一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機空氣壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多柴油機因工程機械需要而裝配有往復(fù)活塞式空氣壓縮機，這種空氣壓縮機在工程機械上的使用存在以下缺點:(I)當(dāng)整車運轉(zhuǎn)，空氣壓縮機會在整車運轉(zhuǎn)過程中一直工作，加速了空氣壓縮機的活塞與缸套磨損，縮短了空氣壓縮機的使用壽命周期，浪費了柴油機的動力；(2)空氣壓縮機自帶一個簡易的空氣濾清器，由于拖拉機和工程機械使用環(huán)境一般灰塵比較大，簡易的空氣濾清器過濾效率低、甚至堵塞，會有微小的灰塵進(jìn)入空氣壓縮機內(nèi)，造成空氣壓縮機的活塞與缸套早期磨損，使空氣壓縮機失效；(3)空氣壓縮機裝在齒輪室蓋上，空氣壓縮機通過十字滑塊與噴油栗軸上的連接盤連接驅(qū)動，由于噴油栗與空氣壓縮機裝配的同軸度難以保證，為了確保十字滑塊能順利的與氣栗、連接盤銜接，則把十字滑塊上與氣栗、連接盤連接的部位加工成偏小的尺寸，造成了十字滑塊在整車工作時經(jīng)常會出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，加劇了空氣壓縮機的使用磨損，嚴(yán)重時會引發(fā)安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有柴油機工程機械裝配的空氣壓縮機磨損嚴(yán)重、使用壽命較短等缺陷，本實用新型設(shè)計了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機空氣壓縮機。
[0004]—種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機空氣壓縮機，所述空氣壓縮機4為往復(fù)活塞式空氣壓縮機，包括活塞、帶動活塞運動的連桿和曲柄、以及驅(qū)動曲柄轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸11，驅(qū)動軸11設(shè)在空氣壓縮機4的底殼內(nèi)，還包括分離機構(gòu)、操縱機構(gòu)；
[0005]所述分離機構(gòu)包括彈簧10、滑套9，所述彈簧10配合套設(shè)在驅(qū)動軸11的內(nèi)端，彈簧10的一端與驅(qū)動軸11的軸肩接觸，且驅(qū)動軸11的外圓面上設(shè)有外花鍵;所述滑套9為圓管件，滑套9的內(nèi)端為直管，直管的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵92;滑套9的外端為與所述直管同軸設(shè)置的驅(qū)動環(huán)94，驅(qū)動環(huán)94的端面上均布有四個鍵槽91;驅(qū)動環(huán)94與所述直管的連接處凸起有擋圈93;
[0006]滑套9通過內(nèi)端直管上的內(nèi)花鍵配合套設(shè)在驅(qū)動軸11的外花鍵上，直管的外圓面位于所述彈簧10圈內(nèi)，且彈簧10的另一端與擋圈93的內(nèi)端面接觸；
[0007]所述操縱機構(gòu)包括手柄6、撥叉8、支架7;所述手柄6為折彎桿，一端為水平桿，另一端為向下彎曲的轉(zhuǎn)動桿;手柄6的水平桿活動配合在底殼的通孔上、并伸進(jìn)底殼的腔室內(nèi)，手柄6水平桿的內(nèi)伸端位于滑套9的上方；
[0008]所述撥叉8呈半圓環(huán)狀，撥叉8的中部凸起有連接塊，撥叉8環(huán)口的兩端均徑向內(nèi)伸有擋塊;所述撥叉8卡設(shè)在滑套9的上方，撥叉8的連接塊與手柄6的水平桿內(nèi)伸端固接，撥叉8環(huán)口的擋塊與擋圈93的外端面接觸；
[0009]所述支架7為弧形的板件、并設(shè)在底殼的外壁上，支架7的中部設(shè)有弧形滑槽，且所述手柄6轉(zhuǎn)動桿的下端部配合插設(shè)在所述的弧形滑槽內(nèi)；
[0010]工作時，滑套9與噴油栗上的連接盤16連接，搬動手柄6、帶動撥叉8旋轉(zhuǎn)，撥叉8的擋塊作用擋圈93使滑套9內(nèi)移、并壓縮彈簧19，實現(xiàn)滑套9與連接盤16的分離。
[0011]所述支架7弧形滑槽的兩端均開設(shè)有限位圓孔，且在位于支架7弧形滑槽下方的手柄6上套設(shè)有彈簧座12;所述彈簧座12為階梯管狀，即上端為小直徑端下端為大直徑端的階梯管，所述小直徑端貼合套設(shè)在手柄6上、并配合卡設(shè)在所述的限位圓孔內(nèi)，位于大直徑端內(nèi)的手柄6上依次套設(shè)有壓緊彈簧13、墊圈14，且在墊圈14下方的手柄6端部上配合螺旋有螺母15;
[0012]當(dāng)需轉(zhuǎn)動手柄6時，向下移動彈簧座12、壓縮壓緊彈簧13，使彈簧座12的小直徑端退出限位圓孔，即可實現(xiàn)手柄6沿弧形滑槽的滑動。
[0013]所述空氣壓縮機4的頂端設(shè)有進(jìn)氣接頭3，工作時，進(jìn)氣接頭3通過膠管2與發(fā)動機進(jìn)氣管I連接。
[0014]本實用新型的有益技術(shù)效果:
[0015]本實用新型設(shè)置了分離機構(gòu)和操縱機構(gòu)，能隨時斷開連接盤與空氣壓縮機的動力輸出，當(dāng)不需使用空氣壓縮機時，可通過撥叉作用滑套使動力斷開，減輕了空氣壓縮機活塞與缸套和連桿之間的磨損;通過滑套與連接盤的聯(lián)接驅(qū)動，避免了現(xiàn)有空氣壓縮機工作過程中十字滑塊易脫落、導(dǎo)致安全事故發(fā)生的情況;在空氣壓縮機上設(shè)置了進(jìn)氣接頭，進(jìn)氣接頭通過膠管直接與發(fā)動機的進(jìn)氣管連接，過濾效率高，避免了現(xiàn)有空氣壓縮機自帶簡易的空氣濾清器造成的灰塵易進(jìn)入空氣壓縮機的情況，杜絕了灰塵使活塞與缸套磨損加劇，延長了空氣壓縮機的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型正視圖。
[0017]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0018]圖3為圖1的B-B剖視圖。
[0019]圖4為滑套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實用新型工作時的裝配示意圖。
[0021 ]圖6為噴油栗上連接盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]上圖中序號:進(jìn)氣管1、膠管2、進(jìn)氣接頭3、空氣壓縮機4、齒輪室蓋5、手柄6、支架7、撥叉8、滑套9、鍵槽91、內(nèi)花鍵92、擋圈93、驅(qū)動環(huán)94、彈簧10、驅(qū)動軸11、彈簧座12、壓緊彈簧13、墊圈14、螺母15、連接盤16、凸起161。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1、圖2，一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的發(fā)動機空氣壓縮機，所述空氣壓縮機4為往復(fù)活塞式空氣壓縮機，包括活塞、帶動活塞運動的連桿和曲柄、以及驅(qū)動曲柄轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸11，驅(qū)動軸11設(shè)在空氣壓縮機4的底殼內(nèi)，且在空氣壓縮機4的頂端設(shè)有進(jìn)氣接頭3，工作時，進(jìn)氣接頭3通過膠管2與發(fā)動機進(jìn)氣管I連接，還包括分離機構(gòu)、操縱機構(gòu)；
[0024]所述分離機構(gòu)包括彈簧10、滑套9，所述彈簧10配合套設(shè)在驅(qū)動軸11的內(nèi)端，彈簧10的一端與驅(qū)動軸11的軸肩接觸，且驅(qū)動軸11的外圓面上設(shè)有外花鍵;參見圖4，所述滑套9為圓管件，滑套9的內(nèi)端為直管，直管的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵92;滑套9的外端為與所述直管同軸設(shè)置的驅(qū)動環(huán)94，驅(qū)動環(huán)94的端面上均布有四個鍵槽91;驅(qū)動