活塞行程可控制的蓄能器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓系統(tǒng)的重要部件蓄能器領(lǐng)域，具體指一種活塞行程可控制的蓄能器。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄能器是一種液壓系統(tǒng)中不可或缺的重要裝置。按形式分類，目前常見的蓄能器產(chǎn)品主要有皮囊式、隔膜式和活塞式三種。其中皮囊式蓄能器不能承受頻繁的壓力波動和較大的負(fù)載，否則容易引起皮囊破裂事故；隔膜式蓄能器也同樣如此。而活塞式蓄能器能承載的負(fù)荷較大，所以常在功率較大的液壓機械中采用。它是在缸體內(nèi)設(shè)置配合滑動的活塞，活塞的兩側(cè)分別為氣腔和油腔，其中在氣腔內(nèi)充以惰性氣體，現(xiàn)在通常采用較易得的氮氣，從而產(chǎn)生初始壓力。但是活塞式蓄能器在使用過程中，也存在有不足之處:一是當(dāng)油腔壓力小于氣腔壓力時，活塞端面將直接與油口端蓋內(nèi)側(cè)相抵觸而發(fā)生撞擊震動；二是當(dāng)油腔壓力瞬間過高時，活塞另一端面也同樣直接與另一氣口端蓋內(nèi)側(cè)相抵觸發(fā)生撞擊震動；三是活塞行程固定不變，產(chǎn)品適用范圍較窄。為了解決上述問題，本申請人曾于2012年8月申請了《一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器》(專利號為20122038369.2)，解決了活塞兩側(cè)端面直接撞擊缸體端蓋發(fā)生震動的問題，降低了震動和噪音，同時對活塞行程進行適當(dāng)調(diào)節(jié)，可滿足多種液壓系統(tǒng)的穩(wěn)壓和節(jié)能需求。但是，經(jīng)較長時間的實際應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品也存在不足之處:它采用的是行程開關(guān)來實現(xiàn)行程距離的限制性調(diào)節(jié)，用戶在安裝使用時，只能通過調(diào)節(jié)行程開關(guān)的安裝位置來實現(xiàn)，很不方便。并且調(diào)節(jié)桿安裝在油腔一側(cè)，容易產(chǎn)生泄漏。所以有用戶企盼有一種活塞行程控制調(diào)節(jié)十分方便、密封性能好的蓄能器問世。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有同類行程可調(diào)節(jié)的活塞式蓄能器產(chǎn)品存在行程控制、調(diào)節(jié)不便，密封性能差的缺陷，向社會提供一種活塞行程控制方便、密封性能佳的蓄能器產(chǎn)品，不但可以避免活塞兩側(cè)端面撞擊缸體端蓋，減小震動和噪音，擴大了應(yīng)用范圍，同時可實現(xiàn)行程調(diào)節(jié)由微機自動控制的活塞式蓄能器。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:活塞行程可控制的蓄能器，包括缸體和設(shè)于缸體內(nèi)的活塞，所述缸體兩端分別設(shè)有氣口端蓋和油口端蓋，在對應(yīng)的所述活塞兩側(cè)分別為氣腔和油腔；所述活塞的圓周外表面設(shè)有一對導(dǎo)向環(huán)，在所述的一對導(dǎo)向環(huán)之間設(shè)有多個活塞環(huán)；所述氣口端蓋中心的通孔設(shè)有從缸體外伸入氣腔的一根行程桿，在位于所述缸體外部的行程桿桿部設(shè)有電器終端開關(guān)，所述氣口端蓋外還設(shè)有螺紋壓蓋。
[0005]所述電器終端開關(guān)由具有永久磁性的切換點和抗磁外殼及至少兩個以上開關(guān)組成，所述切換點不與活塞連接，所述開關(guān)可以是常閉、常開或雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，所述開關(guān)兩接點與控制微機電連接。
[0006]所述行程桿中間一段外圍設(shè)有螺紋，與螺紋壓蓋的內(nèi)螺紋相配合，行程桿與螺紋壓蓋之間設(shè)有Y形密封環(huán)。
[0007]所述活塞朝向氣腔一面具有內(nèi)凹的凹腔，使行程桿具有更大的控制范圍。
[0008]本實用新型在設(shè)計上考慮到用戶調(diào)節(jié)活塞行程可通過控制微機自動進行控制調(diào)節(jié)，十分方便。同時在行程桿外圍與螺紋壓蓋中心設(shè)有配合的螺紋，在使用時用戶只要選擇切換點或旋動行程桿即能實施行程控制調(diào)節(jié)。另外在活塞朝向氣腔一面設(shè)有凹腔，使活塞行程的控制調(diào)節(jié)范圍更大。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型軸向剖視圖；
[0010]圖中各部名稱及標(biāo)記:1_油口 2而蓋、2_ 1?、封圈、3_缸體、4_導(dǎo)向環(huán)、5_活塞環(huán)、6-活塞、7-氣口端蓋、8-螺紋壓蓋、9-Y形密封環(huán)、10-電器終端開關(guān)。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型活塞行程可控制的蓄能器，包括缸體和設(shè)于缸體3內(nèi)的活塞6，缸體3兩端分別設(shè)有氣口端蓋7和油口端蓋I，在對應(yīng)的活塞6兩側(cè)分別為氣腔和油腔。活塞6的圓周外表面設(shè)有一對導(dǎo)向環(huán)4，在一對導(dǎo)向環(huán)4之間設(shè)有多個活塞環(huán)5。氣口端蓋7中心的通孔設(shè)有從缸體外伸入氣腔的一根行程桿，在位于缸體3外部的行程桿桿部設(shè)有電器終端開關(guān)10，氣口端蓋7外還設(shè)有螺紋壓蓋8。電器終端開關(guān)10由具有永久磁性的切換點和抗磁外殼及至少兩個以上開關(guān)組成，切換點不與活塞6連接，開關(guān)可以是常閉、常開或雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，開關(guān)兩接點與控制微機連接。行程桿中間一段外圍設(shè)有螺紋，與螺紋壓蓋8的內(nèi)螺紋相配合，行程桿與螺紋壓蓋8之間設(shè)有Y形密封環(huán)9?；钊?朝向氣腔一面具有內(nèi)凹的凹腔，使行程桿具有更大的控制范圍。
[0012]本實用新型產(chǎn)品在使用時，先將高壓惰性氣體充入氣腔產(chǎn)生初始壓力；當(dāng)液壓系統(tǒng)未開啟時，活塞6右側(cè)在高壓氣體初始壓力下，推向左端。當(dāng)液壓系統(tǒng)啟動其壓力超過右端氣腔氣壓時，活塞6向右滑動，油腔吸收能量，其凹腔接近行程桿的端部，電器終端開關(guān)啟動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，控制微機得到信號，如與預(yù)先設(shè)定的行程相吻合，則活塞6停止向右運行，故活塞6右端面不會與氣口端蓋7相撞擊。當(dāng)油腔壓力低于氣腔時，活塞6向左快速滑動、油腔輸出能量，如此時的油腔壓力小于氣腔壓力，則活塞6接近左端。另外本實用新型產(chǎn)品還可以通過選擇切換點或調(diào)節(jié)行程桿進行控制，使其限位的范圍改變，活塞運行區(qū)間發(fā)生變化，即可控制氣腔容積調(diào)節(jié)流量，實現(xiàn)吸收沖擊、消除脈動、儲存能量和穩(wěn)定壓力的蓄能器功能。
【主權(quán)項】
1.活塞行程可控制的蓄能器，包括缸體(3)和設(shè)于缸體(3)內(nèi)的活塞￠)，其特征是所述缸體(3)兩端分別設(shè)有氣口端蓋(7)和油口端蓋(I)，在對應(yīng)的所述活塞(6)兩側(cè)分別為氣腔和油腔，所述活塞(6)的圓周外表面設(shè)有一對導(dǎo)向環(huán)(4)，在所述的一對導(dǎo)向環(huán)(4)之間設(shè)有多個活塞環(huán)(5)，所述氣口端蓋(7)中心的通孔設(shè)有從缸體(3)外伸入氣腔的一根行程桿，在位于所述缸體(3)外部的行程桿桿部設(shè)有電器終端開關(guān)(10)，所述氣口端蓋(7)外還設(shè)有螺紋壓蓋(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞行程可控制的蓄能器，其特征是所述電器終端開關(guān)(10)由具有永久磁性的切換點和抗磁外殼及至少兩個以上開關(guān)組成，所述切換點不與活塞連接，所述開關(guān)可以是常閉、常開或雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，所述開關(guān)兩接點與控制微機電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞行程可控制的蓄能器，其特征是所述行程桿中間一段外圍設(shè)有螺紋，與螺紋壓蓋(8)的內(nèi)螺紋相配合，行程桿與螺紋壓蓋(8)之間設(shè)有Y形密封環(huán)(9)0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞行程可控制的蓄能器，其特征是所述活塞(6)朝向氣腔一面具有凹腔。
【專利摘要】本實用新型涉及活塞行程可控制的蓄能器，它是在缸體內(nèi)設(shè)活塞，缸體兩端分別設(shè)氣口端蓋和油口端蓋，在活塞兩側(cè)分別為氣腔和油腔；活塞的圓周外表面設(shè)有一對導(dǎo)向環(huán)，之間設(shè)有多個活塞環(huán)；氣口端蓋中心的通孔設(shè)有從缸體外伸入的一根行程桿，外端部設(shè)有電器終端開關(guān)。氣口端蓋外還設(shè)有螺紋壓蓋。電器終端開關(guān)由具有永久磁性的切換點和抗磁外殼及至少兩個以上開關(guān)組成，切換點不與活塞連接，開關(guān)兩接點與控制微機連接。行程桿中間設(shè)有螺紋，與螺紋壓蓋內(nèi)螺紋相配合?；钊驓馇灰粋?cè)設(shè)凹腔。本產(chǎn)品用戶調(diào)節(jié)活塞運行區(qū)間可通過微機自動進行控制。同時在行程桿外部與螺紋壓蓋中心設(shè)有螺紋，用戶只要通過選擇切換點或調(diào)節(jié)行程桿即能實現(xiàn)控制氣腔容積調(diào)節(jié)流量。
【IPC分類】F15B1-04
【公開號】CN204386961
【申請?zhí)枴緾N201420784166
【發(fā)明人】王敏杰, 鄔瑞虎, 劉麗粉, 毛維偉, 江松定, 王志倩
【申請人】奉化市朝日液壓有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月8日