一種無源液壓均載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及機械傳動裝置，特別涉及一種無源液壓均載裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]當傳動裝置主機有多臺逆止器時會出現(xiàn)不均載現(xiàn)象，即逆止時各逆止器的響應狀態(tài)、受到的載荷在同一時刻并不相同，均載裝置即為改善這一情況的裝置。目前我國多采用置液壓缸于各逆止器力臂受力處的布置方式解決該問題；液壓缸式通過液壓缸組間的液壓傳動改善各逆止器的響應時間使得載荷同步彈性加載，達到均衡載荷、延緩沖擊、延長逆止器及傳動主機壽命的目的。目前國內(nèi)液壓式均載裝置需安裝獨立油箱，需配置電機與栗，時刻保證均載系統(tǒng)內(nèi)保持一定的壓力使其正常運轉(zhuǎn)。該裝置占地面積大，需要經(jīng)常維護，增加設(shè)備成本，增大了人力勞動。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明提供了一種無源液壓均載裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，能有效解決占地面積大，并提升整個系統(tǒng)的使用壽命以及安全性。
[0004]本發(fā)明一種無源液壓均載裝置，包括逆止器，緩沖復位油缸A，緩沖復位油缸B，高壓蓄能器，低壓蓄能器，液壓單向閥，溢流閥；兩個逆止器的力臂分別與兩個緩沖復位油缸的缸桿連接，缸桿另一端連接復位彈簧，當均載裝置正常待機時，逆止器的力臂自重由緩沖復位油缸內(nèi)的復位彈簧支撐，復位彈簧一端的緩沖復位油缸為高壓段，另一端為低壓段，兩緩沖復位油缸的高壓段之間通過油管連接，低壓段之間通過油管連接；高壓段油管和低壓段油管中間分別連有高壓蓄能器和低壓蓄能器，并在油管上裝有壓力表測試油管壓力；高壓段油管與低壓段油管之間連有液壓單向閥和溢流閥，高壓段有超壓現(xiàn)象時，溢流閥將高壓段油液泄至低壓段，由低壓蓄能器吸收多余油液，防止造成爆管等安全事故發(fā)生。
[0005]緩沖復位油缸A的復位彈簧受到逆止力被壓縮，該緩沖復位油缸高壓段的油液被壓至緩沖復位油缸B中，改變緩沖復位油缸B的復位彈簧受力，帶動缸桿向上伸出，減少滯后受力的逆止器響應時間。
[0006]高壓蓄能器中的油液隨著兩逆止器逆止力的增大而增多，直到高壓蓄能器達到最大充液量，兩緩沖油缸的缸桿受力平衡，達到受力均衡；逆止力減小，高壓蓄能器中的油液釋放到兩緩沖油缸中，與復位彈簧共同推動缸桿復位。
[0007]由于緩沖復位油缸的內(nèi)泄等情況，多次運行后會造成高壓段油液減少，導致高低壓段系統(tǒng)壓力產(chǎn)生差異，此時液壓單向閥打開，自動向高壓段系統(tǒng)補充油液，免除人工維護的必要。
[0008]本發(fā)明一種無源液壓均載裝置有益效果是:該液壓系統(tǒng)是封閉回路，可隔絕外界污染，可以工作于更惡劣工況條件下；該裝置占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，重復率高，減少勞動力；無源運行，省去電機、栗以及布線成本。【附圖說明】:
[0009]附圖1無源液壓均載裝置；
[0010]圖中1、逆止器A，2、緩沖復位油缸A，3、缸桿A，4、復位彈簧A，5、液壓液壓單向閥，6、壓力表，7、壓力表，8、高壓蓄能器，9、低壓蓄能器，10、溢流閥，11、緩沖復位油缸B，12、缸桿B，13、復位彈簧B，14、逆止器B。
【具體實施方式】
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[0011]本發(fā)明本發(fā)明一種無源液壓均載裝置，包括逆止器，緩沖復位油缸A 2，緩沖復位油缸B 11，高壓蓄能器8，低壓蓄能器9，液壓單向閥5，溢流閥10 ;兩個逆止器的力臂分別與兩個緩沖復位油缸的缸桿連接，缸桿另一端連接復位彈簧，當均載裝置正常待機時，逆止器的力臂自重由緩沖復位油缸內(nèi)的復位彈簧支撐，復位彈簧一端的緩沖復位油缸為高壓段，另一端為低壓段，兩緩沖復位油缸的高壓段之間通過油管連接，低壓段之間通過油管連接；高壓段油管和低壓段油管中間分別連有高壓蓄能器8和低壓蓄能器9，并在油管上裝有壓力表7測試油管壓力；高壓段油管與低壓段油管之間連有液壓液壓單向閥5和溢流閥10，高壓段有超壓現(xiàn)象時時，溢流閥10將高壓段油液泄至低壓段，由低壓蓄能器9吸收多余油液，防止造成爆管等安全事故發(fā)生。
[0012]當逆止器A I首先受力時，逆止器A I的力臂帶動緩沖復位油缸A 2的缸桿A 3向下運動，壓縮復位彈簧A 4，使緩沖復位油缸A2高壓段的油液壓至緩沖復位油缸B 11中，使得復位彈簧B 13拉升帶動缸桿B 12向上伸出，隨著逆止力的不斷增大，液壓系統(tǒng)平衡兩逆止器受力；直到高壓蓄能器8達到最大充液量，兩緩沖油缸的缸桿受力平衡，達到受力均衡。
[0013]當高壓蓄能器8超壓時，溢流閥10泄壓至低壓段，由低壓蓄能器9吸收多余油液，防止造成爆管等安全事故的發(fā)生。
[0014]當逆止器結(jié)束逆止時，緩沖復位油缸缸桿不再受到逆止器力臂的力，高壓蓄能器8釋放油液到緩復位沖油缸中，與復位彈簧同時推動缸桿復位。
[0015]由于緩沖復位油缸的內(nèi)泄等情況，多次運行后會造成高壓段油液減少，導致高低壓段系統(tǒng)壓力產(chǎn)生差異，此時液壓液壓單向閥5打開，自動向高壓段系統(tǒng)補充油液，免除人工維護的必要。
【主權(quán)項】
1.一種無源液壓均載裝置，其特征在于:包括逆止器，緩沖復位油缸A (2)，緩沖復位油缸B(ll)，高壓蓄能器(8)，低壓蓄能器(9)，液壓單向閥(5)，溢流閥(10);兩個逆止器的力臂分別與兩個緩沖復位油缸的缸桿連接，缸桿另一端連接復位彈簧，帶復位彈簧一端的緩沖復位油缸為高壓段，另一端為低壓段，兩緩沖復位油缸的高壓段之間通過油管連接，低壓段之間通過油管連接，高壓段和低壓段油管中間分別連有高壓蓄能器⑶和低壓蓄能器(9);高壓段油管與低壓段油管之間連有液壓單向閥(5)和溢流閥(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無源液壓均載裝置，其特征在于:所述緩沖復位油缸A(2)的復位彈簧A(4)受到逆止力被壓縮，該緩沖復位油缸A(2)高壓段的油液被壓至緩沖復位油缸B (I I)中，改變緩沖復位油缸B (I I)的缸桿B (12)受力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無源液壓均載裝置，其特征在于:所述高壓蓄能器(8)中的油液隨著逆止力增大而增多，當高壓蓄能器(8)達到最大沖液量，兩緩沖油缸的缸桿受力平衡；隨著逆止力的減小，高壓蓄能器(8)中的油液釋放到兩緩沖油缸中，與復位彈簧共同推動缸桿復位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無源液壓均載裝置，其特征在于:所述溢流閥(10)可將高壓段系統(tǒng)油液泄至低壓段系統(tǒng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無源液壓均載裝置，其特征在于:所述液壓單向閥(5)會因高壓段系統(tǒng)油液損失自動打開，由低壓段系統(tǒng)向高壓段系統(tǒng)補充油液。
【專利摘要】本發(fā)明涉及機械傳動裝置，特別涉及一種無源液壓均載裝置。包括逆止器，緩沖復位油缸，高壓蓄能器，低壓蓄能器，液壓單向閥，溢流閥；兩個逆止器的力臂分別與兩個緩沖復位油缸的缸桿連接，杠桿另一端連接復位彈簧，當均載裝置正常待機時，逆止器的力臂自重由緩沖復位油缸內(nèi)的復位彈簧支撐，復位彈簧一端的緩沖復位油缸為高壓段，另一端為低壓段，兩緩沖復位油缸的高壓段之間通過油管連接，低壓段之間通過油管連接；高壓段油管和低壓段油管中間分別連有高壓蓄能器和低壓蓄能器，并在油管上裝有壓力表測試油管壓力；有益效果是：隔絕外界污染，可以工作于更惡劣工況條件下,該裝置占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，重復率高，減少勞動力。
【IPC分類】F15B13/06, F15B11/16, F15B1/02
【公開號】CN105114371
【申請?zhí)枴緾N201510557188
【發(fā)明人】甄文龍, 曾順利
【申請人】寧夏元辰科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月6日