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      一種低噪音螺桿壓縮機的制作方法

      文檔序號:12437263閱讀:382來源:國知局

      本實用新型涉及一種壓縮機,具體是一種低噪音螺桿壓縮機。



      背景技術(shù):

      螺桿壓縮機是一種強制輸氣的容積式壓縮機,主要靠一對陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合和高速旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)對氣體的壓縮和輸送。其通過雙螺桿加上油將氣體加入儲液罐,然后通過油氣分離器把油還原使氣分離出去,螺桿空氣壓縮機成本太高,是普通空壓機的2-3倍,保養(yǎng)貴,氣體充滿后不能自動停機,費電,每年保養(yǎng)費需要2千元到一萬不等,油氣分離器把油還原使氣分離出去時會產(chǎn)生很大的噪音,壓縮空氣會產(chǎn)生水汽,也需要外接冷干機。

      而且它的軸承潤滑和螺桿潤滑采用一個潤滑系統(tǒng),進而降低了軸承工作的可靠性,而且隨著壓縮機使用時間增長,壓縮機的溫度升高,進而導(dǎo)致壓縮后的空氣溫度居高不低,最后導(dǎo)致制冷裝置的質(zhì)量效果下降,為了解決上述問題,現(xiàn)提供一種低噪音螺桿壓縮機。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的在于提供一種低噪音螺桿壓縮機,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:

      一種低噪音螺桿壓縮機,包括機箱、壓縮腔和支撐潤滑腔,所述機箱外側(cè)設(shè)有隔音層,機箱內(nèi)左右兩側(cè)對稱設(shè)有隔離板,隔離板之間的機箱內(nèi)設(shè)有壓縮腔,隔離板外側(cè)的機箱內(nèi)設(shè)有支撐潤滑腔,壓縮腔中設(shè)有相互嚙合的一號壓縮螺桿和二號壓縮螺桿,位于左側(cè)支撐潤滑腔中的一號壓縮螺桿和二號壓縮螺桿左端的傳動軸上都設(shè)有軸承,且軸承的數(shù)量為一個,一號壓縮螺桿和二號壓縮螺桿的傳動軸上分別設(shè)有主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪和從動齒輪相互嚙合,主動齒輪所在的傳動軸左端穿過機箱左端,并且與驅(qū)動電機的輸出端相接,驅(qū)動電機通過安裝法蘭固定在機箱左端,位于右側(cè)支撐潤滑腔中的一號壓縮螺桿和二號壓縮螺桿的傳動軸上也設(shè)有軸承,且軸承的數(shù)量都為兩個,左右支撐潤滑腔外側(cè)分別設(shè)有軸承進油管和軸承出油管,氣液分離箱外側(cè)還設(shè)有散熱翅片,與進出油管相對的左右 支撐潤滑腔另一側(cè)設(shè)有之間通過通過連通管相接,壓縮腔一側(cè)設(shè)有高壓出氣管和壓縮回油管,高壓出氣管端部連接氣液分離箱,氣液分離箱外側(cè)設(shè)有散熱腔,散熱腔的上設(shè)有冷媒進口和冷媒出口,氣液分離箱上端的排氣口連接凈氣出管,氣液分離箱和機箱之間的高壓出氣管上設(shè)有限壓閥,氣液分離箱右側(cè)的出液孔通過導(dǎo)管與壓縮回油管相接,且氣液分離箱和壓縮回油管之間的導(dǎo)管上穿設(shè)有過濾箱。

      作為本實用新型進一步的方案:所述驅(qū)動電機和機箱之間設(shè)有密封墊。

      作為本實用新型進一步的方案:所述壓縮腔采用普通清潔度潤滑油,支撐潤滑腔分采用高清潔度潤滑油。

      作為本實用新型進一步的方案:所述一號壓縮螺桿和二號壓縮螺桿采用轉(zhuǎn)子XR新型線設(shè)計而成。

      作為本實用新型進一步的方案:所述限壓閥和機箱之間的高壓出氣管上還設(shè)有壓力表。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在機箱內(nèi)設(shè)有隔離板,隔板將機箱內(nèi)腔分割成壓縮腔和支撐潤滑腔兩個部分,壓縮腔一側(cè)設(shè)有高壓出氣管和壓縮回油管,左右支撐潤滑腔外側(cè)分別設(shè)有軸承進油管和軸承出油管,與進出油管相對的左右支撐潤滑腔另一側(cè)設(shè)有之間通過通過連通管相接,這樣就將壓縮腔中螺桿潤滑和軸承潤滑分成兩個獨立的潤滑系統(tǒng),進而保證了軸承工作的穩(wěn)定性,高壓出氣管端部連接氣液分離箱,氣液分離箱外側(cè)設(shè)有散熱腔,散熱腔的上設(shè)有冷媒進口和冷媒出口,散熱腔的作用是降低壓縮氣體的溫度,進而降低了壓縮后氣體的溫度,改善了相應(yīng)裝置的制冷效果,氣液分離箱右側(cè)的出液孔通過導(dǎo)管與壓縮回油管相接,且氣液分離箱和壓縮回油管之間的導(dǎo)管上穿設(shè)有過濾箱,過濾箱的作用是對壓縮腔的潤滑油進行過濾,進而保證了裝置本身的工作性能,而且這種雙潤滑系統(tǒng)與隔音層相配合,有效的降低了裝置工作時產(chǎn)生的噪音污染,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理、噪音小,保證了軸承的工作性能,改善了制冷裝置的制冷效果。

      附圖說明

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:機箱1、壓縮腔2、支撐潤滑腔3、一號壓縮螺桿4、二號壓縮螺桿5、隔離板6、從動齒輪7、主動齒輪8、驅(qū)動電機9、安裝法蘭10、軸承進油管11、高壓出氣管12、氣液分離箱13、凈氣出管14、限壓閥15、過濾箱16、壓縮回油管17、軸承出油管18、散熱腔19、隔音層20。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

      請參閱圖1,本實用新型實施例中,一種低噪音螺桿壓縮機,包括機箱1、壓縮腔2和支撐潤滑腔3,所述機箱1外側(cè)設(shè)有隔音層20,隔音層20的作用是降低裝置產(chǎn)生的噪音污染,機箱1內(nèi)左右兩側(cè)對稱設(shè)有隔離板6,隔離板6之間的機箱1內(nèi)設(shè)有壓縮腔2,隔離板6外側(cè)的機箱1內(nèi)設(shè)有支撐潤滑腔3,壓縮腔2中設(shè)有相互嚙合的一號壓縮螺桿4和二號壓縮螺桿5,位于左側(cè)支撐潤滑腔3中的一號壓縮螺桿4和二號壓縮螺桿5左端的傳動軸上都設(shè)有軸承,且軸承的數(shù)量為一個,一號壓縮螺桿4和二號壓縮螺桿5的傳動軸上分別設(shè)有主動齒輪8和從動齒輪7,主動齒輪8和從動齒輪7相互嚙合,主動齒輪8所在的傳動軸左端穿過機箱1左端,并且與驅(qū)動電機9的輸出端相接,驅(qū)動電機9通過安裝法蘭10固定在機箱1左端,驅(qū)動電機9和機箱1之間設(shè)有密封墊,位于右側(cè)支撐潤滑腔3中的一號壓縮螺桿4和二號壓縮螺桿5的傳動軸上也設(shè)有軸承,且軸承的數(shù)量都為兩個,左右支撐潤滑腔3外側(cè)分別設(shè)有軸承進油管11和軸承出油管18,與進出油管相對的左右支撐潤滑腔3另一側(cè)設(shè)有之間通過通過連通管相接,壓縮腔2一側(cè)設(shè)有高壓出氣管12和壓縮回油管17,高壓出氣管12端部連接氣液分離箱13,氣液分離箱13外側(cè)設(shè)有散熱腔19,散熱腔19的上設(shè)有冷媒進口和冷媒出口,散熱腔19的作用是降低壓縮氣體的溫度,進而降低了壓縮后氣體的溫度,改善了相應(yīng)裝置的制冷效果,氣液分離箱13外側(cè)還設(shè)有 散熱翅片,氣液分離箱13的作用是將氣體和潤滑油分離,氣液分離箱13上端的排氣口連接凈氣出管14,氣液分離箱13和機箱1之間的高壓出氣管12上設(shè)有限壓閥15,限壓閥15的作用是限制出氣壓力,只有當(dāng)壓力達到預(yù)先設(shè)定值時,才有氣體排出,限壓閥15和機箱1之間的高壓出氣管12上還設(shè)有壓力表,氣液分離箱13右側(cè)的出液孔通過導(dǎo)管與壓縮回油管17相接,且氣液分離箱13和壓縮回油管17之間的導(dǎo)管上穿設(shè)有過濾箱16,過濾箱16的作用是對壓縮腔的潤滑油進行過濾除雜,進而保證了裝置本身的工作性能,壓縮腔2采用普通清潔度潤滑油,支撐潤滑腔3分采用高清潔度潤滑油,另外一號壓縮螺桿4和二號壓縮螺桿5采用最新設(shè)計的轉(zhuǎn)自XR新型線設(shè)計,經(jīng)過二十余道工序的精加工,保證了轉(zhuǎn)子型線的精確度、可靠性和有效性。

      本實用新型的工作原理是:本實用新型通過在機箱內(nèi)設(shè)有隔離板,隔板將機箱內(nèi)腔分割成壓縮腔和支撐潤滑腔兩個部分,壓縮腔一側(cè)設(shè)有高壓出氣管和壓縮回油管,左右支撐潤滑腔外側(cè)分別設(shè)有軸承進油管和軸承出油管,與進出油管相對的左右支撐潤滑腔另一側(cè)設(shè)有之間通過通過連通管相接,這樣就將壓縮腔中螺桿潤滑和軸承潤滑分成兩個獨立的潤滑系統(tǒng),進而保證了軸承工作的穩(wěn)定性,高壓出氣管端部連接氣液分離箱,氣液分離箱外側(cè)設(shè)有散熱腔,散熱腔的上設(shè)有冷媒進口和冷媒出口,散熱腔的作用是降低壓縮氣體的溫度,進而降低了壓縮后氣體的溫度,改善了相應(yīng)裝置的制冷效果,氣液分離箱右側(cè)的出液孔通過導(dǎo)管與壓縮回油管相接,且氣液分離箱和壓縮回油管之間的導(dǎo)管上穿設(shè)有過濾箱,過濾箱的作用是對壓縮腔的潤滑油進行過濾,進而保證了裝置本身的工作性能,而且這種雙潤滑系統(tǒng)與隔音層相配合,有效的降低了裝置工作時產(chǎn)生的噪音污染。

      對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

      此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

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