擋油組件及具有該擋油組件的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種擋油組件及具有該擋油組件的壓 縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，它能夠?qū)⒌蛪簹怏w 經(jīng)進(jìn)氣管吸入壓縮累體，并在曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)下于壓縮累體內(nèi)將低壓氣體壓縮成高壓氣體后從 壓縮累體排出，該高壓氣體能夠經(jīng)過(guò)電機(jī)的氣流通道，從排氣管排出壓縮機(jī)，并進(jìn)入換熱系 統(tǒng)。
[0003] 在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，為避免高壓氣體從壓縮累體排出時(shí)形成的油氣混合物經(jīng) 電機(jī)的氣流通道直接從排氣管排出，并進(jìn)入換熱系統(tǒng)，進(jìn)而影響換熱系統(tǒng)的換熱效果，通常 會(huì)在電機(jī)轉(zhuǎn)子上增設(shè)擋油板，W達(dá)到油氣分離的目的。然而，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，擋油板中部通 常開(kāi)設(shè)環(huán)形開(kāi)口，仍有油氣混合物經(jīng)該環(huán)形開(kāi)口直接從排氣管進(jìn)入換熱系統(tǒng)，致使壓縮機(jī) 的油氣分離效果不佳。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種能夠提高壓縮機(jī)油氣分離效果的擋油組件。本實(shí) 用新型還提供一種具有該擋油組件的壓縮機(jī)。
[0005] 本實(shí)用新型提供一種擋油組件，該擋油組件用于裝設(shè)于一壓縮機(jī)中具有內(nèi)孔的轉(zhuǎn) 子上，該擋油組件包括連接板和與該連接板連接的擋油板，該連接板上開(kāi)設(shè)有通孔，該連接 板用于裝設(shè)于該轉(zhuǎn)子上W便該通孔露出該轉(zhuǎn)子內(nèi)孔，該擋油板位于該連接板背離該轉(zhuǎn)子一 側(cè)，該擋油板投影在該連接板上且完全遮蓋該通孔。
[0006] 進(jìn)一步地，該擋油板與該連接板相互卡接。
[0007] 進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有卡口，該擋油板上對(duì)應(yīng)該卡口設(shè)置有卡突，該擋油 板通過(guò)該卡突卡入該卡口，W實(shí)現(xiàn)該擋油板與該連接板的連接。
[000引進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有卡口，該擋油板上設(shè)有沖剪口，該擋油板由一沖頭 對(duì)該沖剪口擠壓折彎且與該卡口相配合，W實(shí)現(xiàn)該擋油板與該連接板的連接。
[0009] 進(jìn)一步地，該擋油板與該連接板之間形成有間隙。
[0010] 進(jìn)一步地，該擋油板包括底板和設(shè)置于該底板上的側(cè)壁，該沖剪口設(shè)置于該底板 上。
[0011] 進(jìn)一步地，該底板為平面結(jié)構(gòu)。
[0012] 進(jìn)一步地，該側(cè)壁位于該底板背離該連接板一側(cè)。
[0013] 進(jìn)一步地，該卡口和該沖剪口的數(shù)量均為兩個(gè)，該兩個(gè)卡口位于該連接板的兩側(cè)， 每一該沖剪口對(duì)應(yīng)一該卡口設(shè)置。
[0014] 進(jìn)一步地，該兩個(gè)卡口均沿該連接板的徑向延伸。
[0015] 進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有固定孔，該連接板通過(guò)若干固定件穿過(guò)該固定孔 將該連接板連接于該轉(zhuǎn)子上。
[0016] 進(jìn)一步地，該連接板通過(guò)若干固定件穿過(guò)該固定孔將該連接板馴接于該轉(zhuǎn)子上。
[0017] 進(jìn)一步地，該固定孔的數(shù)量為Ξ個(gè)，該Ξ個(gè)固定孔環(huán)繞該通孔均勻分布于該連接 板上，該兩個(gè)卡口之間至少具有一該固定孔。
[0018] 本實(shí)用新型的實(shí)施例中還提供一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括外殼、裝設(shè)于該外殼內(nèi) 部的電機(jī)組件和壓縮累體、裝設(shè)于該外殼上的進(jìn)氣管和排氣管、與該進(jìn)氣管和該壓縮累體 依次連接的氣液分離器;該電機(jī)組件包括定子、轉(zhuǎn)子W及與該轉(zhuǎn)子連接的曲軸，該轉(zhuǎn)子具有 內(nèi)孔，該曲軸與該壓縮累體連接配合;該壓縮機(jī)還包括一種擋油組件，該擋油組件裝設(shè)于該 轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離的壓縮累體一端，該擋油組件包括連接板和與該連接板連接的擋油板，該連接板 上開(kāi)設(shè)有通孔，該連接板用于裝設(shè)于該轉(zhuǎn)子上W便該通孔露出該轉(zhuǎn)子內(nèi)孔，該擋油板位于 該連接板背離該轉(zhuǎn)子一側(cè)，該擋油板投影在該連接板上且完全遮蓋該通孔，該連接板裝設(shè) 于該轉(zhuǎn)子上W使該連接板的通孔露出該轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔，進(jìn)而便于該轉(zhuǎn)子與該曲軸的連接。
[0019] 進(jìn)一步地，該擋油板與該連接板相互卡接。
[0020] 進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有卡口，該擋油板上對(duì)應(yīng)該卡口設(shè)置有卡突，該擋油 板通過(guò)該卡突卡入該卡口，W實(shí)現(xiàn)該擋油板與該連接板的連接。
[0021] 進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有卡口，該擋油板上設(shè)有沖剪口，該擋油板由一沖頭 對(duì)該沖剪口擠壓折彎且與該卡口相配合，W實(shí)現(xiàn)該擋油板與該連接板的連接。
[0022] 進(jìn)一步地，該擋油板與該連接板之間形成有間隙。
[0023] 進(jìn)一步地，該擋油板包括底板和設(shè)置于該底板上的側(cè)壁，該沖剪口設(shè)置于該底板 上。
[0024] 進(jìn)一步地，該底板為平面結(jié)構(gòu)。
[0025] 進(jìn)一步地，該側(cè)壁位于該底板背離該連接板一側(cè)。
[0026] 進(jìn)一步地，該卡口和該沖剪口的數(shù)量均為兩個(gè)，該兩個(gè)卡口位于該連接板的兩側(cè)， 每一該沖剪口對(duì)應(yīng)一該卡口設(shè)置。
[0027] 進(jìn)一步地，該兩個(gè)卡口均沿該連接板的徑向延伸。
[0028] 進(jìn)一步地，該連接板上還開(kāi)設(shè)有固定孔，該連接板通過(guò)若干固定件穿過(guò)該固定孔 將該連接板連接于該轉(zhuǎn)子上。
[0029] 進(jìn)一步地，該連接板通過(guò)若干固定件穿過(guò)該固定孔將該連接板馴接于該轉(zhuǎn)子上。
[0030] 進(jìn)一步地，該固定孔的數(shù)量為Ξ個(gè)，該Ξ個(gè)固定孔環(huán)繞該通孔均勻分布于該連接 板上，該兩個(gè)卡口之間至少具有一該固定孔。
[0031] 進(jìn)一步地，該電機(jī)組件還于該轉(zhuǎn)子的端部裝設(shè)有平衡塊，該平衡塊設(shè)置于該連接 板與該轉(zhuǎn)子之間，并使得該連接板與該轉(zhuǎn)子之間形成有間隙。
[0032] 本實(shí)用新型的擋油組件結(jié)構(gòu)，在壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子與曲軸套合的過(guò)程中，由于連接板 開(kāi)設(shè)有通孔，不會(huì)阻隔曲軸上的定位槽，對(duì)現(xiàn)有制造不會(huì)產(chǎn)生不利影響；同時(shí)，在將擋油組 件整體裝設(shè)于轉(zhuǎn)子上后，在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，擋油板對(duì)經(jīng)通流孔上升的油氣混合物能夠形成 有效阻擋，進(jìn)而避免油氣混合物直接從排氣管排出。本實(shí)用新型中具有該擋油組件的壓縮 機(jī)，能夠很好地實(shí)現(xiàn)油氣分離，提升了壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0033] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓縮機(jī)的剖面示意圖。
[0034] 圖2為圖1所示的壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子與擋油組件組合的立體示意圖。
[0035] 圖3為圖2所示的轉(zhuǎn)子與擋油組件的立體分解示意圖。
[0036] 圖4為圖3所示的轉(zhuǎn)子與擋油組件另一視角的立體分解示意圖。
[0037] 圖5為圖4所示擋油組件的擋油板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038] 主要元件符號(hào)說(shuō)明
[0039]
[0040] 如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
【具體實(shí)施方式】
[0041] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0042] 需要說(shuō)明的是，當(dāng)組件被稱為"固定于"另一個(gè)組件，它可W直接在另一個(gè)組件上 或者也可W存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是"連接"另一個(gè)組件，它可W是直接連接 到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是"設(shè)置于"另一個(gè)組件，它 可W是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)"垂直 的"、"水平腳V'左"、"右"W及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0043] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為 了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)"或/及"包括 一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0044] 請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用例的壓縮機(jī)100包括外殼10、電機(jī)組件20、壓縮累體30、進(jìn)氣管 41、排氣管42W及氣液分離器50。具體在圖示的實(shí)施例中，外殼10為封閉的殼體，電機(jī)組件 20和壓縮累體30裝設(shè)于外殼10的內(nèi)部，進(jìn)氣管41和排氣管42裝設(shè)于外殼10上W使外殼10的 內(nèi)部與外界相連通，氣液分離器50位于外殼10的外部，且氣液分離器50通過(guò)進(jìn)氣管41實(shí)現(xiàn) 與壓縮累體30的連通。在壓縮機(jī)100運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)組件20轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)使壓縮累體30將壓縮機(jī) 100外部的低壓氣體經(jīng)氣液分離器50過(guò)濾后，從進(jìn)氣管41吸入至壓縮累體30內(nèi)，并將該低壓 氣體壓縮成高壓氣體后從壓縮累體30排出；從壓縮累體30排出的高壓氣體經(jīng)電機(jī)組件20的 氣流通道后，從排氣管42排出。
[0045] 電機(jī)組件20包括定子21、轉(zhuǎn)子23和曲軸25。定子21裝設(shè)于外殼10的內(nèi)部，且定子21 與外殼10之間形成有第一氣流通道（圖未示）。轉(zhuǎn)子23裝設(shè)于定子21內(nèi)，且轉(zhuǎn)子23具有內(nèi)孔 230。曲軸25與轉(zhuǎn)子23固定連接。
[0046] 請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、3及4,轉(zhuǎn)子23上開(kāi)設(shè)有通流孔231，使得氣流流動(dòng)時(shí)能夠從電機(jī)組 件20的一側(cè)經(jīng)過(guò)通流孔231W及轉(zhuǎn)子23的內(nèi)孔230到達(dá)電機(jī)組件20的另一側(cè)，從而形成第二 氣流通道。
[0047] 曲軸25的一端開(kāi)設(shè)有定位槽251，曲軸25通過(guò)定位槽251與轉(zhuǎn)子23套合固定，且曲 軸25遠(yuǎn)離定位槽251的一端的周壁上設(shè)有偏屯、部253。偏屯、部253與壓縮累體30連接配合，W 使壓縮累體30在曲軸的旋轉(zhuǎn)下完成將低壓氣體吸入壓縮累體30內(nèi)、在壓縮累體30內(nèi)將低壓 氣體壓縮成高壓氣體、將高壓氣體從壓縮累體30內(nèi)排出的過(guò)程。
[004引氣液分離器50連接于進(jìn)氣管41遠(yuǎn)離壓縮累體30的一端，氣液分離器50用于防止沒(méi) 有蒸發(fā)的液體隨低壓氣體經(jīng)進(jìn)氣管41被吸入至壓縮累體30內(nèi)，造成液擊現(xiàn)象，進(jìn)而影響壓 縮機(jī)100的性能。
[0049] 請(qǐng)同時(shí)參閱圖2-4,壓縮機(jī)100還包括擋油組件