本實用新型涉及工業(yè)冷卻裝置，具體是一種油冷卻器。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時候需要持續(xù)的保持高壓力而會產(chǎn)生大量的熱量，在長時間工作后油溫就會升高。如果沒有及時的把熱量散發(fā)出，會導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達(dá)不到工作的要求。為保證機(jī)組安全可靠地運行，必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N油冷卻器，可以通過風(fēng)冷形式來冷卻液壓油，解決了專用設(shè)備中的高溫液壓油的冷卻問題，使設(shè)備保持長時間的高效運轉(zhuǎn)。

一種油冷卻器，包括散熱器和風(fēng)機(jī)組，所述的散熱器包括金屬框架、散熱排管、油入口和油出口；散熱排管固定安裝在金屬框架上，所述的散熱排管為全叉排排列，散熱排管之間用U型彎頭連接；所述的風(fēng)機(jī)組連接在散熱器的一側(cè)。

作為補(bǔ)充，所述的散熱器表面采用噴鍍耐高溫銀粉處理。

作為補(bǔ)充，所述的散熱排管采用Φ15.88*0.75mm紫銅管，外壁纏繞有波紋鋁套片翅片，其片距為3.2mm。

作為補(bǔ)充，所述的風(fēng)機(jī)組外接有調(diào)速控制裝置。

本實用新型提供的一種油冷卻器，采用設(shè)備出來的高溫液壓油集中送到本冷卻器中的散熱排管的油路，使液壓油通過管內(nèi)壁導(dǎo)熱到散熱翅片上，再用調(diào)速風(fēng)機(jī)控制風(fēng)量來對其降溫，最后出來的常溫液壓油通過冷卻器上的出口回流到專用設(shè)備中正常使用的方案，解決了專用設(shè)備中的高溫液壓油的冷卻問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實用新型的后視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖2所示，一種油冷卻器，包括散熱器2和風(fēng)機(jī)組1，所述的散熱器2包括金屬框架5、散熱排管6、油入口3和油出口4；散熱排管6固定安裝在金屬框架5上，所述的散熱排管6為全叉排排列，散熱排管6之間用U型彎頭7連接，可以消除散熱排管因受熱膨脹及其他原因造成的應(yīng)力。所述的風(fēng)機(jī)組1連接在散熱器的一側(cè)，空氣吸入風(fēng)機(jī)后通過風(fēng)機(jī)葉片吹向散熱器的散熱排管，形成一個空氣流動路徑，帶走散熱器中的熱量來達(dá)到降溫目的。設(shè)備出來的高溫液壓油通過油入口3集中送到本冷卻器中的散熱排管6的油路中，液壓油通過管外壁導(dǎo)熱到散熱翅片上，再用風(fēng)機(jī)排風(fēng)對其降溫，最后出來的常溫液壓油通過冷卻器上的油出口4回流到專用設(shè)備中正常使用

所述的散熱器2表面采用噴鍍耐高溫銀粉處理，耐高溫、防腐蝕。

所述的散熱排管6采用Φ15.88*0.75mm紫銅管，外壁纏繞有波紋鋁套片翅片，其片距為3.2mm，強(qiáng)度高，耐熱震和機(jī)械振動，熱膨脹性能好，具有較大的換熱面。

所述的風(fēng)機(jī)組1外接有調(diào)速控制裝置。風(fēng)機(jī)組可以外接流量監(jiān)測設(shè)備、變頻器、控制柜等構(gòu)成一個實時反饋調(diào)整系統(tǒng)，根據(jù)管路中的流量的大小，調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小，以達(dá)到合理控制油溫。

以上應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本發(fā)明，并不用以限制本發(fā)明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，還可以做出若干簡單推演、變形或替換。