一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)附件檢修測試設(shè)備，具體涉及一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)上的液壓附件的性能測試裝置在進(jìn)行PTU性能測試試驗(yàn)時(shí)，需要通過流量控制閥控制流量壓力，傳統(tǒng)上的流量控制閥安裝在閥塊上，屬于試驗(yàn)臺動力的控制部分，位置是設(shè)置在試驗(yàn)臺面板的后方，這樣在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候不方便進(jìn)行流量調(diào)節(jié);而且傳統(tǒng)的流量控制閥的控制力度差，在進(jìn)行轉(zhuǎn)換剎車的時(shí)后，流量控制閥不能完全剎車;而且在進(jìn)行大流量試驗(yàn)的時(shí)候，油栗電機(jī)組的栗進(jìn)口方向會出現(xiàn)壓力降低現(xiàn)象，導(dǎo)致壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)測試值，導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)精度低，可信度降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的提供如下方案:一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，包括依次連接的油栗電機(jī)組、第一單向閥、第一液壓油濾器、齒輪流量計(jì)和鎖閉開關(guān);所述的鎖閉開關(guān)還連接有并聯(lián)的第二單向閥和第二液壓油濾器；所述的油栗電機(jī)組還增設(shè)有增壓栗;所述的第二單向閥和第二液壓油濾器的線路統(tǒng)一后與增壓栗相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述的第一液壓油濾器和齒輪流量計(jì)之間還設(shè)置有兩條線路;其中一條是設(shè)置有并聯(lián)的比例溢流閥和電磁溢流閥；另一條線路則是設(shè)置有串聯(lián)的兩位四通電磁閥和節(jié)流閥；且所述的兩條線路匯總后還連接有散熱器;所述的散熱器與油栗電機(jī)組相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述的齒輪流量計(jì)通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的馬達(dá)端的進(jìn)口，且所述的齒輪流量計(jì)還連接有流量計(jì)二次儀表。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二單向閥通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的栗端的進(jìn)
□O
[0008]進(jìn)一步地，所述比例溢流閥和電磁溢流閥的匯總線路上還設(shè)置有蓄壓器。
[0009]進(jìn)一步地，所述齒輪流量計(jì)和鎖閉開關(guān)之間還設(shè)置有消音器。
[0010]進(jìn)一步地，所述的節(jié)流閥設(shè)置有兩個(gè)，分別與單個(gè)的四通電磁閥串聯(lián);且所述的兩位四通電磁閥的控制開關(guān)設(shè)置在性能測試裝置的控制面板上。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012](I)本實(shí)用新型的測試裝置給油栗電機(jī)組增設(shè)了增壓栗，在進(jìn)行大流量測試的時(shí)候補(bǔ)充流量和壓力的供給，使壓力和流量值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，增加測試數(shù)據(jù)的精確度和可信度；
[0013](2)本實(shí)用新型通過兩位四通電磁閥和節(jié)流閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)上的流量控制閥，通過四通電磁閥的關(guān)斷可以進(jìn)行流量的快速轉(zhuǎn)換，通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量來實(shí)現(xiàn)完全剎車；而且四通電磁閥的控制開關(guān)設(shè)置在控制面板上，可以更方便的控制流量的調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，包括依次連接的油栗電機(jī)組1、第一單向閥2、第一液壓油濾器3、齒輪流量計(jì)4和鎖閉開關(guān)5;所述的鎖閉開關(guān)還連接有并聯(lián)的第二單向閥6和第二液壓油濾器7;所述的油栗電機(jī)組I還增設(shè)有增壓栗8;所述的第二單向閥6和第二液壓油濾器7的線路統(tǒng)一后與增壓栗8相連；
[0017]第一液壓油濾器3和齒輪流量計(jì)4之間還設(shè)置有兩條線路;其中一條是設(shè)置有并聯(lián)的比例溢流閥9和電磁溢流閥10;另一條線路則是設(shè)置有串聯(lián)的兩位四通電磁閥11和節(jié)流閥12;且所述的兩條線路匯總后還連接有散熱器13;所述的散熱器13與油栗電機(jī)組I相連。
[0018]齒輪流量計(jì)4通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的馬達(dá)端的進(jìn)口，且所述的齒輪流量計(jì)4還連接有流量計(jì)二次儀表14;第二單向閥6通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的栗端的進(jìn)口；比例溢流閥9和電磁溢流閥10的匯總線路上還設(shè)置有蓄壓器15;齒輪流量計(jì)4和鎖閉開關(guān)5之間還設(shè)置有消音器16;節(jié)流閥12設(shè)置有兩個(gè)，分別與單個(gè)的四通電磁閥串聯(lián);且所述的兩位四通電磁閥11的控制開關(guān)設(shè)置在性能測試裝置的控制面板上。
[0019]工作原理:首先增壓栗啟動后，油栗電機(jī)組軟啟動，第一單向閥、第一液壓油濾器和齒輪流量計(jì)均啟動工作，首先通過比例溢流閥和電磁溢流閥的調(diào)節(jié)達(dá)到所需的壓力，然后通過鎖閉開關(guān)的切換，油栗電機(jī)組的的一部分壓力和流量依次經(jīng)過第一單向閥、第一液壓油濾器和流量計(jì)，然后通過流量計(jì)進(jìn)入測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置(PTU)的馬達(dá)端的進(jìn)口，PTU開始工作。
[0020]增壓栗對栗端進(jìn)口的流量和壓力在不夠時(shí)進(jìn)行自動補(bǔ)充，油栗電機(jī)組的栗的出口的另一部分壓力和流量經(jīng)過第一單向閥、第一液壓油濾器流量計(jì)例如至兩位四通電磁閥，然后再到在測試產(chǎn)品附近的節(jié)流閥，通過關(guān)斷四通電磁閥進(jìn)行流量的流向的快速轉(zhuǎn)換，通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)流量，然后通過散熱器回到產(chǎn)品油箱或油栗電機(jī)組的進(jìn)口。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:包括依次連接的油栗電機(jī)組(1)、第一單向閥(2)、第一液壓油濾器(3)、齒輪流量計(jì)(4)和鎖閉開關(guān)(5);所述的鎖閉開關(guān)還連接有并聯(lián)的第二單向閥(6)和第二液壓油濾器(7);所述的油栗電機(jī)組(I)還增設(shè)有增壓栗(8);所述的第二單向閥(6)和第二液壓油濾器(7)的線路統(tǒng)一后與增壓栗(8)相連； 所述的第一液壓油濾器(3)和齒輪流量計(jì)(4)之間還設(shè)置有兩條線路;其中一條是設(shè)置有并聯(lián)的比例溢流閥(9)和電磁溢流閥(10);另一條線路則是設(shè)置有串聯(lián)的兩位四通電磁閥(11)和節(jié)流閥(12);且所述的兩條線路匯總后還連接有散熱器(13);所述的散熱器(13)與油栗電機(jī)組(I)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:所述的齒輪流量計(jì)(4)通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的馬達(dá)端的進(jìn)口，且所述的齒輪流量計(jì)(4)還連接有流量計(jì)二次儀表(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:所述第二單向閥(6)通過管道連接至測試產(chǎn)品動力轉(zhuǎn)換裝置的栗端的進(jìn)口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:所述比例溢流閥(9)和電磁溢流閥(10)的匯總線路上還設(shè)置有蓄壓器(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:所述齒輪流量計(jì)(4)和鎖閉開關(guān)(5)之間還設(shè)置有消音器(16)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，其特征在于:所述的節(jié)流閥(12)設(shè)置有兩個(gè)，分別與單個(gè)的四通電磁閥串聯(lián);且所述的兩位四通電磁閥(11)的控制開關(guān)設(shè)置在性能測試裝置的控制面板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于飛機(jī)液壓附件檢修后的性能測試裝置，包括依次連接的油泵電機(jī)組、第一單向閥、第一液壓油濾器、齒輪流量計(jì)和鎖閉開關(guān)；所述的鎖閉開關(guān)還連接有并聯(lián)的第二單向閥和第二液壓油濾器；所述的油泵電機(jī)組還增設(shè)有增壓泵；所述的第二單向閥和第二液壓油濾器的線路統(tǒng)一后與增壓泵相連。本實(shí)用新型通過兩位四通電磁閥和節(jié)流閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)上的流量控制閥，通過四通電磁閥的關(guān)斷可以進(jìn)行流量的快速轉(zhuǎn)換，通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量來實(shí)現(xiàn)完全剎車；而且四通電磁閥的控制開關(guān)設(shè)置在控制面板上，可以更方便的控制流量的調(diào)節(jié)。
【IPC分類】F15B19/00
【公開號】CN205371158
【申請?zhí)枴緾N201620085863
【發(fā)明人】沈雙慶
【申請人】南京王行航空附件維修工程有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日