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      汽車全景天窗馬達支架裝配流水線的制作方法

      文檔序號:11242078閱讀:516來源:國知局

      本發(fā)明涉及汽車天窗制造領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車全景天窗馬達支架裝配流水線。



      背景技術(shù):

      目前在制造汽車全景天窗時,需要通過流水線式的加工方式對汽車全景天窗馬達支架部件進行依次裝配,而目前的流水線只是簡單的輸送功能,并且通常是鏈條傳動,在傳動時容易出現(xiàn)運料板卡頓,并且在加工過程中容易出現(xiàn)上一道工序未加工完就繼續(xù)運行進入下一道工序,造成天窗馬達支架安裝不到位,影響天窗馬達支架的安裝效果。因此,解決汽車全景天窗馬達支架裝配時容易卡頓且出現(xiàn)漏裝的問題就顯得尤為重要了。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提供一種汽車全景天窗馬達支架裝配流水線,通過盛放板對汽車全景天窗進行放置,并通過固定氣缸對其進行固定,通過帶狀軌道對其進行運輸,通過高清攝像頭和完工按鈕對工作完成情況進行確認(rèn),避免安裝未完成就向下移動的情況發(fā)生,解決了汽車全景天窗馬達支架裝配時容易卡頓且出現(xiàn)漏裝的問題。

      本發(fā)明提供一種汽車全景天窗馬達支架裝配流水線,包括輸送軌道,所述輸送軌道上設(shè)置有盛放板,所述盛放板上設(shè)置有固定氣缸,所述固定氣缸上設(shè)置有固定頭,所述輸送軌道為帶狀軌道,所述輸送軌道一端下部設(shè)置有動力帶輪,所述輸送軌道上設(shè)置有紅外線探頭,所述紅外線探頭與動力帶輪相關(guān)聯(lián),所述盛放板上設(shè)置有天窗位置感應(yīng)器。

      進一步改進在于:所述輸送軌道上設(shè)置有阻擋塊,所述輸送軌道旁設(shè)置有完工按鈕,所述輸送軌道上方設(shè)置有高清攝像機,通過高清攝像頭和完工按鈕控制阻擋塊下降。

      進一步改進在于:所述動力帶輪上設(shè)置有調(diào)速塊,所述調(diào)速塊下端設(shè)置有升降電機,通過升降電機調(diào)整調(diào)速塊與動力帶輪的間距,進而調(diào)整動力帶輪的轉(zhuǎn)動速度。

      進一步改進在于:所述高清攝像頭上端設(shè)置有方向轉(zhuǎn)動臺,通過方向轉(zhuǎn)動臺調(diào)整高清攝像頭的拍攝方向。

      本發(fā)明的有益效果是:通過盛放板對汽車全景天窗進行放置,并通過固定氣缸對其進行固定,通過帶狀軌道對其進行運輸,通過高清攝像頭和完工按鈕對工作完成情況進行確認(rèn),避免安裝未完成就向下移動的情況發(fā)生,提高汽車全景天窗馬達支架的安裝效率,增加了汽車全景天窗的使用壽命,并且通過方向轉(zhuǎn)動臺對高清攝像頭的拍攝位置進行調(diào)整,適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品使用。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:1-輸送軌道,2-盛放板,3-固定氣缸,4-固定頭,5-動力帶輪,6-紅外線探頭,7-天窗位置感應(yīng)器,8-阻擋塊,9-完工按鈕,10-高清攝像機,11-調(diào)速塊,12-升降電機,13-方向轉(zhuǎn)動臺。

      具體實施方式

      為了加深對本發(fā)明的理解,下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述,該實施例僅用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

      如圖1所述,本實施例提供一種汽車全景天窗馬達支架裝配流水線,包括輸送軌道1,所述輸送軌道1上設(shè)置有盛放板2,所述盛放板2上設(shè)置有固定氣缸3,所述固定氣缸3上設(shè)置有固定頭4,所述輸送軌道1為帶狀軌道,所述輸送軌道1一端下部設(shè)置有動力帶輪5,所述輸送軌道1上設(shè)置有紅外線探頭6,所述紅外線探頭6與動力帶輪5相關(guān)聯(lián),所述盛放板2上設(shè)置有天窗位置感應(yīng)器7。所述輸送軌道1上設(shè)置有阻擋塊8,所述輸送軌道1旁設(shè)置有完工按鈕9,所述輸送軌道1上方設(shè)置有高清攝像機10,通過高清攝像頭10和完工按鈕9控制阻擋塊8下降。所述動力帶輪5上設(shè)置有調(diào)速塊11,所述調(diào)速塊11下端設(shè)置有升降電機12,通過升降電機12調(diào)整調(diào)速塊11與動力帶輪5的間距,進而調(diào)整動力帶輪5的轉(zhuǎn)動速度。所述高清攝像頭10上端設(shè)置有方向轉(zhuǎn)動臺13,通過方向轉(zhuǎn)動臺13調(diào)整高清攝像頭10的拍攝方向。通過盛放板2對汽車全景天窗進行放置,并通過固定氣缸3對其進行固定,通過帶狀軌道對其進行運輸,通過高清攝像頭10和完工按鈕9對工作完成情況進行確認(rèn),避免安裝未完成就向下移動的情況發(fā)生,提高汽車全景天窗馬達支架的安裝效率,增加了汽車全景天窗的使用壽命,并且通過方向轉(zhuǎn)動臺13對高清攝像頭10的拍攝位置進行調(diào)整,適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品使用。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明提供一種汽車全景天窗馬達支架裝配流水線,包括輸送軌道,輸送軌道上設(shè)置有盛放板,盛放板上設(shè)置有固定氣缸,固定氣缸上設(shè)置有固定頭,輸送軌道為帶狀軌道,輸送軌道一端下部設(shè)置有動力帶輪,輸送軌道上設(shè)置有紅外線探頭,紅外線探頭與動力帶輪相關(guān)聯(lián),盛放板上設(shè)置有天窗位置感應(yīng)器。通過盛放板對汽車全景天窗進行放置,并通過固定氣缸對其進行固定,通過帶狀軌道對其進行運輸,通過高清攝像頭和完工按鈕對工作完成情況進行確認(rèn),避免安裝未完成就向下移動的情況發(fā)生,提高汽車全景天窗馬達支架的安裝效率,增加了汽車全景天窗的使用壽命,并且通過方向轉(zhuǎn)動臺對高清攝像頭的拍攝位置進行調(diào)整,適用于不同規(guī)格的產(chǎn)品使用。

      技術(shù)研發(fā)人員:李擎;周玉成;邵文彬;郭兵艦
      受保護的技術(shù)使用者:蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.31
      技術(shù)公布日:2017.09.15
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