一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離心通風(fēng)機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于通用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是設(shè)及一種帶有減阻槽的無蝸殼離屯、通風(fēng) 機。 技術(shù)背景
[0002] 離屯、通風(fēng)機作為一種通用機械，廣泛的應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、采礦、化工W及建筑通 風(fēng)等多個領(lǐng)域，資料顯示我國目前使用的通風(fēng)機普遍能耗過大，每年僅工業(yè)用通風(fēng)機的耗 電量就占全國總電量的12%，因此設(shè)計出高效率的通風(fēng)機，對節(jié)約能源資源有十分重要的意 義。
[0003] 無蝸殼通風(fēng)機作為一種新式的通風(fēng)機，在國外的應(yīng)用較多，在國內(nèi)通常用于風(fēng)機 墻組合式空調(diào)機組和屋頂通風(fēng)。由于無蝸殼通風(fēng)機沒有蝸殼，葉輪出口處的動能沒有轉(zhuǎn) 化為靜壓，當(dāng)氣流沖出葉輪后動能被全部損失掉，后向風(fēng)機的絕對速度最小，因此動能損失 小，所W無蝸殼風(fēng)機幾乎都是后向風(fēng)機。相對于常規(guī)的蝸殼式通風(fēng)機，無蝸殼通風(fēng)機具有噪 音小、體積小等優(yōu)勢，另外由于沒有蝸殼的限制，可W獲得較好的氣流條件，出風(fēng)口的方向 可W任意布置，安裝更為靈活，應(yīng)用前景較好。
[0004] 離屯、通風(fēng)機運行中的流動損失產(chǎn)生的根本原因在于流體的黏性，當(dāng)氣流流過葉片 表面的時候，由于黏性作用受到葉片表面的摩擦阻力，產(chǎn)生流動損失，進而影響風(fēng)機的性 能。目前在降低葉片表面摩擦阻力方面的研究還不多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有風(fēng)機研發(fā)的不足，提供一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離 屯、通風(fēng)機。
[0006] 本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案如下： 一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離屯、通風(fēng)機，包括輪盤、輪蓋、葉片和減阻槽，所述的葉 片焊接在輪蓋、輪盤之間，葉片數(shù)為12個，W輪蓋的軸線為中屯、均勻分布，減阻槽為葉片加 工之后銳出。
[0007] 所述輪盤軸向截面為弧形和錐形的組合，冷壓成型，弧形和錐形交接的地方 為相切；所述輪盤為一圓盤形狀，中間設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)用于安裝電機軸；所述葉片截面 為一樣條曲線，與輪蓋接觸的地方符合輪蓋的型線，其中與輪蓋接觸的截面葉片弦長 短于與輪盤接觸的截面；所述減阻槽為矩形結(jié)構(gòu)，從葉片型線的50%處開始，沿葉片入 口到出口的方向，均勻的分布在葉片的壓力面上，減阻槽的個數(shù)為12個，間距為0.21 <5，減速槽深0. 125 5，寬0. 25 5，5為葉片厚度，減阻槽長度貫穿整個葉片。
[000引本發(fā)明有益效果如下： 本發(fā)明利用CFD技術(shù)，通過對有減阻槽和沒有減阻槽的無蝸殼離屯、通風(fēng)機進行數(shù)值模 擬。發(fā)現(xiàn)減阻槽內(nèi)會形成低速二次禍，該些禍相互之間沒有影響，減阻槽內(nèi)禍的流動造成減 阻槽內(nèi)黏性阻力的方向與總阻力方向相反，產(chǎn)生了較小黏性阻力的效果。減阻槽壁面的端 動能和端流強度低于光滑表面，因此減阻槽內(nèi)的二次禍對端流也有抑制效果，減少了端流 耗散，達到減阻的目的，可W提高無蝸殼離屯、通風(fēng)機的功耗和效率。
[0009] 說明附圖 圖1為本發(fā)明S維圖； 圖2為本發(fā)明的局部放大圖； 圖3為本發(fā)明俯視圖； 圖4為本發(fā)明軸向截面的局部放大圖； 圖5為本發(fā)明的主視圖。
【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0011] 如圖1、圖2、圖3、圖5所示，一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離屯、通風(fēng)機，包括輪蓋 1、輪盤2、葉片3、減阻槽4,所述輪盤1軸向截面為弧形和錐形的組合，冷壓成型，弧形和錐 形交接的地方為相切；所述輪盤2為一圓盤形狀，中間設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)用于安裝電機軸；所述 葉片3截面為一樣條曲線，與輪蓋接觸的地方符合輪蓋的型線，其中與輪蓋接觸的截面葉 片弦長短于與輪盤接觸的截面葉片弦長；所述減阻槽4為矩形結(jié)構(gòu)，沿葉片入口到出口的 方向，從葉片型線的50%處開始，均勻的分布在葉片的壓力面上，減阻槽的個數(shù)為12個，間 距為0. 21 5，減速槽深0. 125 6，寬0. 25 5，6為葉片厚度。
[001引如圖4所示，W某型號無蝸殼離屯、通風(fēng)機為例，減阻槽間距為0.85mm，減速槽深 0.5mm，寬1mm，長度為貫穿整個葉片。通過對原始風(fēng)機和改進之后的風(fēng)機進行對比，發(fā)現(xiàn)在 額定工況下帶有減阻槽的無蝸殼離屯、通風(fēng)機的功耗比沒有減阻槽的無蝸殼離屯、通風(fēng)機低 了 6%，靜壓效率提高了 2. 3%。
【主權(quán)項】
1. 一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離心通風(fēng)機，包括輪盤、輪蓋、葉片和減阻槽；其特征 在于：所述的葉片焊接在輪蓋、輪盤之間，葉片以輪蓋的軸線為中心均勻分布，減阻槽為葉 片加工之后銑出； 所述的輪盤軸向截面為弧形和錐形的組合，冷壓成型，弧形和錐形交接的地方為 相切；所述輪盤為一圓盤形狀，中間設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)用于安裝電機軸；所述葉片截面為 一樣條曲線，與輪蓋接觸的地方符合輪蓋的型線，其中與輪蓋接觸的截面葉片弦長短 于與輪盤接觸的截面；所述減阻槽為矩形結(jié)構(gòu)，從葉片型線的50%處開始，沿葉片入 口到出口的方向，均勻的分布在葉片的壓力面上，減阻槽的個數(shù)為12個，間距為0. 21 <5,減速槽深0.125 5,寬0.25 3，5為葉片厚度，減阻槽長度貫穿整個葉片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離心通風(fēng)機，其特征在于：所述 的葉片數(shù)為12個。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有減阻槽的新型無蝸殼離心通風(fēng)機，包括輪盤、輪蓋、葉片和減阻槽；所述的葉片焊接在輪蓋、輪盤之間，葉片以輪蓋的軸線為中心均勻分布，減阻槽為葉片加工之后銑出所述輪盤為一圓盤形狀，中間設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)用于安裝電機軸；所述葉片截面為一樣條曲線，與輪蓋接觸的地方符合輪蓋的型線，所述減阻槽為矩形結(jié)構(gòu)，從葉片型線的50%處開始，沿葉片入口到出口的方向，均勻的分布在葉片的壓力面上，減阻槽的個數(shù)為12個，間距為0.21δ，？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？減速槽深0.125δ，寬0.25δ，δ為葉片厚度，減阻槽長度貫穿整個葉片。本發(fā)明減少了湍流耗散，達到減阻的目的，可以提高無蝸殼離心通風(fēng)機的功耗和效率。
【IPC分類】F04D29-28
【公開號】CN104564802
【申請?zhí)枴緾N201510006153
【發(fā)明人】竇華書, 武林, 李哲弘, 張濱煒, 周小穎, 劉琳
【申請人】浙江理工大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月6日