本實(shí)用新型涉及防護(hù)罩技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種氣缸防護(hù)罩。

背景技術(shù)：

歐標(biāo)扁氣缸結(jié)構(gòu)緊湊、工裝夾具設(shè)計(jì)適用方便，且油污焊渣等不能進(jìn)入氣缸內(nèi)部，日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，帶有到位自鎖結(jié)構(gòu)，在汽車等行業(yè)中適用越來越多。

在實(shí)際使用歐標(biāo)扁氣缸的過程中，其安裝方式為：將氣線接頭、傳感器等安裝在歐標(biāo)扁氣缸的一個(gè)側(cè)面上，沒有防護(hù)措施。此外，使用歐標(biāo)扁氣缸的過程中還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)焊鉗等設(shè)備磕碰氣缸上使用的氣線接頭、傳感器等問題，造成氣線街頭、傳感器及氣缸本體損壞，導(dǎo)致后續(xù)日常使用過程中成本增加較多，造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種氣缸防護(hù)罩，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的歐標(biāo)扁氣缸的使用成本高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣缸防護(hù)罩，包括罩體和設(shè)置在罩體上的操作孔，罩體用于罩設(shè)在氣缸的預(yù)定側(cè)面上。

進(jìn)一步地，罩體為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體包括豎直設(shè)置且相互平行的兩塊側(cè)板、豎直連接在兩塊側(cè)板的相對(duì)兩長(zhǎng)邊之間的端板以及蓋設(shè)在側(cè)板和端板上端的蓋板。

進(jìn)一步地，操作孔設(shè)置在端板上。

進(jìn)一步地，操作孔包括沿罩體的高度方向依次設(shè)置的第一調(diào)節(jié)安裝孔和第二調(diào)節(jié)安裝孔。

進(jìn)一步地，第一調(diào)節(jié)安裝孔和第二調(diào)節(jié)安裝孔為方形孔或圓形孔或三角形孔或梯形孔。

進(jìn)一步地，氣缸防護(hù)罩還包括安裝部。

進(jìn)一步地，安裝部包括兩塊定位條，兩塊定位條分別設(shè)置在兩塊側(cè)板的上端，定位條上設(shè)置有定位孔。

進(jìn)一步地，定位條為長(zhǎng)方條，長(zhǎng)方條的長(zhǎng)度方向與側(cè)板的長(zhǎng)度方向一致。

進(jìn)一步地，，側(cè)板、端板、蓋板以及定位條一體成型設(shè)置。

進(jìn)一步地，罩體由一塊鋼板沖壓切割形成。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型中的氣缸防護(hù)罩的罩體能夠罩設(shè)在歐標(biāo)扁氣缸的安裝有氣線接頭、傳感器的側(cè)面上，在實(shí)際使用的過程中，能夠有效防止焊鉗等設(shè)備磕碰氣缸上使用的氣線接頭、傳感器等，從而造成氣線接頭、傳感器及氣缸本體損壞的顯現(xiàn)的出現(xiàn)。此外，由于本實(shí)用新型中的罩體上設(shè)置有操作孔，通過操作孔的作用，能夠在需要安裝調(diào)節(jié)氣線接頭、傳感器時(shí)候進(jìn)行操作，既方便安裝調(diào)節(jié)，又起到了很好的保護(hù)效果。

可見，本實(shí)用新型中的氣缸防護(hù)罩的設(shè)計(jì)制作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝，能夠?qū)饩€接頭、傳感器及氣缸本體起到防護(hù)作用的防護(hù)罩，減少后續(xù)日常使用過程中維護(hù)保養(yǎng)成本增加及浪費(fèi)。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的主視圖；

圖3示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的右視圖；

圖4示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的俯視圖；

圖5示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的左視圖

圖6示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的仰視圖；以及

圖7示意性示出了本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的后視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、罩體；11、側(cè)板；12、端板；13、蓋板；20、操作孔；21、第一調(diào)節(jié)安裝孔；22、第二調(diào)節(jié)安裝孔；30、安裝部；31、定位條；32、定位孔。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說明的是，本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

請(qǐng)參考圖1至圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種氣缸防護(hù)罩，本實(shí)施例中的氣缸防護(hù)罩尤其適用于歐標(biāo)扁氣缸。

具體來說，本實(shí)施例中的氣缸防護(hù)罩包括罩體10和操作孔20，其中，操作孔20設(shè)置在罩體10上，在實(shí)際使用的過程中，本實(shí)施例中的罩體10用于罩設(shè)在氣缸的預(yù)定側(cè)面上，這里的預(yù)定側(cè)面是指歐標(biāo)扁氣缸的安裝氣線接頭、傳感器等的一個(gè)側(cè)面上。

由于本實(shí)施例中的氣缸防護(hù)罩的罩體10能夠罩設(shè)在歐標(biāo)扁氣缸的安裝有氣線接頭、傳感器的側(cè)面上，在實(shí)際使用的過程中，能夠有效防止焊鉗等設(shè)備磕碰氣缸上使用的氣線接頭、傳感器等，從而造成氣線接頭、傳感器及氣缸本體損壞的顯現(xiàn)的出現(xiàn)。此外，由于本實(shí)施例中的罩體10上設(shè)置有操作孔20，通過操作孔20的作用，能夠在需要安裝調(diào)節(jié)氣線接頭、傳感器時(shí)候進(jìn)行操作，既方便安裝調(diào)節(jié)，又起到了很好的保護(hù)效果。可見，本實(shí)用新型中的氣缸防護(hù)罩的設(shè)計(jì)制作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝，能夠?qū)饩€接頭、傳感器及氣缸本體起到防護(hù)作用的防護(hù)罩，減少后續(xù)日常使用過程中維護(hù)保養(yǎng)成本增加及浪費(fèi)。

再次參見圖1至圖7所示，本實(shí)施例中的罩體10為長(zhǎng)方體，便于與歐標(biāo)扁氣缸的外形相適配，該長(zhǎng)方體包括側(cè)板11、端板12以及蓋板13。

其中，兩塊側(cè)板11豎直設(shè)置且相互平行，端板12也豎直設(shè)置，且連接在兩塊側(cè)板11的相對(duì)的兩長(zhǎng)邊之間，蓋板13蓋設(shè)在側(cè)板11和端板12的上端，從而形成一個(gè)長(zhǎng)方體的罩體10。

實(shí)際使用的時(shí)候，將長(zhǎng)方體的罩體10從歐標(biāo)扁氣缸的側(cè)上方罩設(shè)在歐標(biāo)扁氣缸上，進(jìn)而將歐標(biāo)扁氣缸的安裝有氣線接頭、傳感器等的側(cè)面罩設(shè)住即可，安裝好之后，氣缸防護(hù)罩的端板12與歐標(biāo)扁氣缸的安裝有氣線接頭、傳感器等的側(cè)面正對(duì)。

加工時(shí)，將操作孔20設(shè)置在端板12上，便于對(duì)端板12正對(duì)的歐標(biāo)扁氣缸側(cè)面上的氣線接頭、傳感器的進(jìn)行調(diào)節(jié)和安裝。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中的操作孔20包括沿罩體10的高度方向依次設(shè)置的第一調(diào)節(jié)安裝孔21和第二調(diào)節(jié)安裝孔22，第一調(diào)節(jié)安裝孔21為氣缸上端安裝傳感器和氣線接頭的位置，方便使用過程中安裝、調(diào)節(jié)，第二調(diào)節(jié)安裝孔22為氣缸下端安裝氣線接頭的位置，方便使用過程中的安裝、調(diào)節(jié)。

本實(shí)施例中的第一調(diào)節(jié)安裝孔21和第二調(diào)節(jié)安裝孔22為方形孔或圓形孔或三角形孔或梯形孔或者其他規(guī)則或不規(guī)則的通孔，只要是在本實(shí)用新型的構(gòu)思下的其他變形方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

為了便于將本實(shí)施例的氣缸防護(hù)罩安裝固定在歐標(biāo)扁氣缸上，本實(shí)施例中的氣缸防護(hù)罩還包括安裝部30，通過該安裝部30的作用，能夠?qū)飧追雷o(hù)罩固定在歐標(biāo)扁氣缸上。

具體來說，本實(shí)施例中的安裝部30包括兩塊定位條31，上述的兩塊定位條31分別設(shè)置在兩塊側(cè)板11的上端，定位條31上設(shè)置有定位孔32。由于歐標(biāo)扁氣缸的兩側(cè)自帶M8螺紋孔，因此，在設(shè)計(jì)本實(shí)施例的氣缸防護(hù)罩的過程中，優(yōu)選使得罩體10罩設(shè)在歐標(biāo)氣缸上后，定位條31上的定位孔32正好對(duì)準(zhǔn)歐標(biāo)扁氣缸側(cè)面上的螺紋孔，實(shí)際固定氣缸防護(hù)罩的時(shí)候，只需要使用M8螺栓穿定位孔32螺接到氣缸側(cè)面，便可以將氣缸防護(hù)罩固定在歐標(biāo)扁氣缸上，便于以后拆卸。

當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以將定位條31設(shè)置為多條，將定位孔32設(shè)置為多個(gè)，并采用螺釘或者鉚釘?shù)冉Y(jié)構(gòu)將氣缸防護(hù)罩固定在歐標(biāo)扁氣缸上，只要是在本思想的其他變形方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中的定位條31為長(zhǎng)方條，長(zhǎng)方條的長(zhǎng)度方向與側(cè)板11的長(zhǎng)度方向一致。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以將定位條31設(shè)置為梯形條，三角形塊等其他規(guī)則或者不規(guī)側(cè)的結(jié)構(gòu)。

為了提高本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，本實(shí)施例中的側(cè)板11、端板12、蓋板13以及定位條31一體成型設(shè)置。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以將側(cè)板11、端板12、蓋板13以及定位條31通過焊接的方式固定，或者通過緊固件，例如螺栓、卡扣、銷釘或者鉚釘?shù)冉Y(jié)構(gòu)固定連接在一起，只要是在本實(shí)用新型的構(gòu)思下的其他變形方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型中的罩體10由一塊鋼板沖壓切割形成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以采用木材，鐵板等材料來制作本實(shí)施例中的罩體10。

可見，本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一種氣缸防護(hù)罩，該氣缸防護(hù)罩包括罩體10和設(shè)置在罩體10上的操作孔20，解決了歐標(biāo)扁氣缸在使用過程中，時(shí)常出現(xiàn)焊鉗等設(shè)備磕碰氣缸上使用的氣線接頭、傳感器等，造成氣線接頭、傳感器及氣缸本體損壞的問題，通過操作孔20的作用，能夠在需要安裝調(diào)節(jié)的位置對(duì)氣線接頭、傳感器等進(jìn)行調(diào)節(jié)和安裝，既方便安裝調(diào)節(jié)，又起到了很好的保護(hù)效果。因此，本實(shí)用新型中的氣缸防護(hù)罩的設(shè)計(jì)制作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便安裝，能夠?qū)饩€接頭、傳感器及氣缸本體起到防護(hù)作用的防護(hù)罩，減少后續(xù)日常使用過程中維護(hù)保養(yǎng)成本增加及浪費(fèi)。

從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

1、本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工安裝方便、成本低，使用氣缸原有的螺紋孔，不需要改變氣缸結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩設(shè)計(jì)有操作孔，不影響氣缸使用的傳感器及氣線接頭的調(diào)節(jié)，使用方便。

3、本實(shí)用新型的氣缸防護(hù)罩的防護(hù)效果好，能有效減少焊鉗等設(shè)備對(duì)傳感器、氣線接頭磕碰造成的損壞。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。