一種高速缸體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及缸體，特別涉及一種高速缸體。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、作直線往復(fù)運(yùn)動(或搖擺運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。目前通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝措施，液壓缸的工作性能已有很大提高，超高性能液壓缸在極低的速度下能穩(wěn)定地工作，高速性能已超過1500mm/s，某些場合需要有更高的速度，如無人機(jī)的液壓彈射起飛，則需要5~7m/S的速度，常規(guī)液壓缸將不能滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)簡單、成本低、速度大、效率高、密封性能好，可以快速停止且緩沖平穩(wěn)的高速缸體。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種高速缸體，它包括缸體，所述的缸體上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔，所述的缸體前端部設(shè)置有油端蓋，所述的缸體后端部設(shè)置有底蓋，所述的缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述的活塞桿上設(shè)置有活塞，所述的活塞桿連接有節(jié)流緩沖閥，所述的節(jié)流緩沖閥連接有緩沖裝置，所述的缸體和油端蓋以及活塞和缸體之間均設(shè)置有組合密封，所述的組合密封由主密封環(huán)和彈性體組成。
[0005]所述的進(jìn)油孔在工作時(shí)為同步進(jìn)入液壓油的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的缸體運(yùn)行速度為5~7m/s。
[0007]所述的缸體為深孔精密加工的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的緩沖裝置內(nèi)設(shè)置有彈簧。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡單，缸體進(jìn)油采用多油口同步大流量驅(qū)動，提高運(yùn)行速度；采用截流、彈簧兩道緩沖，解決高速運(yùn)行的緩沖問題；缸體深孔精密加工，提高動密封對偶件的表面光潔度；組合式密封結(jié)構(gòu)可承受高工作壓力、小的摩擦系數(shù)；密封材料采用改性聚四氟乙烯提高壽命，總之本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)簡單、成本低、速度大、效率高、密封性能好，可以快速停止且緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種高速缸體的剖視圖。
[0011]圖中:1、缸體 2、進(jìn)油孔3、油端蓋4、底蓋5、活塞桿 6、活塞 7、截流緩沖 8、緩沖裝置9、組合密封 。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種高速缸體，它包括缸體1，所述的缸體I上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔2，所述的缸體I前端部設(shè)置有油端蓋3，所述的缸體I后端部設(shè)置有底蓋4，所述的缸體I內(nèi)設(shè)置有活塞桿5，所述的活塞桿5上設(shè)置有活塞6，所述的活塞桿5連接有節(jié)流緩沖閥7，所述的節(jié)流緩沖閥7連接有緩沖裝置8，所述的缸體I和油端蓋3以及活塞6和缸體I之間均設(shè)置有組合密封9，所述的組合密封9由主密封環(huán)和彈性體組成。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡單，絞盤裝置將活塞桿和活塞拉至高速液壓缸左端，當(dāng)需要活塞桿和活塞快速向右運(yùn)行時(shí)，蓄能器瞬間釋放能量，將液壓油從四個(gè)進(jìn)油孔大流量推動活塞及活塞桿快速向右移動，當(dāng)運(yùn)動至活塞桿接觸截流緩沖閥時(shí)，形成第一道緩沖，繼續(xù)右行至緩沖裝置時(shí)，形成第二道緩沖，使活塞及活塞桿平穩(wěn)停止，完成工作循環(huán)，總之本實(shí)用新型缸體進(jìn)油采用多油口大流量驅(qū)動，提高運(yùn)行速度；采用截流、緩沖裝置兩道緩沖，解決高速運(yùn)行的緩沖問題；組合式密封結(jié)構(gòu)可承受高工作壓力、小的摩擦系數(shù)；密封材料采用改性聚四氟乙烯提高壽命，具有設(shè)計(jì)簡單、成本低、速度大、效率高、密封性能好，可以快速停止且緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖1所示，一種高速缸體，它包括缸體1，所述的缸體I上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔2，所述的缸體I前端部設(shè)置有油端蓋3，所述的缸體I后端部設(shè)置有底蓋4，所述的缸體I內(nèi)設(shè)置有活塞桿5，所述的活塞桿5上設(shè)置有活塞6，所述的活塞桿5連接有節(jié)流緩沖閥7，所述的節(jié)流緩沖閥7連接有緩沖裝置8，所述的缸體I和油端蓋3以及活塞6和缸體I之間均設(shè)置有組合密封9，所述的組合密封9由主密封環(huán)和彈性體組成。
[0018]所述的進(jìn)油孔2在工作時(shí)為同步進(jìn)入液壓油的結(jié)構(gòu)。
[0019]所述的缸體I運(yùn)行速度為5~7m/s。
[0020]所述的缸體I為深孔精密加工的結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的緩沖裝置8內(nèi)設(shè)置有彈簧。
[0022]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡單，絞盤裝置將活塞桿和活塞拉至高速液壓缸左端，當(dāng)需要活塞桿和活塞快速向右運(yùn)行時(shí)，蓄能器瞬間釋放能量，將液壓油從四個(gè)進(jìn)油孔大流量推動活塞及活塞桿快速向右移動，當(dāng)運(yùn)動至活塞桿接觸截流緩沖閥時(shí)，形成第一道緩沖，繼續(xù)右行至緩沖裝置時(shí)，形成第二道緩沖，使活塞及活塞桿平穩(wěn)停止，完成工作循環(huán)，缸體進(jìn)油采用多油口同步大流量驅(qū)動，提高運(yùn)行速度；采用截流、彈簧兩道緩沖，解決高速運(yùn)行的緩沖問題；缸體深孔精密加工，提高動密封對偶件的表面光潔度；組合式密封結(jié)構(gòu)可承受高工作壓力、小的摩擦系數(shù)；密封材料采用改性聚四氟乙烯提高壽命，總之本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)簡單、成本低、速度大、效率高、密封性能好，可以快速停止且緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速缸體，它包括缸體，其特征在于:所述的缸體上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔，所述的缸體前端部設(shè)置有油端蓋，所述的缸體后端部設(shè)置有底蓋，所述的缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述的活塞桿上設(shè)置有活塞，所述的活塞桿連接有節(jié)流緩沖閥，所述的節(jié)流緩沖閥連接有緩沖裝置，所述的缸體和油端蓋以及活塞和缸體之間均設(shè)置有組合密封，所述的組合密封由主密封環(huán)和彈性體組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速缸體，其特征在于:所述的進(jìn)油孔在工作時(shí)為同步進(jìn)入液壓油的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速缸體，其特征在于:所述的缸體運(yùn)行速度為5~7m/s。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速缸體，其特征在于:所述的缸體為深孔精密加工的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速缸體，其特征在于:所述的緩沖裝置內(nèi)設(shè)置有彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高速缸體，它包括缸體，缸體上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油孔，缸體前端部設(shè)置有油端蓋，缸體后端部設(shè)置有底蓋，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿上設(shè)置有活塞，活塞桿連接有節(jié)流緩沖閥，節(jié)流緩沖閥連接有緩沖裝置，缸體和油端蓋以及活塞和缸體之間均設(shè)置有組合密封，組合密封由主密封環(huán)和彈性體組成，總之本實(shí)用新型缸體進(jìn)油采用多油口同步大流量驅(qū)動，提高運(yùn)行速度，采用截流、彈簧兩道緩沖，解決高速運(yùn)行的緩沖問題，使活塞及活塞桿平穩(wěn)停止，完成工作循環(huán)。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-22
【公開號】CN204610415
【申請?zhí)枴緾N201520071998
【發(fā)明人】劉增糧, 謝堅(jiān)
【申請人】河南省匯隆精密設(shè)備制造股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月2日