磁浮車用風(fēng)源裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁浮車用風(fēng)源裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)源裝置是專為鐵路車輛設(shè)計(jì)的壓縮空氣產(chǎn)生單元，主要用途是為制動系統(tǒng)和空氣彈簧系統(tǒng)提供壓縮空氣。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)源裝置一般采用螺桿式空氣壓縮機(jī)或柱塞式空氣壓縮機(jī)，為了適應(yīng)螺桿式空氣壓縮機(jī)或柱塞式空氣壓縮機(jī)必須采用雙塔式干燥器干燥產(chǎn)生的壓縮空氣，供制動系統(tǒng)和空氣彈簧系統(tǒng)使用。
[0004]但是螺桿式空氣壓縮機(jī)、柱塞式空氣壓縮機(jī)、雙塔式干燥器的體積非常大，而且現(xiàn)有風(fēng)源裝置的其它各結(jié)構(gòu)的排布也不夠緊湊，使整個風(fēng)源裝置的體積很大，造成了現(xiàn)有的風(fēng)源裝置的空間體積大，無法應(yīng)用到車輛地板尺寸小的磁浮車上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種磁浮車用風(fēng)源裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)源裝置的空間體積大，無法應(yīng)用到車輛地板尺寸小的磁浮車上的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型提供一種磁浮車用風(fēng)源裝置，包括:電機(jī)、滑片式壓縮機(jī)、油膜干燥器、過濾器、散熱器、冷卻器和聯(lián)軸器；
[0007]所述滑片式壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)主機(jī)和油氣分離器，所述油氣分離器位于所述壓縮機(jī)主機(jī)的上方；
[0008]所述聯(lián)軸器的第一端與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述聯(lián)軸器的第二端與所述壓縮機(jī)主機(jī)連接；
[0009]所述冷卻器套設(shè)在所述聯(lián)軸器上，且所述冷卻器的一端固定在所述壓縮機(jī)主機(jī)的外殼上，所述散熱器位于所述冷卻器的上方；
[0010]所述壓縮機(jī)主機(jī)、所述油氣分離器、所述油膜干燥器、所述過濾器和散熱器依次連接。
[0011]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述壓縮機(jī)主機(jī)包括轉(zhuǎn)子、定子和滑片;所述轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置在所述定子中，并與所述定子內(nèi)切;所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有多個縱向的滑槽，所述滑槽上設(shè)置有滑片，所述滑片與所述定子之間形成密閉的壓縮腔;所述聯(lián)軸器的第二端與所述轉(zhuǎn)子連接。
[0012]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述磁浮車用風(fēng)源裝置還包括冷卻風(fēng)扇；
[0013]所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有軸套，所述冷卻風(fēng)扇套設(shè)在所述軸套上，位于所述冷卻器和所述電機(jī)之間，用于冷卻壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)的潤滑油，所述軸套與所述聯(lián)軸器的第一端連接。
[0014]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述磁浮車用風(fēng)源裝置還包括平行設(shè)置的第一框架和第二框架，所述壓縮機(jī)主機(jī)通過支架固定設(shè)置在所述第二框架上，并位于所述第二框架的下方。
[0015]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述風(fēng)源裝置還包括第一減震裝置和第二減震裝置，所述第一減震裝置設(shè)置在所述第一框架上，所述第二減震裝置設(shè)置在所述第二框架上，所述第一減震裝置和所述第二減震裝置分別與所述磁浮車的車體連接。
[0016]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述風(fēng)源裝置還包括電控箱、平行設(shè)置的第三框架、第四框架，所述電控箱與所述電機(jī)連接，用于為所述電機(jī)供電；
[0017]所述電控箱的第一端固定設(shè)置在所述第三框架上，所述電控箱的第二端固定設(shè)置在所述第四框架上；
[0018]所述第三框架的第一端和所述第一框架的第一端連接，且所述第三框架和所述第一框架垂直;所述第四框架的第一端和所述第二框架的第一端連接，且所述第四框架和所述第二框架垂直。
[0019]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述磁浮車用風(fēng)源裝置還包括空氣過濾器，所述空氣過濾器的出風(fēng)口與所述壓縮機(jī)主機(jī)的進(jìn)風(fēng)口連接，用于為所述壓縮機(jī)主機(jī)提供清潔空氣；
[0020]所述空氣過濾器固定設(shè)置在所述第四框架上。
[0021]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述磁浮車用風(fēng)源裝置還包括風(fēng)扇罩，所述風(fēng)扇罩通過法蘭盤與所述電機(jī)的法蘭盤連接，所述風(fēng)扇罩用于罩設(shè)所述冷卻風(fēng)扇。
[0022]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述聯(lián)軸器為梅花聯(lián)軸器。
[0023]如上所述的磁浮車用風(fēng)源裝置，所述電機(jī)、所述滑片式壓縮機(jī)和所述冷卻器均采用鋁合金制成。
[0024]本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置包括電機(jī)、滑片式壓縮機(jī)、油膜干燥器、過濾器、散熱器、冷卻器和聯(lián)軸器;滑片式壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)主機(jī)和油氣分離器，油氣分離器位于壓縮機(jī)主機(jī)的上方;聯(lián)軸器的第一端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，聯(lián)軸器的第二端與壓縮機(jī)主機(jī)連接；冷卻器套設(shè)在聯(lián)軸器上，且冷卻器的一端固定在壓縮機(jī)主機(jī)的外殼上，散熱器位于冷卻器的上方;壓縮機(jī)主機(jī)、油氣分離器、油膜干燥器、過濾器和散熱器依次連接，采用了體積較小的滑片壓縮機(jī)和油膜干燥器，且各結(jié)構(gòu)之間分布緊湊，縮小了風(fēng)源裝置的整體體積，可以應(yīng)用到車輛地板尺寸小的磁浮車上。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0027]圖2為本實(shí)用新型的滑片式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)主機(jī)的剖面示意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0029]圖4為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0030]圖5為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0031]圖6為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖四。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]圖1為本實(shí)用新型的磁浮車用風(fēng)源裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖一;參見圖1，本實(shí)施例的磁浮車用風(fēng)源裝置包括:電機(jī)101、滑片式壓縮機(jī)102、油膜干燥器(圖中未示出)、過濾器(圖中未示出)、散熱器104、冷卻器105和聯(lián)軸器106;滑片式壓縮機(jī)102包括壓縮機(jī)主機(jī)107和油氣分離器108，油氣分離器108位于壓縮機(jī)主機(jī)107的上方；
[0034]聯(lián)軸器106的第一端與電機(jī)101的轉(zhuǎn)軸連接，聯(lián)軸器106的第二端與壓縮機(jī)主機(jī)107連接;冷卻器105套設(shè)在聯(lián)軸器106上，且冷卻器105的一端固定在壓縮機(jī)主機(jī)107的外殼上，散熱器104位于冷卻器105的上方；
[0035]壓縮機(jī)主機(jī)107、油氣分離器108、油膜干燥器、過濾器和散熱器104依次連接。
[0036]具體工作過程中，待壓縮的空氣被壓縮機(jī)主機(jī)107的進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥吸入到具有潤滑油的壓縮機(jī)主機(jī)107的壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮，得到包含有壓縮空氣的油氣混合物，油氣混合物通過壓縮機(jī)主機(jī)107的出風(fēng)口進(jìn)入到油氣分離器108中將壓縮空氣和氣態(tài)的潤滑油分離，分離后的潤滑油經(jīng)外部管道輸送至油箱中，當(dāng)油箱中的潤滑油再次被輸送至壓縮機(jī)主機(jī)107的壓縮腔中使用時(shí)，油箱中的潤滑油先經(jīng)外部管道輸送至冷卻器105中冷卻，然后再輸送至壓縮機(jī)主機(jī)107的壓縮腔中。經(jīng)油氣分離器108分離后的壓縮空氣則依次進(jìn)入油膜干燥器和過濾器中進(jìn)行干燥和過濾，經(jīng)干燥和過濾后的壓縮空氣進(jìn)入散熱器冷卻，冷卻后的壓縮空氣供制動系統(tǒng)和空氣彈簧系統(tǒng)使用。
[0037]其中，滑片式壓縮機(jī)和油膜干燥器體積小，使本實(shí)施中的風(fēng)源裝置整體體積小;將冷卻器套設(shè)在聯(lián)軸器上，散熱器設(shè)置在冷卻器的上方，克服了現(xiàn)有技術(shù)中將冷卻系統(tǒng)作為一套獨(dú)立的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)造成的占用的空間大、設(shè)備多的技術(shù)問題，使本實(shí)施中的風(fēng)源裝置的各結(jié)構(gòu)布置緊湊，進(jìn)一步縮小了風(fēng)源裝置的體積，可以應(yīng)用至磁浮車上。
[0038]本實(shí)施中的磁浮車用風(fēng)源裝置包括電機(jī)、滑片式壓縮機(jī)、油膜干燥器、過濾器、散熱器、冷卻器和聯(lián)軸器;滑片式壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)主機(jī)和油氣分離器，油氣分離器位于壓縮機(jī)主機(jī)的上方;聯(lián)軸器的第一端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，聯(lián)軸器的第二端與壓縮機(jī)主機(jī)連接;冷卻器套設(shè)在聯(lián)軸器上，且冷卻器的一端固定在壓縮機(jī)主機(jī)的外殼上，散熱器位于冷卻器的上方;壓縮機(jī)主機(jī)、油氣分離器、油膜干燥器、過濾器和散熱器依次連接，采用了體積較小的滑片壓縮機(jī)和油膜干燥器，且各結(jié)構(gòu)之間布置緊湊，縮小了風(fēng)源裝置的整體體積，可以應(yīng)用到車輛地板尺寸小的磁浮車上。
[0039]圖2