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      液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和工程機械的制作方法

      文檔序號:9024987閱讀:576來源:國知局
      液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和工程機械的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及工程機械領域,特別涉及一種液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和工程機械。
      【背景技術】
      [0002]現(xiàn)有技術中工程機械往往通過液壓系統(tǒng)對需要運動的機構進行驅動。例如,履帶式破碎機是一種集給料、破碎、除鐵、預篩分、骨料運輸、循環(huán)破碎于一體的高度集成的破碎設備,它的履帶行走、折疊動作、輸送帶運輸都是液壓系統(tǒng)驅動。履帶式破碎機的破碎主機通過液壓離合器與發(fā)動機直接連接由發(fā)動機直接驅動,為保證發(fā)動機能持續(xù)穩(wěn)定的工作,需要一套散熱系統(tǒng)來保證發(fā)動機處于合適的工作溫度,該散熱系統(tǒng)也可以通過液壓系統(tǒng)驅動。
      [0003]在液壓系統(tǒng)中,出于調節(jié)液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件的速度等目的,可以在執(zhí)行元件的入口處設置調速閥來實現(xiàn)執(zhí)行元件的速度調節(jié),現(xiàn)有技術中調速閥一般通過定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)形成。
      【實用新型內容】
      [0004]本實用新型的目的在于提供一種液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和工程機械,采用該液壓系統(tǒng)可以通過電控方式方便地對液壓系統(tǒng)的液壓馬達進行速度調節(jié)。
      [0005]本實用新型第一方面提供一種液壓系統(tǒng),所述液壓系統(tǒng)包括液壓泵、電磁比例減壓閥、主換向閥和液壓馬達,所述液壓馬達具有第一進出口和第二進出口,所述主換向閥具有壓力油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口,所述壓力油口與所述液壓泵的出口連接,所述第一工作油口與所述第一進出口連接,所述第二工作油口與所述第二進出口連接,所述電磁比例減壓閥的進口與所述壓力油口連接,所述電磁比例減壓閥的出口與所述排油口連接。
      [0006]進一步地,所述主換向閥具有第一工作位置和第二工作位置,在所述主換向閥的第一工作位置,所述壓力油口與所述第二工作油口連通,所述排油口與所述第一工作油口連通,在所述主換向閥的第二工作位置,所述壓力油口與所述第一工作油口連通,所述排油口與所述第二工作油口連通。
      [0007]進一步地,所述主換向閥為液控換向閥,所述液控換向閥包括控制油口,所述液壓系統(tǒng)還包括控制油路,所述控制油路包括主控油路,所述主控油路的進口端與控制油的油源連接,所述主控油路的出口端與所述控制油口連接。
      [0008]進一步地,所述液壓系統(tǒng)還包括電磁換向閥,所述電磁換向閥具有第一油口和第二油口,所述第一油口與所述主控油路的進口端連接,所述第二油口與所述主控油路的出口端連接,且所述電磁換向閥具有第一工作位置和第二工作位置,在所述電磁換向閥的第一工作位置,所述第一油口通向所述第二油口的流路斷開,在所述電磁換向閥的第二工作位置,所述第一油口與所述第二油口連通。
      [0009]進一步地,在所述電磁換向閥的第一工作位置,所述第一油口與所述第二油口之間的流路上設有內置單向閥,所述內置單向閥的出口與所述第一油口連接,所述內置單向閥的進口與所述第二油口連接。
      [0010]進一步地,在所述電磁換向閥的第二工作位置,所述第一油口與所述第二油口之間的流路上設有閥內節(jié)流部。
      [0011]進一步地,所述閥內節(jié)流部包括并聯(lián)設置在所述電磁換向閥的閥芯上的第一節(jié)流孔和第二節(jié)流孔,在所述電磁換向閥從其第一工作位置向其第二工作位置切換的過程中,所述第一油口與所述第二油口先通過所述第一節(jié)流孔連通,再通過所述第一節(jié)流孔和所述第二節(jié)流孔連通。
      [0012]進一步地,所述第二節(jié)流孔的過流面積大于所述第一節(jié)流孔的過流面積。
      [0013]進一步地,所述液控換向閥還包括彈簧腔,所述控制油路還包括緩沖油路,所述緩沖油路的第一端與所述控制油口連接,所述緩沖油路的第二端與所述彈簧腔連接,所述緩沖油路還與所述排油口連接,且所述緩沖油路包括第三節(jié)流孔和第四節(jié)流孔,所述第三節(jié)流孔位于所述緩沖油路的第一端與所述排油口之間,所述第四節(jié)流孔位于所述緩沖油路的第二端與所述排油口之間。
      [0014]進一步地,所述控制油路還包括內控油源連接油路,所述內控油源連接油路的進口端與所述壓力油口連接,所述內控油源連接油路的出口端與所述主控油路的進口端連接。
      [0015]進一步地,所述液壓系統(tǒng)還包括通斷控制元件,所述通斷控制元件設置于所述內控油源連接油路的進口端和出口端之間。
      [0016]進一步地,所述控制油路還包括外控油源連接油路,所述外控油源連接油路的進口端與外部控制油源連接,所述外控油源連接油路的出口端與所述主控油路的進口端連接。
      [0017]進一步地,所述液壓系統(tǒng)還包括與所述主控制閥的第一工作油口和第二工作油口一一對應設置的兩組安全閥組,各所述安全閥組的進口與對應的工作油口連接,各所述安全閥組的出口與所述排油口連接。
      [0018]進一步地,所述安全閥組包括溢流閥和單向閥,所述溢流閥的進口與所述安全閥組的進口連接,所述溢流閥的出口與所述安全閥組的出口連接,所述單向閥的進口與所述安全閥組的出口連接,所述單向閥的出口與所述安全閥組的進口連接。
      [0019]進一步地,所述液壓系統(tǒng)還包括控制器和檢測元件,所述控制器分別與所述檢測元件和所述電磁比例減壓閥耦合,所述控制器接收所述檢測元件的檢測信號并根據所述檢測信號形成電信號控制所述電磁比例減壓閥。
      [0020]本實用新型第二方面提供一種散熱系統(tǒng),包括散熱風扇和液壓系統(tǒng),所述液壓系統(tǒng)為本實用新型第一方面任一項所述的液壓系統(tǒng),所述散熱風扇與所述液壓系統(tǒng)的液壓馬達傳動連接。
      [0021]本實用新型第三方面提供一種工程機械,包括發(fā)動機和用于所述發(fā)動機散熱的散熱系統(tǒng),所述散熱系統(tǒng)為本實用新型第二方面所述的散熱系統(tǒng)。
      [0022]進一步地,所述散熱系統(tǒng)的液壓泵與所述發(fā)動機傳動連接。
      [0023]本實用新型第四方面提供一種工程機械,包括液壓系統(tǒng),所述液壓系統(tǒng)為本實用新型第一方面任一項所述的液壓系統(tǒng)。
      [0024]基于本實用新型提供的液壓系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)和工程機械,液壓系統(tǒng)包括液壓泵、電磁比例減壓閥、主換向閥和液壓馬達,主換向閥的壓力油口與液壓泵的出口連接,主換向閥的第一工作油口與液壓馬達的第一進出口連接,主換向閥的第二工作油口與液壓馬達的第二進出口連接,電磁比例減壓閥的進口與主換向閥的壓力油口連接,電磁比例減壓閥的出口與主換向閥的排油口連接。電磁比例減壓閥是一種進口和出口之間的壓力差可隨電流大小進行比例調節(jié)的液壓控制閥,通過調節(jié)電磁比例減壓閥的電信號,即可調節(jié)主換向閥的第一工作油口和第二工作油口的壓力,從而可以通過電控方式方便地對液壓系統(tǒng)的液壓馬達進行速度調節(jié)。
      [0025]通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述,本實用新型的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
      【附圖說明】
      [0026]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,構成本申請的一部分,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
      [0027]圖1為本實用新型具體實施例的液壓系統(tǒng)的原理示意圖。
      [0028]圖2為圖1所示的液壓系統(tǒng)中調速閥塊及與調速閥塊連接的主要液壓元件的原理示意圖。
      [0029]圖3為圖1所示的液壓系統(tǒng)應用于為發(fā)動機散熱的散熱系統(tǒng)的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0030]下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的,決不作為對本實用新型及其應用或使用的任何限制。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
      [0031]除非另外具體說明,否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。同時,應當明白,為了便于描述,附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論,但在適當情況下,所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在
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