專利名稱：往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)用的閥機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)的閥機(jī)構(gòu)，尤其是一種能最大限度地抑制由密接吸入閥的閥板的閥座部、吸入孔口和排出旁通口產(chǎn)生共振聲和沖擊聲的閥機(jī)構(gòu)。
一般，壓縮機(jī)是使低溫氣體狀態(tài)的制冷劑壓縮而形成高溫高壓氣體狀態(tài)的制冷劑，本發(fā)明涉及活塞往復(fù)移動(dòng)的密閉型壓縮機(jī)。
這種往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)一般是使內(nèi)部維持氣密、而且在形成外觀的本體內(nèi)設(shè)置著定子和轉(zhuǎn)子、并設(shè)有由定子和轉(zhuǎn)子上形成的磁場(chǎng)等作用而能自由回轉(zhuǎn)的曲軸，借助閥機(jī)構(gòu)，把由一端與這曲軸相連接、在汽缸體上進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的活塞加壓了的制冷劑，由排出管排出。
下面，參照著本發(fā)明的

圖1～圖3、說(shuō)明現(xiàn)有的往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)的閥機(jī)構(gòu)。從汽缸體9的上面開始、用鉚釘16依次固定著吸入閥12；形成由上述吸入閥12進(jìn)行開關(guān)的吸入孔口13a的閥門板13；設(shè)置在這閥門板13上、對(duì)排出孔口13b進(jìn)行開關(guān)的排出閥14；限制這排出閥14的開關(guān)區(qū)域、使其不從正位置偏離的定位件15。
使吸入閥12的閥門12c和上述吸入孔口13a密接的閥門板13的閥座部(P)上、上述吸入孔口13a的直徑、根據(jù)理論是6.5mm，上述閥座部(P)的內(nèi)徑(C)是7.9mm；外徑(D)是10mm。在上述閥門板13上形成的壓縮機(jī)氣體的排出旁通口13e的直徑是6.5mm。
圖3的B是吸入孔口13a。
在具有上述結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)里，當(dāng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)而使曲軸6回轉(zhuǎn)時(shí)，上述活塞10在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生將制冷劑吸入、壓縮和排出的過(guò)程，借助上述吸入管8流入的制冷劑，經(jīng)過(guò)吸入消聲器8a，而流入汽缸11的吸入室11a里，接著、借助閥門板13的吸入孔口13a而吸入到汽缸的內(nèi)部，這樣被吸入到汽缸內(nèi)部的制冷劑由活塞10加以壓縮。
在汽缸內(nèi)被壓縮的制冷劑，通過(guò)閥門板13的排出孔口13b，一邊打開排出閥14，一邊被排除，如上所述，經(jīng)過(guò)汽缸蓋11的排出室11b和排出管(圖中沒表示)、排出到上、下部殼體1、2的外部。
雖然上述吸入孔口13a的直徑6.5mm在理論上是妥當(dāng)?shù)?，但?duì)上述吸入閥12和吸入孔口13a的關(guān)系所產(chǎn)生的共振進(jìn)行實(shí)際測(cè)試的結(jié)果表明、有變調(diào)音產(chǎn)生、直徑為6.5mm的吸入孔口有直徑過(guò)大的問(wèn)題。
而且、在把上述吸入孔口13a的直徑取成6.5mm的狀態(tài)下，對(duì)排出旁通口13e的性能和噪聲進(jìn)行測(cè)試的結(jié)果表明、與吸入孔口13a直徑相同的6.5mm的排出旁通口13e也有直徑過(guò)大的問(wèn)題。
此外，由于上述閥座部(P)也過(guò)大，因而在閥門動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾次沖擊聲、有粘性阻力增加引起的壓力上升、在高頻區(qū)域產(chǎn)生峰值的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)用的閥機(jī)構(gòu)，它能使吸入和排出時(shí)的動(dòng)作變成最合適，能最大限度地抑制閥板的閥座(シ一ト)部和閥門之間產(chǎn)生的共振聲和沖擊聲，能使噪聲減少。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明作出以下技術(shù)方案本發(fā)明往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)用閥機(jī)構(gòu)，它是在閥板的一個(gè)側(cè)面上固定有排出閥和定位件、在另一側(cè)面上密接著吸入閥而與汽缸體相結(jié)合，其特征在于上述閥板，由上述吸入閥連動(dòng)地進(jìn)行開關(guān)的吸入孔口的直徑是5.0～6.0mm，上述吸入閥密接著的閥座部的內(nèi)徑是6.2～7.2mm、外經(jīng)是9.5～10.5mm、排出旁通口的直徑是3.5～4.5mm。
而且，也可以上述吸入孔口的直徑是5.5mm，上述吸入閥密接著的閥座部的內(nèi)徑是6.7mm、外經(jīng)是10mm、排出旁通口的直徑是4.0mm。
下面，參照著附圖、對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1是說(shuō)明本發(fā)明的壓縮機(jī)的示意圖，圖2是表示裝上本發(fā)明的閥板的閥機(jī)構(gòu)分解斜視圖，圖3是沿著圖2的A-A線取得的剖面圖。
本發(fā)明的往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)、如圖1所示，能區(qū)分成電動(dòng)機(jī)構(gòu)部5和壓縮機(jī)構(gòu)部7，前者由上、下部殼體1、2內(nèi)的定子3和轉(zhuǎn)子5構(gòu)成；后者是由壓入固定在轉(zhuǎn)子4中央的曲軸6的回轉(zhuǎn)動(dòng)作、吸入制冷劑并進(jìn)行壓縮后、進(jìn)行排出。
上述壓縮機(jī)構(gòu)部7由下列一些構(gòu)件構(gòu)成形成制冷劑的壓縮空間的汽缸體9、該制冷劑是借助吸入管8而流入的；在這汽缸體9的內(nèi)部、由曲軸6的回轉(zhuǎn)而進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞10；覆蓋上述汽缸體的汽缸蓋11、設(shè)置在汽缸體9和汽缸蓋11之間、將制冷劑吸入到汽缸的內(nèi)部，而且將被壓縮過(guò)的制冷劑排出的閥機(jī)構(gòu)等。
上述閥機(jī)構(gòu)如圖1和圖2所示，從上述汽缸體9開始，用鉚釘16、依次固定下列構(gòu)件即、吸入閥12、形成由吸入閥12進(jìn)行開關(guān)的吸入孔口13a的閥板13、對(duì)形成在閥板13上的排出孔口13b進(jìn)行開關(guān)的排出閥14、限制這排出閥14的開關(guān)區(qū)域、使其不偏離正位置的定位件15。
在上述汽缸蓋11和閥機(jī)構(gòu)之間設(shè)置著汽缸蓋墊圈17，用于防止制冷劑氣體的泄漏。
下面，參照著圖3、對(duì)上述使吸入閥12的閥門12c和吸入孔口13a緊密結(jié)合的閥板13的閥座部(P)進(jìn)行說(shuō)明。
用實(shí)際測(cè)量的方法、對(duì)上述吸入閥12和吸入孔口13a的關(guān)系所產(chǎn)生的共振聲進(jìn)行試驗(yàn)的結(jié)果表明、用5.0～6.0mm孔徑的幾乎不產(chǎn)生噪聲，用5.5mm孔徑的產(chǎn)生最少的噪聲。
這時(shí)，把上述吸入孔口13a的直徑取為5.5mm，對(duì)排出旁通口13e的效率和噪聲進(jìn)行了測(cè)試，其結(jié)果表明，用3.5～4.5mm孔徑，幾乎不產(chǎn)生噪聲，用4.0mm孔徑，得到最小的噪聲值。
上述閥座部(P)的內(nèi)徑(C)是6.2～7.2mm，外徑(D)是9.5～10.5mm場(chǎng)合下，閥門動(dòng)作時(shí)幾乎不產(chǎn)生沖擊聲，粘性阻力和壓力也不增加，在高頻區(qū)域也不產(chǎn)生脈沖。
符號(hào)B是吸入孔口13a,12a是和上述排出孔口13b連通的孔，12b是退刀槽、是為了安裝上述鉚釘16時(shí)不產(chǎn)生干涉而形成的，13c、13d是嵌入上述鉚釘16的孔。
在具有這樣結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)而使曲軸6回轉(zhuǎn)時(shí)，上述活塞10在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)、從而進(jìn)行制冷劑的吸入、壓縮和排出的過(guò)程，借助上述吸入管8被吸入的制冷劑、經(jīng)過(guò)吸入消音器8a、流入汽缸蓋11的吸入室11a，接著，借助閥板3的吸入孔口13a而吸入到汽缸的內(nèi)部，這樣被吸入到汽缸內(nèi)部的制冷劑由活塞10加以壓縮。
這樣，在汽缸內(nèi)被壓縮的制冷劑、借助閥板13的排出孔口13b、在打開排出閥14的同時(shí)被排出，經(jīng)過(guò)汽缸蓋11的排出室11b和排出管(圖中沒表示)，被排出到上、下部殼體1、2的外部。
這時(shí)，用最合適的條件形成上述吸入孔口13a、閥座部(P)和排出旁通口13e，因而使噪聲減少。
如上所述，本發(fā)明具有這樣的效果，即、由于使吸入和排出時(shí)的閥門動(dòng)作最合適地進(jìn)行，而且最大限度地抑制閥板的閥座部和閥門之間產(chǎn)生的共振聲和沖擊聲，因而能降低噪聲。
雖然上面詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明并不局限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不超出本發(fā)明技術(shù)思想范圍的情況下，是能作出種種變更和修正的。
權(quán)利要求
1.往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)用的閥機(jī)構(gòu)，它是在閥板的一個(gè)側(cè)面上固定有排出閥和定位件，在另一側(cè)面上密接著吸入閥而與汽缸體相結(jié)合的，其特征在于上述閥板是，在上述吸入閥連動(dòng)地進(jìn)行開關(guān)的吸入孔口的直徑是5.0～6.0mm，上述吸入閥密接著的閥座部的內(nèi)徑是6.2～7.2mm、外經(jīng)是9.5～10.5mm、排出旁通口的直徑是3.5～4.5mm。
全文摘要
本發(fā)明提供一種往復(fù)式密閉型壓縮機(jī)用的閥機(jī)構(gòu),能最大限度地抑制與吸入閥密接的閥板的閥座部、吸入孔口和排出旁通口產(chǎn)生的共振聲和沖擊聲。是在閥板的一個(gè)側(cè)面上固定有排出閥和定位件、在另一側(cè)面上密接著吸入閥而與汽缸體相結(jié)合的,其特征在于:上述閥板的、與上述吸入閥連動(dòng)地進(jìn)行開關(guān)的吸入孔口的直徑是5.0～6.0mm,上述吸入閥密接著的閥座部的內(nèi)徑是6.2～7.2mm、外徑是9.5～10.5mm、排出旁通口的直徑是3.5～4.5mm。
文檔編號(hào)F16K15/14GK1311395SQ0013696
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月26日
發(fā)明者徐承敦 申請(qǐng)人:三星光州電子株式會(huì)社