轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及具有其的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及具有其的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是通過(guò)壓縮冷媒來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷的一種機(jī)器。冷媒在壓縮機(jī)腔體內(nèi)流動(dòng)時(shí)，通常需要在合適的位置增加適當(dāng)?shù)臍饬鲾_動(dòng)，以此來(lái)提升壓縮機(jī)的性能。
[0003]傳統(tǒng)的壓縮機(jī)一般是在轉(zhuǎn)子100’的端面設(shè)置擋油板200’來(lái)增加氣流擾動(dòng)，如圖1所示，但是，該方式存在以下缺點(diǎn):需要引入額外的零部件，增加了加工工序和裝配工序；可靠性較低，擋油板200’存在脫落或或者刮線的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種可靠性較佳的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及具有其的壓縮機(jī)，無(wú)需引入額外的零部件即可增加壓縮機(jī)內(nèi)的氣流擾動(dòng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子主體以及設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子主體兩端的鋁環(huán)，至少其中一個(gè)所述鋁環(huán)上固定設(shè)置有多個(gè)凸起的翼片。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述翼片均包括底部、頂部、第一側(cè)部、第二側(cè)部、第三側(cè)部和第四側(cè)部；
[0008]所述底部和所述頂部相對(duì)設(shè)置，所述第一側(cè)部和所述第二側(cè)部相對(duì)設(shè)置，所述第三側(cè)部和所述第四側(cè)部相對(duì)設(shè)置；
[0009]所述第一側(cè)部、第三側(cè)部、第二側(cè)部和第四側(cè)部順次連接，且所述第一側(cè)部、第二側(cè)部、第三側(cè)部和第四側(cè)部均設(shè)置在所述底部和所述頂部之間。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述翼片還包括第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部；
[0011]所述第一側(cè)部和所述頂部通過(guò)所述第一連接部連接，所述第二側(cè)部和所述頂部通過(guò)所述第二連接部連接，所述第三側(cè)部和所述頂部通過(guò)所述第三連接部連接，所述第四側(cè)部和所述頂部通過(guò)所述第四連接部連接。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述頂部的面積小于所述底部的面積。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)翼片均勻設(shè)置在所述鋁環(huán)的外端面上。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述翼片的數(shù)量為4?8個(gè)。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述翼片沿徑向傾斜設(shè)置在所述鋁環(huán)的外端面上。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述翼片的傾斜角α?大于0°，小于等于30°。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)翼片均勻設(shè)置在所述鋁環(huán)的外端面上時(shí)，所述第二側(cè)部相對(duì)于所述第一側(cè)部?jī)A斜設(shè)置。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二側(cè)部相對(duì)于所述第一側(cè)部的傾斜角β?大于0°，小于等于40° ο
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)翼片均勻設(shè)置在所述鋁環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上。
[0020]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述翼片的數(shù)量為2?6個(gè)。
[0021 ] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)翼片沿軸向傾斜設(shè)置在所述鋁環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上。
[0022]在其中一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)所述翼片的傾斜角α2為10°?50°。
[0023]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述多個(gè)翼片均勻設(shè)置在所述鋁環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上時(shí)，所述第二側(cè)部相對(duì)于所述第一側(cè)部?jī)A斜設(shè)置。
[0024]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二側(cè)部相對(duì)于所述第一側(cè)部的傾斜角β2為5°?20。。
[0025]一種壓縮機(jī)，包括所述的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
[0026]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0027]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及具有其的壓縮機(jī)，通過(guò)在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)本身的鋁環(huán)上設(shè)置多個(gè)凸起的翼片對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)的氣流進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需引入額外的零部件，從而減少了加工工序和裝配工序；并且，翼片固定設(shè)置在鋁環(huán)上，避免了傳統(tǒng)工藝中擋油板脫落造成的隱患，大大增加壓縮機(jī)的可靠性和使用安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為傳統(tǒng)技術(shù)中壓縮機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中的翼片一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為圖3所示的壓縮機(jī)中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為圖3所示的壓縮機(jī)中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的A-A向視圖；
[0033]圖6為圖5所示的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的B向視圖；
[0034]圖7為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖8為圖7所示的壓縮機(jī)中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖9為圖7所示的壓縮機(jī)中轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的A-A向視圖；
[0037]圖10為圖9所示的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面將結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0039]參見(jiàn)圖2至圖10，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)100及具有其的壓縮機(jī)，其中，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)100包括轉(zhuǎn)子主體110以及設(shè)置在轉(zhuǎn)子主體110兩端的鋁環(huán)120，至少其中一個(gè)鋁環(huán)120上固定設(shè)置有多個(gè)凸起的翼片130。
[0040]本實(shí)用新型中，通過(guò)在鋁環(huán)120上設(shè)置多個(gè)凸起的翼片130對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)的氣流進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需引入額外的零部件，從而減少了加工工序和裝配工序；并且，翼片130固定設(shè)置在鋁環(huán)120上，避免了傳統(tǒng)工藝中擋油板脫落造成的隱患，大大增加壓縮機(jī)的可靠性和使用安全性。
[0041]以圖3和圖7的擺放位置為參照，由于位于轉(zhuǎn)子主體110上方的鋁環(huán)120對(duì)于氣流的影響較大，因此，通常將翼片130設(shè)置在位于轉(zhuǎn)子主體110上方的鋁環(huán)120上。
[0042]作為優(yōu)選，多個(gè)凸起的翼片130與鋁環(huán)120—體成型。該方式減少了制備工序，提高了翼片130與鋁環(huán)120之間的連接牢固性，進(jìn)一步增加了壓縮機(jī)的可靠性。
[0043]具體地，如圖2所示，每個(gè)翼片130均包括底部(圖未示)、頂部131、第一側(cè)部132、第二側(cè)部133、第三側(cè)部134和第四側(cè)部(圖未示)；其中，底部和頂部131相對(duì)設(shè)置，第一側(cè)部132和第二側(cè)部133相對(duì)設(shè)置，第三側(cè)部134和第四側(cè)部相對(duì)設(shè)置；第一側(cè)部132、第三側(cè)部134、第二側(cè)部133和第四側(cè)部順次連接，且第一側(cè)部132、第二側(cè)部133、第三側(cè)部134和第四側(cè)部均設(shè)置在底部和頂部131之間。該方式中，翼片130為多面體結(jié)構(gòu)，能夠有效增加其對(duì)氣流的擾動(dòng)。
[0044]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)100中，翼片130通過(guò)底部與鋁環(huán)120固定連接，較佳地，翼片130的頂部131的面積小于翼片130的底部的面積。該方式能夠增加翼片130的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，同時(shí)底部較大，頂部131較小的結(jié)構(gòu)有利于氣流的流通。
[0045]較佳地，繼續(xù)參見(jiàn)圖2，每個(gè)翼片130還包括第一連接部135、第二連接部136、第三連接部137和第四連接部(圖未示)；其中，第一側(cè)部132和頂部131通過(guò)第一連接部135連接，第二側(cè)部133和頂部131通過(guò)第二連接部136連接，第三側(cè)部134和頂部131通過(guò)第三連接部137連接，第四側(cè)部和頂部131通過(guò)第四連接部連接。該方式通過(guò)連接部來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)側(cè)部與頂部131的銜接，增強(qiáng)了翼片130中各個(gè)側(cè)部與頂部131的平緩過(guò)渡與連接可靠性；同時(shí)，該方式能夠使翼片130形成更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，提高了其對(duì)氣流的擾動(dòng)能力。
[0046]繼續(xù)參見(jiàn)圖2，作為優(yōu)選，第三連接部137和第四連接部均為弧面結(jié)構(gòu)。相比于直線型結(jié)構(gòu)，弧面結(jié)構(gòu)既能夠產(chǎn)生氣流擾動(dòng)，又能夠有效避免紊流的出現(xiàn)，有利于增強(qiáng)壓縮機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0047]本實(shí)用新型中，多個(gè)翼片130可固定設(shè)置在鋁環(huán)120的外端面122上，如圖4?圖6所示；多個(gè)翼片130也可固定設(shè)置在鋁環(huán)120的內(nèi)側(cè)壁上，如圖8?圖10所示；此外，多個(gè)翼片130還可同時(shí)固定設(shè)置在鋁環(huán)120的外端面122和內(nèi)側(cè)壁上。需要說(shuō)明的是，鋁環(huán)120包括兩個(gè)端面，與轉(zhuǎn)子主體110固定連接的一個(gè)端面為內(nèi)端面，暴露在外的一個(gè)端面為外端面122。
[0048]實(shí)施例1
[0049]參見(jiàn)圖4?圖6，多個(gè)翼片130均勻設(shè)置在鋁環(huán)120的外端面122上。該方式中，可在鋁環(huán)120的外端面122上形成低壓渦流來(lái)改變氣流方向，從而降低冷媒的含油量，改善供油系統(tǒng)的栗油能力，進(jìn)而提升壓縮機(jī)的使用性能及工作效率。
[0050]較佳地，每個(gè)翼片130均貫穿鋁環(huán)120的外端面122，即翼片130的第一側(cè)部132和第二側(cè)部133的一端延伸至鋁環(huán)120的內(nèi)圓周