具有能調(diào)節(jié)的中間齒輪的齒輪式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪式壓縮機(jī)，包括殼體，所述殼體在接合部中能分解成第一子殼體和第二子殼體，所述殼體包圍殼體內(nèi)腔；并且還包括第一軸，所述第一軸承載第一齒輪并且沿著第一軸線支承在至少一個(gè)第一軸承中；還包括第二軸，所述第二軸承載第二齒輪并且沿著第二軸線支承在至少一個(gè)第三軸承中。
【背景技術(shù)】
[0002]在本發(fā)明的意義上，齒輪式壓縮機(jī)是多級(jí)的渦輪壓縮機(jī)，其中各個(gè)級(jí)借助于傳動(dòng)裝置相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)學(xué)地并且在驅(qū)動(dòng)器上耦合。在此，傳動(dòng)裝置通常地安裝在殼體中并且各個(gè)壓縮機(jī)或壓縮機(jī)級(jí)法蘭式地連接到傳動(dòng)裝置殼體上。在此，傳動(dòng)裝置提供用于驅(qū)動(dòng)各個(gè)渦輪壓縮機(jī)級(jí)的轉(zhuǎn)子的、從殼體伸出的驅(qū)動(dòng)軸端。相應(yīng)的裝置已經(jīng)從EP I 691 081 BI中已知。在那提出的齒輪式壓縮機(jī)的決定性的特征是水平的接合部，所述接合部將齒輪式壓縮機(jī)的殼體分為下半部和上半部。只要這是可能的，那么根據(jù)在那提出的實(shí)施方案，傳動(dòng)裝置元件的多個(gè)軸以其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置在接合部平面中，使得傳動(dòng)裝置殼體上部的安裝和拆卸能夠基本上不用通過(guò)將傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)學(xué)的部件拆卸或僅通過(guò)略微拆卸來(lái)進(jìn)行。
[0003]根據(jù)EP I 691 081 BI的裝置的缺點(diǎn)在于在齒輪式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)中的靈活性的損失，因?yàn)檩S在接合部平面中的間距嚴(yán)格地取決于在傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)比或取決于傳動(dòng)裝置齒輪的直徑。所述確定能夠造成，對(duì)于不同的壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)器中的情況專門地需要傳動(dòng)比，所述傳動(dòng)比需要特別大的傳動(dòng)裝置殼體，由此接合部具有對(duì)于安裝在傳動(dòng)裝置中的齒輪的足夠的空間。此外，各個(gè)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸的確定的軸距能夠造成在各個(gè)機(jī)組之間的結(jié)構(gòu)空間沖突，所述結(jié)構(gòu)空間沖突不能借助于在歐洲的專利中提出的解決方案消除。
[0004]從US 3741 676 A中已經(jīng)已知一種用于具有軸向引入的軸的壓縮機(jī)的不分開的殼體。從US 5 156 576A、DE 42 41 141 Al中分別已經(jīng)已知具有水平的接合部的傳動(dòng)裝置。從DE 10 2011 003 525 Al中已經(jīng)已知一種具有分級(jí)的接合部的傳動(dòng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是，改進(jìn)前面所定義的種類的齒輪式壓縮機(jī)，使得在用于各個(gè)壓縮機(jī)級(jí)的驅(qū)動(dòng)器和用于齒輪式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)器的軸線間距方面的結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)的可能性能夠靈活地在傳動(dòng)裝置上構(gòu)造，而不失去傳動(dòng)裝置殼體的簡(jiǎn)單的拆卸的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的目的，提出前面所定義的種類的具有權(quán)利要求1的特征部分的附加的特征的齒輪式壓縮機(jī)。此外，本發(fā)明提出一種齒輪式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)系列。分別相關(guān)的從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的齒輪式壓縮機(jī)優(yōu)選構(gòu)成為具有齒輪式壓縮機(jī)的殼體的多級(jí)的渦輪壓縮機(jī)，傳動(dòng)裝置設(shè)置在所述殼體中。此外優(yōu)選的是，在其中設(shè)置有傳動(dòng)裝置的殼體上安裝壓縮機(jī)。所述壓縮機(jī)通常借助于螺栓連接裝置法蘭式連接到殼體上。所述壓縮機(jī)包括至少一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)并且通常在多級(jí)的壓縮過(guò)程中相繼地或連續(xù)地或部分彼此并行地被工藝流體流過(guò)。在此，各個(gè)壓縮機(jī)安裝在從傳動(dòng)裝置的殼體中伸出的不同的從動(dòng)軸上并且由所述從動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)在不同的從動(dòng)軸上的分布以如下方式進(jìn)行:優(yōu)選地至少部分地抵消傳動(dòng)裝置的來(lái)自壓縮機(jī)的機(jī)械負(fù)荷。以這種方式，能夠至少部分地抵消壓縮機(jī)的在傳動(dòng)裝置的彼此相對(duì)置的軸端部上的軸向推力，所述軸端部從殼體的兩側(cè)伸出。剩余的軸向力被軸向軸承和在齒部上的裝置吸收。
[0008]齒輪式壓縮機(jī)的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造的大的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，在傳動(dòng)裝置中在被驅(qū)動(dòng)的大齒輪和在壓縮機(jī)軸上的進(jìn)行輸出的小齒輪之間的中間齒輪的必要性不意味著大的附加的結(jié)構(gòu)空間需求。如果例如需要將進(jìn)行輸出的小齒輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向反轉(zhuǎn)，那么中間齒輪能夠借助于設(shè)置在殼體的第一部分中的軸承座相對(duì)于接合部平面錯(cuò)開如此遠(yuǎn)，使得大齒輪和小齒輪彼此幾乎具有相同的軸線間距，如這在不具有中間齒輪的布置的情況下那樣。在此適宜地，軸承座也能夠是齒輪式壓縮機(jī)的多個(gè)軸承的承載體。本發(fā)明借助于術(shù)語(yǔ)“軸承座”表示用于各個(gè)軸承的一一用于至少一個(gè)軸承的一一支撐的容納部，在支承在軸承中的旋轉(zhuǎn)軸靜止時(shí)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述軸承將機(jī)械力引出到第一子殼體中。
[0009]第一子殼體在水平的接合部中優(yōu)選構(gòu)成為殼體下部，并且第二子殼體在相同的前提下優(yōu)選構(gòu)成為殼體上部。以這種方式，重力輔助整個(gè)裝置的安裝。原則上，以有利的方式可能的是，渦輪壓縮機(jī)的所有的軸借助于軸承支承在這種軸承座中或者甚至所有的軸支承在唯一的、基本上在殼體的殼體內(nèi)腔的長(zhǎng)度的大于50%的部分上垂直于軸的軸線延伸的軸承座中。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，殼體的接合部的密封功能與齒輪式壓縮機(jī)的各個(gè)軸的支承的功能脫離。
[0010]優(yōu)選地，至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)的軸不借助于根據(jù)本發(fā)明的軸承座支承并且借助于其軸承支撐在殼體的接合部中，使得接合部在所述部位上的平坦的密封面通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸的穿引而中斷。對(duì)于傳動(dòng)裝置的軸的支承得出本發(fā)明的決定性的優(yōu)點(diǎn)，所述軸不穿過(guò)殼體向外引導(dǎo)并且與之相應(yīng)地表現(xiàn)為中間軸。根據(jù)本發(fā)明，所述中間軸不造成用于中間軸的支承的接合部的平坦的密封面的中斷。更確切地說(shuō)，為了殼體的有利的密封性，接合部也在中間軸的支承的區(qū)域中能夠不被中斷并且平坦地繼續(xù)延伸。
[0011]優(yōu)選地，第二軸支承在第三和第四軸承中，其中第四軸承支承在第二軸承座中，其中第二軸承座如第一軸承座那樣完全地設(shè)置在殼體內(nèi)部中并且第二軸承座僅固定在第一子殼體上，同樣如第一軸承座那樣。
[0012]優(yōu)選地，第二軸不從殼體中伸出。
[0013]優(yōu)選地，第一軸在軸端部上的至少一側(cè)上從殼體中引導(dǎo)出。
[0014]第一軸優(yōu)選是被驅(qū)動(dòng)的軸。
[0015]第三軸與第三齒輪優(yōu)選與第二軸的第二齒輪嚙合。
[0016]第三軸優(yōu)選在至少一個(gè)軸端側(cè)上從殼體中引導(dǎo)出。
[0017]優(yōu)選地，第三軸在兩個(gè)軸端側(cè)上從殼體中引導(dǎo)出。
[0018]優(yōu)選地，第三軸借助于兩個(gè)軸端側(cè)分別驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)級(jí)。
[0019]還優(yōu)選地，設(shè)有至少一個(gè)第四軸，所述第四軸借助于第四齒輪與第一齒輪驅(qū)動(dòng)地嚙合，其中第四軸借助于穿過(guò)殼體向外引導(dǎo)的軸端部驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)壓縮機(jī)級(jí)。
[0020]特別優(yōu)選的是第四軸借助于兩個(gè)軸端部從殼體中引導(dǎo)出并且驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)級(jí)的實(shí)施方案。此外特別優(yōu)選的實(shí)施方式提出，至少三個(gè)穿過(guò)殼體向外引導(dǎo)的、尤其在兩側(cè)上穿過(guò)殼體向外引導(dǎo)的軸分別具有旋轉(zhuǎn)軸線，所有旋轉(zhuǎn)軸線都位于共同的平面中，其中所述共同的平面優(yōu)選是殼體的接合平面。
[0021]適宜地，殼體具有分別用于軸承座的形狀容納部。在此，能夠涉及在第一子殼體中的附加的材料模制或在第一子殼體上的材料移除，使得軸承座分別能夠借助于形狀件裝配到所述形狀容納部上并且能夠借助于形狀配合傳遞力。例如，為了所述目的能夠?qū)疾裤娙虢雍掀矫嬷?，使得接合平面的密封平面部分地中斷，然而在密封平面的環(huán)周位置上存在的所述密封面的一部分仍保留。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的齒輪式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)系列提出，第二齒輪具有彼此不同的直徑，其中所述結(jié)構(gòu)系列的軸承座構(gòu)成用于第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的不同的位置。同時(shí)地，第一子殼體具有用于第三軸承座的形狀容納部并且優(yōu)選具有其中支承有第二軸的第四軸承座，形狀容納部對(duì)于所有的結(jié)構(gòu)系列相同地構(gòu)成。特別優(yōu)選地，結(jié)構(gòu)系列的第一子殼體對(duì)于所有的齒輪式壓縮機(jī)相同地構(gòu)成。此外優(yōu)選的是，結(jié)構(gòu)系列的第二子殼體對(duì)于所有的齒輪式壓縮機(jī)相同地構(gòu)成。
【附圖說(shuō)明】
[0023]在下文中，根據(jù)專門的實(shí)施例參照附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。附圖示出:
[0024]圖1示出具有軸的軸線的示意圖的第一子殼體的示意立體圖；
[0025]圖2示出貫穿軸承座的剖面的示意圖；
[0026]圖3示出貫穿軸承座的剖面的示意圖，其中剖面垂直于圖2的剖面伸展。
【具體實(shí)施方式】
[0027]圖1示出具有接合部SP的第一子殼體Cl的示意立體圖，其中接合部SP通過(guò)密封面SF表不。第一子殼體Cl構(gòu)成為殼體下部CL，其中殼體上部--在圖2中不出--安置到殼體下部CL上。殼體上部CU在圖2上在剖面中是可見的。接合部SP的密封面SF在不同的部位上通過(guò)從殼體內(nèi)部Cl到殼體外部AMB的軸穿引而中斷，因?yàn)橄鄳?yīng)的軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于接合部SP的平面中。向外引導(dǎo)的軸是軸SH1、SH4和SH3，所述軸圍繞軸線X1、X3或X4轉(zhuǎn)動(dòng)。軸S