用于液壓油缸的密封端蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓油缸技術領域，具體地說，涉及一種用于液壓油缸的密封端蓋。
【背景技術】
[0002]液壓油缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件，它結構簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
[0003]現(xiàn)有的液壓油缸運用廣泛，涉及多個領域，當液壓油缸運用于不同的技術領域時，由于工程要求不同，就必然對液壓油缸的要求也不同，例如，對于壓鑄機領域，為了提高壓鑄機的工作效率，就必然要求用于壓鑄機的液壓油缸能夠快速的往復運動；對于大噸位領域，由于噸位較大，就必須要求用于大噸位領域的液壓油缸能夠具備較好地工作穩(wěn)定性、安全性，否則后果將不堪設想；現(xiàn)有技術中在包括上述兩個領域的多個領域中均缺乏一種專用的液壓油缸。另外，由于現(xiàn)有技術中的液壓油缸的密封端蓋在設計結構方面的缺陷，使得密封端蓋往往不能達到較佳地密封效果。

【發(fā)明內容】

[0004]為了能夠克服現(xiàn)有技術的某種或某些缺陷，本發(fā)明提供了一種大噸位液壓油缸。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的大噸位液壓油缸，其包括缸筒，缸筒內設有襯套，襯套上滑動連接有活塞桿；缸筒側壁上部設有穩(wěn)壓機構，穩(wěn)壓機構包括連通缸筒內腔和外界的孔腔；所述孔腔內設有活塞、彈簧和蓋板，彈簧用于將活塞抵壓在所述孔腔與缸筒內腔的連通口上，蓋板用于將活塞和彈簧限制在所述空腔內；缸筒側壁底部設有進出油機構，進出油機構包括出油槽道，缸筒側壁內構設有溢油流道，溢油流道用于連通所述孔腔與出油槽道。
[0006]本發(fā)明的大噸位液壓油缸的缸筒與活塞桿間設有襯套，從而使得活塞桿與襯套間具備較佳的密封性能，且襯套易于更換，降低了維護難度。本發(fā)明提供的是一種用于大噸位的液壓油缸，這就使得本發(fā)明的缸筒內腔在工作時所承受的液壓較大，如果不對缸筒內腔的液壓進行穩(wěn)定操作，輕則易使活塞桿或襯套的形變，重則易導致安全事故。本發(fā)明的穩(wěn)壓機構設于缸筒側壁上部，當活塞桿完全伸出缸筒時，穩(wěn)壓機構受到缸筒內腔液壓油的壓力，當缸筒內腔液壓過高時，活塞能夠向外側發(fā)生位移，使得缸筒內腔的液壓油能夠沿溢油流道流入出油管道，從而對缸筒內腔進行泄壓，避免了因缸筒內腔液壓過高而帶來的安全隱串
■/Q1、O
[0007]本發(fā)明的穩(wěn)壓機構包括活塞和彈簧，使得能夠通過調節(jié)活塞的有效受壓面積和彈簧的參數(shù)來調節(jié)溢流閾值。
[0008]作為優(yōu)選，所述孔腔沿徑向設置。
[0009]本發(fā)明穩(wěn)壓機構能夠沿徑向設置在缸筒側壁上，這便于穩(wěn)壓機構的設置。
[0010]作為優(yōu)選，缸筒底部開口且開口處通過一密封端蓋密封。
[0011 ] 本發(fā)明的缸筒底部開口，便于襯套及活塞桿與缸筒的轉配，缸筒底部開口還設有密封端蓋，從而保證了缸筒內腔的密封性能。
[0012]作為優(yōu)選，蓋板與所述孔腔通過螺紋連接。
[0013]本發(fā)明的蓋板螺接在缸筒側壁上，使得蓋板便于拆、裝，便于對活塞和彈簧的維護。
[0014]為了能夠克服現(xiàn)有技術的某種或某些缺陷，本發(fā)明提供了一種用于壓鑄機的液壓油缸。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的用于壓鑄機的液壓油缸，其包括缸筒，缸筒側壁底部設有進出油機構，進出油機構包括依次并列設置的出油槽道、緩沖槽道和進油槽道；出油槽道上設有與外界連通的第一出油口，緩沖槽道上設有與缸筒內腔連通的第二出油口以及與外界連通的第一進油口，進油槽道上設有與缸筒內腔連通的第二進油口 ；緩沖槽道設有第一柱塞、第一彈簧和第二柱塞，第一彈簧將第一柱塞、第二柱塞對應抵壓在第二出油口、第一進油口處；緩沖槽道側壁上設有與出油槽道連通的出油孔以及與進油槽道連通的進油孔，出油孔在徑向上位于進油孔內側。
[0016]本發(fā)明的用于壓鑄機的液壓油缸，其第一出油口能夠用于與出油管道連接，其第一進油口能夠用于與進油管道連接，其在進油和出油時，工作原理分別如下:
[0017]當液壓油自第一進油口進入缸筒內腔時，液壓油將第二柱塞向缸筒內側壓縮，隨著第二柱塞的內縮，進油孔顯露出來，從而使得液壓油能夠自進油孔進入進油槽道，之后進油槽道內的液壓油自第二進油口進入缸筒內腔；在此過程中，第一柱塞始終封閉第二出油口、第二柱塞始終封閉出油孔，從而保證了在進油過程中液壓油不會從出油管道處泄露；
[0018]當液壓油自缸筒內腔流出時，第一進油口停止通入液壓油，此時第一柱塞在缸筒內液壓油的作用下被壓向外側，隨著第一柱塞的外移，出油孔顯露出來，從而使得液壓油能夠自出油孔進入出油槽道，之后從第二出油口處流至出油管道處；在此過程中，第二柱塞始終封閉第一進油口，第一柱塞始終封閉進油孔，從而保證了在出油過程中液壓油不會進入進油管道。
[0019]由此可知，本發(fā)明的在工作過程中，通過進出油機構，能夠實現(xiàn)進油或出油的單向導通，簡單有效地改良了傳統(tǒng)液壓油缸的進、出油機構的結構，從而使得本發(fā)明的用于壓鑄機的液壓油缸能夠較佳地運用于壓鑄機領域。
[0020]作為優(yōu)選，出油孔的孔徑小于第二柱塞的長度。
[0021]本發(fā)明的用于壓鑄機的液壓油缸中，出油孔的孔徑小于第二柱塞的長度，這有效地避免出油時，液壓油經出油孔越過第一柱塞而流入緩沖槽道內。
[0022]作為優(yōu)選，進油孔的孔徑小于第一柱塞的長度。
[0023]本發(fā)明的用于壓鑄機的液壓油缸中，進油孔的孔徑小于第一柱塞的長度，這有效地避免進油時，液壓油經進油孔越過第二柱塞而流入緩沖槽道內。
[0024]為了能夠克服現(xiàn)有技術的某種或某些缺陷，本發(fā)明提供了一種用于液壓油缸的密封端蓋。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的用于液壓油缸的密封端蓋，其包括缸筒，缸筒底部開口處設有密封端蓋；密封端蓋中部凸起形成用于伸入缸筒內的凸臺且凸臺外壁構造成貼合缸筒內壁，凸臺外周構造有一圈擋板；擋板與凸臺共同限制出一圈安裝槽，缸筒底部開口處的外壁向內周收縮構造成與安裝槽配合的安裝板；擋板上設有通孔，缸筒側壁對應通孔處設有螺孔。
[0026]本發(fā)明的用于液壓油缸的密封端蓋，其密封端蓋中部凸起，凸臺外周構造有一圈擋板，擋板與凸臺共同限制出一圈安裝槽，缸筒底部開口處的外壁向內周收縮構造成與安裝槽配合的安裝板，這種構造使得，當密封端蓋與缸筒配合時，凸臺外壁能夠貼合安裝板內壁，形成第一道密封配合，擋板內壁能夠貼合安裝板外壁，形成第二道密封配合。本發(fā)明的用于液壓油缸的密封端蓋通過采用兩道密封配合，大大地提升了密封端蓋與缸筒間的密封性能。
[0027]此外，安裝板是由缸筒底部開口處向內周收縮而形成的，擋板上設有通孔，缸筒側壁對應通孔處設有螺孔，這使得，密封端蓋能夠通過螺釘固接在缸體上，從而便于密封端蓋的拆裝，還便于后續(xù)的維護。
[0028]作為優(yōu)選，擋板的外壁與缸筒外壁平齊。
[0029]擋板的外壁與缸筒外壁能夠構造成平齊，這使得密封端蓋與缸筒的外壁平齊，使得它們在結構上整齊且具備較佳的視覺效果。
[0030]作為優(yōu)選，凸臺側壁環(huán)繞設有一周內密封圈。
[0031]凸臺側壁能夠環(huán)繞設有一周內密封圈，從而大大增加了凸臺與安裝板內