用于裝配推桿的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于裝配推桿的，尤其是用于泵或壓縮機(jī)的推桿的方法，這種推桿具有類似管子的殼體，在殼體的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣中支承有承載滾輪的栓，其中，殼體的內(nèi)周側(cè)軸向上在滾輪的下方被獨(dú)立的橋接件橫穿，橋接件的下方的、位于殼體的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣的側(cè)上的端緣作為用于推桿隨動(dòng)件的貼靠部，其中，橋接件朝著驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣的方向保持在從內(nèi)周側(cè)伸入的貼靠部上，并且配設(shè)有從殼體的外周側(cè)突出的凸鼻，凸鼻作為防扭轉(zhuǎn)件引導(dǎo)穿過(guò)殼體的窗口。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2010 022 318 Al公開(kāi)了一種推桿，用以利用比較薄的、盤(pán)式的橋接件加載內(nèi)燃機(jī)的燃料高壓泵的泵活塞。該推桿不再能承擔(dān)當(dāng)前燃料高壓泵的高負(fù)載。然而，明顯更厚地實(shí)施的以及在內(nèi)壁引導(dǎo)的且具有用于防扭轉(zhuǎn)的凸鼻的盤(pán)式橋接件可能無(wú)法通過(guò)向內(nèi)傾翻地輕易裝配，并且此外還不必要地提升了推桿質(zhì)量。此外，徑向上幾乎填滿推桿的橋接件僅允許例如在定性控制的內(nèi)燃機(jī)的燃料高壓泵中使用推桿的情況下的柴油的相對(duì)較差的介質(zhì)滲透。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此提出了一種用于裝配推桿的方法，在該方法中，不再出現(xiàn)所提及的缺陷。尤其地，橋接件即使在厚度很大的情況下也能夠很好地裝配。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)以下方式得以解決，即，將構(gòu)造為厚壁式的縱梁的橋接件和凸鼻提前設(shè)定為獨(dú)立的構(gòu)件，將所述獨(dú)立的構(gòu)件中的一個(gè)首先輸送給推桿，并且在那里保持在該構(gòu)件的最終位置上或者保持在最終位置附近，其中，緊接著將這些構(gòu)件在推桿中組合。
[0005]因此，不再存在先前所述的缺點(diǎn)。橋接件在將其裝配在殼體的內(nèi)周側(cè)上時(shí)不會(huì)傾翻，因此至少幾乎與推桿軸線正交地被引入，并且在那里與獨(dú)立實(shí)施為用于殼體的防扭轉(zhuǎn)件的凸鼻配對(duì)。
[0006]在此處顯然的是，由于橋接件的堆積木原理，該橋接件會(huì)明顯比凸鼻要厚，從而也節(jié)省了重量。同樣地，在這里可以使用不同的材料，或者可以僅其中一個(gè)部件經(jīng)受熱處理，或者配設(shè)有獨(dú)立的防磨損裝置。
[0007]如在本發(fā)明的適宜的改進(jìn)方案中提出的那樣，在第一步驟中，將凸鼻保持或固定在窗口中，在緊接著的步驟中，經(jīng)由從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣將橋接件輸送到推桿內(nèi)部中。
[0008]備選地提出的是，首先使橋接件行進(jìn)到推桿中直到被止擋，并且接著將凸鼻引導(dǎo)穿過(guò)窗口直到橋接件的留空部中的區(qū)段式的底座為止。
[0009]如在本發(fā)明的具體方案中提到的那樣，用于凸鼻的窗口可以獨(dú)立地存在。然而窗口也可以位于從殼體的外周側(cè)縮入的扁平部的下側(cè)或縱向側(cè)的區(qū)域中，在扁平部中設(shè)置有孔，用以支承滾輪的栓。
[0010]此外提出的是，橋接件的橫向端緣中的留空部是直線式的切口，因此切口的側(cè)壁平行于橋接件的縱向中心平面地延伸。但是也可以考慮到形狀鎖合(formschlUssig)的構(gòu)型，例如燕尾形的、梯形的、顎狀的或者兜狀的構(gòu)型，其中在這里，橋接件在將凸鼻裝配在窗口中之后才能夠被輸送。備選地，也可以設(shè)置有扣合連接或卡扣連接。
[0011]凸鼻可以通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的連接方法利用壓配合或熱壓配合保持在留空部中或殼體的窗口中。在這里也可以進(jìn)行后續(xù)的熔焊、釬焊、填縫或類似工藝。但是也能想到“松松的”連接，然而應(yīng)該是至少盡量沒(méi)有間隙的。
[0012]由于橋接件的梁形狀，在橋接件的縱壁與殼體的相鄰的內(nèi)周側(cè)之間分別形成類似腎臟狀的用于像油或者柴油燃料那樣的潤(rùn)滑劑的滲透部。視推桿的裝入環(huán)境而定地，也能夠?qū)崿F(xiàn)空氣間接地穿透到外界中，從而避免“充氣(Aufpumpen) ”。
[0013]所提出的厚壁式的橋接件可以由板坯沖制而成，或者從擠壓型材中截取/切取或者由鑄造材料制成。在此，橋接件可以略微在軸向上和徑向上有間隙地在殼體內(nèi)延伸，從而提供了簡(jiǎn)單的公差補(bǔ)償。但也設(shè)置的是，該橋接件不能運(yùn)動(dòng)地保持在殼體中。
[0014]已裝配的推桿應(yīng)該用于至少間接地加載定性控制或定量控制的內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵的泵活塞。同樣地，也可以考慮用在內(nèi)燃機(jī)的氣門(mén)傳動(dòng)裝置中，或者用在軸向式或徑向式活塞壓縮機(jī)或相對(duì)應(yīng)的泵中。
[0015]本發(fā)明的保護(hù)范圍還涉及如下推桿，即，它的橋接件和凸鼻都是獨(dú)立地實(shí)施的。
【附圖說(shuō)明】
[0016]借助附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行闡述:
[0017]圖1示出推桿的空間視圖，推桿的凸鼻處于殼體的獨(dú)立的窗口中；
[0018]圖2示出如前面提到的那樣的視圖，其中，凸鼻與用于容納滾輪栓的扁平部的下側(cè)相切；
[0019]圖3示出穿過(guò)根據(jù)圖1的推桿的縱剖面圖；
[0020]圖4示出在推桿的橫梁的高度上穿過(guò)前面提到的推桿的橫截面圖；
[0021]圖5作為細(xì)節(jié)圖地示出橫梁，該橫梁具有類似對(duì)稱的梯形地變寬的留空部以及已裝配的凸鼻；并且
[0022]圖6示出像前面那樣的細(xì)節(jié)圖，但是具有橫梁和直線切口狀的留空部。
【具體實(shí)施方式】
[0023]由圖1至3中得知了用于燃料高壓泵的推桿I。該推桿具有由鋼板制成的類似管子的殼體2。在殼體2的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣3中，兩個(gè)從殼體2的外周側(cè)4縮入的扁平部5在直徑上相對(duì)置。在扁平部5的孔19中容納有栓7，受滾針支承的滾輪6在該栓上延伸，滾輪用于使凸子或偏心輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0024]殼體2的內(nèi)周側(cè)8軸向上在滾輪6的下方被作為厚壁式的縱梁存在的橋接件9橫穿。因此，在橋接件9的每個(gè)縱壁20與殼體2的內(nèi)周側(cè)8之間都保留有用于使?jié)櫥瑒┹^不受阻礙地滲透的柱體節(jié)段形的面。
[0025]如最好從圖3中推斷出的那樣，橋接件9朝著殼體2的驅(qū)動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣3的方向貼靠在貼靠部17上，更準(zhǔn)確地說(shuō)是貼靠在縮入的扁平部5的弓弦狀地與殼體2相切的下側(cè)18上。橋接件9的位于殼體2的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣11中的端緣10用作用于推桿隨動(dòng)部件(泵活塞)的貼靠部。
[0026]如可以識(shí)別出的那樣，相對(duì)于橋接件9獨(dú)立構(gòu)成的凸鼻13處于殼體2的窗口 14中。該凸鼻利用其探伸過(guò)殼體2的外周側(cè)4的區(qū)段用作推桿I相對(duì)于推桿的周邊結(jié)構(gòu)的防扭轉(zhuǎn)件。獨(dú)立的凸鼻13在這里，如能夠很好地從圖3中看出的那樣，明顯比橋接件9更薄。
[0027]如圖4所公開(kāi)的那樣，厚壁式的橋接件9的橫向端緣15直接在殼體2的內(nèi)周側(cè)8上延伸，并且具有幾乎相同的半徑。
[0028]橋接件9的用于將凸鼻13的徑向靠?jī)?nèi)的區(qū)段容納在其橫向端緣15上的留空部16根據(jù)圖4、圖5略呈梯形地且沿著梁方向變寬地構(gòu)成。因此，在完成了的且下面還要描述的裝配之后，通過(guò)形狀鎖合實(shí)現(xiàn)凸鼻13在徑向方向上向外的良好的防脫落。
[0029]如從圖6中得知，橋接件9的留空部16也可以具有平行的壁，從而得到簡(jiǎn)單的縱向切口，凸鼻13與該縱向切口是拼接的。
[0030]為了將橋接件9與凸鼻13裝配起來(lái):
[0031]只要是根據(jù)圖4、圖5的具有用于凸鼻13的呈梯形的留空部16的橋接件9，就以如下方式首先將凸鼻13插接到窗口 14中，S卩，使凸鼻13在兩側(cè)徑向地探伸過(guò)殼體2。緊接著，將橋接件9引導(dǎo)穿過(guò)殼體2的從動(dòng)側(cè)的環(huán)形端緣11直到在與推桿I的縱向軸線正交的凸鼻1