壓縮機(jī)汽缸蓋墊及加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種密封墊片，更具體地說，它涉及一種壓縮機(jī)汽缸蓋墊及加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)汽缸體和汽缸蓋之間往往需要連接汽缸蓋墊，以增加密封效果，滿足汽缸體和汽缸蓋之間的密封要求，防止高壓氣體、潤滑油及冷卻液從它們之間的間隙中竄出。傳統(tǒng)的汽缸蓋墊沒有密封線，完全依靠汽缸蓋密封面的平面度以及汽缸蓋螺栓扭矩來達(dá)到密封的要求，因此這類汽缸蓋墊對密封面的平面度要求很高，制造加工困難，而且很難保證汽缸蓋墊密封面達(dá)到較高的平面度，密封效果不理想，易出現(xiàn)漏氣和漏液的風(fēng)險。
[0003]中國專利公告號CN201908741U，公開了一種金屬復(fù)合式內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋墊片，由上層片、中層片和下層片三層金屬片點(diǎn)焊組合而成墊片體。上層片和下層片為不銹鋼板，中層片為碳素結(jié)構(gòu)鋼板，墊片體設(shè)置燃燒室孔、水孔、油孔、螺紋孔，中層片燃燒室孔周邊上壓一個凸筋，上層片在燃燒室孔周邊向下有翻邊包住中層片凸筋處。油孔和水孔裝有密封圈，密封圈為沿高度在中間位置的徑向上有金屬骨架的橡膠密封圈，金屬骨架夾在上層片和下層片中間，上層片、下層片的孔徑與橡膠密封圈的外徑相同，中層片的孔徑與金屬骨架的外徑相同。這種結(jié)構(gòu)的氣缸蓋墊片提高了耐高溫性能和抗拉強(qiáng)度，解決了內(nèi)燃機(jī)工作時沖缸的問題，但是氣缸蓋墊的密封為平面密封，密封效果不理想，易出現(xiàn)漏氣和漏液的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服了現(xiàn)有的氣缸蓋墊密封效果不理想，存在漏氣和漏液的風(fēng)險的不足，提供了一種壓縮機(jī)汽缸蓋墊及加工方法，氣缸蓋墊為線接觸密封，密封效果好，不易出現(xiàn)漏氣和漏液的風(fēng)險，而且氣缸蓋墊一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種壓縮機(jī)汽缸蓋墊，包括墊片本體，墊片本體上表面和下表面均鍍有一層密封膜，墊片本體上表面上設(shè)有一圈向上呈弧形凸起的密封壓筋。
[0006]墊片本體的上下兩表面上均鍍上了一層密封膜，大大增加了汽缸蓋墊的密封效果。墊片本體上設(shè)置了一圈密封壓筋，使汽缸蓋墊安裝在汽缸體和汽缸蓋之間形成線接觸密封，密封效果好，而且對汽缸蓋墊的平面度要求大大降低，降低了制造難度。這種壓縮機(jī)汽缸蓋墊為線接觸密封，密封效果好，不易出現(xiàn)漏氣和漏液的風(fēng)險，而且氣缸蓋墊一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。
[0007]作為優(yōu)選，墊片本體呈矩形結(jié)構(gòu)，墊片本體的四個轉(zhuǎn)角位置均設(shè)有通孔，墊片本體上靠近中間位置設(shè)有一個插孔，插孔設(shè)置在密封壓筋的外側(cè)，墊片本體上四個通孔邊緣均設(shè)有環(huán)形的連通壓筋，連通壓筋和密封壓筋連接在一起，連通壓筋呈弧形凸起狀結(jié)構(gòu)，連通壓筋最高位置和密封壓筋最高位置在同一平面上。墊片本體的通孔邊緣設(shè)置和密封壓筋連接在一起的連通壓筋，增加了墊片本體通孔位置與其他部件連接后的密封性能。
[0008]另一種方案，墊片本體上表面上密封壓筋外側(cè)設(shè)有一圈呈內(nèi)凹半圓形的密封圈安裝槽。墊片本體外邊緣等間距設(shè)有若干個上折片和若干下折片，上折片和下折片交替設(shè)置，上折片向上折彎，下折片向下折彎。
[0009]密封圈安裝槽方便密封圈的安裝，墊片本體安裝到汽缸體和汽缸蓋之前，先在密封圈安裝槽內(nèi)裝入密封圈，密封圈作為輔助密封，使汽缸蓋墊達(dá)到雙保險的密封效果，保證了汽缸蓋墊的密封性能。墊片本體邊緣的上折片和下折片具有一定的彈性，使墊片本體安裝后更加緊密可靠，同時密封壓筋起到了一定的保護(hù)作用，防止密封壓筋受力過大而出現(xiàn)壓壞的下現(xiàn)象，保證了密封壓筋的密封性能。
[0010]第三種方案，墊片本體邊緣設(shè)有向上翻折的翻折體，翻折體包括密封部和支撐部，密封部上表面為平面結(jié)構(gòu)且與密封壓筋最高位置齊平，密封部一端與墊片本體連接，另一端連接向下翻折的支撐部，支撐部下表面貼合在墊片本體上表面上，密封部、支撐部、墊片本體之間構(gòu)成蓄圧腔，支撐部與密封部連接位置等間距設(shè)有若干和蓄圧腔連通的槽孔。翻折體厚度從與墊片本體連接端向另一端逐漸減小。
[0011]汽缸蓋墊安裝后，密封部緊緊地夾持在汽缸體和汽缸蓋之間，對汽缸蓋墊進(jìn)一步密封，提高其密封性能。當(dāng)高壓油液溢出到汽缸蓋墊時，高壓油液從槽孔進(jìn)入到蓄圧腔內(nèi)，高壓油液作用在密封部上，使密封部受到向上的壓力，密封部上表面與汽缸蓋接觸更加緊密，提高了密封效果，防止油液泄漏。
[0012]一種汽缸蓋墊的加工方法，第一步，采用08F沸騰鋼為基材，對鍍膜后的基材進(jìn)行剪裁，剪裁到符合氣缸蓋墊尺寸；第二步，在基材的上下兩表面均鍍上一層氫化丁腈橡膠膜；第三步，采用沖壓設(shè)備對剪裁后的基材進(jìn)行沖孔操作，沖孔完成后沖壓出密封壓筋，完成汽缸蓋墊的加工。氣缸蓋墊一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，加工方便，加工成本低。
[0013]作為優(yōu)選，密封壓筋加工完成后，在墊片本體上密封壓筋外側(cè)切削加工出一圈呈內(nèi)凹半圓形的密封圈安裝槽；密封圈安裝槽加工完成后在墊片本體邊緣沖壓出若干等間距的間隔槽；間隔槽沖壓完成后對墊片本體邊緣進(jìn)行折彎，形成交替設(shè)置的上折片和下折片，上折片向上折彎，下折片向下折彎。
[0014]密封圈安裝槽方便密封圈的安裝，墊片本體安裝到汽缸體和汽缸蓋之前，先在密封圈安裝槽內(nèi)裝入密封圈，密封圈作為輔助密封，使汽缸蓋墊達(dá)到雙保險的密封效果，保證了汽缸蓋墊的密封性能。墊片本體邊緣的上折片和下折片具有一定的彈性，使墊片本體安裝后更加緊密可靠，同時密封壓筋起到了一定的保護(hù)作用，防止密封壓筋受力過大而出現(xiàn)壓壞的下現(xiàn)象，保證了密封壓筋的密封性能。
[0015]作為優(yōu)選，基材剪裁完成后，將墊片本體上表面邊緣位置進(jìn)行磨削處理，使墊片本體邊緣構(gòu)成厚度由內(nèi)向外逐漸減小的翻折體；密封壓筋加工完成后，將翻折體外邊緣向上翻折180度構(gòu)成支撐部，再將翻折體與墊片本體連接位置向上翻折180度，使翻折體上表面與墊片本體上表面平行，支撐部下表面貼合在墊片本體上表面上。
[0016]汽缸蓋墊安裝后，密封部緊緊地夾持在汽缸體和汽缸蓋之間，對汽缸蓋墊進(jìn)一步密封，提高其密封性能。當(dāng)高壓油液溢出到汽缸蓋墊時，高壓油液從槽孔進(jìn)入到蓄圧腔內(nèi)，高壓油液作用在密封部上，使密封部受到向上的壓力，密封部上表面與汽缸蓋接觸更加緊密，提高了密封效果，防止油液泄漏。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:壓縮機(jī)汽缸蓋墊為線接觸密封，密封效果好，不易出現(xiàn)漏氣和漏液的風(fēng)險，而且氣缸蓋墊一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的俯視圖；
圖2是本發(fā)明的圖1的A-A局部剖視圖；
圖3是本發(fā)明的實(shí)施例2的俯視圖；
圖4是本發(fā)明的圖3的B-B局部剖視圖；
圖5是本發(fā)明的實(shí)施例2的墊片本體的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明的實(shí)施例3的俯視圖；
圖7是本發(fā)明的圖6的C-C局部剖視圖；
圖中:1、墊片本體，2、密封膜，3、密封壓筋，4、通孔，5、插孔，6、連通壓筋，7、密封圈安裝槽，8、上折片，9、下折片，10、翻折體，11、密封部，12、支撐部，13、蓄圧腔，14、槽孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述: 實(shí)施例1:一種壓縮機(jī)汽缸蓋墊(參見附圖1、附圖2)，包括墊片本體1，墊片本體上表面和下表面均鍍有一層密封膜2，墊片本體上表面上設(shè)有一圈向上呈弧形凸起的密封壓筋3。墊片本體呈矩形結(jié)構(gòu)，墊片本體的四個轉(zhuǎn)角位置均設(shè)有通孔4，墊片本體上靠近中間位置設(shè)有一個插孔5，插孔設(shè)置在密封壓筋的外側(cè)，密封壓筋在插孔邊緣部分呈U形結(jié)構(gòu)。墊片本體上四個通孔邊緣均設(shè)有環(huán)形的連通壓筋6，連通壓筋和密封壓筋連接在一起，連通壓筋呈弧形凸起狀結(jié)構(gòu)，連通壓筋最高位置和密封壓筋最高位置在同一平面上。
[0020]墊片本體的上下兩表面上均鍍上了一層密封膜，大大增加了汽缸蓋墊的密封效果。墊片本體上設(shè)置了一圈密封壓筋，使汽缸蓋墊安裝在汽缸體和