油缸驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤其涉及油缸驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸是常見(jiàn)的動(dòng)力提供裝置，現(xiàn)有的油缸驅(qū)動(dòng)裝置一般直接將油缸固定在固定座上，油缸的活塞桿與所要帶動(dòng)的機(jī)械部件固定連接，這樣，油缸通過(guò)活塞桿的運(yùn)動(dòng)使所要帶動(dòng)的機(jī)械部件隨之運(yùn)動(dòng)。但這樣的裝置存在一定的問(wèn)題。當(dāng)安裝出現(xiàn)小范圍的偏差時(shí)，油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與預(yù)定的運(yùn)動(dòng)放行出現(xiàn)偏差，長(zhǎng)時(shí)間這樣工作會(huì)對(duì)油缸造成一定的損傷，縮短油缸的使用壽命。油缸不能自行糾正這種偏差，只能通過(guò)重新安裝來(lái)解決，浪費(fèi)時(shí)間，影響生產(chǎn)過(guò)程。此外，當(dāng)油缸的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大時(shí)，油缸除在活塞桿軸線方向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，還會(huì)有繞活塞桿軸線的極小幅度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于油缸與固定座、油缸與所要帶動(dòng)的機(jī)械部件固定連接，這種旋轉(zhuǎn)得不到有效釋放，對(duì)油缸、機(jī)械部件、固定座都會(huì)帶來(lái)?yè)p傷，長(zhǎng)期這樣使用，也會(huì)縮短油缸的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供油缸驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:油缸驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定座、第一連接座，油缸，第二連接座，第二連接座，元寶套，傳動(dòng)套，傳動(dòng)桿。
[0005]所述固定座包括吊耳和第一緊固螺栓，所述吊耳位于所述固定座的四角。所述固定座規(guī)格較大時(shí)，重量也會(huì)很大，這時(shí)可用吊車通過(guò)吊耳移動(dòng)固定座。
[0006]所述第一連接座包括第一固定端、第一連接端，所述第一固定端和第一連接端固定連接，二者一體成型。所述第一固定端上開(kāi)有與所述第一緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述連接座通過(guò)第一緊固螺栓與所述固定座固定連接。
[0007]所述油缸包括耳環(huán)和前端有外螺紋的活塞桿，所述活塞桿位于油缸的一端，所述耳環(huán)位于油缸與活塞桿相反的另一端。所述耳環(huán)開(kāi)有第一通孔，所述油缸與所述第一連接座活動(dòng)連接。
[0008]所述油缸與所述第一連接座的活動(dòng)連接:所述第一連接端上開(kāi)有與所述第一通孔相匹配的第二孔，所述第二連接座還包括與所述第一通孔相匹配的第一軸。所述第一軸穿過(guò)所述第一通孔和所述第一孔，使第一連接端和耳環(huán)連接，因此完成所述油缸與所述第一連接座的連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第二孔內(nèi)設(shè)有與第一軸軸相匹配的第一軸承，所述第一軸換過(guò)第一軸承。所屬軸承使繞所述第一周的轉(zhuǎn)動(dòng)更為便捷，同時(shí)，降低了轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)所述第一軸的損傷。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一軸為螺栓或銷軸。
[0011]所述第二連接座包括第二固定端、第二連接端。所述第二固定端和第二連接端固定連接，二者一體成型。所述第二固定端上開(kāi)有與所述油缸活塞桿的前端外螺紋相匹配的螺紋孔，所述第二連接座與所述油缸通過(guò)所述螺紋孔螺和油缸活塞桿外螺紋螺接。所述第二連接座與所述元寶套活動(dòng)連接。
[0012]所述元寶套包括第二緊固螺栓，所述元寶套上開(kāi)有與第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔。
[0013]所述元寶套與所述第二連接座的活動(dòng)連接:所述元寶套上開(kāi)有與所述連接端相匹配的凹槽，所述第二連接端插入到所述凹槽中。所述元寶套開(kāi)有第二通孔。所述第二連接端上開(kāi)有與所述第二通孔相匹配的第二孔，所述第二連接座還包括與所述第二通孔相匹配的第二軸，所述第二軸穿過(guò)所述第二通孔和第二孔，使所述元寶套和所述第二連接座連接。
[0014]優(yōu)選地，所述第二孔內(nèi)設(shè)有與所述第二軸相匹配的第二軸承，所述第二軸穿過(guò)所述所述第二軸承。所述第二軸承使繞第二軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更為靈活，同時(shí)降低了轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)第二軸的損傷。
[0015]進(jìn)一步地，所述第二軸為螺栓或銷軸。
[0016]所述傳動(dòng)套與所述固定座固定連接,所述傳動(dòng)套為空心結(jié)構(gòu),所述傳動(dòng)套的軸線方向與所述固定座的軸線方向一致。
[0017]所述傳動(dòng)桿一端開(kāi)有與所述第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述傳動(dòng)桿與所述元寶套通過(guò)所述第二緊固螺栓固定連接，所述傳動(dòng)桿的軸線與所述傳動(dòng)套的軸線相重合。
[0018]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明提供的油缸驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)，安裝方便快捷。使用本發(fā)明提供的油缸驅(qū)動(dòng)裝置，是油缸與固定座、油缸與傳動(dòng)桿之間存在起緩沖作用的兩個(gè)連接座，兩個(gè)連接座使油缸與固定座，油缸與傳動(dòng)桿之間活動(dòng)連接，即使出現(xiàn)安裝偏差，油缸也能通過(guò)耳環(huán)繞第一軸和第二連接座繞第二軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)自行糾正，減輕了安裝偏差對(duì)油缸的損害。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力過(guò)大時(shí)，油缸也可通過(guò)繞軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減緩驅(qū)動(dòng)力反作用力對(duì)油缸、傳動(dòng)桿、固定座的損傷。使用本發(fā)明提供的驅(qū)動(dòng)裝置可延長(zhǎng)油缸的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是實(shí)施例1的主視圖。
[0020]圖2是實(shí)施例1的左視圖。
[0021]圖3是圖2中A-A剖視圖。
[0022]圖4是實(shí)施例1的俯視圖。
[0023]圖中:1-固定座,11-吊耳,12-第一緊固螺栓,2-第一連接座,21-第一固定端，22-第一連接端，221-第一孔，222-第一螺栓，223-第一軸承，3-油缸，31-耳環(huán)，32-活塞桿,4-第二連接座，41-第二固定端，42-第二連接端，421-第二孔,422-第二螺栓,423-第二軸承，5-元寶套，51-第二緊固螺栓，6-傳動(dòng)套，7-傳動(dòng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖1-圖4所示，油缸驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定座1、第一連接座2，油缸3，第二連接座4,元寶套5,傳動(dòng)套6,傳動(dòng)桿7。
[0027]本實(shí)施例中，油缸驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)油缸，本實(shí)施例中的油缸3為兩個(gè)油缸中的一個(gè)。
[0028]固定座I包括吊耳11、用于固定第一連接座的第一緊固螺栓12。
[0029]第一連接座2包括第一固定端21、第一連接端22、第一軸。在本實(shí)施例中，第一軸為第一螺栓222，其他實(shí)施例中，第一軸還可以是銷軸。第一連接座與固定座固定連接。第一螺栓222下端有與之相匹配的螺母。
[0030]油缸3包括耳環(huán)31、前端有外螺紋的活塞桿32。油缸與第一連接座活動(dòng)連接。
[0031]第二連接座4包括第二固定端41、第二連接端42、第二軸。在本實(shí)施例中，第二軸為第二螺栓422，其他實(shí)施例中，第二軸還可以是銷軸。第二連接座與油缸活動(dòng)連接。第二螺栓422下端有與之相匹配的螺母。
[0032]元寶套5包括第二緊固螺栓51。元寶套與第二連接