技術領域

本發(fā)明屬于機械專用設備領域，涉及一種液壓多路閥。

背景技術：

多路閥是中小型挖掘機液壓系統(tǒng)中的核心液壓元件，用來操縱和控制工程機械各部件的運動，實現多個執(zhí)行機構的集中控制。目前我國現有的中小型挖掘機通常采用定量泵和常規(guī)多路閥控制的液壓系統(tǒng)，主要有單泵液壓系統(tǒng)和雙泵閥外合流液壓系統(tǒng)。

單泵液壓系統(tǒng)由一個主動力源和多路閥構成。多路閥為多片疊加式結構，它由鏟斗閥片、動臂閥片、回轉閥片、推土鏟閥片、斗桿閥片、破碎器閥片、進油閥片及回油閥片等組成。單泵液壓系統(tǒng)存在的主要問題是，在挖掘工況下，壓力油流入工作系統(tǒng)，工作壓力會急劇升高，當壓力超過額定值時，液壓系統(tǒng)在高壓下溢流，系統(tǒng)溢流閥在定壓下全流量頻繁工作，不僅造成能量的極大浪費，還會使液壓系統(tǒng)的油溫急劇升高，造成系統(tǒng)發(fā)熱，對整個液壓系統(tǒng)構成致命的損害。且發(fā)動機在無功下工作，導致了主機壽命降低。同時單泵液壓系統(tǒng)的工作效率低，功率利用率不高，空載時速度慢。

雙分合流液壓系統(tǒng)主要用在中小型挖掘機上，它由兩個主動力源和一個多路閥構成。該多路閥由斗桿閥片、動臂閥片、回轉閥片、推土鏟閥片、鏟斗閥片、破碎器閥片、兩個行走閥片及兩個進油閥片組成。上述閥片分成兩部分，由兩個油泵分別提供壓力油，并采用閥內合流的方法，使所有閥片實現合流，以提高工作效率。雙分合流液壓系統(tǒng)雖然在一定程度上解決了整機的功率分配問題，也能獲得較大的挖掘力，整機性能有了一定的改善，但當行走時再執(zhí)行其他動作時會出現搶油現象，使行走速度減慢或者不能沿直線行走。

技術實現要素：

為克服現有技術中缺陷，本發(fā)明的提供一種液壓多路閥。

本發(fā)明通過下述方案實現：

一種液壓多路閥，包括鏟斗閥片、動臂閥片、所述的進油控制閥包括有進油閥體，進油閥體內設有調速閥連通進油口P，調速閥包括有調速閥芯及第一彈簧，調速閥通過油路連接有高壓安全閥。

還包括雙泵分合流閥片，所述第一進油閥片具有第一油口P和第二油口P，所述第二進油閥片具有第三油口P，其中，所述第一油口P連通所述右側行走閥片、動臂閥片和鏟斗閥片，并為該三個閥片供油；所述第三油口P同時連通所述斗桿閥片、破碎閥片、推土鏟閥片和回轉閥片。

所述第二油口P連通所述左側行走閥片的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片的工作油口B。

所述第一油口P同時連通所述右側行走閥片的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片的工作油口B，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路同時連通所述動臂閥片和鏟斗閥片并為之供油，另一條管路穿過所述動臂閥片和鏟斗閥片后和所述回油管路T相連通。

推土鏟閥片、回轉閥片和第二進油閥片，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路穿過所述雙泵分合流閥片、斗桿閥片和破碎閥片后和所述回油管路T相連通，另一條管路分為兩條支路，其中一條支路同時連通所述斗桿閥片和破碎閥片并為之供油，另一條支路通過所述雙泵分合流閥片連通所述鏟斗閥片和動臂閥片并為之供油。

本發(fā)明的有益效果為：

1.本發(fā)明一種液壓多路閥能實現第一個工作聯控制閥與后面的任一工作聯控制閥同時工作，能很好地解決現有液壓閥不能同時控制兩個執(zhí)行機構同時工作、工作效率低、操控性差、能耗高、發(fā)熱量，結構簡單、合理。

2.本發(fā)明一種液壓多路閥具有工作壓力高，操作靈敏度高，過載保護等多種功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種液壓多路閥的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1對本發(fā)明優(yōu)化的實施方式進一步說明：

一種液壓多路閥，包括鏟斗閥片1、動臂閥片2、所述的進油控制閥1包括有進油閥體6，進油閥體內設有調速閥7連通進油口P，調速閥包括有調速閥芯8及第一彈簧9，調速閥通過油路連接有高壓安全閥10。

還包括雙泵分合流閥片11，所述第一進油閥片4具有第一油口P1和第二油口P2，所述第二進油閥片10具有第三油口P3，其中，所述第一油口P1連通所述右側行走閥片3、動臂閥片2和鏟斗閥片1，并為該三個閥片供油；所述第三油口P3同時連通所述斗桿閥片6、破碎閥片7、推土鏟閥片8和回轉閥片9。

所述第二油口P2連通所述左側行走閥片5的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片3的工作油口B4。

所述第一油口P1同時連通所述右側行走閥片3的兩個進油口，其中一個進油口所對應的出油口連通所述右側行走閥片3的工作油口B3，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路同時連通所述動臂閥片2和鏟斗閥片1并為之供油，另一條管路穿過所述動臂閥片2和鏟斗閥片1后和所述回油管路T相連通。

推土鏟閥片8、回轉閥片9和第二進油閥片10，另一個進油口所對應的出油口連通有兩條管路，其中一條管路穿過所述雙泵分合流閥片11、斗桿閥片6和破碎閥片7后和所述回油管路T相連通，另一條管路分為兩條支路，其中一條支路同時連通所述斗桿閥片6和破碎閥片7并為之供油，另一條支路通過所述雙泵分合流閥片11連通所述鏟斗閥片1和動臂閥片2并為之供油。

盡管已經對本發(fā)明的技術方案做了較為詳細的闡述和列舉，應當理解，對于本領域技術人員來說，對上述實施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對本領域的技術人員而言是顯而易見，在不偏離本發(fā)明精神的基礎上所做的這些修改或改進，均屬于本發(fā)明要求保護的范圍。