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      一種B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)及B超支架的制作方法

      文檔序號(hào):12242356閱讀:480來源:國知局
      一種B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)及B超支架的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)及B超支架。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有使用的老式B超支架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,裝配過程繁瑣,并且對(duì)零部件的加工精度要求較高,例如B超支架馬達(dá)直接插入絲桿一端沉孔中配合連接,該配合過緊或過松都會(huì)影響絲杠運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性,此結(jié)構(gòu)不僅對(duì)零件的加工精度要求較高,而且裝配后調(diào)試難度大,此結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差,故障維修比較困難。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

      為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

      一方面,提供一種B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu),包括馬達(dá)底座、馬達(dá)、絲杠、同步帶輪、同步帶和軸承,所述馬達(dá)底座上設(shè)有兩個(gè)安裝通孔,所述軸承設(shè)于所述通孔內(nèi),所述絲杠與所述馬達(dá)底座內(nèi)的軸承緊配連接,所述同步帶輪安裝在絲杠上,所述馬達(dá)安裝固定在所述馬達(dá)底座上,所述同步帶繞設(shè)于兩個(gè)所述同步帶輪上,所述馬達(dá)連接所述同步帶。

      上述B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu),其中,所述馬達(dá)底座上設(shè)有腰型孔,所述馬達(dá)與所述同步帶之間為連接件,所述連接件為內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺釘?shù)膱A柱頭,所述圓柱頭穿過所述腰型孔。

      另一方面,提供一種B超支架,包括如上述B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)。

      與已有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:

      本B超支架的馬達(dá)與絲杠之間使用同步帶連接,為柔性連接,本結(jié)構(gòu)裝配過程更為方便,運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性更好,故障維修便易,馬達(dá)底座上安裝馬達(dá)的孔為腰型孔,更加方便地調(diào)節(jié)同步帶的松緊程度,調(diào)節(jié)至使其運(yùn)動(dòng)效果最佳。

      附圖說明

      構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:

      圖1示出了本實(shí)用新型B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)中馬達(dá)底座的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2示出了本實(shí)用新型B超支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      需要說明的是,在不沖突的情況下,本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

      參考圖1、圖2所示,本實(shí)用新型B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)包括馬達(dá)底座1、馬達(dá)7、絲杠8、同步帶輪5、同步帶6和軸承2,馬達(dá)底座1上設(shè)有兩個(gè)安裝通孔,軸承2設(shè)于通孔內(nèi),絲杠8與馬達(dá)底座1內(nèi)的軸承2緊配連接,同步帶輪5安裝在絲杠8上,馬達(dá)7安裝固定在馬達(dá)底座1上,同步帶6繞設(shè)于兩個(gè)同步帶輪5上,馬達(dá)7連接同步帶6。

      本技術(shù)方案中,馬達(dá)底座1上設(shè)有腰型孔,馬達(dá)7與同步帶6之間為連接件,連接件為內(nèi)設(shè)有內(nèi)六角螺釘?shù)膱A柱頭3,圓柱頭3穿過腰型孔。馬達(dá)底座1的頂部還設(shè)有用于導(dǎo)電的單頭銅柱4。

      另一方面,提供一種B超支架,繼續(xù)參看圖2所示,本B超支架包括如上述B超支架馬達(dá)和絲杠的同步連接結(jié)構(gòu)。

      從上述實(shí)施例可以看出,本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:

      本B超支架的馬達(dá)與絲杠之間使用同步帶連接,為柔性連接,本結(jié)構(gòu)裝配過程更為方便,運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性更好,故障維修便易,馬達(dá)底座上安裝馬達(dá)的孔為腰型孔,更加方便地調(diào)節(jié)同步帶的松緊程度,調(diào)節(jié)至使其運(yùn)動(dòng)效果最佳。

      以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述,但本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例,其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,任何等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此,在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

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