旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在裝配過程中滑片槽變形較大，且都呈變窄趨勢(shì)，最終導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。由于影響滑片槽變形的環(huán)節(jié)較多，且影響因素也較多，難以掌控。其中，較為突出的是氣缸與殼體的三點(diǎn)焊接、以及下殼體焊接工序。因此，為了避免氣缸的變形，將氣缸焊接改為軸承焊接，然而，采用軸承焊接的方式同樣存在其他隱患，例如軸承端面變形大，裝配過程中容易出現(xiàn)扭矩不良的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；和氣缸組件，所述氣缸組件設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸具有壓縮腔，所述氣缸上形成有與所述壓縮腔連通的滑片槽和吸氣孔，所述滑片槽沿所述氣缸的徑向延伸，所述吸氣孔位于所述滑片槽的一側(cè)，所述氣缸上設(shè)有周向間隔開設(shè)置的第一實(shí)心部和兩個(gè)第一空心部，所述兩個(gè)第一空心部中的其中一個(gè)位于所述滑片槽和所述吸氣孔的一側(cè)，所述兩個(gè)第一空心部中的另一個(gè)位于所述滑片槽和所述吸氣孔的另一側(cè)，所述第一實(shí)心部位于所述兩個(gè)第一空心部之間且與所述滑片槽相對(duì)，所述氣缸的外周壁上形成有第一焊點(diǎn)孔和兩個(gè)第二焊點(diǎn)孔，所述第一焊點(diǎn)孔與所述第一實(shí)心部相對(duì)，所述兩個(gè)第二焊點(diǎn)孔分別與所述兩個(gè)第一空心部相對(duì)，所述氣缸通過所述第一焊點(diǎn)孔和所述兩個(gè)第二焊點(diǎn)孔與所述殼體焊接連接成一體。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過在滑片槽對(duì)側(cè)設(shè)置第一實(shí)心部、且第一焊點(diǎn)孔與第一實(shí)心部相對(duì)，同時(shí)在滑片槽的兩側(cè)分別設(shè)置第一空心部、且兩個(gè)第二焊點(diǎn)孔分別與對(duì)應(yīng)的第一空心部對(duì)應(yīng)，避免了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。而且，由于流動(dòng)通道的順暢性，降低了制冷系統(tǒng)的油循環(huán)率，保證了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的回油效果。
[0006]可選地，所述第一實(shí)心部的中心與所述滑片槽的長(zhǎng)度方向的中心軸線之間的周向距離小于等于所述第一實(shí)心部的周向長(zhǎng)度的1/3。
[0007]優(yōu)選地，所述第一實(shí)心部的中心位于所述滑片槽的長(zhǎng)度方向的中心軸線上。
[0008]可選地，所述第一焊點(diǎn)孔與所述第一實(shí)心部的中心和所述氣缸中心的連線之間的周向距離小于等于所述第一實(shí)心部的周向長(zhǎng)度的1/3。
[0009]優(yōu)選地，所述第一焊點(diǎn)孔位于所述第一實(shí)心部的中心與所述氣缸中心的連線上。
[0010]可選地，每個(gè)所述第二焊點(diǎn)孔與對(duì)應(yīng)的所述第一空心部的中心和所述氣缸中心的連線之間的周向距離小于等于所述第一空心部的周向長(zhǎng)度的1/3。
[0011]可選地，所述兩個(gè)第一空心部的遠(yuǎn)離所述第一實(shí)心部的一端分別鄰近所述吸氣孔和所述滑片槽設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)進(jìn)一步包括:兩個(gè)第二空心部，所述兩個(gè)第二空心部分別設(shè)在所述第一實(shí)心部的兩側(cè)，每個(gè)第二空心部位于對(duì)應(yīng)的第一空心部的遠(yuǎn)離滑片槽的一側(cè)，且每個(gè)所述第二空心部與對(duì)應(yīng)的所述第一空心部之間具有第二實(shí)心部。
[0013]可選地，所述第一實(shí)心部的鄰近氣缸中心一側(cè)的周向長(zhǎng)度為e，所述兩個(gè)第二實(shí)心部的鄰近氣缸中心一側(cè)的周向長(zhǎng)度分別為c和d，其中當(dāng)c < d時(shí)，所述e滿足:1.5c<e<2c ；當(dāng) c >(1時(shí)，所述6滿足:1.5(1〈6〈2(1。
[0014]可選地，所述兩個(gè)第一空心部和所述兩個(gè)第二空心部的內(nèi)周位于以所述氣缸的中心為圓心的圓周上，所述圓周的周長(zhǎng)為L(zhǎng)，所述兩個(gè)第二實(shí)心部的鄰近氣缸中心一側(cè)的周向長(zhǎng)度分別為c和d，其中所述c/d滿足:0.05L〈c/d〈0.08Lo
[0015]可選地，所述兩個(gè)第一空心部和所述兩個(gè)第二空心部的內(nèi)周位于以所述氣缸的中心為圓心的圓周上，所述圓周的周長(zhǎng)為L(zhǎng)，所述兩個(gè)第一空心部的鄰近氣缸中心一側(cè)的周向長(zhǎng)度分別為f和g，其中所述f和g分別滿足:0.15L〈f〈0.201,0.15L〈g〈0.20L。
[0016]可選地，所述第一空心部和/或所述第二空心部?jī)?nèi)形成有至少一個(gè)凹槽。
[0017]進(jìn)一步可選地，所述凹槽形成在所述第一空心部和/或所述第二空心部的鄰近所述氣缸中心的側(cè)壁上。
[0018]進(jìn)一步可選地，所述氣缸上形成有周向間隔分布的多個(gè)螺紋孔，其中所述凹槽位于相鄰的兩個(gè)所述螺紋孔之間。
[0019]可選地，所述氣缸具有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)壁與所述壓縮腔的內(nèi)壁之間的最小距離為a，所述凹槽的內(nèi)壁與所述壓縮腔的內(nèi)壁之間的最小距離為b，其中所述b滿足:b>l.5a0
[0020]可選地，所述凹槽與所述第一空心部和/或所述第二空心部的連接處倒圓角或倒直角過渡。
[0021]進(jìn)一步地，所述氣缸組件包括在軸向上設(shè)置的多個(gè)氣缸，相鄰的兩個(gè)所述氣缸之間設(shè)有隔板。
[0022]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0023]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸的示意圖；
[0025]圖2是圖1中所示的氣缸的尺寸標(biāo)注示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]氣缸I ;壓縮腔11 ;滑片槽12 ;吸氣孔13 ；
[0028]第一實(shí)心部141 ;第二實(shí)心部142 ；
[0029]第一空心部151 ;凹槽1511 ;第二空心部152 ；
[0030]第一焊點(diǎn)孔161 ;第二焊點(diǎn)孔162 ;螺紋孔17。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、
“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0033]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0034]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0035]下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0036]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括殼體(圖未示出)和氣缸組件。其中，氣缸組件設(shè)在殼體內(nèi)。
[0037]氣缸組件包括氣缸1，氣缸I具有用于壓縮冷媒的壓縮腔11，壓縮腔11可以形成為貫穿氣缸I的軸向兩端的中心孔，氣缸I上形成有滑片槽12和吸氣孔13，滑片槽12和吸氣孔13均與壓縮腔11連通，吸氣孔13用于將外部待壓