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      一種排氣軸承座及螺桿壓縮機的制作方法

      文檔序號:12398127閱讀:664來源:國知局
      一種排氣軸承座及螺桿壓縮機的制作方法與工藝

      本實用新型涉及壓縮機相關領域,尤其涉及一種排氣軸承座及螺桿壓縮機。



      背景技術:

      目前螺桿壓縮機的補氣口分軸向補氣口和徑向補氣口兩種,其中軸向補氣口如圖1所示,其為沿著壓縮機轉(zhuǎn)子外徑進行補氣,常用的結(jié)構為在包圍轉(zhuǎn)子的殼體或者滑閥上開設軸向補氣口100;徑向補氣口如圖2所示,其從轉(zhuǎn)子的排氣進行補氣,常用的結(jié)構是在排氣軸承座上開設徑向補氣口200。

      為了提高補氣量通常的做法是增加補氣口以及補氣口的直徑。然而在補氣過程中由于螺桿壓縮機氣體存在周期變化的情況,按國內(nèi)電源頻率50HZ,轉(zhuǎn)子上有N個齒槽進行計算,那么補氣壓力的脈動值有N×50HZ。上述補氣口的N×50HZ脈動會傳遞到補氣管路300上,造成補氣管路的振動并且產(chǎn)生巨大的噪音。目前通常會在外置補氣管路300上增加消音器400(可參照圖1和圖2),以降低補氣管路300的噪音,但是仍舊會存在較大的噪音。



      技術實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的在于提供一種排氣軸承座,以解決現(xiàn)有補氣口產(chǎn)生的氣流脈動對補氣管路產(chǎn)生的振動和噪音過大的問題。

      本實用新型的另一目的在于提供一種螺桿壓縮機,包括上述排氣軸承座,以解決現(xiàn)有螺桿壓縮機的補氣管路的噪音和振動大的問題。

      為達此目的,本實用新型采用以下技術方案:

      一種排氣軸承座,包括軸承座本體,所述軸承座本體的端面上開設有補氣口,所述軸承座本體上還設有與補氣口相連通的補氣脈動衰減腔,所述補氣脈動衰減腔的體積大于補氣口的體積。

      作為優(yōu)選,所述補氣脈動衰減腔的體積至少為補氣口的體積的5倍。

      作為優(yōu)選,所述補氣脈動衰減腔的深度為40mm-60mm。

      作為優(yōu)選,所述補氣脈動衰減腔的截面形狀為長圓形、圓形或者方形。

      作為優(yōu)選,所述補氣脈動衰減腔與補氣口之間通過設置在軸承座本體內(nèi)的通孔連通。

      作為優(yōu)選,所述補氣脈動衰減腔設置在所述軸承座本體的側(cè)壁上。

      作為優(yōu)選,所述軸承座本體上安裝有陽轉(zhuǎn)子,所述補氣口與陽轉(zhuǎn)子的齒相對應設置,并由所述陽轉(zhuǎn)子的齒周期性密封。

      作為優(yōu)選,述補氣口的橫截面積不大于陽轉(zhuǎn)子的齒的橫截面積。

      作為優(yōu)選,所述補氣口的形狀與陽轉(zhuǎn)子的齒的截面形狀相一致。

      本實用新型還提供一種螺桿壓縮機,包括上述的排氣軸承座。

      本實用新型的軸承座本體通過設置與補氣口相連通的補氣脈動衰減腔,能夠在補氣過程中使補氣口產(chǎn)生的低頻振動在補氣脈動衰減腔內(nèi)相互疊加,使補氣口產(chǎn)生的氣流脈動在補氣脈動衰減腔內(nèi)進行衰減,達到降低補氣氣流脈動的目的,進而降低了螺桿壓縮機補氣管路的振動和噪音。

      本實用新型的螺桿壓縮機,通過設置上述排氣軸承座,有效地解決了現(xiàn)有螺桿壓縮機的補氣管路的噪音和振動大的問題,提高了螺桿壓縮機的可靠性。

      附圖說明

      圖1是本實用新型現(xiàn)有技術中設置有軸向補氣口的壓縮機結(jié)構示意圖;

      圖2是本實用新型現(xiàn)有技術中設置有徑向補氣口的壓縮機結(jié)構示意圖;

      圖3是本實用新型安裝有陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的排氣軸承座的結(jié)構示意圖;

      圖4是本實用新型排氣軸承座的立體結(jié)構示意圖;

      圖5是本實用新型排氣軸承座的主視圖;

      圖6是本實用新型圖5的A-A向剖視圖;

      圖7是本實用新型圖6的B-B向剖視圖。

      圖中:

      1、軸承座本體;2、補氣口;3、補氣脈動衰減腔;4、通孔;5、陽轉(zhuǎn)子;6、陰轉(zhuǎn)子;7、補氣通道;100、軸向補氣口;200、徑向補氣口;300、補氣管路;400、消音器。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

      實施例一:

      本實施例提供一種排氣軸承座,如圖3-7所示,該排氣軸承座包括軸承座本體1,開設在軸承座本體1端面上的補氣口2,以及設置在軸承座本體1上且與補氣口2相連通的補氣脈動衰減腔3,上述補氣脈動衰減腔3的體積大于補氣口2的體積。通過上述補氣脈動衰減腔3,在補氣口2周期性補氣過程中,補氣口2產(chǎn)生的氣流脈動會在補氣脈動衰減腔3內(nèi)衰減,具體原理為:先進入補氣脈動衰減腔3內(nèi)的氣流的脈動頻率會發(fā)生變化,其與后進入補氣脈動衰減腔3的氣流脈動頻率不同,兩者之間會疊加衰減。通過氣流脈動在補氣脈動衰減腔3內(nèi)的衰減,達到降低補氣氣流脈動的目的,進而降低了補氣管路的振動和噪音。本實施中,上述補氣脈動衰減腔3鑄造在軸承座本體1上。

      本實施例中,上述補氣脈動衰減腔3的體積只要滿足大于補氣口2的體積即可實現(xiàn)對補氣口2產(chǎn)生的氣流脈動的衰減,但是為了更好的達到衰減氣流脈動、降低補氣管路的振動和噪音的目的,優(yōu)選的將補氣脈動衰減腔3的體積設置為補氣口2的體積的5倍以上。

      上述補氣脈動衰減腔3的截面形狀可以是長圓形、圓形或者方形,也可以是其他不規(guī)則形狀,具體可以根據(jù)需要設置,前提是要滿足其體積大于補氣口2的體積。本實施例中補氣脈動衰減腔3的截面形狀優(yōu)選選用為長圓形,可參照圖6以及圖7,該補氣脈動衰減腔3的長度L為120mm,寬度W為60mm,其深度H(也可稱作高度)為40mm-60mm,以達到更好的衰減補氣氣流脈動的目的。需要說明的是,上述尺寸并不限于本實施例所列出的尺寸,具體可以根據(jù)實驗的仿真計算結(jié)果或者實驗結(jié)果進行調(diào)整。

      本實施例中,如圖7所示,上述補氣脈動衰減腔3與補氣口2之間通過設置在軸承座本體1內(nèi)的通孔4連通,以實現(xiàn)補氣口2產(chǎn)生的氣流能夠進入補氣脈動衰減腔3。該通孔4的孔徑可以根據(jù)需要設置,以使補氣脈動衰減腔3對氣流脈動衰減達到最優(yōu)效果。

      優(yōu)選的,上述補氣脈動衰減腔3設置在軸承座本體1的側(cè)壁上,以便于本實施例的排氣軸承座的制造。

      本實施例中,如圖3所示,上述軸承座本體1上安裝有陽轉(zhuǎn)子5以及與陽轉(zhuǎn)子5配合使用的陰轉(zhuǎn)子6,補氣口2與陽轉(zhuǎn)子5的齒相對應設置,并由陽轉(zhuǎn)子5的齒周期性密封,即補氣口2補氣時,其未被陽轉(zhuǎn)子5的齒遮擋密封,能夠向陽轉(zhuǎn)子5的齒槽內(nèi)補氣,隨著陽轉(zhuǎn)子5的轉(zhuǎn)動,補氣口2會被陽轉(zhuǎn)子5密封,補氣過程結(jié)束。

      優(yōu)選的,上述補氣口2的橫截面積不大于陽轉(zhuǎn)子5的齒的橫截面積,即補氣口2能夠被陽轉(zhuǎn)子5的齒的端面完全密封,在保證足夠的補氣量的同時,能夠避免出現(xiàn)跨齒槽竄氣的情況。

      為了更好的保證補氣口2能夠被陽轉(zhuǎn)子5的齒密封,本實施例中補氣口2的形狀與陽轉(zhuǎn)子5的齒的截面形狀相一致,且補氣口2的外緣輪廓相對于陽轉(zhuǎn)子5的齒的齒形輪廓的距離為1-2mm。

      參照圖7,軸承座本體1上設有補氣通道7,該補氣通道7分別與外界以及補氣口2連通。

      本實施例的排氣軸承座通過上述補氣脈動衰減腔3,能夠使補氣口2產(chǎn)生的氣流脈動在補氣脈動衰減腔3內(nèi)進行衰減,達到降低補氣氣流脈動的目的,降低了補氣管路的振動和噪音。

      實施例二:

      本實施例提供一種螺桿壓縮機,其包括實施例一所述的排氣軸承座。通過設置上述排氣軸承座,有效地解決了現(xiàn)有螺桿壓縮機的補氣管路的噪音和振動大的問題,提高了螺桿壓縮機的可靠性。

      顯然,本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例,而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。

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