一種帶液壓升降平臺(tái)的推車以及一種液壓缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶液壓升降平臺(tái)的推車以及一種液壓缸。推車包括底座、推把、可升降的平臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、液壓缸、油箱、人力泵和可驅(qū)動(dòng)人力泵的手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有第三油路和放油閥，推車上設(shè)有電動(dòng)泵、電源和啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有第四油路，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有第五油路。本實(shí)用新型既可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)提升，又可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)提升，整個(gè)平臺(tái)推車體積小型化，重量輕，使用場(chǎng)合更靈活。采用人力泵、電機(jī)、齒輪泵、液壓缸、油箱、執(zhí)行元件、油路閥塊高度集成為一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)油管連接液壓系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】一種帶液壓升降平臺(tái)的推車以及一種液壓缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是帶液壓升降平臺(tái)的推車，采用人力泵、電機(jī)、齒輪泵、液壓缸、油箱、執(zhí)行元件、油路閥塊高度集成為一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)油管連接液壓系統(tǒng)。尤其是一種既可以人力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)提升又可以電力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)提升的帶液壓升降平臺(tái)的推車以及一種較適用于所述推車的液壓缸。

【背景技術(shù)】
[0002]帶液壓升降平臺(tái)的推車是一種在工作時(shí)搬運(yùn)貨品的極佳工具，尤其是以液壓為升降傳動(dòng)的平臺(tái)推車，更是搬運(yùn)者不可缺少的助手。
[0003]現(xiàn)有的帶液壓升降平臺(tái)的推車，主要包括帶輪子的底座、設(shè)于底座一端的推把、可升降的平臺(tái)、設(shè)于底座與平臺(tái)之間的升降機(jī)構(gòu)、可驅(qū)使升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)平臺(tái)升降的液壓缸、儲(chǔ)存液壓油的油箱、可向液壓缸的工作腔提供液壓油的人力泵和可驅(qū)動(dòng)人力泵的手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔而提升平臺(tái)的第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱而降低平臺(tái)的第三油路和控制第三油路通斷的放油閥。其存在著手動(dòng)操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種既可以人力驅(qū)動(dòng)又可以電力驅(qū)動(dòng)的帶液壓升降平臺(tái)的推車。
[0005]上述目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，包括帶輪子的底座、設(shè)于底座一端的推把、可升降的平臺(tái)、設(shè)于底座與平臺(tái)之間的升降機(jī)構(gòu)、可驅(qū)使升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)平臺(tái)升降的液壓缸、儲(chǔ)存液壓油的油箱、可向液壓缸的工作腔提供液壓油的人力泵和可驅(qū)動(dòng)人力泵的手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔而提升平臺(tái)的第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱而降低平臺(tái)的第三油路和控制第三油路通斷的放油閥，其特征在于:推車上設(shè)有電動(dòng)泵、可供電至電動(dòng)泵的電源和可打開(kāi)或關(guān)閉所述電源的啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入電動(dòng)泵的第四油路，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第五油路。
[0007]以上技術(shù)方案可通過(guò)以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]電動(dòng)泵的出口與油箱之間設(shè)有帶溢流閥的第六油路。溢流閥可以在系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)通過(guò)第六油路溢流到油箱內(nèi)。
[0009]液壓缸包括缸體、缸蓋、活塞和推桿，缸蓋固定在缸體的一端，缸體的另一端設(shè)有液壓集成塊，活塞位于缸體內(nèi)，活塞與液壓集成塊之間的缸體內(nèi)腔為液壓缸的工作腔，推桿從缸蓋中穿過(guò)，推桿的內(nèi)端與活塞固定，推桿的外端與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)接。
[0010]油箱包括筒體和端蓋，端蓋固定在筒體的一端，筒體的另一端與液壓集成塊聯(lián)接而封閉，筒體空套在缸體之外，缸體從端蓋中穿過(guò)。
[0011]液壓集成塊包括相對(duì)的第一面和第二面，缸體和筒體安裝在第一面，人力泵和電動(dòng)泵安裝在第二面。
[0012]電動(dòng)泵包括齒輪泵和電機(jī)，齒輪泵的主動(dòng)齒輪與電機(jī)的軸聯(lián)接傳動(dòng)。
[0013]人力栗為柱塞栗，柱塞栗的柱塞桿與手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接傳動(dòng)。
[0014]第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路設(shè)置于液壓集成塊中。
[0015]上述技術(shù)措施可以擇一使用，也可以組合使用。
[0016]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧、使用靈活的液壓缸。
[0017]上述目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0018]缸蓋固定在缸體的一端，缸體的另一端設(shè)有液壓集成塊，活塞位于缸體內(nèi)，活塞與液壓集成塊之間的缸體內(nèi)腔為液壓缸的工作腔，推桿從缸蓋中穿過(guò)，推桿的內(nèi)端與活塞固定;
[0019]該液壓缸配有一儲(chǔ)存液壓油的油箱，該油箱包括筒體和端蓋，端蓋固定在筒體的一端，筒體的另一端與液壓集成塊聯(lián)接而封閉，筒體空套在缸體之外，缸體從端蓋中穿過(guò)；
[0020]液壓集成塊上設(shè)有電動(dòng)泵和人力泵；
[0021]人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱的第三油路和控制第三油路通斷的放油閥；
[0022]電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入電動(dòng)泵的第四油路，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第五油路；
[0023]第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和放油閥設(shè)置于液壓集成塊中。
[0024]以上技術(shù)方案可通過(guò)以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):
[0025]電動(dòng)泵的出口與油箱之間設(shè)有帶溢流閥的第六油路，第六油路設(shè)于液壓集成塊中。
[0026]本實(shí)用新型既可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)提升，又可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)提升，既降低了勞動(dòng)強(qiáng)度又降低了故障率。整個(gè)平臺(tái)推車體積小型化，重量輕，使用場(chǎng)合更靈活。采用人力泵、電機(jī)、齒輪泵、液壓缸、油箱、執(zhí)行元件、油路閥塊高度集成為一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)油管連接液壓系統(tǒng)。用液壓集成塊代替了油管連接，降低了油泄漏所帶來(lái)的環(huán)境污染，符合國(guó)家提倡環(huán)保政策。制造成本低，能使更多的用戶能用上電動(dòng)液壓升降移動(dòng)平臺(tái)車，符合國(guó)家提倡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)發(fā)展政策。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明:
[0028]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，其中，平臺(tái)未升起；
[0029]圖2為本實(shí)用新型的液壓缸、油箱、液壓集成塊、電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型的工作原理圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型的一個(gè)正投影視圖，其中，平臺(tái)已升起；
[0032]圖5、圖6和圖7為本實(shí)用新型的三個(gè)不同角度的立體示意圖，其中，平臺(tái)已升起。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。有必要在此指出的是以下實(shí)施方式只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)對(duì)以下實(shí)施方式作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼征之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0034]如圖1至圖7所示，一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，包括帶輪子的底座8、設(shè)于底座8一端的推把20、可升降的平臺(tái)9、設(shè)于底座8與平臺(tái)9之間的升降機(jī)構(gòu)、可驅(qū)使升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)平臺(tái)9升降的液壓缸、儲(chǔ)存液壓油的油箱12、可向液壓缸的工作腔提供液壓油的人力泵和可驅(qū)動(dòng)人力泵的手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路Al，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔而提升平臺(tái)9的第二油路A2，液壓缸的工作腔與油箱12之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱而降低平臺(tái)的第三油路A3和控制第三油路A3通斷的放油閥4，推車上設(shè)有電動(dòng)泵、可供電至電動(dòng)泵的電源和可打開(kāi)或關(guān)閉所述電源的啟動(dòng)按鈕21，電源可以是固定在底座8上的蓄電池18，電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入電動(dòng)泵的第四油路A4，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第五油路A5。底座8底部設(shè)有滾輪7。
[0035]電動(dòng)泵的出口與油箱之間設(shè)有帶溢流閥14的第六油路A6。當(dāng)液壓系統(tǒng)中液壓油的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥14打開(kāi)，第六油路A6將液壓油泄入油箱
[0036]液壓缸包括缸體11、缸蓋10、活塞5和推桿6，缸蓋10固定在缸體11的一端，缸體11的另一端設(shè)有液壓集成塊13,活塞5位于缸體11內(nèi)，活塞5與液壓集成塊13之間的缸體內(nèi)腔為液壓缸的工作腔，推桿6從缸蓋10中穿過(guò)，推桿6的內(nèi)端與活塞5固定，推桿6的外端與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)接。
[0037]油箱12包括筒體121和端蓋122，端蓋122固定在筒體121的一端，筒體121的另一端與液壓集成塊13聯(lián)接而封閉，筒體121空套在缸體11之外，缸體11從端蓋122中穿過(guò)。
[0038]缸體11和筒體121可以與液壓集成塊13焊接在一起而封閉。
[0039]液壓集成塊13包括相對(duì)的第一面131和第二面132，缸體11和筒體121安裝在第一面131，人力泵和電動(dòng)泵安裝在第二面132。
[0040]電動(dòng)泵包括齒輪泵15和電機(jī)17，齒輪泵15的主動(dòng)齒輪與電機(jī)17的軸聯(lián)接傳動(dòng)。齒輪泵15設(shè)置于液壓集成塊13的凹腔中。
[0041]人力栗為柱塞栗2，柱塞栗2的柱塞桿I與手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接傳動(dòng)。
[0042]第一油路Al、第二油路A2、第三油路A3、第四油路A4、第五油路A5、第六油路A6設(shè)置于液壓集成塊13中。
[0043]升降機(jī)構(gòu)為公知技術(shù)，該升降機(jī)構(gòu)包括第一桿22、第二桿23、第三桿24、第四桿25和水平的中間軸32，中間軸32穿過(guò)第一桿22、第二桿23、第三桿24和第四桿25的中點(diǎn)并且鉸接配合，使第一桿22與第二桿23呈一剪刀狀，第三桿24與第四桿25呈另一剪刀狀。第一桿22和第四桿25的上端與平臺(tái)9鉸接，第一桿22和第四桿25的下端分別設(shè)有導(dǎo)輪26，該導(dǎo)輪26與底座的水平導(dǎo)槽81配合以供第一桿22和第四桿25的下端沿水平導(dǎo)槽81滑移。第二桿23和第三桿24的下端與底座8鉸接，第二桿23和第三桿24的上端設(shè)有水平的導(dǎo)輪軸27，導(dǎo)輪軸27的兩端設(shè)有導(dǎo)輪28，該導(dǎo)輪28與平臺(tái)的水平導(dǎo)槽配91合以供第二桿23和第三桿24的上端沿水平導(dǎo)槽滑91移。第二桿23與第三桿24之間固定有橫梁29，橫梁29中段設(shè)有鉸接座30。
[0044]液壓缸的推桿6的外端與橫梁上的鉸接座30鉸接。底座8的底部也設(shè)有鉸接座31，液壓缸的缸體11上固定有延伸臂111且延伸臂111與底座的鉸接座31鉸接。液壓缸通過(guò)這兩個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)安裝在底座8與升降機(jī)構(gòu)之間。
[0045]按壓固定在推把上的啟動(dòng)按鈕，可啟動(dòng)電動(dòng)泵向液壓缸的工作腔輸入液壓油，液壓油推動(dòng)液壓缸的推桿從缸體中向外伸出而驅(qū)使第二桿和第三桿擺動(dòng)，即第二桿和第三桿的上端以及平臺(tái)向上提升。當(dāng)操縱推把上的手柄41，控制放油閥4打開(kāi)時(shí)(手柄41具有控制放油閥4開(kāi)啟的功能)，工作腔中的液壓油泄入油箱中，推桿慢慢縮入缸體中，第二桿和第三桿的上端以及平臺(tái)向下緩慢降落。
[0046]顯然，也可以通過(guò)手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)人力泵向工作腔輸入液壓油。手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)為公知技術(shù)，該手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括施力桿19和連桿33，施力桿具有控制端191和安裝端192，施力桿的安裝端192設(shè)有鉸接耳193，鉸接耳193與底座的鉸接座31鉸接，連桿33 一端與柱塞桿I鉸接，另一端與鉸接耳193鉸接。腳踏或用手下壓施力桿的控制端191，鉸接耳轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)連桿帶動(dòng)柱塞桿進(jìn)入柱塞泵的缸筒，柱塞桿還配有復(fù)位彈簧以供柱塞桿從缸筒中向外伸出。
【權(quán)利要求】
1.一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，包括帶輪子的底座、設(shè)于底座一端的推把、可升降的平臺(tái)、設(shè)于底座與平臺(tái)之間的升降機(jī)構(gòu)、可驅(qū)使升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)平臺(tái)升降的液壓缸、儲(chǔ)存液壓油的油箱、可向液壓缸的工作腔提供液壓油的人力泵和可驅(qū)動(dòng)人力泵的手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔而提升平臺(tái)的第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱而降低平臺(tái)的第三油路和控制第三油路通斷的放油閥，其特征在于:推車上設(shè)有電動(dòng)泵、可供電至電動(dòng)泵的電源和可打開(kāi)或關(guān)閉所述電源的啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入電動(dòng)泵的第四油路，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第五油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:電動(dòng)泵的出口與油箱之間設(shè)有帶溢流閥的第六油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:液壓缸包括缸體、缸蓋、活塞和推桿，缸蓋固定在缸體的一端，缸體的另一端設(shè)有液壓集成塊，活塞位于缸體內(nèi)，活塞與液壓集成塊之間的缸體內(nèi)腔為液壓缸的工作腔，推桿從缸蓋中穿過(guò)，推桿的內(nèi)端與活塞固定，推桿的外端與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:油箱包括筒體和端蓋，端蓋固定在筒體的一端，筒體的另一端與液壓集成塊聯(lián)接而封閉，筒體空套在缸體之夕卜，缸體從端蓋中穿過(guò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:液壓集成塊包括相對(duì)的第一面和第二面，缸體和筒體安裝在第一面，人力泵和電動(dòng)泵安裝在第二面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:電動(dòng)泵包括齒輪泵和電機(jī)，齒輪泵的主動(dòng)齒輪與電機(jī)的軸聯(lián)接傳動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:人力泵為柱塞泵，柱塞泵的柱塞桿與手動(dòng)或腳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接傳動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種帶液壓升降平臺(tái)的推車，其特征在于:第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路設(shè)置于液壓集成塊中。
9.一種液壓缸,包括缸體、缸蓋、活塞和推桿,其特征在于: 缸蓋固定在缸體的一端，缸體的另一端設(shè)有液壓集成塊，活塞位于缸體內(nèi)，活塞與液壓集成塊之間的缸體內(nèi)腔為液壓缸的工作腔，推桿從缸蓋中穿過(guò)，推桿的內(nèi)端與活塞固定； 該液壓缸配有一儲(chǔ)存液壓油的油箱，該油箱包括筒體和端蓋，端蓋固定在筒體的一端，筒體的另一端與液壓集成塊聯(lián)接而封閉，筒體空套在缸體之外，缸體從端蓋中穿過(guò)； 液壓集成塊上設(shè)有電動(dòng)泵和人力泵； 人力泵的進(jìn)油口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入人力泵的第一油路，人力泵的出油口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第二油路，液壓缸的工作腔與油箱之間設(shè)有可供液壓油泄入油箱的第三油路和控制第三油路通斷的放油閥； 電動(dòng)泵的進(jìn)口與油箱之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入電動(dòng)泵的第四油路，電動(dòng)泵的出口與液壓缸的工作腔之間設(shè)有可供液壓油單向進(jìn)入工作腔的第五油路； 第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和放油閥設(shè)置于液壓集成塊中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種液壓缸，其特征在于:電動(dòng)泵的出口與油箱之間設(shè)有帶溢流閥的第六油路，第六油路設(shè)于液壓集成塊中。
【文檔編號(hào)】F15B13/06GK204113794SQ201420582304
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】黃康軍, 黃健斌, 李彬, 周玉梅, 周祖康, 周祖山 申請(qǐng)人:中山市羅頓五金機(jī)械有限公司