壓縮機(jī)控制系統(tǒng)及電器設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)控制系統(tǒng)以及一種電器設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由單相異步電動(dòng)機(jī)、泵體和殼體等組件構(gòu)成的壓縮機(jī)通常采用電容器與副繞組串聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)額定工況下的高效運(yùn)行，如圖1所示。
[0003]但是，由旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)形成的單相異步電動(dòng)機(jī)的負(fù)載會(huì)隨著壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置的變化而變化，由于通過(guò)固定的電容器與副繞組串聯(lián)的方式只能保證平均負(fù)載狀態(tài)下的效率最優(yōu)化，因此，如果對(duì)負(fù)載隨著壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置不斷變化的壓縮機(jī)也采用上述方式會(huì)使單相異步電動(dòng)機(jī)的效率大幅降低，從而影響壓縮機(jī)的整機(jī)能效。并且，由于單相異步電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間存在較大的差異，因此，該壓縮機(jī)存在噪音大、振動(dòng)大等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。
[0005]為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種能夠使得壓縮機(jī)具有能效高、噪音低、振動(dòng)小和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種電器設(shè)備。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一方面實(shí)施例提出了一種壓縮機(jī)控制系統(tǒng)，包括:壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)；電流相位檢測(cè)裝置，所述電流相位檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述電機(jī)的主副繞組電流的波形以獲得所述主副繞組電流的相位差；控制芯片，所述控制芯片與所述電流相位檢測(cè)裝置相連，所述控制芯片用于根據(jù)所述主副繞組電流的相位差生成相位調(diào)節(jié)信號(hào)；以及移相器，所述移相器與所述控制芯片相連，所述移相器用于根據(jù)所述相位調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)節(jié)所述主副繞組電流的相位角度以提高所述電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與所述壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間的吻合度。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)，電流相位檢測(cè)裝置檢測(cè)電機(jī)的主副繞組電流的波形以獲得主副繞組電流的相位差，控制芯片根據(jù)主副繞組電流的相位差生成相位調(diào)節(jié)信號(hào)，移相器根據(jù)相位調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)節(jié)主副繞組電流的相位角度以提高電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間的吻合度，從而降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，并且提高電機(jī)的效率。因此，通過(guò)該壓縮機(jī)控制系統(tǒng)能夠使得壓縮機(jī)具有能效高、噪音低、振動(dòng)小和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述壓縮機(jī)具有主繞組接線端、副繞組接線端和公共端，所述主繞組接線端與供電電源的一端相連，所述副繞組接線端通過(guò)所述移相器與所述供電電源的一端相連，所述公共端與所述供電電源的另一端相連，所述電流相位檢測(cè)裝置分別與所述主繞組接線端和所述副繞組接線端相連。
[0010]優(yōu)選地，所述電機(jī)可以為單相異步電動(dòng)機(jī)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述控制芯片進(jìn)一步用于根據(jù)所述主副繞組電流的相位差和所述壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置生成所述相位調(diào)節(jié)信號(hào)。
[0012]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明另一方面實(shí)施例提出了一種電器設(shè)備，其包括上述的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)。
[0013]該電器設(shè)備通過(guò)上述的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)能夠有效提高能效、降低噪音、減小振動(dòng)等，并且還能夠使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
[0014]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述電器設(shè)備可以包括空調(diào)器、除濕機(jī)、干衣機(jī)和熱泵熱水器。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是傳統(tǒng)的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的方框示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的方框示意圖。
[0017]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩波形對(duì)比圖。
[0018]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的單相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波形對(duì)比圖。
[0019]附圖標(biāo)記:壓縮機(jī)100、電流相位檢測(cè)裝置200、控制芯片300、移相器400。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0021]下面參照附圖來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)以及具有該壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的電器設(shè)備。
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的方框示意圖。如圖2所示，該壓縮機(jī)控制系統(tǒng)包括壓縮機(jī)100、電流相位檢測(cè)裝置200、控制芯片300以及移相器400。
[0023]其中，壓縮機(jī)100包括電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)。電流相位檢測(cè)裝置200用于檢測(cè)電機(jī)的主副繞組電流的波形以獲得主副繞組電流的相位差。控制芯片300與電流相位檢測(cè)裝置200相連，控制芯片300用于根據(jù)主副繞組電流的相位差生成相位調(diào)節(jié)信號(hào)。移相器400與控制芯片300相連，移相器400用于根據(jù)相位調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)節(jié)主副繞組電流的相位角度以提高電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間的吻合度。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，如圖2所示，壓縮機(jī)100具有主繞組接線端R、副繞組接線端S和公共端C，主繞組接線端R與供電電源的一端相連，副繞組接線端S通過(guò)移相器400與供電電源的一端相連，公共端C與供電電源的另一端相連，電流相位檢測(cè)裝置200分別與主繞組接線端R和副繞組接線端S相連。
[0025]優(yōu)選地，電機(jī)可以為單相異步電動(dòng)機(jī)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制芯片300進(jìn)一步用于根據(jù)主副繞組電流的相位差和壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置生成相位調(diào)節(jié)信號(hào)。
[0027]具體地，下面以單相異步電動(dòng)機(jī)為例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]電流相位檢測(cè)裝置200檢測(cè)單相異步電動(dòng)機(jī)的主副繞組電流的波形，并根據(jù)檢測(cè)的主副繞組電流的波形獲得主副繞組電流的相位差，以及根據(jù)獲得的主副繞組電流的相位差間接獲得壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置?？刂菩酒?00根據(jù)電流相位檢測(cè)裝置200輸出的主副繞組電流的相位差，并結(jié)合獲得的壓縮機(jī)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的位置獲得移相器400的控制算法。移相器400按照控制算法對(duì)單相異步電動(dòng)機(jī)的主副繞組電流的相位角度進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，以提高電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間的吻合度。
[0029]如圖3所示，其中，橫坐標(biāo)表示壓縮結(jié)構(gòu)中運(yùn)轉(zhuǎn)部件的相位角度，縱坐標(biāo)表示轉(zhuǎn)矩。曲線I為壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，曲線2為改善后的單相異步電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，曲線3為采用傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的單相異步電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。由圖3可知，經(jīng)過(guò)改善后的單相異步電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩更接近于壓縮機(jī)構(gòu)形成的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，因此，本發(fā)明的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)能夠大幅