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      手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):5736795閱讀:402來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,涉及一種手扶拖拉機(jī)主變速限位機(jī)構(gòu)。
      手扶拖拉機(jī)主變速結(jié)構(gòu)是整機(jī)結(jié)構(gòu)性能好壞的關(guān)鍵因素之一,其主要作用是通過(guò)改變傳動(dòng)系統(tǒng)中不同齒輪嚙合改變傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)整機(jī)檔位變換,滿足用戶對(duì)整機(jī)不同速度的要求,因此,主變速機(jī)構(gòu)的合理與否直接關(guān)系到手扶拖拉機(jī)的使用和安全性能。目前,我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域中,手扶拖拉機(jī)的主變速結(jié)構(gòu),其檔位變換的可靠性完全由撥叉軸的弧形定位槽決定,操縱機(jī)構(gòu)罩殼處檔位板僅起到對(duì)變速桿導(dǎo)向定位和標(biāo)識(shí)作用,一旦變速桿使用疲勞變形或者撥叉軸弧形定位槽磨損以及定位彈簧疲勞變軟,就會(huì)出現(xiàn)亂檔或脫檔現(xiàn)象,給操作帶來(lái)諸多不便,嚴(yán)重者會(huì)危及駕駛員人身安全。
      本實(shí)用新型的目的就是提供一種能克服上述缺陷的手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu),使手扶拖拉機(jī)變速機(jī)構(gòu)更加合理,且進(jìn)一步提高其變速性能。
      本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,結(jié)合
      如下手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu),其特征在于該機(jī)構(gòu)在變速箱內(nèi)設(shè)一內(nèi)檔位板5,內(nèi)檔位板5與三個(gè)變速撥叉1、2、3和變速桿6相聯(lián)接。內(nèi)檔位板5由兩個(gè)保持架4和支撐軸7相聯(lián)接,主變速桿6與支座8相聯(lián)接。
      附圖1為本實(shí)用新型在變速箱總成內(nèi)的結(jié)構(gòu)圖。
      本實(shí)用新型工作原理如下變速撥叉1的一端圓頭置于內(nèi)檔位板5的 形槽內(nèi),內(nèi)檔位板5上設(shè)有三個(gè)凸臺(tái),凸臺(tái)置于另2個(gè)撥叉的撥叉槽內(nèi)。當(dāng)變速桿6繞支點(diǎn)O1旋轉(zhuǎn),使其前端運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)檔位板上下運(yùn)動(dòng),使卡在 形槽內(nèi)的變速撥叉左右運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低速變速,同時(shí)內(nèi)檔位板5中間的凸臺(tái)卡住其中一個(gè)變速撥叉,另一撥叉槽正好卡在變速桿上,將變速桿6繞支點(diǎn)O2旋轉(zhuǎn),即可撥動(dòng)該撥叉,使其左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)檔位變速;當(dāng)內(nèi)檔位板5中間的凸臺(tái)卡住另一撥叉時(shí),相應(yīng)末被卡住的撥叉的撥叉槽處于變速桿6的撥頭上,變速桿6繞支點(diǎn)O2旋轉(zhuǎn)即可撥動(dòng)該撥叉左右移動(dòng),實(shí)現(xiàn)檔位變速。
      本實(shí)用新型按上述技術(shù)制做手扶拖拉機(jī)樣機(jī)一臺(tái),與現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),經(jīng)過(guò)犁耕、旋耕、運(yùn)輸、收割等輪換實(shí)驗(yàn)對(duì)比,得到滿意的效果。
      權(quán)利要求1.一種手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu),其特征在于該機(jī)構(gòu)在變速箱內(nèi)設(shè)一內(nèi)檔位板5,內(nèi)檔位板5與三個(gè)變速撥叉1、2、3和變速桿6相聯(lián)接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手扶拖拉機(jī)主變速內(nèi)限位機(jī)構(gòu),其內(nèi)檔位板5由兩個(gè)保持架4和支撐軸7相聯(lián)接,主變速桿6與支座8相聯(lián)接。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手扶拖拉機(jī)主變速的內(nèi)限位機(jī)構(gòu),它是在原有變速機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,在變速箱內(nèi)增加一限位機(jī)構(gòu),限制變速桿移動(dòng)量及變速撥叉的位置,從而克服了原機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的亂檔和脫檔現(xiàn)象。
      文檔編號(hào)F16H59/04GK2457404SQ0025702
      公開(kāi)日2001年10月31日 申請(qǐng)日期2000年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月12日
      發(fā)明者初志寬, 郇慶祥, 賈俊利, 姚芳, 孟凡昂, 李 柱, 楊化工 申請(qǐng)人:山東手扶拖拉機(jī)制造廠
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