用于液壓裝置的、帶有泵活塞的泵元件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于車輛制動(dòng)設(shè)備的液壓裝置的泵元件，該泵元件包括具有兩個(gè) 活塞零件的泵活塞。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造這種泵活塞的方法和此類泵元件的使 用。
【背景技術(shù)】
[0002] 這種類型的泵元件使用在車輛制動(dòng)設(shè)備的液壓裝置中，以便尤其在相關(guān)的車輛制 動(dòng)器處進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)期間主動(dòng)地產(chǎn)生制動(dòng)壓力或主動(dòng)地降低制動(dòng)壓力。為此，泵元件 通常具有至少兩個(gè)泵活塞側(cè)，其以軸向活塞泵的形態(tài)由偏心件驅(qū)動(dòng)。偏心件作用在相應(yīng)的 泵活塞的正端部（Stirnende)處，以便針對(duì)泵運(yùn)動(dòng)而使泵活塞沿軸向來回運(yùn)動(dòng)。因此，泵活 塞的所述正端部經(jīng)受特別的機(jī)械負(fù)荷。泵活塞的相對(duì)而置的正端部用于密封相關(guān)的泵缸的 泵室或壓縮室。為此，泵活塞的所述正端部借助于布置在泵活塞處的密封元件針對(duì)泵缸密 封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種有用于車輛制動(dòng)設(shè)備的液壓裝置的泵元件，該泵元件包括 具有兩個(gè)活塞零件的泵活塞。在這兩個(gè)活塞零件中，第一活塞零件利用燒結(jié)材料或燒結(jié)原 料制成。針對(duì)根據(jù)本發(fā)明的活塞零件，特別優(yōu)選地將Al 2O3用作燒結(jié)材料。
[0004] 燒結(jié)材料通過以下方式制成，即，將一種或多種細(xì)粒的或粉狀的尤其是金屬物質(zhì) 通常在提高的壓力下加熱到低于其熔化溫度的溫度上。然而，相比于完全熔化，在這種情況 下并沒有使原材料或至少并非使所有的原材料熔化。因此，通俗地講，使原材料"結(jié)塊"。因 此，燒結(jié)為一種固結(jié)方法（Urformverfahren)。
[0005] 在燒結(jié)時(shí)，必要時(shí)使原材料利用結(jié)合劑達(dá)到所期望的工件的形狀。這通常通過擠 壓來實(shí)現(xiàn)。所謂的生坯緊接著通過低于熔化溫度的熱處理進(jìn)行壓實(shí)和硬化。除了擠壓之外， 在燒結(jié)時(shí)還將澆注用作成型方法。
[0006] 通常，燒結(jié)零件在其材料結(jié)構(gòu)方面相對(duì)多孔地來形成且因此在對(duì)于用作泵活塞的 要求（例如緊密性和抗壓強(qiáng)度）方面并非是有利的。但根據(jù)本發(fā)明，這種燒結(jié)零件設(shè)置成 與另一活塞零件相組合。由此，兩個(gè)活塞零件中的每個(gè)可以具有確定的不同的功能性。在 此，根據(jù)本發(fā)明的燒結(jié)零件可占有對(duì)此有利的功能且由此可同時(shí)利用這種燒結(jié)零件的其他 的優(yōu)點(diǎn)。因此，燒結(jié)零件相比于例如銑削零件具有明顯更低的生產(chǎn)成本。關(guān)于燒結(jié)零件的 在此達(dá)到的抗拉強(qiáng)度，其比同樣昂貴的有其他材料制成的構(gòu)件好得多。
[0007] 就此而言，尤其有利的是將燒結(jié)鋼用于根據(jù)本發(fā)明的活塞零件，從而活塞零件于 是還可被稱為鋼燒結(jié)零件。此類構(gòu)件在相同或更低的成本的情況下承受更高的負(fù)荷，由此 尤其可在更高的壓力的情況下實(shí)現(xiàn)相關(guān)的泵活塞的運(yùn)行。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)特別通過以下方式生效，即，為根據(jù)本發(fā)明的燒結(jié)零件關(guān)聯(lián)有 閥密封部的功能，其中，在燒結(jié)零件處圍繞閥開口構(gòu)造有閥座。在閥座處利用根據(jù)本發(fā)明選 擇的燒結(jié)材料得到包含很低的制造成本和很低的磨損的有利的最好效果。由燒結(jié)材料構(gòu)成 的此類閥座在成本有利地制造的同時(shí)具有很高的使用壽命。
[0009] 在根據(jù)本發(fā)明的泵元件的一有利的改進(jìn)方案中，第一活塞零件設(shè)計(jì)成帶有環(huán)形形 狀，在該環(huán)形形狀中設(shè)有沿徑向貫穿環(huán)形形狀的、沿軸向敞開的至少一個(gè)通道。此類通道 尤其用作制動(dòng)流體從徑向外部向徑向內(nèi)部、進(jìn)入到根據(jù)本發(fā)明的泵活塞的內(nèi)部中的流入管 路。通道有利地構(gòu)造在根據(jù)本發(fā)明的兩個(gè)活塞零件之間，使得該通道在制造燒結(jié)零件時(shí)可 無額外花費(fèi)地一起成形。由此取消帶有通孔的特別的加工，例如現(xiàn)在在銑削活塞零件或鉆 孔活塞零件時(shí)就是這種情況。
[0010] 在此，特別優(yōu)選的是至少一個(gè)通道設(shè)計(jì)成帶有沿軸向傾斜地取向的通道壁。于是， 通道和尤其整個(gè)根據(jù)本發(fā)明的燒結(jié)零件的幾何結(jié)構(gòu)如此設(shè)計(jì)，即，該燒結(jié)零件可利用燒結(jié) 模具的兩個(gè)模具半部來成形，其中，兩個(gè)模具半部僅需要在軸向方向上來操作。沿軸向傾斜 的通道壁形成出模斜面，可借助于該出模斜面將燒結(jié)零件在制成之后從燒結(jié)模具中取出。 根據(jù)本發(fā)明的燒結(jié)零件優(yōu)選地不具有底切部（Hinterschneidung)，例如其經(jīng)常存在于車輛 制動(dòng)設(shè)備的液壓裝置的泵活塞的已知的閥座構(gòu)件中。
[0011] 特別優(yōu)選地，在第一活塞零件處構(gòu)造有具有閥座的閥開口，閥座的表面進(jìn)行浸漬 處理。利用浸漬處理不僅可改善在閥座處的密封情況，而且可改善在閥座處的磨損情況。優(yōu) 選地，為此對(duì)整個(gè)燒結(jié)零件進(jìn)行浸漬處理。備選地，為此灼熱地加熱的閥座的硬化或壓鑄是 有意義的。為了高溫加熱，根據(jù)本發(fā)明的閥座燒結(jié)零件優(yōu)選借助于感應(yīng)電流裝置或激光裝 置來加熱。此外，可借助于水蒸氣處理來封閉燒結(jié)材料的細(xì)孔且提高在閥座處的耐磨性。
[0012] 此外，有利地，第一活塞零件分區(qū)段地包圍第二活塞零件。利用這樣的設(shè)計(jì)方案可 實(shí)現(xiàn)用于至少一個(gè)所提及的用于制動(dòng)流體進(jìn)入到泵活塞內(nèi)部中的通道的特別大的進(jìn)入橫 截面。于是，第一活塞零件的包圍第二活塞零件的設(shè)計(jì)使得能夠?qū)⒌谝换钊慵雍希ㄓ?其壓裝）到第二活塞零件的外徑上。因此，對(duì)于進(jìn)入橫截面而言，第一活塞零件的整個(gè)外圍 都是，這比第二活塞零件的外圍還要更大。
[0013] 為了獲得可整體上非常成本有利地制造的泵元件，可將所有重要的輸入功能和密 封功能集成在根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)為燒結(jié)零件的第一活塞零件中。第二活塞零件尤其可設(shè)計(jì)成 圓柱形。利用圓柱形可非常成本有利地制造第二活塞零件，從而為此甚至可選擇相對(duì)昂貴 的材料。
[0014] 因此，在根據(jù)本發(fā)明的泵元件中，第二活塞零件可有利地由陶瓷制成。這種由陶瓷 制成的活塞零件具有很高的耐磨性。同時(shí)，該活塞零件相對(duì)很輕且因此還具有特別小的慣 性。根據(jù)本發(fā)明，作為成本有利的備選方案，第二活塞零件可利用塑料或鋼形成。
[0015] 針對(duì)根據(jù)本發(fā)明的泵元件的可整體上簡單地裝配的結(jié)構(gòu)，有利地在第一活塞零件 處布置有閥罩(VentilkSfig),該閥罩尤其與密封環(huán)構(gòu)造成一體。在此，密封環(huán)可設(shè)計(jì)為高 壓密封環(huán)且壓裝到第一活塞零件上。不僅閥罩而且密封環(huán)可在一個(gè)工序中成本有利地借助 于注射成形利用相應(yīng)合適的塑料制成。針對(duì)簡單的裝配，優(yōu)選在