本實(shí)用新型涉及一種破碎機(jī)，特別是涉及一種四軸剪切式破碎機(jī)。

背景技術(shù)：

剪切式破碎機(jī)又稱(chēng)為撕碎機(jī)，是固廢處理行業(yè)最常用的破碎機(jī)，剪切式破碎機(jī)主要靠“剪和切”的原理來(lái)完成破碎固體廢棄物的過(guò)程，剪切式破碎機(jī)則可以將大件固體廢物拆解成100mm直徑以下的碎片，廣泛應(yīng)用于廢塑料、廢橡膠、木材、生活垃圾和其它大體積廢棄物的破碎工作上。剪切式破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu)是由刀軸組成，由馬達(dá)帶動(dòng)刀軸，通過(guò)刀具剪切，擠壓，撕裂達(dá)到減小物料尺寸的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中的剪切式破碎機(jī)在實(shí)際使用過(guò)程中，由于破碎物料的成分復(fù)雜，有時(shí)一些高強(qiáng)度的物料無(wú)法被破碎，因此通常需要配備較大額定功率的電動(dòng)馬達(dá)以完成破碎工作，這樣就造成整機(jī)功率大，成本較高，此外還需配備減速機(jī)，增加了整機(jī)總重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種調(diào)速范圍寬、扭矩大、整機(jī)質(zhì)量輕、散熱性好、剪切靈活的四軸剪切式破碎機(jī)。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的兩個(gè)刀軸和設(shè)置在殼體上的排料門(mén)，其特征在于：還包括液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)、齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓油箱；所述變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)設(shè)置有四個(gè)；所述變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)包括變量泵、液壓馬達(dá)、補(bǔ)油泵、沖洗閥和第一液壓管道；所述變量泵、液壓馬達(dá)、補(bǔ)油泵和沖洗閥均通過(guò)第一液壓管道連接，所述變量泵的出油口通過(guò)第一液壓管道與液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連接，變量泵的進(jìn)油口通過(guò)第一液壓管道與液壓馬達(dá)的出油口連接；所述液壓馬達(dá)與刀軸相連；所述沖洗閥的兩個(gè)沖洗油口與液壓馬達(dá)的進(jìn)、出油口連接；所述補(bǔ)油泵的進(jìn)油口與液壓油箱連接，補(bǔ)油泵的出油口與第一液壓管道相連通，所述四個(gè)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)中的四個(gè)液壓馬達(dá)各與一個(gè)刀軸相連；所述齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)包括齒輪泵、排料門(mén)液壓油缸、三位四通閥和第二液壓管道，所述齒輪泵、排料門(mén)液壓油缸和三位四通閥均通過(guò)第二液壓管道連接，所述齒輪泵的進(jìn)油口通過(guò)第二液壓管道與液壓油箱連接，齒輪泵的出油口通過(guò)第二液壓管道與三位四通閥的進(jìn)油口連接，三位四通閥的出油口與排料門(mén)液壓油缸連接；排料門(mén)液壓油缸與排料門(mén)相連；所述冷卻系統(tǒng)包括第三液壓管道和設(shè)置在第三液壓管道上的液壓油冷卻器，所述液壓油冷卻器通過(guò)第三液壓管道與液壓油箱連接；沖洗閥的回油口通過(guò)第三液壓管道與液壓油冷卻器連接；三位四通閥的回油口通過(guò)第三液壓管道與液壓油冷卻器連接。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中還包括電控系統(tǒng)，所述變量泵的進(jìn)油口處設(shè)置有進(jìn)油壓力表和進(jìn)油壓力傳感器，出油口處設(shè)置有出油壓力表和出油壓力傳感器；第一液壓管道上還設(shè)置補(bǔ)油泵壓力表和壓力開(kāi)關(guān)，所述進(jìn)油壓力傳感器、出油壓力傳感器和壓力開(kāi)關(guān)均與電控系統(tǒng)相連。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)還包括蓄能器，所述蓄能器與補(bǔ)油泵的出油口連接。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)還包括帶阻塞報(bào)警功能的過(guò)濾器，所述帶阻塞報(bào)警功能的過(guò)濾器串聯(lián)在蓄能器和補(bǔ)油泵之間的第一液壓管道上。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)還包括溢流閥、液壓雙向鎖和齒輪泵壓力表，所述溢流閥并聯(lián)在三位四通閥的進(jìn)油口和回油口之間，所述液壓雙向鎖與排料門(mén)液壓油缸相連，所述齒輪泵壓力表設(shè)置在齒輪泵出油口處。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述溢流閥的回油口與液壓油冷卻器連接。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述液壓油冷卻器包括風(fēng)扇，通過(guò)風(fēng)扇冷卻液壓油。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述液壓油冷卻器設(shè)置有防堵單向閥。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述液壓油箱在齒輪泵和補(bǔ)油泵的吸油口處各設(shè)置有吸油球閥。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)，其中所述液壓油箱上設(shè)置有液壓油溫開(kāi)關(guān)、液壓油位開(kāi)關(guān)、油箱呼吸器和可視油箱液位計(jì)。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達(dá)調(diào)試，同時(shí)液壓馬達(dá)采用低速大扭矩馬達(dá)，直接與刀軸聯(lián)結(jié)，驅(qū)動(dòng)刀軸工作，正反轉(zhuǎn)均可破碎物料，四個(gè)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)刀軸轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)備靈活性高。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)控制排料門(mén)破碎機(jī)排料門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，排料門(mén)能夠輕松的排出不可破碎物。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)比常規(guī)使用的電機(jī)與減速機(jī)或者開(kāi)式液壓系統(tǒng)相比，調(diào)速范圍寬，扭矩大，故障率低。同時(shí)，省去了減速機(jī)，減少了總重。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用獨(dú)立的液壓油冷卻系統(tǒng)與大容積液壓油箱結(jié)合起來(lái)，能夠更好的散熱。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的四軸剪切式破碎機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)中變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)原理圖；

圖3為本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)中齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)原理圖；

圖4為本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)中冷卻系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的刀軸、設(shè)置在殼體上的排料門(mén)以及液壓系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)包括變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)、齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和液壓油箱6；變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)設(shè)置有四個(gè)，如圖1，四個(gè)虛線矩形框所示為四個(gè)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)。

變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)包括變量泵1、液壓馬達(dá)2、補(bǔ)油泵3、沖洗閥4和第一液壓管道5，變量泵1、液壓馬達(dá)2、補(bǔ)油泵3和沖洗閥4均通過(guò)第一液壓管道5連接；變量泵1的出油口與液壓馬達(dá)2的進(jìn)油口連接，變量泵1的進(jìn)油口與液壓馬達(dá)2的出油口連接；液壓馬達(dá)2與刀軸相連，驅(qū)動(dòng)刀軸轉(zhuǎn)動(dòng)；沖洗閥4的兩個(gè)沖洗油口與液壓馬達(dá)2的進(jìn)、出油口連接；補(bǔ)油泵3的進(jìn)油口與液壓油箱6連接，補(bǔ)油泵3的出油口與第一液壓管道5相連通，四個(gè)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)中的四個(gè)液壓馬達(dá)2各與一個(gè)刀軸相連。

變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)還包括蓄能器7，蓄能器7與補(bǔ)油泵3的出油口連接。蓄能器7能夠給變量泵1補(bǔ)油，保證變量泵1工作時(shí)的流量要求。

變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)還包括帶阻塞報(bào)警功能的過(guò)濾器8，帶阻塞報(bào)警功能的過(guò)濾器8串聯(lián)在蓄能器7和補(bǔ)油泵3之間的第一液壓管道5上。帶阻塞報(bào)警功能的過(guò)濾器8能夠監(jiān)測(cè)到液壓油污染程度，提示用戶(hù)進(jìn)行更換。

齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)包括齒輪泵9、排料門(mén)液壓油缸10、三位四通閥11和第二液壓管道12，齒輪泵9、排料門(mén)液壓油缸10、三位四通閥11均通過(guò)第二液壓管道12連接，齒輪泵9的進(jìn)油口與液壓油箱6連接，齒輪泵9的出油口與三位四通閥11的進(jìn)油口連接，三位四通閥11的工作油口與排料門(mén)液壓油缸10連接；排料門(mén)液壓油缸10與排料門(mén)相連，三位四通閥11能夠控制排料門(mén)液壓油缸10的換向動(dòng)作，進(jìn)而控制排料門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。

齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)還包括溢流閥13、液壓雙向鎖14和齒輪泵壓力表15，溢流閥13并聯(lián)在三位四通閥11的進(jìn)油口和回油口之間，溢流閥13的壓力設(shè)定在12MPa，當(dāng)壓力高于12MPa時(shí)就溢流回油管。液壓雙向鎖14設(shè)置在排料門(mén)液壓油缸10的進(jìn)、回油管道上，保證排料門(mén)液壓油缸10能夠閉鎖保壓。齒輪泵壓力表15設(shè)置在齒輪泵9出油口處，可以測(cè)量齒輪泵9出口的液壓油壓力。

冷卻系統(tǒng)包括第三液壓管道17和設(shè)置在第三液壓管道17上的液壓油冷卻器，液壓油冷卻器16包括風(fēng)扇，通過(guò)風(fēng)扇冷卻液壓油。液壓油冷卻器16還設(shè)置有防堵單向閥18。液壓油冷卻器16與液壓油箱6連接；沖洗閥4的回油口與液壓油冷卻器16連接；三位四通閥11的回油口與液壓油冷卻器16連接；溢流閥13的回油口與液壓油冷卻器16連接。

液壓系統(tǒng)還包括有電控系統(tǒng)；在變量泵1的進(jìn)油口處設(shè)置進(jìn)油壓力表19和進(jìn)油壓力傳感器20，出油口處設(shè)置出油壓力表21和出油壓力傳感器22，壓力傳感器能夠檢測(cè)出變量泵1出油及回油的液壓油壓力，通過(guò)壓力表顯示，同時(shí)壓力傳感器將測(cè)量值傳輸給電控系統(tǒng)。第一液壓管道5上還設(shè)置補(bǔ)油泵壓力表23和壓力開(kāi)關(guān)24，能夠監(jiān)測(cè)補(bǔ)油泵3的壓力，通過(guò)補(bǔ)油泵壓力表23顯示，當(dāng)補(bǔ)油泵3壓力不足時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)24會(huì)將數(shù)據(jù)傳輸給電控系統(tǒng)。

液壓油箱在齒輪泵9的進(jìn)油口處設(shè)置有齒輪泵吸油球閥25，補(bǔ)油泵3的進(jìn)油口處設(shè)置有補(bǔ)油泵吸油球閥26，齒輪泵吸油球閥25和補(bǔ)油泵吸油球閥26安裝在液壓油箱上，方便更換油管。液壓油箱6上設(shè)置有液壓油溫開(kāi)關(guān)27、液壓油位開(kāi)關(guān)28、油箱呼吸器29和可視油箱液位計(jì)30。采用容積比較大的液壓油箱，既能夠保證系統(tǒng)供油，同時(shí)依靠液壓油箱能夠冷卻液壓油。

液壓系統(tǒng)工作過(guò)程：

(1)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)

打開(kāi)液壓油箱6上補(bǔ)油泵吸油球閥26，液壓油進(jìn)入到補(bǔ)油泵3內(nèi)，從補(bǔ)油泵3出油口進(jìn)入帶阻塞報(bào)警功能發(fā)過(guò)濾器8，進(jìn)入蓄能器7，液壓油進(jìn)入變量泵1，變量泵1驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)2工作，液壓馬達(dá)2帶動(dòng)刀軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行破碎工作。該變量泵1為變量柱塞泵，通過(guò)控制柱塞泵上的電磁閥控制液壓馬達(dá)2正反轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)油壓力傳感器20和出油壓力傳感器22檢測(cè)變量泵1工作端壓力大小。

當(dāng)變量泵1斜盤(pán)工作方向改變時(shí)，變量泵1進(jìn)油口和出油口改變，液壓馬達(dá)2反轉(zhuǎn)，原先液壓馬達(dá)2正轉(zhuǎn)時(shí)的出油口變成回油口，正轉(zhuǎn)時(shí)液壓馬達(dá)2的回油口變成進(jìn)油口。

閉式液壓系統(tǒng)的沖洗閥4利用高壓腔和低壓腔的壓差對(duì)閉式系統(tǒng)進(jìn)行泄油，將閉式系統(tǒng)中的熱油釋放出來(lái)，起到冷卻散熱作用。

(2)齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)

打開(kāi)液壓油箱6上的齒輪泵吸油球閥25，液壓油進(jìn)入到齒輪泵9內(nèi)，齒輪泵壓力表15監(jiān)測(cè)齒輪泵9出油口壓力，三位四通閥11控制排料門(mén)液壓油缸10的伸縮動(dòng)作，進(jìn)而控制破碎機(jī)排料門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，排料門(mén)能夠輕松的排出不可破碎物。液壓雙向鎖14設(shè)置在排料門(mén)液壓油缸10的進(jìn)、回油管道上，保證排料門(mén)液壓油缸10能夠閉鎖保壓。

(3)冷卻系統(tǒng)

液壓馬達(dá)2的旋轉(zhuǎn)工作與排料門(mén)液壓油缸10的伸縮工作，導(dǎo)致回油時(shí)溫度升高，因此沖洗閥4及排料門(mén)液壓油缸10的回油需要冷卻。熱油進(jìn)入到液壓油冷卻器16，經(jīng)過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇冷卻液壓油箱6，降低液壓油溫度。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達(dá)調(diào)試，同時(shí)液壓馬達(dá)采用低速大扭矩馬達(dá)，直接與刀軸聯(lián)結(jié)，驅(qū)動(dòng)刀軸工作，正反轉(zhuǎn)均可破碎物料，四個(gè)變量泵-定量馬達(dá)閉式液壓系統(tǒng)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)刀軸轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)備靈活性高。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用齒輪泵-液壓油缸子系統(tǒng)控制排料門(mén)破碎機(jī)排料門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，排料門(mén)能夠輕松的排出不可破碎物。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)比常規(guī)使用的電機(jī)與減速機(jī)或者開(kāi)式液壓系統(tǒng)相比，調(diào)速范圍寬，扭矩大，故障率低。同時(shí)，省去了減速機(jī)，減少了總重。

本實(shí)用新型四軸剪切式破碎機(jī)采用獨(dú)立的液壓油冷卻系統(tǒng)與大容積液壓油箱結(jié)合起來(lái)，能夠更好的散熱。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。