回轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包括平衡重機構(gòu)的回轉(zhuǎn)式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]到目前為止，已知有對流體進行壓縮的回轉(zhuǎn)式壓縮機，該回轉(zhuǎn)式壓縮機廣泛地應(yīng)用于制冷裝置等中。
[0003]例如，專利文獻I中公開的回轉(zhuǎn)式壓縮機的電動機和壓縮機構(gòu)收放在殼體內(nèi)。電動機具有固定在殼體內(nèi)的定子和插入在該定子內(nèi)部的轉(zhuǎn)子。壓縮機構(gòu)經(jīng)由驅(qū)動軸連接在電動機上。壓縮機構(gòu)包括形成有氣缸室的氣缸和外嵌在驅(qū)動軸的偏心部上的活塞。如果向電動機供電，則轉(zhuǎn)子在定子的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，伴隨著轉(zhuǎn)子的上述旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸乃至活塞旋轉(zhuǎn)。由此，氣缸內(nèi)的壓縮室容積縮小，流體在該壓縮室內(nèi)被壓縮。
[0004]在專利文獻I中記載的回轉(zhuǎn)式壓縮機中，設(shè)置平衡重機構(gòu)，以便實現(xiàn)平衡重機構(gòu)與驅(qū)動軸的偏心部之間的質(zhì)量平衡。具體而言，該平衡重機構(gòu)形成為近似圓柱狀，內(nèi)部形成有用于調(diào)節(jié)質(zhì)量平衡的實心部和空心部。并且，在平衡重機構(gòu)的軸向外側(cè)端部形成有平坦部。平衡重機構(gòu)通過鉚釘插入在平坦部中來固定在轉(zhuǎn)子上。
[0005]這樣，在專利文獻I中記載的回轉(zhuǎn)式壓縮機中，通過將平衡重機構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)子上來實現(xiàn)平衡重機構(gòu)與偏心部之間的質(zhì)量平衡，由此實現(xiàn)減少壓縮機的振動。并且，通過在平衡重機構(gòu)形成平坦部，減少伴隨平衡重機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)的攪拌損失。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻1:日本公開專利公報特開2007 - 154657號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0010]在專利文獻I所公開的平衡重機構(gòu)中，進行將鉚釘?shù)念^部插入在平坦部中的锪孔加工。因此，由于在平坦部形成有由锪孔加工產(chǎn)生的凹凸部，所以不能充分地減少由平衡重機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)引起的攪拌損失。
[0011]本發(fā)明是鑒于所述問題而完成的。其目的在于:提供一種在回轉(zhuǎn)式壓縮機中能夠充分地減少攪拌損失的平衡重機構(gòu)。
[0012]用以解決技術(shù)問題的技術(shù)方案
[0013]第一方面的發(fā)明以包括殼體11、具有固定在該殼體11上的定子31、和轉(zhuǎn)子32的電動機30、經(jīng)由驅(qū)動軸40與該電動機30連接的壓縮機構(gòu)50、使離心力作用于該驅(qū)動軸40的平衡重機構(gòu)60、70的回轉(zhuǎn)式壓縮機作為對象，其特征在于:上述轉(zhuǎn)子32具有由多張電磁鋼板層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵芯部32a以及從軸向兩側(cè)夾住該轉(zhuǎn)子鐵芯部32a的鉚釘34，上述平衡重機構(gòu)60、70具有供上述驅(qū)動軸40壓入的插入部68、78以及在該驅(qū)動軸40的端部側(cè)形成平面的平坦部67、77，并且上述平衡重機構(gòu)60、70以覆蓋上述鉚釘34的頭部34b的方式形成在上述轉(zhuǎn)子32的軸向端部上。
[0014]在第一方面的發(fā)明中，由多張電磁鋼板層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵芯部32a被鉚釘34的頭部34b夾住。由此，轉(zhuǎn)子鐵芯部32a的電磁鋼板得以一體化。另一方面，在本發(fā)明的平衡重機構(gòu)60、70形成有在驅(qū)動軸40的端部側(cè)形成平面的平坦部67、77。因此，平衡重機構(gòu)60、70旋轉(zhuǎn)時的攪拌損失減少。并且，由于平衡重機構(gòu)60、70以覆蓋上述鉚釘34的頭部34b的方式設(shè)置，所以鉚釘34的頭部34b不會在平衡重機構(gòu)60、70的軸向端面?zhèn)嚷冻觥卩，在本發(fā)明的平坦部67、77中，形成有不存在由锪孔部等引起的凹凸部的平面。因此，能夠充分地減少平衡重機構(gòu)60、70旋轉(zhuǎn)時的攪拌損失。而且，平衡重機構(gòu)60、70通過驅(qū)動軸40被壓入到插入部68、78中而固定在驅(qū)動軸40上。
[0015]第二方面的發(fā)明的特征在于，在第一方面的發(fā)明中，在上述平衡重機構(gòu)60、70的上述轉(zhuǎn)子32側(cè)的端部上形成有供上述鉚釘34的頭部34b嵌合的槽66、76。
[0016]在第二方面的發(fā)明中，鉚釘34的頭部34b嵌合在平衡重機構(gòu)60、70的槽66、76中。由此，確定平衡重機構(gòu)60、70在徑向上相對于轉(zhuǎn)子32和驅(qū)動軸40的相對位置。
[0017]發(fā)明的效果
[0018]根據(jù)本發(fā)明，由于具有平坦部67、77的平衡重機構(gòu)60、70以覆蓋鉚釘34的頭部34b的方式設(shè)置在轉(zhuǎn)子32的軸端部側(cè)，所以能夠減少平衡重機構(gòu)60、70旋轉(zhuǎn)時的攪拌損失。
[0019]并且，由于平衡重機構(gòu)60、70通過驅(qū)動軸40被壓入到插入部68、78中而得以固定，所以即使不進行焊接，也能夠?qū)⑵胶庵貦C構(gòu)60、70安裝在轉(zhuǎn)子32的軸向端部側(cè)。因此，還能夠防止由焊接時的熱引起的轉(zhuǎn)子32的電磁鋼板彎曲或消磁的情況。
[0020]而且，如果將平衡重機構(gòu)60、70壓到驅(qū)動軸40上來進行固定，則能夠由驅(qū)動軸40側(cè)承受平衡重機構(gòu)60、70的離心力。即，在本發(fā)明中，平衡重機構(gòu)60、70的離心力不會作用于轉(zhuǎn)子32上。因此，即使使電動機30以較高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，也能夠防止由平衡重機構(gòu)60、70的離心力引起的轉(zhuǎn)子32變形，進而能夠防止馬達效率降低。
[0021]根據(jù)第二方面的發(fā)明，通過使鉚釘34的頭部34b嵌合在平衡重機構(gòu)60、70的槽66,76中，能夠容易地對相對于轉(zhuǎn)子32和驅(qū)動軸40的平衡重機構(gòu)60、70的徑向相對位置進行定位。并且，通過使鉚釘34的頭部34b嵌合在槽66、76中，能夠?qū)⒃摬?6、76用作平衡重機構(gòu)60、70的止轉(zhuǎn)部。
【附圖說明】
[0022]圖1是實施方式中的壓縮機的縱向剖視圖。
[0023]圖2是放大圖示實施方式中的電動機的縱向剖視圖。
[0024]圖3是實施方式中的上側(cè)平衡重機構(gòu)的仰視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。下面的優(yōu)選實施方式僅僅是本質(zhì)上優(yōu)選的示例而已，并沒有對本發(fā)明、本發(fā)明的應(yīng)用對象或本發(fā)明的用途加以限制的意圖。
[0026]對本發(fā)明的實施方式進行說明。本實施方式涉及一種對流體進行壓縮的回轉(zhuǎn)式壓縮機10。壓縮機10適用于空調(diào)裝置或冷卻裝置等制冷裝置中。具體而言，例如制冷裝置包括供制冷劑填充的制冷劑回路，壓縮機與該制冷劑回路連接。在制冷劑回路中，進行一種在壓縮機10中壓縮過的制冷劑在冷凝器(散熱器)中進行散熱、并在減壓機構(gòu)中被減壓后在蒸發(fā)器中蒸發(fā)的蒸氣壓縮式制冷循環(huán)。
[0027]<壓縮機的基本構(gòu)成>
[0028]如圖1所示，壓縮機10包括:在縱向上較長地延伸的殼體11以及收放在該殼體11內(nèi)的電動機30、驅(qū)動軸40和壓縮機構(gòu)50。殼體11是全密閉式圓筒狀容器。殼體11包括:筒狀的軀干部12、封閉該軀干部12的下部的下部擋板13以及封閉該軀干部12的上部的上部擋板14。殼體11的內(nèi)部空間被壓縮機構(gòu)50噴出的制冷劑填滿。S卩，壓縮機10為所謂的高壓拱頂式壓縮機。殼體11的內(nèi)部空間包括壓縮機構(gòu)50與電動機30之間的第一空間SI以及電動機30的上側(cè)的第二空間S2。在殼體11內(nèi)的底部還形成有積存油的貯油部15。在貯油部15中積存潤滑壓縮機構(gòu)50或軸承53b、54b等各滑動部的油(潤滑油)。
[0029]壓縮機10包括吸入管16、噴出管17以及終端部18。吸入管16徑向貫通軀干部12的靠下側(cè)的部位，并且與壓縮機構(gòu)50的吸入口 58連接。噴出管17軸向貫通上部擋板14，其流入口 17a與殼體11的內(nèi)部空間連通。噴出管17的流入口 17a位于第二空間S2的徑向中心部。終端部18是用于向電動機30供給壓縮機10的外部電力的中繼端子。終端部18插入到上部擋板14的內(nèi)部并被固定。
[0030]電動機30固定在噴出管17的流入口 17a與壓縮機構(gòu)50之間的軀干部12的內(nèi)周面上。電動機30具有固定在殼體11上的定子31 (stator)和插入在該定子31內(nèi)部的轉(zhuǎn)子32 (rotor)。在定子31的外周面，以跨越該定子31的軸向兩端的方式形成有鐵芯切口(省略圖示)。鐵芯切口構(gòu)成垂直于軸的截面為矩形或扇形形狀的流體流路，并使第一空間SI與第二空間S2連通。
[0031]通過沖壓成形而成型的電磁鋼板沿驅(qū)動軸40的軸向?qū)盈B來構(gòu)成定子31。在定子31的軸向兩端部形成有供線圈纏繞的線圈末端33。在這些線圈末端33中位于定子31的上側(cè)并且比較靠近終端部18的線圈末端33上連接有來自終端部18的布線19。
[0032]在本實施方式的定子31上形成有將布線19引向徑向外側(cè)的引導(dǎo)板20。引導(dǎo)板20從定子31上側(cè)的線圈末端33向上側(cè)延伸，其上端位于比上側(cè)平衡重機構(gòu)60 (詳細內(nèi)容后述)的上端高的位置處。通過設(shè)置該引導(dǎo)板20，避免在電動機30運轉(zhuǎn)時進行旋轉(zhuǎn)的上側(cè)平衡重機構(gòu)60與布線19互相干擾。
[0033]如圖2所示，轉(zhuǎn)子32具有轉(zhuǎn)子鐵芯部32a和分別層疊在該轉(zhuǎn)子鐵芯部32a的軸向兩端的一對端板32b。由通過沖壓成形而成型的環(huán)狀電磁鋼板沿驅(qū)動軸40的軸向?qū)盈B來構(gòu)成轉(zhuǎn)子鐵芯部32a。端板32b例如由不銹鋼等非磁性體材料形成。
[0034]實施方式中的轉(zhuǎn)子32例如通過熱裝固定在驅(qū)動軸40上。定子31與轉(zhuǎn)子32的軸向長度(高度)大致相等。另一方面，轉(zhuǎn)子32以相對于定子31向上側(cè)稍微偏移的方式設(shè)置。即，在定子31的下端部形成有不與轉(zhuǎn)子32對置的非對置部。由此，在電動機30中產(chǎn)生轉(zhuǎn)子32被引向定子31的非對置部的朝下的磁力(所謂的磁拉力)。這樣的結(jié)果是，驅(qū)動軸40的上下振動得到抑制。
[0035]實施方式中的電動機30上設(shè)置有多個鉚釘34，以便夾住轉(zhuǎn)子32的軸向兩端部。鉚釘34具有軸向貫通轉(zhuǎn)子32的銷34a和形成在該銷34a的兩端上并且直徑比該銷34a大的頭部34b。即，在轉(zhuǎn)子32中，電磁鋼板被一對頭部34b插入在軸向內(nèi)側(cè)而得以一體化。在本實施方式的轉(zhuǎn)子32中，例如4個鉚釘34以等間隔(90度)地排列在周向上。
[0036]如圖1所示，驅(qū)動軸40連接電動機30與壓縮機構(gòu)50，并驅(qū)動壓縮機構(gòu)50。驅(qū)動軸40具有:主軸部41 ;連接在該主軸部41的下端的曲軸部(偏心部)42 ;連接在該曲軸部42的下端的副軸部43 ;以及連接在該副軸部43的下端的油泵44。主軸部41和副軸部43的軸心大致一致，另一方面，曲軸部42的軸心與主軸部41以及副軸部43的軸心相錯開。并且，曲軸部42的外徑大于主軸部41和副軸部43的外徑。油泵44構(gòu)成將貯油部15的油向上側(cè)吸上來的的泵機構(gòu)。通過油泵44吸上來的油通過驅(qū)動軸40內(nèi)部的油通路(省略圖示)供給壓縮機構(gòu)50和驅(qū)動軸40的各滑動部，以用于潤滑上述各個滑動部。
[0037]壓縮機構(gòu)50包括固定在殼體11的軀干部12內(nèi)壁上的活塞收放部51以及收放在該活塞收放部51中的活塞56?；钊辗挪?1具有環(huán)狀氣缸52、封閉該氣缸52的上側(cè)開放部的前氣缸蓋53以及封閉該氣缸52的下側(cè)開放部的后氣缸蓋54。由此，在活塞收放部51的內(nèi)部，氣缸52、前氣缸蓋53以及后氣缸蓋54之間形成有圓柱狀氣缸室C。
[0038]氣缸52是固定在殼體11的軀干部12內(nèi)壁上的近似環(huán)狀部件。在氣缸52的內(nèi)部形成有徑向貫通該氣缸52的吸入口 58。在吸入口 58的流入端連接有吸入管16，該吸入口58的流出端與氣缸室C的吸入部連通。
[0039]前氣缸蓋53具有圓板狀上側(cè)封閉部53a以及從該上側(cè)封閉部53a的中心部向上側(cè)突出的主軸承53b。主軸承5