專利名稱：帶有撓性軸承座的軸承系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承。本發(fā)明特別涉及一種軸承系統(tǒng)和用于該系統(tǒng)的撓性軸承座。
本發(fā)明的技術(shù)背景小型分數(shù)馬力“屏蔽磁極”類型馬達可用在許多應(yīng)用中，例如在制冷系統(tǒng)中用于提供空氣循環(huán)。眾所周知，屏蔽磁極電感應(yīng)馬達具有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子主體，轉(zhuǎn)子主體支承相對于轉(zhuǎn)子主體轉(zhuǎn)動安裝的軸。所述轉(zhuǎn)子主體可旋轉(zhuǎn)地布置在磁性定子組件中的開口內(nèi)，所述磁性定子組件通常是由多個對準的環(huán)形定子疊片形成的。包圍一部分定子的電場繞組使定子疊片磁化以便提供驅(qū)動轉(zhuǎn)子所需的磁動勢。在空氣循環(huán)系統(tǒng)中，在轉(zhuǎn)子軸上安裝葉輪以驅(qū)動空氣流。
在常規(guī)的屏蔽磁極馬達中，轉(zhuǎn)子軸貫穿機殼，機殼包括延伸到轉(zhuǎn)子開口的每一端并且通常被螺栓固定在定子上的支座。所述機殼限制轉(zhuǎn)子主體相對于定子進行軸向和徑向移動，并且支撐保持轉(zhuǎn)子軸軸向和徑向?qū)实妮S承。因此軸承在使轉(zhuǎn)子軸自由轉(zhuǎn)動的同時能夠保持轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定和對準。1994年2月15日授權(quán)給Nutter的美國專利No.5,287,030中描述了這種馬達的一個例子，這篇文獻在這里作為參考。
這種分數(shù)馬力馬達尤其適用于使馬達在可能是數(shù)年的長時間內(nèi)定期持續(xù)運轉(zhuǎn)的應(yīng)用中。因而馬達必須是非常耐用的、非常不易出故障的并且最好在其使用期內(nèi)幾乎不需要維修保養(yǎng)的。達到這些性能中最易于出現(xiàn)問題的零件是軸承，軸承在馬達的整個使用期內(nèi)與旋轉(zhuǎn)軸進行長期的摩擦接觸。
為了保持轉(zhuǎn)子軸的適當(dāng)對準，屏蔽磁極類型馬達通常使用被壓鑄鋁或鋅軸承座定位的球徑、油浸粉末金屬軸承或球軸承。這些類型的軸承需要一直暴露在潤滑劑中，潤滑劑會使馬達的使用壽命受到很大的限制。這個問題在高溫環(huán)境下尤為突出，這是因為，在高溫環(huán)境下，用于使軸承潤滑的油會隨著時間耗盡，通常會使軸承系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重的故障。
人們還已知道，將塑料的或非金屬的軸頸軸承以壓入配合的方式緊密地安裝到軸承座中。但是，這種軸承系統(tǒng)需要在壓入配合操作后進行機加工，這大大地增大了馬達的制造成本。另外，盡管壓入配合的軸頸軸承在裝配過程中將會被定位在軸承座中，但是，由于軸承和機殼之間的干涉配合，因此有時馬達的性能會因軸承的固定位置不能在轉(zhuǎn)予軸對準中產(chǎn)生輕微的偏差而不能達到最佳。如果馬達在工作過程中出現(xiàn)震顫或者搖晃，那么由于軸承不能阻抑因軸/軸承轉(zhuǎn)動的擾動而產(chǎn)生的振動，因此可能出現(xiàn)嚴重的振動和振鳴。
這些問題在金屬軸承被金屬軸承座支撐的情況下尤為突出，并且因此，這些部件的緊密機加工也是重要的。也存在使用塑料軸承座支撐以干涉配合的方式緊密安裝在軸承座中的金屬軸承的軸承系統(tǒng)。在美國專利No.5,287,030中描述的系統(tǒng)使用了一種以壓入配合的方式安裝在塑料軸承座中的塑料軸承。但是，在所有的這些系統(tǒng)中，軸承座是剛性的，從而使精確的軸承對準和適當(dāng)?shù)妮S承潤滑對于馬達的正常工作是很重要的，并且由于軸承在工作過程中不能自對準，從而減少了馬達的使用壽命并且通常會使馬達的工作效率隨著時間的推移而被降低。
人們還已知道，使用以壓入配合的方式安裝在金屬軸承座中的塑料軸承，但是當(dāng)安裝軸承時，軸承座在干涉配合的范圍內(nèi)接近軸承內(nèi)徑，而干涉配合又需要對內(nèi)徑進行精密的機加工以為轉(zhuǎn)子軸恢復(fù)適當(dāng)?shù)拈g隙。另外，壓入配合操作不能在安裝過程中使軸承對準。
發(fā)明概述本發(fā)明提供一種軸承系統(tǒng)，該軸承系統(tǒng)包括被支撐在撓性軸承座中的軸承，該軸承系統(tǒng)例如用于分數(shù)馬力屏蔽磁極類型的電動馬達中。在優(yōu)選實施例中，軸承被嵌入模制在軸承座中以形成軸承座/軸承混合組件，這有助于軸承系統(tǒng)的制造和便于將軸承裝配到馬達中。
在優(yōu)選實施例中，軸承座被嵌入模制在軸承周圍，這能夠確保軸承被適當(dāng)?shù)刂尾⑶以趯⑵溲b配到馬達上的過程中不會出現(xiàn)對不準的問題。在本發(fā)明中，由于軸承座具有撓性，因此本發(fā)明所涉及的軸承系統(tǒng)是自動對準的，從而能夠補償轉(zhuǎn)子軸徑向?qū)实钠钜跃S持馬達的最佳效率和減少軸承的磨損，延長軸承系統(tǒng)的使用壽命。另外，優(yōu)選實施例使用一種具有彈性的彈性材料軸承座，從而能夠有效地阻抑可能在該系統(tǒng)中產(chǎn)生的振動。
在優(yōu)選實施例中，軸承座和軸承是由非金屬材料構(gòu)成的。軸承可由一種不需要潤滑劑的高性能塑料構(gòu)成以延長馬達的使用壽命。本發(fā)明的其它方面可用在使用金屬軸承的軸承系統(tǒng)中。
在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，帶法蘭的軸承或者襯套軸承設(shè)有開口，所述開口具有與轉(zhuǎn)子軸相對應(yīng)(complimentary to)的軸承表面。軸承座模制在軸承的大部分法蘭或襯套周圍，形成能夠牢固地支撐軸承的軸承插座，并且軸承座和軸承之間具有非常緊密的公差。最好利用轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)(例如，分布在軸承的襯套周圍的扁平部分)限制軸承在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動。
由于彈性材料軸承座是撓性的，因此通過軸承座自身的撓度可使軸承與轉(zhuǎn)子軸保持適當(dāng)?shù)膶赎P(guān)系，軸承座具有支撐軸承和對軸承的偏差進行補償?shù)淖饔?，從而能夠調(diào)節(jié)軸承以適應(yīng)轉(zhuǎn)子軸的軸向節(jié)距偏差，提高軸承系統(tǒng)的使用壽命。
在一個實施例中，軸承座模制有帶肋條的定位柱和/或相應(yīng)的(complimentary)插槽，定位柱被固定到所述相應(yīng)的(complimentary)插槽中。本發(fā)明的這個方面能夠簡化軸承座與馬達之間的裝配。
因此，本發(fā)明提供一種與馬達(10)結(jié)合使用的軸承系統(tǒng)，馬達(10)具有轉(zhuǎn)子軸(16)和轉(zhuǎn)子(12)，轉(zhuǎn)子(12)在通過定子(20)的開口內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述軸承系統(tǒng)包括軸承座(32)，軸承座(32)包括包圍軸承并且以相對于軸承座(32)固定的方式支撐軸承的插座，其特征在于，所述軸承座(32)適于安裝在馬達(10)上以使軸承(50)中的開口(56)設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸(16)的軸線附近，以及軸承座具有足夠的撓性以使轉(zhuǎn)子軸(16)可相對于軸承座(32)偏斜并使軸承(50)移動到與轉(zhuǎn)子軸(16)的軸線對準的位置，但同時軸承座(32)還具有足夠的剛性以便在馬達(10)的工作過程中使轉(zhuǎn)子(12)與定子(20)保持相互分隔的關(guān)系。
本發(fā)明還提供馬達(10)，馬達(10)具有轉(zhuǎn)子軸(16)和轉(zhuǎn)子(12)，轉(zhuǎn)子(12)在通過定子(20)的開口內(nèi)轉(zhuǎn)動，馬達(10)具有軸承系統(tǒng)，所述軸承系統(tǒng)包括一個或多個軸承(50)，每一個軸承(50)具有一個開口(56)，開口(56)具有至少一個軸承表面(58)以與轉(zhuǎn)子軸(16)保持徑向?qū)实年P(guān)系，所述軸承系統(tǒng)還包括一個或多個軸承座(32)，每一個軸承座(32)包括包圍軸承并且以相對于軸承座(32)固定的方式支撐軸承的插座，其特征在于，所述軸承座(32)適于安裝在馬達(10)上以使軸承(50)中的開口(56)設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸(16)的軸線附近的定子(20)的相對端上，以及軸承座具有足夠的撓性以使轉(zhuǎn)子軸(16)可相對于軸承座(32)偏斜并使軸承(50)移動到與轉(zhuǎn)子軸(16)的軸線對準的位置，但同時軸承座(32)還具有足夠的剛性以便在馬達(10)的工作過程中使轉(zhuǎn)子(12)與定子(20)保持相互分隔的關(guān)系。
附圖的簡要說明在以例示的方式示出本發(fā)明的優(yōu)選實施例的附圖中，

圖1是本發(fā)明所涉及的馬達的前視圖，圖2是圖1中所示馬達的側(cè)視圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的軸承系統(tǒng)的截面圖，圖4是圖3中所示系統(tǒng)中的軸承的平面圖，圖5是使用圖2中所示軸承座的機殼的截面圖，圖6、圖6a和圖6b是根據(jù)本發(fā)明的軸承座的另一個實施例的截面圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明的軸承座的又一個實施例的截面圖，以及圖8是使用圖7中所示軸承座的機殼的截面圖。
對發(fā)明的詳細描述圖1和圖2示出了本發(fā)明一個優(yōu)選實施例所涉及的電動馬達10。所示的馬達10是分數(shù)馬力“屏蔽磁極”類型馬達，例如在制冷系統(tǒng)中用于提供空氣循環(huán)。馬達10包括轉(zhuǎn)子12，所述轉(zhuǎn)子12包括轉(zhuǎn)子主體14，轉(zhuǎn)子主體14支承相對于轉(zhuǎn)子主體14轉(zhuǎn)動安裝的軸16。所述轉(zhuǎn)子主體14可旋轉(zhuǎn)地布置在磁性定子組件20中的開口內(nèi)，所述磁性定子組件20是由多個對準的環(huán)形定子疊片22形成的。電場繞組24包圍一部分定子20以使定子疊片磁化，從而提供驅(qū)動轉(zhuǎn)子12所需的磁動勢。
根據(jù)本發(fā)明，轉(zhuǎn)子軸16由軸承系統(tǒng)支撐，在圖3至圖5中示出了這樣軸承系統(tǒng)的一個優(yōu)選實施例。機殼30包括相對的軸承座32，所述軸承座32徑向延伸過轉(zhuǎn)子開口的端部并(例如用螺栓34a)被固定到定子20上。每個軸承座32支撐軸承50，轉(zhuǎn)子軸16通過所述軸承50延伸以使轉(zhuǎn)子12穩(wěn)定和保持適當(dāng)對準，同時使轉(zhuǎn)子軸16在機殼30內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。應(yīng)該理解的是，軸承系統(tǒng)可以包括一個軸承座32，然而在優(yōu)選實施例中，具有兩個這樣的軸承座32。
圖5中示出了軸承的一個優(yōu)選實施例。軸承50是帶法蘭的軸承，然而本發(fā)明也可以使用其他類型的軸承，包括塑膠和金屬軸承。所示的軸承50包括從襯套54徑向延伸的法蘭52。軸向穿過軸承50的開口56具有一個或多個接觸轉(zhuǎn)子軸16的軸承表面58。在所示的實施例中，軸承開口是“有槽的”，包括多個均勻地分布在開口56周圍的并且被與轉(zhuǎn)子軸16隔開的凸起59以定距離間隔的削平的軸承表面58。這使得軸承50和軸16之間的接觸區(qū)域最小化以降低轉(zhuǎn)子軸16和軸承50之間的摩擦程度，并且因此減少了在工作過程中所產(chǎn)生的熱量。所述凸起59還設(shè)有通道或凹穴以便在馬達10工作過程中收集碎屑。
在優(yōu)選實施例中，軸承50是用高性能聚合塑料模制而成的。一種優(yōu)選的軸承材料是由DuPont(商標)生產(chǎn)的VESPEL(商標)SP-2624等級的材料，這是由于其具有優(yōu)良的耐磨損性能和熱膨脹系數(shù)極低的特性。其他軸承也可通過適合的潤滑用于本發(fā)明的系統(tǒng)中。使用VESPEL(商標)SP-2624等級的聚合物是有利的，這是因為可以無需進行機加工即可將該材料制成非常緊密的公差(對于小直徑，公差可低到0.0005英寸)，從而可使生產(chǎn)成本最小化。
圖3中詳細地示出了用于本發(fā)明的軸承系統(tǒng)中的軸承座32的第一優(yōu)選實施例。底座34都設(shè)有孔，螺栓34a穿過所述孔以將軸承座32錨固在定子20上。用豎板38使橋36與定子20保持分隔，所述豎板38的取向可相對于橋36偏斜。
根據(jù)本發(fā)明，軸承座32是撓性的，因此能夠充分偏斜以便在將機殼30裝配到馬達10的過程中和在馬達10的使用過程中能夠使軸承50沿著轉(zhuǎn)子軸16的軸線自動對準。在優(yōu)選實施例中，軸承座32是用彈性材料整體模制而成的，優(yōu)選的材料是由DuPon t(商標)生產(chǎn)的HYTREL5526(商標)。HYTREL5526在大約華氏73度的環(huán)境溫度下具有大約為30kPSI的彎曲模量(根據(jù)美國試驗材料協(xié)會D790號的規(guī)格)和在大約華氏32度的環(huán)境溫度下具有大約為40kPSI的彎曲模量，該材料通常用于家用制冷設(shè)備的內(nèi)部，以便生產(chǎn)幾何學(xué)形狀簡單的軸承座32，該軸承座32具有在適合分數(shù)馬力馬達10的范圍內(nèi)的撓性。
也可采用其他的彈性材料，但是一定要注意的是，確保軸承座32具有適當(dāng)?shù)膿闲浴Ｈ绻S承座32撓性太大，那么當(dāng)馬達受到震動或經(jīng)受不正常阻力時，轉(zhuǎn)子12就可能接觸到定子20；如果軸承座32剛性太大，那么軸承50將不能夠與轉(zhuǎn)子軸16自動對準，這在馬達10的使用中可能導(dǎo)致軸承50的加速磨損和不均勻磨損以及產(chǎn)生過大的噪音。
結(jié)合軸承座32自身的幾何模量和彎曲模量來確定其撓性，所述其自身的幾何模量是軸承座32的厚度和外形的一個函數(shù)，所述其自身的彎曲模量是構(gòu)成軸承座32材料的固有特性。根據(jù)本發(fā)明，軸承座32具有足夠的撓性以使軸承偏斜并能夠與轉(zhuǎn)子中心線對準，但是軸承座32還具有足夠的剛性以便當(dāng)轉(zhuǎn)子馬達10在正常工作條件下受到震動或碰撞時使轉(zhuǎn)子12不能接觸到定子20。另外，軸承座32的材料的減震特性能夠使所產(chǎn)生的振蕩快速衰減。
影響軸承座32的偏斜程度的外部因素包括馬達10的磁力、轉(zhuǎn)子12的質(zhì)量和轉(zhuǎn)子12與定子20之間的空氣間隙大小。因此，用于特定馬達10的軸承座32的撓性應(yīng)該以這種方式被選擇，即，軸承座32能夠在正常的工作狀態(tài)下充分彎曲以使軸承50移動到與轉(zhuǎn)子12的軸線對準的位置，但軸承座32又不會彎曲到當(dāng)馬達10在正常運轉(zhuǎn)過程中可能受到的徑向沖力的作用下使轉(zhuǎn)子12接觸到定子20的程度。軸承座的材料選擇和幾何形狀設(shè)計是相互關(guān)聯(lián)的，可以設(shè)計成這樣的形式，即，通過為橋36和豎板38以及可能采用如在該優(yōu)選實施例中所示的諸如肋條或隆起部分31的加強結(jié)構(gòu)選擇適合的厚度使軸承座具有所期望的撓性。
因此，軸承座32自身彎曲以抵償轉(zhuǎn)子軸16與軸承50中開口56之間的微小偏差。應(yīng)該理解的是，在插座40(也就是，軸承50所處位置)處測定達到期望參數(shù)所需的軸承座32的撓性；因此，結(jié)合剛性材料和柔性材料所構(gòu)成的復(fù)合軸承座32也可適用于本發(fā)明中。
在優(yōu)選實施例中，軸承座32被嵌入模制在軸承50周圍以便在模制過程中使將軸承插座形成于橋36中，最好形成在橋36的中心處。這樣能夠在一個單一步驟中將軸承系統(tǒng)的生產(chǎn)和裝配組合在一起，并且提供了這樣的優(yōu)點，即，軸承座32在很大程度上將軸承50封住，因此軸承50將不會相對于軸承座32軸向移動。帶法蘭的軸承50的使用增大了軸承50在插座40內(nèi)的俘獲程度，而且進行覆蓋模制(overmolding)以在凸緣52的外表面周圍產(chǎn)生唇緣35，從而能夠在機殼30裝配到馬達10的過程中確保軸承50不會在插座40中軸向移動或脫落。由于彈性材料的高摩擦系數(shù)，因此軸承50應(yīng)該定位于插座40內(nèi)以使軸承50突出到軸承座32的上表面上方，從而使軸心54提供了用于推力載荷(所述推力載荷例如包括一個葉輪)的軸承表面。
嵌入模制是制造軸承系統(tǒng)的一種優(yōu)選方法，這是因為軸承50和插座40之間所形成的公差非常小，并且在沒有使開口56產(chǎn)生任何的變形和限制的情況下使軸承50與軸承座嚙合。但是，由于軸承50和插座40之間的摩擦阻力較低以及當(dāng)使用軸承50時施加在軸承50上的扭矩是不變的，因此，最好提供轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)以限制軸承50在插座40內(nèi)轉(zhuǎn)動。
在優(yōu)選實施例中，從圖4中可以清楚地看出，轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)包括設(shè)置在襯套54外表面周圍的扁平部分54a。將軸承座32嵌入模制在軸承50周圍以產(chǎn)生分布在軸承插座40周圍的相應(yīng)(complimentary)扁平部分40a，相應(yīng)(complimentary)扁平部分40a與扁平部分54a相互配合以限制軸承50轉(zhuǎn)動。所述轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)的其它實施例包括在襯套54或法蘭52中的凸起或溝槽(未示出)，并且相應(yīng)(complimentary)的配合結(jié)構(gòu)(未示出)在嵌入模制過程中將被形成在軸承插座40中。
軸承座/軸承組件的嵌入模制可能會使軸承50輕微偏離轉(zhuǎn)子12的軸線或中心線，但是由于軸承座32具有撓性，因此，只要裝配的機殼30在轉(zhuǎn)子軸16的附近支撐軸承50，軸承50就將在裝配過程中與轉(zhuǎn)子12的軸線自動對準。
在使用中，通過將襯套54安裝到模型(未示出)以使法蘭52伸入到軸承座32中將形成插座40的部分中，從而使軸承50被安裝到軸承座32中。諸如HYTREL(商標)的彈性材料或其它適合的撓性材料被注入到模型中，并且當(dāng)模型被充填時，軸承50被彈性材料封住。當(dāng)彈性材料硬化時，將軸承座/軸承組件從模型中取出。
為了裝配馬達10，將轉(zhuǎn)子12設(shè)置在轉(zhuǎn)子12中的開口內(nèi)，并且利用軸承50設(shè)置轉(zhuǎn)子軸16，利用定子疊片22使底座34與孔(未示出)對準并利用螺栓34a將機殼30固定到定子20上，從而將軸承座32裝配到定子20上。以一種常規(guī)的方式將馬達10安裝到設(shè)備上，并且使端子11與本地的電源相連。
在操作中，當(dāng)轉(zhuǎn)子12在定子20內(nèi)轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子軸16抵靠著軸承表面58轉(zhuǎn)動。在優(yōu)選實施例中，由于用于軸承50的高性能聚合物的摩擦阻力和熱膨脹系數(shù)極低，因此無需進行潤滑。由于軸承座32具有撓性，因此軸承50將偏斜以適應(yīng)在轉(zhuǎn)子12的軸向節(jié)距偏差，從而在馬達10的裝配后以及在馬達10的工作過程中能夠在軸承50和轉(zhuǎn)子軸16之間保持適當(dāng)?shù)膶?。使用塑料制造軸承座32和軸承50能夠降低軸承系統(tǒng)部件磨損的可能性，并且還能夠降低噪聲和振動的程度。
在本發(fā)明的另一個實施例中，如圖6、圖6a和圖6b中所示，軸承座32設(shè)有從底座34突出的帶肋條的柱70和71，帶肋條的柱70和71最好在模制過程中與軸承座32整體形成。柱70和71的橫截面為半圓形。圖6a中示出了這種柱的一個示例，其中所示的柱71具有平表面73。柱70具有鋸齒狀肋條70a，而柱71具有鋸齒狀肋條71a。鋸齒狀肋條70a的方向與肋條71a的方向相反以與如圖6b中所示的相應(yīng)(complimentary)的柱互鎖。當(dāng)如圖6b中所示使用圖6中所示的兩個軸承座32時，肋條70a沿著柱70和71的表面73分別與71a互鎖。對于這種結(jié)構(gòu)，柱70和71是自定向的。
圖7中示出了另一個實施例，其中每一個軸承座32可設(shè)有一個柱70和一個凹穴74。這樣能夠簡化制造過程并且減少了清單中所列的部件數(shù)量，這是因為在該實施例中，兩個軸承座32是相同的。但是，在裝配馬達10的機殼30的過程中必須考慮軸承座32的取向以確保每一個柱70與相對的軸承座32上的凹穴74對準。這些實施例使兩個軸承座32牢固地結(jié)合在一起以無需螺栓、螺釘或者其它緊固件即可形成機殼30。
以與圖3中所示實施例相同的方式將這些實施例裝配到定子20上，但是不是使用螺栓34a，而是通過將柱70壓裝到相應(yīng)的凹穴74中。肋條72、76的相反的鋸齒狀外形在柱70和凹穴74之間提供了有效的互鎖嚙合，從而將軸承座32牢固地安裝到馬達10，形成整體機殼30。
這里通過示例對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，但是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員顯而易見的是，在不脫離由后面的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明保護范圍的基礎(chǔ)上可對這些實施例進行各種改進和變型。
權(quán)利要求
1.一種與馬達結(jié)合使用的軸承系統(tǒng)，馬達具有轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在通過定子的開口內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述軸承系統(tǒng)包括軸承座，軸承座包括包圍軸承并且以相對于軸承座固定的方式支撐軸承的插座，其特征在于，所述軸承座適于安裝在馬達上以使軸承中的開口設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸的軸線附近，以及軸承座具有足夠的撓性以使轉(zhuǎn)子軸可相對于軸承座偏斜并使軸承移動到與轉(zhuǎn)子軸的軸線對準的位置，但同時軸承座還具有足夠的剛性以便在馬達的工作過程中使轉(zhuǎn)子與定子保持相互分隔的關(guān)系。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座是彈性的。
3.如權(quán)利要求2所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座的至少一部分是由一種彈性材料制成的。
4.如權(quán)利要求3所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座是由一種彈性材料制成的。
5.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承系統(tǒng)包括在軸承和插座之間的相互配合的轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)以限制軸承相對于軸承座的實質(zhì)轉(zhuǎn)動。
6.如權(quán)利要求5所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)包括在軸承上的至少一個扁平部分。
7.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承是由一種聚合塑料制成的并且包括從襯套徑向突出的法蘭。
8.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座被嵌入模制在軸承的周圍。
9.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座設(shè)有至少一個與帶肋條的凹穴相對應(yīng)的帶肋條的柱，通過使所述柱的肋條和形成在凹穴壁周圍的肋條之間的互鎖可使所述柱固定在凹穴中。
10.如權(quán)利要求1所述的軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座設(shè)有兩個柱并且適于與在另一個軸承座上的相應(yīng)的柱互鎖。
11.一種馬達，所述馬達具有轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在通過定子的開口內(nèi)轉(zhuǎn)動，馬達具有軸承系統(tǒng)，所述軸承系統(tǒng)包括一個或多個軸承，每一個軸承具有一個開口，開口具有至少一個軸承表面以與轉(zhuǎn)子軸保持徑向?qū)实年P(guān)系，以及一個或多個軸承座，每一個軸承座包括包圍軸承并且以相對于軸承座固定的方式支撐軸承的插座，其特征在于，所述軸承座適于安裝在馬達上以使軸承中的開口設(shè)置在轉(zhuǎn)子軸的軸線附近的定子相對端上，以及軸承座具有足夠的撓性以使轉(zhuǎn)子軸可相對于軸承座偏斜并使軸承移動到與轉(zhuǎn)子軸的軸線對準的位置，但同時軸承座還具有足夠的剛性以便在馬達的工作過程中使轉(zhuǎn)子與定子保持相互分隔的關(guān)系。
12.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述軸承座是彈性的。
13.如權(quán)利要求12所述的馬達，其特征在于，所述軸承座的至少一部分是由一種彈性材料制成的。
14.如權(quán)利要求13所述的馬達，其特征在于，所述軸承座是由一種彈性材料制成的。
15.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述馬達包括在軸承和插座之間的相互配合的轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)以限制軸承相對于軸承座實質(zhì)轉(zhuǎn)動。
16.如權(quán)利要求15所述的馬達，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)包括在軸承上的至少一個扁平部分和插座上的相應(yīng)扁平部分。
17.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述軸承是由一種聚合塑料制成的并且包括從襯套徑向突出的法蘭。
18.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述軸承座被嵌入模制在軸承的周圍。
19.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述第一軸承座設(shè)有至少一個帶肋條的柱，所述第二軸承座設(shè)有至少一個與所述柱相對應(yīng)的帶肋條的凹穴，通過使所述柱的肋條和所述凹穴的肋條之間的互鎖可使所述柱固定在凹穴中。
20.如權(quán)利要求11所述的馬達，其特征在于，所述每一個軸承座設(shè)有設(shè)有兩個柱并且適于與在另一個軸承座上的相應(yīng)的柱互鎖。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承系統(tǒng),所述軸承系統(tǒng)包括被支撐在撓性軸承座(32)中的軸承(50),該軸承系統(tǒng)例如用于分數(shù)馬力屏蔽磁極類型電動馬達中。軸承系統(tǒng)是自動對準的,軸承座能夠偏斜以補償轉(zhuǎn)子軸的徑向?qū)势睢Ｒ粋€轉(zhuǎn)動鎖定機構(gòu)限制軸承在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動。在優(yōu)選實施例中,軸承座是由一種彈性材料制成的并且軸承是由高性能塑料聚合物制成的,以使該軸承系統(tǒng)是非潤滑性的。
文檔編號F16C27/00GK1390377SQ00815621
公開日2003年1月8日 申請日期2000年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月12日
發(fā)明者C·S·斯滕塔 申請人:納幕爾杜邦公司