本實用新型涉及一種能夠充氣的空壓機(jī)，尤其涉及一種小體積結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鋅合金一體式偏心空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)空壓機(jī)如圖1、2所示，其包括傳動馬達(dá)2，在傳動馬達(dá)2的兩端分別設(shè)有傳動齒輪3及散熱葉片1，傳動齒輪3與塑膠齒輪8相嚙合，塑膠齒輪8與尼龍連桿6上的連桿合同5通過傳動軸芯7連接，尼龍連桿6與連桿合同5、塑膠齒輪8、傳動軸芯7經(jīng)沖壓結(jié)合為一體，形成傳動機(jī)構(gòu)，該傳動機(jī)構(gòu)被主架4完全支撐，因此機(jī)器在運轉(zhuǎn)的過程中主架4支撐，受力均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，但是由于是同心工作，所以效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)空壓機(jī)由于同心工作，效率較低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種一體式偏心空壓機(jī)，包括傳動馬達(dá)，傳動馬達(dá)的兩端分別設(shè)有傳動齒輪及散熱葉片，其特征在于，與所述的傳動齒輪同側(cè)的傳動馬達(dá)的端部上固定有主架，所述主架為一體式偏心結(jié)構(gòu)；傳動齒輪穿過主架與傳動機(jī)構(gòu)相配合。主架采用鋅合金材料。

優(yōu)選地，所述傳動機(jī)構(gòu)包括與傳動齒輪相嚙合的塑膠齒輪，塑膠齒輪的軸心通過傳動軸芯與主架連接，塑膠齒輪還通過偏心的傳動軸芯與尼龍連桿一端的連桿合同連接，尼龍連桿的另一端設(shè)于主架內(nèi)。

更優(yōu)選地，所述主架內(nèi)設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)于主架開口處內(nèi)部的阻風(fēng)鋅塞，阻風(fēng)鋅塞與尼龍連桿之間設(shè)有阻風(fēng)橡膠塞，阻風(fēng)橡膠塞與阻風(fēng)鋅塞之間設(shè)有阻風(fēng)橡膠彈簧。

更優(yōu)選地，所述阻風(fēng)鋅塞與阻風(fēng)橡膠彈簧之間設(shè)有密封圈。

本實用新型的主機(jī)體積小、噪音小、連桿行程短，充氣時間快，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，工作效率高。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)空壓機(jī)的爆炸圖；

圖2為傳統(tǒng)空壓機(jī)的主視圖；

圖3為本實用新型提供的一體式偏心空壓機(jī)的爆炸圖；

圖4為本實用新型提供的一體式偏心空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；請標(biāo)上附圖標(biāo)記

圖5為本實用新型提供的一體式偏心空壓機(jī)的部分剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

實施例

如圖3-5所示，為本實用新型提供的一體式偏心空壓機(jī)，其包括傳動馬達(dá)2，傳動馬達(dá)2的兩端分別設(shè)有傳動齒輪3及散熱葉片1，與傳動齒輪3同側(cè)的傳動馬達(dá)2的端部上固定有主架4，所述主架4為一體式偏心結(jié)構(gòu)；支架4采用鋅合金材料。傳動齒輪3穿過主架4與傳動機(jī)構(gòu)相配合，所述傳動機(jī)構(gòu)包括與傳動齒輪3相嚙合的塑膠齒輪8，塑膠齒輪8的軸心通過傳動軸芯7與主架4連接，塑膠齒輪8還通過偏心的傳動軸芯7與尼龍連桿6一端的連桿合同5連接，尼龍連桿6的另一端設(shè)于主架4內(nèi)。主架4內(nèi)設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)于主架4開口處內(nèi)部的阻風(fēng)鋅塞12，阻風(fēng)鋅塞12與尼龍連桿6之間設(shè)有阻風(fēng)橡膠塞9，阻風(fēng)橡膠塞9與阻風(fēng)鋅塞12之間設(shè)有阻風(fēng)橡膠彈簧10，阻風(fēng)鋅塞12與阻風(fēng)橡膠彈簧10之間設(shè)有密封圈11。

塑膠齒輪8含凸輪，塑膠齒輪8內(nèi)部的凸輪與傳動軸芯7相連接，傳動軸芯7的中間段設(shè)有尼龍連桿6，尼龍連桿6里面設(shè)有連桿合同5。主架4、兩個傳動軸芯7、一個塑膠齒輪8沖壓結(jié)合為一體，形成傳動機(jī)構(gòu)。該傳動機(jī)構(gòu)被主架4完全支撐，因此機(jī)器在運轉(zhuǎn)的過程中主架4兩側(cè)支撐，受力均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且使用偏心工作，效率提高。

本實用新型采用了一體式偏心主架工作的原理，降低了能源的損耗，因此提高了產(chǎn)品的充氣時間。