本實(shí)用新型涉及一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

空壓機(jī)一種將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是一種壓縮氣體的氣壓發(fā)生裝置，空壓機(jī)種類繁多，低壓力領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但中高壓力領(lǐng)域的設(shè)備，在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，多存在產(chǎn)氣量和壓力不穩(wěn)定的問(wèn)題，且機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，拆換零件不方便，維修耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，使用方便，連接可靠，占地空間小，生產(chǎn)效率高，氣壓穩(wěn)定，適合長(zhǎng)期連續(xù)作業(yè)，設(shè)備故障率低。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：包括空氣過(guò)濾器；

第一壓縮氣缸，其進(jìn)氣端與所述空氣過(guò)濾器的排氣端連接；

第一儲(chǔ)氣罐，其進(jìn)氣端與所述第一壓縮氣缸的排氣端連接；

第一冷卻器，其進(jìn)氣端與所述第一儲(chǔ)氣罐的排氣端連接；

第一氣液分離器，其進(jìn)氣端與所述第一冷卻器的排氣端連接；

第二壓縮氣缸，其進(jìn)氣端與所述第一氣液分離器(14)的排氣端連接；

第二儲(chǔ)氣罐，其進(jìn)氣端與所述第二壓縮氣缸的排氣端連接；

第二冷卻器，其進(jìn)氣端與所述第二儲(chǔ)氣罐的排氣端連接；

第二氣液分離器，其進(jìn)氣端與所述第二冷卻器的排氣端連接；

曲軸連桿，其一端同時(shí)與所述第一壓縮氣缸和第二壓縮氣缸連接并帶動(dòng)其進(jìn)行空氣壓縮；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其與所述曲軸連桿另一端連接并帶動(dòng)所述曲軸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第一壓縮氣缸和第二壓縮氣缸分布于所述曲軸連桿的兩側(cè)。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述第二氣液分離器的排氣端依次連接有用于進(jìn)一步對(duì)空氣進(jìn)行增壓的第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸，所述第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸由所述曲軸連桿同時(shí)帶動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，所述第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸間依次設(shè)有第三儲(chǔ)氣罐、第三冷卻器和第三氣液分離器，所述第四壓縮氣缸的排氣端依次連接有第四儲(chǔ)氣罐和第四冷卻器。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述曲軸連桿的一端連接有皮帶輪，所述皮帶輪通過(guò)皮帶與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接傳動(dòng)。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述曲軸連桿的另一端依次設(shè)有隨其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一曲軸部件和第二曲軸部件，所述第一曲軸部件與所述第一壓縮氣缸連接，所述第二曲軸部件與第二壓縮氣缸連接。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述第一壓縮氣缸包括第一活塞缸體，所述第一活塞缸體內(nèi)設(shè)有沿其往復(fù)移動(dòng)的第一活塞，所述第一活塞延伸出所述第一活塞缸體的一端連接有推動(dòng)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿，所述第一曲軸部件上還連接有一端隨其轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿部件，所述連桿部件的另一端與所述第一活塞桿連接。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述第一活塞缸體內(nèi)設(shè)有用于配合所述第一活塞交替進(jìn)行空氣壓縮的壓縮內(nèi)腔和壓縮外腔，所述第一增壓缸體上對(duì)稱位置還設(shè)有第一進(jìn)氣口和第一排氣口，所述第一進(jìn)氣口內(nèi)還設(shè)有分別與所述壓縮內(nèi)腔和壓縮外腔連通的第一進(jìn)氣閥和第二進(jìn)氣閥，所述第一進(jìn)氣閥和第二進(jìn)氣閥分別控制向所述壓縮內(nèi)腔和壓縮外腔內(nèi)補(bǔ)氣，所述第一排氣口內(nèi)還設(shè)有分別與所述壓縮內(nèi)腔和壓縮外腔連通的第一排氣閥和第二排氣閥，所述第一排氣閥和第二排氣閥分別控制所述壓縮內(nèi)腔和壓縮外腔排出壓縮空氣。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述第一冷卻器和第二冷卻器、第三冷卻器和第四冷卻器為并聯(lián)循環(huán)水管路連接的水冷熱交換器。

如上所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，其特征在于：所述第一儲(chǔ)氣罐位于所述第一壓縮氣缸的下部，所述第一冷卻器位于所述第一壓縮氣缸的側(cè)方位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，采用多級(jí)活塞式串聯(lián)增壓壓縮方式作業(yè)，逐級(jí)壓縮的同時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行緩沖、冷卻和氣液分離，使每級(jí)壓縮的空氣，分別進(jìn)行冷卻和過(guò)濾處理，保證了產(chǎn)氣質(zhì)量的無(wú)油需求，并保證出氣壓力穩(wěn)定，能夠維持長(zhǎng)期連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率高，氣壓穩(wěn)定，設(shè)備故障率低。

2、本實(shí)用新型的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，針對(duì)PET吹瓶作業(yè)設(shè)計(jì)，屬于無(wú)油增壓壓縮裝置，采用無(wú)油活塞方式增壓壓縮，可產(chǎn)生制程所需的中高壓壓縮空氣，多級(jí)壓縮或增壓的活塞氣壓缸，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)同一個(gè)曲軸連桿，同時(shí)帶動(dòng)多個(gè)活塞進(jìn)行壓縮和增壓，優(yōu)選的為四級(jí)壓縮增壓，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，維修方便，設(shè)備能效比高，適宜長(zhǎng)期連續(xù)作業(yè)。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型立體圖；

圖2是本實(shí)用新型立體圖；

圖3是本實(shí)用新型立體圖；

圖4是本實(shí)用新型剖面示意圖；

圖5是本實(shí)用新型第一壓縮氣缸剖面示意圖；

圖6是本實(shí)用新型第一壓縮氣缸剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】

如附圖1-6所述的一種PET吹瓶用無(wú)油多級(jí)壓縮M型活塞式空壓機(jī)，包括空氣過(guò)濾器11；

第一壓縮氣缸2，其進(jìn)氣端與所述空氣過(guò)濾器11的排氣端連接；

第一儲(chǔ)氣罐12，其進(jìn)氣端與所述第一壓縮氣缸2的排氣端連接；

第一冷卻器13，其進(jìn)氣端與所述第一儲(chǔ)氣罐12的排氣端連接；

第一氣液分離器14，其進(jìn)氣端與所述第一冷卻器13的排氣端連接；

第二壓縮氣缸3，其進(jìn)氣端與所述第一氣液分離器(14)的排氣端連接；

第二儲(chǔ)氣罐31，其進(jìn)氣端與所述第二壓縮氣缸3的排氣端連接；

第二冷卻器32，其進(jìn)氣端與所述第二儲(chǔ)氣罐31的排氣端連接；

第二氣液分離器33，其進(jìn)氣端與所述第二冷卻器32的排氣端連接；

曲軸連桿15，其一端同時(shí)與所述第一壓縮氣缸2和第二壓縮氣缸3連接并帶動(dòng)其進(jìn)行空氣壓縮；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，其與所述曲軸連桿15另一端連接并帶動(dòng)所述曲軸連桿15轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第一壓縮氣缸2和第二壓縮氣缸3分布于所述曲軸連桿15的兩側(cè)。本壓縮機(jī)采用第一壓縮氣缸和第二壓縮氣缸串聯(lián)，進(jìn)行兩級(jí)空氣增壓壓縮，空氣經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入第一壓縮氣缸壓縮，壓縮后先儲(chǔ)存于第一儲(chǔ)氣罐中，使系統(tǒng)的供氣量和壓力穩(wěn)定，再經(jīng)第一冷卻器冷卻后，送入第一氣液分離器中進(jìn)行氣液分離，之后壓縮空氣進(jìn)入第二壓縮氣缸內(nèi)進(jìn)行第二次壓縮，增壓壓縮后同樣進(jìn)行入第二儲(chǔ)氣罐、第二冷卻器和第二氣液分離器處理，本設(shè)計(jì)壓縮氣缸位于儲(chǔ)氣罐上部，便于維修或更換零配件，且每次壓縮單獨(dú)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐緩沖，單獨(dú)進(jìn)行冷卻和氣液分離過(guò)濾，降低了單個(gè)工序的工作負(fù)載，且產(chǎn)氣量和供氣壓力穩(wěn)定，可長(zhǎng)期連續(xù)作業(yè)進(jìn)行無(wú)油空氣壓縮作業(yè)，供氣穩(wěn)定。

所述第二氣液分離器33的排氣端依次連接有用于進(jìn)一步對(duì)空氣進(jìn)行增壓的第三壓縮氣缸4和第四壓縮氣缸5，所述第三壓縮氣缸4和第四壓縮氣缸5由所述曲軸連桿15同時(shí)帶動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，所述第三壓縮氣缸4和第四壓縮氣缸5間依次設(shè)有第三儲(chǔ)氣罐41、第三冷卻器42和第三氣液分離器43，所述第四壓縮氣缸5的排氣端依次連接有第四儲(chǔ)氣罐51和第四冷卻器52。優(yōu)選的本壓縮機(jī)可選擇四級(jí)空氣增壓壓縮，逐級(jí)增壓，且逐級(jí)進(jìn)行壓力緩沖、冷卻和氣液分離作業(yè)，保證供氣流量穩(wěn)定的同時(shí)，使得長(zhǎng)期連續(xù)作業(yè)狀態(tài)下供氣壓力穩(wěn)定，保證了制程作業(yè)。

所述曲軸連桿15的一端連接有皮帶輪17，所述皮帶輪17通過(guò)皮帶與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)16連接傳動(dòng)。優(yōu)選的曲軸連桿的一端與皮帶輪連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)曲軸連桿高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述曲軸連桿15的另一端依次設(shè)有隨其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一曲軸部件151和第二曲軸部件152，所述第一曲軸部件151與所述第一壓縮氣缸2連接，所述第二曲軸部件152與第二壓縮氣缸3連接。曲軸連桿的另一端上設(shè)有與第一壓縮氣缸連接第一曲軸部件，和與第二壓縮氣缸連接的第二曲軸部件，曲軸連桿帶動(dòng)第一曲軸部件和第二曲軸部件一同轉(zhuǎn)動(dòng)，第一曲軸部件或第二曲軸部件可以呈U型一體設(shè)計(jì)，而第一壓縮氣缸的連桿部件與第一曲軸部件U型的凹部連接，同樣曲軸連桿上還設(shè)有與第三壓縮氣缸連接的第三曲軸部件，和與第四壓縮氣缸連接的第四曲軸部件，當(dāng)曲軸連桿被皮帶輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一壓縮氣缸、第二壓縮氣缸、第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸可同時(shí)被帶動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮。

所述第一壓縮氣缸2包括第一活塞缸體21，所述第一活塞缸體21內(nèi)設(shè)有沿其往復(fù)移動(dòng)的第一活塞22，所述第一活塞22延伸出所述第一活塞缸體21的一端連接有推動(dòng)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一活塞桿23，所述第一曲軸部件151上還連接有一端隨其轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿部件153，所述連桿部件153的另一端與所述第一活塞桿23連接。第一壓縮氣缸為活塞缸體，包括第一活塞缸體和內(nèi)部的第一活塞和第一活塞桿構(gòu)成，第一活塞桿的一端通過(guò)連桿部件和第一曲軸部件連接，當(dāng)?shù)谝磺S部件隨曲軸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿部件帶動(dòng)第一活塞桿和第一活塞，沿第一活塞缸體做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行空氣壓縮，該結(jié)構(gòu)壓縮效率高，工作穩(wěn)定，第二壓縮氣缸、第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸均具有相同的結(jié)構(gòu)。

所述第一活塞缸體21內(nèi)設(shè)有用于配合所述第一活塞22交替進(jìn)行空氣壓縮的壓縮內(nèi)腔24和壓縮外腔25，所述第一增壓缸體21上對(duì)稱位置還設(shè)有第一進(jìn)氣口18和第一排氣口19，所述第一進(jìn)氣口18內(nèi)還設(shè)有分別與所述壓縮內(nèi)腔24和壓縮外腔25連通的第一進(jìn)氣閥26和第二進(jìn)氣閥27，所述第一進(jìn)氣閥26和第二進(jìn)氣閥27分別控制向所述壓縮內(nèi)腔24和壓縮外腔25內(nèi)補(bǔ)氣，所述第一排氣口19內(nèi)還設(shè)有分別與所述壓縮內(nèi)腔24和壓縮外腔25連通的第一排氣閥28和第二排氣閥29，所述第一排氣閥28和第二排氣閥29分別控制所述壓縮內(nèi)腔24和壓縮外腔25排出壓縮空氣。當(dāng)?shù)谝换钊滦袝r(shí)，壓縮內(nèi)腔內(nèi)已通過(guò)第一進(jìn)氣口和第二進(jìn)氣閥，已充滿經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣，此時(shí)對(duì)應(yīng)的第二排氣閥保持密封關(guān)閉，當(dāng)?shù)谝换钊^續(xù)下行，壓縮內(nèi)腔內(nèi)的空氣壓力進(jìn)一步提高，第二進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)?shù)谝换钊滦兄量諝鈮毫_(dá)到設(shè)定時(shí)，第二排氣閥被打開(kāi)，進(jìn)而排出高壓空氣，排空至壓縮內(nèi)腔內(nèi)的氣壓降低，第二排氣閥關(guān)閉，而第二進(jìn)氣閥開(kāi)啟，此時(shí)壓縮內(nèi)腔的容積最小，而壓縮外腔的容積最大，當(dāng)?shù)谝换钊闲袝r(shí)，通過(guò)第一進(jìn)氣口和第一進(jìn)氣閥，對(duì)壓縮外腔快速完成補(bǔ)氣，第一活塞繼續(xù)上行，第一進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)?shù)谝换钊闲兄量諝鈮毫_(dá)到設(shè)定時(shí)，第一排氣閥打開(kāi)，進(jìn)而排出高壓空氣，如此交替進(jìn)行壓縮空氣的增壓，第一排氣口與第一儲(chǔ)氣罐的進(jìn)口連通，經(jīng)冷卻和氣液分離處理送至第二壓縮氣缸增壓，第二壓縮氣缸、第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸均為，與第一壓縮氣缸結(jié)構(gòu)相似的活塞結(jié)構(gòu)，因結(jié)構(gòu)相同，在零配件的替換或設(shè)備維修中，更加方便快捷。

所述第一冷卻器13和第二冷卻器32、第三冷卻器42和第四冷卻器52為并聯(lián)循環(huán)水管路連接的水冷熱交換器。第一冷卻器、第二冷卻器、第三冷卻器和第四冷卻器均采用水循環(huán)冷卻，水循環(huán)管路采用串聯(lián)方式，保證冷卻效果，使壓縮機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。

所述第一儲(chǔ)氣罐12位于所述第一壓縮氣缸2的下部，所述第一冷卻器13位于所述第一壓縮氣缸2的側(cè)方位置。第一儲(chǔ)氣罐位于第一壓縮氣缸的下部，第一冷卻器設(shè)置于第一壓縮氣缸的的側(cè)方位置，在第一壓縮氣缸故障時(shí)方便維修，同樣的第二儲(chǔ)氣罐位于第二壓縮氣缸的下部，第三儲(chǔ)氣罐位于第三壓縮氣缸的下部，第四儲(chǔ)氣罐位于第四儲(chǔ)氣罐的下部，第二冷卻器、第三冷卻器和第四冷卻器均位于活塞氣缸的側(cè)方位置，方便維修。

設(shè)備工作流程：

本壓縮機(jī)采用多級(jí)無(wú)油活塞壓縮缸串聯(lián)，由第一壓縮氣缸、第二壓縮氣缸、第三壓縮氣缸和第四壓縮氣缸串聯(lián)，進(jìn)行四級(jí)空氣逐級(jí)增壓壓縮，空氣經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入第一壓縮氣缸壓縮，壓縮后先儲(chǔ)存于第一儲(chǔ)氣罐中，使系統(tǒng)的供氣量和壓力穩(wěn)定，再經(jīng)第一冷卻器冷卻后，送入第一氣液分離器中進(jìn)行氣液分離，之后壓縮空氣進(jìn)入第二壓縮氣缸內(nèi)進(jìn)行第二次壓縮，增壓壓縮后同樣進(jìn)行入第二儲(chǔ)氣罐、第二冷卻器和第二氣液分離器處理，再經(jīng)第三壓縮氣缸、第三儲(chǔ)氣罐、第三冷卻器、第三氣液分離器和第四壓縮氣缸、第四儲(chǔ)氣罐、第四冷卻器處理完成，供至用氣設(shè)備中。