(shè)有把手，所述汽缸體兩端設(shè)有進(jìn)出氣口，以機(jī)械摩擦提供阻尼，方便調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)械式阻尼氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣動(dòng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及機(jī)械式阻尼氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的阻尼氣缸通常靠氣缸與油缸串聯(lián)或并聯(lián)方式組合起來(lái)，組合氣缸占據(jù)的空間大，且組合的阻尼氣缸需要油路循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，阻尼的程度不易調(diào)節(jié)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供機(jī)械式阻尼氣缸，以機(jī)械摩擦提供阻尼，方便調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]機(jī)械式阻尼氣缸，包括氣缸體、活塞、活塞桿、齒輪、摩擦盤(pán)，所述活塞數(shù)目為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在活塞桿中部另一個(gè)設(shè)置在活塞桿后端，活塞桿前端探出至汽缸體端部為輸出端，所述齒輪以軸固定在兩個(gè)活塞之間的活塞桿對(duì)應(yīng)的氣缸體上，該處活塞桿設(shè)有齒牙，齒輪與活塞桿齒牙緊密?chē)Ш?，所述摩擦盤(pán)數(shù)目為兩個(gè)，相對(duì)的設(shè)置在齒輪與氣缸體之間，一個(gè)固定在齒輪端面與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)以轉(zhuǎn)軸固定在氣缸體上，轉(zhuǎn)軸與氣缸體螺紋配合，轉(zhuǎn)軸處于氣缸體的外側(cè)設(shè)有把手，所述汽缸體兩端設(shè)有進(jìn)出氣口。本機(jī)械式阻尼氣缸外接供氣裝置，并設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。摩擦盤(pán)接觸摩擦產(chǎn)生阻力，對(duì)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)起減速作用，對(duì)氣缸兩端的進(jìn)出氣口充放氣控制活塞前后移動(dòng)，活塞桿與齒輪嚙合，齒輪對(duì)活塞桿起阻尼緩沖作用，使活塞桿輸出端輸出的沖動(dòng)平穩(wěn)可控，調(diào)節(jié)兩個(gè)摩擦盤(pán)貼合的程度來(lái)控制阻尼的程度。
[0006]進(jìn)一步的，所述兩個(gè)活塞與氣缸體形成三個(gè)等大的腔體，兩個(gè)活塞之間的腔體為不密閉腔體，其余兩個(gè)腔體為密閉腔體。
[0007]進(jìn)一步的，所述齒輪處對(duì)應(yīng)的氣缸體設(shè)有通氣孔，摩擦盤(pán)接觸摩擦產(chǎn)生熱量，以通氣孔與外部接通，以空氣冷卻。
[0008]進(jìn)一步的，所述活塞桿上的齒牙的長(zhǎng)度與活塞的運(yùn)動(dòng)行程一致，行程一致促使運(yùn)動(dòng)的一致性阻尼效果好，提好傳動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:采用上述方案，調(diào)節(jié)把手控制摩擦盤(pán)的貼合度以控制齒輪的轉(zhuǎn)速，使活塞桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)收到齒輪的阻尼作用，機(jī)械摩擦阻尼更為簡(jiǎn)單，方便調(diào)節(jié)控制，與組合的阻尼氣缸相比成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]通過(guò)下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)。
[0011]圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中A-A的截面圖。
[0013]其中:1為氣缸體，1.1為進(jìn)出氣口，2為活塞，3為活塞桿，4為齒輪，5為摩擦盤(pán)，6為轉(zhuǎn)軸，6.1為把手，7為通氣孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2所示的機(jī)械式阻尼氣缸，包括氣缸體1、活塞2、活塞桿3、齒輪4、摩擦盤(pán)5，活塞2數(shù)目為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在活塞桿3的中部另一個(gè)設(shè)置在活塞桿3的后端，活塞桿3的前端探出至汽缸體1的端部為輸出端，齒輪4以軸固定在兩個(gè)活塞2之間的活塞桿3對(duì)應(yīng)的氣缸體1上，該處活塞桿3設(shè)有齒牙，齒輪4與活塞桿3齒牙緊密?chē)Ш希Σ帘P(pán)5的數(shù)目為兩個(gè)，相對(duì)的設(shè)置在齒輪4與氣缸體1之間，一個(gè)固定在齒輪4的端面與齒輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)以轉(zhuǎn)軸6固定在氣缸體1上，轉(zhuǎn)軸6與氣缸體1螺紋配合，齒輪4處對(duì)應(yīng)的氣缸體1設(shè)有通氣孔7，通氣孔7連通外部大氣為摩擦盤(pán)5提供空氣冷卻，轉(zhuǎn)軸6處于氣缸體2的外側(cè)設(shè)有把手6.1，汽缸體1的兩端設(shè)有進(jìn)出氣口 1.1，進(jìn)出氣口 1.1與外部供氣裝置連通，兩個(gè)活塞2與氣缸體1形成三個(gè)等大的腔體，活塞桿3上的齒牙的長(zhǎng)度與活塞2的運(yùn)動(dòng)行程一致。
[0015]本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開(kāi)范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)械式阻尼氣缸，包括氣缸體、活塞、活塞桿、齒輪、摩擦盤(pán)，其特征在于:所述活塞數(shù)目為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在活塞桿中部另一個(gè)設(shè)置在活塞桿后端，活塞桿前端探出至汽缸體端部為輸出端，所述齒輪以軸固定在兩個(gè)活塞之間的活塞桿對(duì)應(yīng)的氣缸體上，該處活塞桿設(shè)有齒牙，齒輪與活塞桿齒牙緊密?chē)Ш?，所述摩擦盤(pán)數(shù)目為兩個(gè)，相對(duì)的設(shè)置在齒輪與氣缸體之間，一個(gè)固定在齒輪端面與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)以轉(zhuǎn)軸固定在氣缸體上，轉(zhuǎn)軸與氣缸體螺紋配合，轉(zhuǎn)軸處于氣缸體的外側(cè)設(shè)有把手，所述汽缸體兩端設(shè)有進(jìn)出氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式阻尼氣缸，其特征在于:所述兩個(gè)活塞與氣缸體形成三個(gè)等大的腔體，兩個(gè)活塞之間的腔體為不密閉腔體，其余兩個(gè)腔體為密閉腔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式阻尼氣缸，其特征在于:所述齒輪處對(duì)應(yīng)的氣缸體設(shè)有通氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式阻尼氣缸，其特征在于:所述活塞桿上的齒牙的長(zhǎng)度與活塞的運(yùn)動(dòng)行程一致。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK104481965SQ201410677304
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】吳紅燕, 孫祥龍 申請(qǐng)人:常州市銳金輪機(jī)械配件有限公司