本發(fā)明涉及空壓機遠程操作，具體為一種遠程操作及集中控制的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、空壓機，全稱為空氣壓縮機，是一種將機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的設(shè)備；它的工作原理通常是通過電動機或內(nèi)燃機等動力源驅(qū)動壓縮機的活塞、螺桿或葉輪等部件，從而將大氣中的空氣吸入，并進行壓縮，使其壓力升高，然后將壓縮后的空氣儲存或輸送到需要的地方。

2、在申請?zhí)枮閏n108916019b的現(xiàn)有專利公開的一種空壓機遠程監(jiān)控系統(tǒng)，是針對同類產(chǎn)品遠程監(jiān)控操作較為不便，節(jié)能效果較差的技術(shù)問題而設(shè)計。其要點是該系統(tǒng)的空壓機自動化監(jiān)控系統(tǒng)上系統(tǒng)流程主頁面上部設(shè)有以分組下拉菜單組成的系統(tǒng)導航，系統(tǒng)導航包括工藝流程圖、歷史趨勢、報警設(shè)置、報表查詢的按鈕，系統(tǒng)流程主頁面的下部設(shè)有工藝流程圖，工藝流程圖的空壓機圖標設(shè)有空壓機遠程操作面板；所述干燥機和儲氣罐的管路設(shè)置于工作車間內(nèi)氣管掛架軌道，工作區(qū)的氣管掛架軌道上方設(shè)有氣動連接控制柜，氣管掛架軌道處設(shè)有工作射頻感應(yīng)區(qū)，氣動連接控制柜的接口壓力感應(yīng)器和接口溫度感應(yīng)器通過無線發(fā)射器與mct中央操作站連接，氣動螺絲刀的連接管路與氣動連接控制柜的管接口連接。

3、但是空壓機往往需要分布式配合運行且需要遠程操作，因此，在遠程操作時無法對遠程采集效率進行實時評估，無法保證當前遠程操作的執(zhí)行可行性，同時不能夠?qū)諌簷C運行狀態(tài)進行評估，以至于無法合理執(zhí)行遠程操作，降低了運行效率，此外，不能夠?qū)諌簷C多組運行時進行控制方式控制，無法高效進行集中控制。

4、針對上述的技術(shù)缺陷，現(xiàn)提出一種解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就在于為了解決上述提出的問題，而提出一種遠程操作及集中控制的系統(tǒng)。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種遠程操作及集中控制的系統(tǒng)，包括運行控制平臺，運行控制平臺通訊連接有：

4、遠程采集分析單元，用于對空壓機進行遠程采集分析，獲取遠程采集分析信息，并代入公式得到空壓機運行階段內(nèi)遠程采集分析系數(shù)，根據(jù)系數(shù)比對判斷空壓機遠程采集分析是否正常；

5、狀態(tài)評估單元，用于將分布式放置的空壓機根據(jù)空壓機的運行作業(yè)進行劃分，并同一運行作業(yè)的空壓機為單線空壓機組，且若干單線空壓機組合并成多線空壓機組；獲取到單線空壓機組運轉(zhuǎn)時對空壓機性能參數(shù)中壓力數(shù)值進行采集，并根據(jù)單線空壓機組的運行時段劃分若干個時刻點，根據(jù)對應(yīng)時刻點的壓力數(shù)值進行采集并構(gòu)建壓力曲線，并命名為單線壓力曲線；根據(jù)單線壓力曲線分析對單線空壓機組進行起步類型劃分，并根據(jù)不同起步類型的單線空壓機組的合格運行信息和非合格運行信息，進行狀態(tài)評估；

6、故障排查單元，用于對單線空壓機組進行故障排查，根據(jù)供能端和需能端配合運行階段內(nèi)的供偏頻率數(shù)據(jù)和壓降跨度數(shù)據(jù)，進行故障推斷排查；

7、操作方式控制單元，用于對單線空壓機組進行多線操作方式控制，采集到作業(yè)類型參數(shù)和操作延時參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)分析進行操作方式控制。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，遠程采集分析信息包括空壓機分布式放置運行過程中任意非相鄰兩區(qū)域?qū)?yīng)空壓機同一執(zhí)行周期內(nèi)同一性能參數(shù)數(shù)值采集偏差量、空壓機分布式放置運行過程中任意相鄰兩區(qū)域?qū)?yīng)空壓機遠程采集參數(shù)對應(yīng)采集接收時段的浮動偏差、空壓機分布式放置運行過程中任一空壓機采集周期相鄰采集時刻間隔時長對應(yīng)采集性能參數(shù)的采集值浮動跨度。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，系數(shù)比對過程如下：

10、若空壓機運行階段內(nèi)遠程采集分析系數(shù)超過遠程采集分析系數(shù)閾值，則生成遠程采集異常信號并將遠程采集異常信號發(fā)送至運行控制平臺；

11、若空壓機運行階段內(nèi)遠程采集分析系數(shù)未超過遠程采集分析系數(shù)閾值，則生成遠程采集正常信號并將遠程采集正常信號發(fā)送至運行控制平臺；同時生成狀態(tài)評估信號并將狀態(tài)評估信號發(fā)送至狀態(tài)評估單元。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，起步類型劃分過程如下：

13、獲取到單一運行作業(yè)執(zhí)行時單線空壓機組的單線壓力曲線對應(yīng)起始階段空壓機運行均壓升至設(shè)定均壓值的上升曲線趨勢，若單一運行作業(yè)執(zhí)行時單線空壓機組的單線壓力曲線對應(yīng)起始階段空壓機運行均壓升至設(shè)定均壓值的上升曲線趨勢呈上升趨勢，根據(jù)上升曲線趨勢同步采集到空壓機運行均壓對應(yīng)上線區(qū)域的浮動斜率值，若對應(yīng)浮動斜率值超過設(shè)定斜率值閾值，則將當前單線空壓機組的起步運行標定為合格起步，反之若對應(yīng)浮動斜率值未超過設(shè)定斜率值閾值，則將當前單線空壓機組的起步運行標定為非合格起步。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，合格運行信息和非合格運行信息分別為單線空壓機組合格起步后所有時刻點中高于設(shè)定均壓值和低于設(shè)定均壓值的壓力數(shù)值之差、單線空壓機組非合格起步后所有時刻以設(shè)定均壓值運行的總時段與未以設(shè)定均壓值運行的總時段對應(yīng)時段多出時長。

15、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，狀態(tài)評估過程如下：

16、若合格運行信息超過壓力數(shù)值差值閾值，且非合格運行信息超過時段多出時長閾值，則將當前單線空壓機組的運行狀態(tài)設(shè)定為自適應(yīng)合格狀態(tài)；

17、若合格運行信息未超過壓力數(shù)值差值閾值，或者非合格運行信息未超過時段多出時長閾值，則將當前單線空壓機組的運行狀態(tài)設(shè)定為自適應(yīng)異常狀態(tài)。

18、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，供能端表示為單線空壓機組內(nèi)各個空壓機，需能端表示為單線空壓機組配合運行的終端設(shè)備；供能端進行需能端供能時，根據(jù)需能端的需求供能量與實際接收供能量進行比對，推斷出需能端接收供能不滿足供能端，并將其標記為不足端，根據(jù)不足端各個時刻的供能量與設(shè)定需能量進行差值計算并將存在偏差的時刻標記為供能偏差時刻。

19、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，供偏頻率數(shù)據(jù)和壓降跨度數(shù)據(jù)分別為供能偏差時刻對應(yīng)供能端出現(xiàn)供能偏差后后續(xù)相鄰時刻的供能偏差出現(xiàn)頻率以及供能偏差時刻對應(yīng)供能端出現(xiàn)供能偏差后當前單線空壓機組運行均壓下降跨度值；

20、若供偏頻率數(shù)據(jù)超過供能偏差出現(xiàn)頻率閾值，或者壓降跨度數(shù)據(jù)超過運行均壓下降跨度值閾值，則將當前供能偏差時刻出現(xiàn)供能偏差的供能端標記為故障源頭；若供偏頻率數(shù)據(jù)未超過供能偏差出現(xiàn)頻率閾值，且壓降跨度數(shù)據(jù)未超過運行均壓下降跨度值閾值，則將當前供能偏差時刻出現(xiàn)供能偏差的供能端標記為無故端。

21、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，作業(yè)類型參數(shù)和操作延時參數(shù)分別為多線空壓機組同步運行時同一運行作業(yè)的單線空壓機組數(shù)量與非同一運行作業(yè)的單線空壓機組數(shù)量對應(yīng)比值、當前數(shù)量比值下單線空壓機組的任意設(shè)定調(diào)節(jié)耗時浮動時單線空壓機運行操作完成延時率。

22、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，若作業(yè)類型參數(shù)超過單線空壓機組數(shù)量比值閾值，且操作延時參數(shù)未超過操作完成延時率閾值，則將當前多線空壓機組操作方式設(shè)定為自動方式；

23、若作業(yè)類型參數(shù)未超過單線空壓機組數(shù)量比值閾值，或者操作延時參數(shù)超過操作完成延時率閾值，則將當前多線空壓機組操作方式設(shè)定為手動方式；

24、若作業(yè)類型參數(shù)超過單線空壓機組數(shù)量比值閾值，或者操作延時參數(shù)未超過操作完成延時率閾值，僅一種情況出現(xiàn)時，則將當前多線空壓機組操作方式設(shè)定為混合方式。

25、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

26、1、本發(fā)明中，對空壓機遠程采集進行分析，判斷空壓機運行過程中遠程采集是否存在偏差，以至于空壓機遠程采集效率滿足實際監(jiān)測需求，提高了空壓機的運行檢測力度，保證空壓機運行過程中實時監(jiān)測效率合格也能保證遠程操作貼合實際運行，避免空壓機運行時遠程采集出現(xiàn)偏差導致遠程操作的準確性下降；對空壓機的運行狀態(tài)進行評估，判斷當前空壓機分布式運行階段內(nèi)狀態(tài)評估是否合格，從而對空壓機進行運行質(zhì)量檢測的同時對運行效率進行同步監(jiān)測，以保證空壓機的運行效率，也便于遠程操作集中控制時不會因為某一空壓機異常，造成集中操作低效無法正常完成空壓機的整體作業(yè)。

27、2、本發(fā)明中，對單線空壓機組進行故障排查，根據(jù)實時運行狀態(tài)分析對單線空壓機組進行故障排查，以便于準確判斷當前空壓機的運行故障位置，提高了空壓機組運維的針對性，更加保證了空壓機的運行穩(wěn)定性；

28、對單線空壓機組進行多線操作方式控制，根據(jù)完成檢測的單線空壓機進行多線操作方式分析設(shè)定，以提高了單線空壓機組多線運行時空壓機的運行穩(wěn)定性，合理設(shè)定操作方式以提高空壓機的運行效率。