專利名稱：組合杠桿的產(chǎn)生及其用途與效率的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種1∶1做功應(yīng)用、類似等臂杠桿與省力杠桿相結(jié)合的一種組合杠桿。
已知杠桿技術(shù)的使用，都必須符合杠桿的平衡條件動力×動力臂＝阻力×阻力臂，現(xiàn)有的杠桿技術(shù)，例如省力的杠桿有撬石頭長棒、鉗子等，省距離的杠桿有釣魚桿、剪刀等，天平、定滑輪是動力臂和阻力臂相等的等臂杠桿，輪軸是可以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的省力杠桿，動滑輪是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，以及滑輪組的應(yīng)用等，現(xiàn)有的杠桿技術(shù)，應(yīng)用簡單、方便，因而在生活中被普遍認(rèn)可，而針對用于小空間位置，比如多缸內(nèi)燃機(jī)中，現(xiàn)有的杠桿技術(shù)無一能夠介入其中去做擴(kuò)大動力應(yīng)用，使多缸內(nèi)燃機(jī)在同等功率中，可以減缸、省油，例如MB-820Bb型柴油機(jī)是德國奔馳公司制造的，它是V型12缸，D399型柴油機(jī)是美國卡特彼勒拖拉機(jī)公司設(shè)計制造的，是16缸，多缸內(nèi)燃機(jī)采用的都是增缸擴(kuò)大橫截面積等方法擴(kuò)大動力的，從而暴露出了上述杠桿的共同缺點(diǎn)，即動力臂、阻力臂、支點(diǎn)三結(jié)合的現(xiàn)有杠桿技術(shù)不完美，因而無一能夠介入多缸內(nèi)燃機(jī)中，去擴(kuò)大動力而得到應(yīng)用。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠使用小空間位置、去倍數(shù)效率增大動力，使動力臂、阻力臂、支點(diǎn)三結(jié)合呈比較完美的組合杠桿應(yīng)用。
本發(fā)明中的組合杠桿，其支點(diǎn)是一個定滑輪的應(yīng)用，定滑輪，眾所周知是一個等臂杠桿，此定滑輪，其軸做為支點(diǎn)，其框做為固定點(diǎn)的應(yīng)用，由其輪上分布著二根(或四根、六根……)內(nèi)角相同、長度相同、型號大小相互相同的長棒，此二根長棒類似等臂杠桿與省力杠桿相結(jié)合的應(yīng)用，即一根做功與另一根非做功，其行程長度同樣是1∶1，并且每一根長棒的做功表現(xiàn)為省力杠桿的應(yīng)用。支點(diǎn)是定滑輪形式應(yīng)用，當(dāng)然在空間、壓力允許的情況下，支點(diǎn)(即軸)上可以介入滑動軸承或滾動軸承(多個并列)以減小磨擦，以及注入潤滑油的應(yīng)用；支點(diǎn)是定滑輪形式的應(yīng)用，其目的就是擴(kuò)大軸做為固定支點(diǎn)的作用范圍，讓輪環(huán)繞軸的靜止，讓潤滑油、滑動軸承或滾動軸承介入，可以減小磨擦，方便于輪去轉(zhuǎn)移固定支點(diǎn)(即軸)以靜止的面對，為輪的動態(tài)旋轉(zhuǎn)應(yīng)用(支點(diǎn))。框固定軸，框相接地平面，軸平行于水平線，將輪劃分出一個重力同心向地的等臂杠桿應(yīng)用，即A線為框、軸的中心線，A線垂直于水平線，A線是不動線，A線是支點(diǎn)向地的垂直作用線，A線是清楚劃分動力臂與阻力臂的界限線，A線是永恒標(biāo)示著輪的靜止與動態(tài)旋轉(zhuǎn)應(yīng)用中，輪上的動力臂比阻力臂為0∶0長度的作用始發(fā)線。定滑輪以軸中的P點(diǎn)為圓心，B線經(jīng)P點(diǎn)垂直A線，輪上A、P線為B、P線的0°角度線，B、P線為A、P線的90°角度線。長棒的應(yīng)用材料廣泛，可以是內(nèi)燃機(jī)中連桿材料的應(yīng)用，并可以使其兩端分別銜接內(nèi)燃機(jī)中連桿，銜接方式是內(nèi)燃機(jī)中連桿大頭與曲軸的銜接應(yīng)用。長棒中含有一彎折角度，此彎折角度的規(guī)范使用角度，一般應(yīng)用為大于90°-120°角度之間的應(yīng)用，是長棒在下述規(guī)則中，長棒可以在輪上做旋轉(zhuǎn)角度，一一對應(yīng)為大于0°-60°角度之間的應(yīng)用，而在小空間位置中應(yīng)用本發(fā)明，長棒中的彎折角度為大于97.5°-108°角度之間的應(yīng)用，是長棒在下述規(guī)則中，長棒可以在輪上做旋轉(zhuǎn)角度，一一對應(yīng)為大于15°-36°角度之間的應(yīng)用。長棒的彎折處是一個與輪同心的輪半徑畫弧弧度，此弧度(下面還有描述)與輪嚙合(可以相互含齒)，并可以由螺桿、螺母等固定措施，將長棒固定在輪上，此弧度分別在連桿E與連桿H上；二根長棒，即稱L棒、M棒，以等臂平衡的狀態(tài)間隔分布在輪上，與輪上各呈縱橫交點(diǎn)相接，使各自的彎折角度，為平面中輪上相對角度，且L棒、M棒被A線劃分出各自的動力臂、阻力臂，比加L棒上的動力臂長度為D，阻力臂長度為G，M棒上的動力臂長度為V，阻力臂長度為W；L棒、M棒以各自的彎折角度處劃分；L棒上，動力臂為連桿E，阻力臂為連桿F，M棒上，動力臂為連桿H，阻力臂為連桿K；做為動力臂的連桿E與連桿H，其各自的中心線在相互延長后，是平面中重合的一條直線；在二根長棒等臂、平衡、無外力作用時，連桿E與連桿H的中心線平衡同一水平面，比如此水平面為C面，C面在輪上且垂直A線。做為阻力臂的連桿F與連桿K，其各自的中心線與P點(diǎn)相通，F(xiàn)、P與K、P在二根長棒的規(guī)則角度旋轉(zhuǎn)中，在平面中，連接連桿F、連桿K的長度終點(diǎn)為線，則FPK總是呈一個等腰三角形，內(nèi)中∠FPK的角度，即是二根長棒各自規(guī)則在輪上旋轉(zhuǎn)的角度，且此角度能夠使做為阻力臂的連桿F與連桿K，其各自的中心線能夠與A線重合；可以使用的誤差范圍是連桿F與連桿K的各自阻力臂向邊沿線，在沒有超越A線時，連桿F與連桿K的各自中心線，可以在輪上0°-1°角度的直線范圍內(nèi)超越A線；∠FPK所對等腰ΔFPK中的那條邊，是連桿F與連桿K的各自行程長度，是連桿F與連桿K，一根做功一根非做功同是1∶1的行程長度；∠FPK的角度被A線平分時，所跨C面的直線長度，即是連桿E與連桿H，獲得動力做功可增長、非做功可縮短的動力臂長度；連桿E與連桿H，其同在輪上的做功程序是一根做功一根非做功，轉(zhuǎn)動各自的阻力臂亦是一根做功一根非做功。連桿E與連桿H的做功行程長度與非做功行程長度，同樣是1∶1；水平面C面，平分連桿E與連桿H各自規(guī)則旋轉(zhuǎn)∠FPK這一角度；水平面C面不平分連桿E與連桿H的行程長度。二根長棒分別固定在輪上的弧度范圍是指固定A線阻力臂向∠FPK所跨輪上的弧度，以及A線動力臂向大于∠FPK-小于60°角度的輪上弧度。二根長棒在定滑輪的輪上，分別由A線劃分為省力杠桿而得到應(yīng)用。在相互轉(zhuǎn)動輪中，二根長棒分別呈這個樣子例如L棒上，做為動力臂D中的連桿E獲得動力，連桿E將增長∠FPK所跨輪上弧度的最長直線長度，即增長了動力臂D的長度；做為阻力臂G中的連桿F，在連桿E的轉(zhuǎn)動中，連桿F的中心線去重合A線，縮盡了阻力臂G的長度，M棒同于L棒。這種類似等臂杠桿的應(yīng)用，使非做功端僅會浪費(fèi)做功端，失去平衡以及磨擦阻力等耗能。組合杠桿的一般應(yīng)用比例為∠FPK的角度是大于15°-36°角度的應(yīng)用，定滑輪的半徑長度是小于、等于連桿F(或連桿K)長度的1/3倍，連桿F(或連桿K)的長度是大于連桿E(或連桿H)長度的1/2倍-小于1∶1倍，阻力臂G(或阻力臂W)的長度大于連桿E(或連桿H)行程長度的1/2倍。
本發(fā)明中的組合杠桿材料容易制備，其中只需要一個定滑輪、二根彎折連桿，按上述規(guī)定條件配比結(jié)合起來即可。
本發(fā)明寫明了組合杠桿的結(jié)構(gòu)特征，使其在符合杠桿平衡條件中，做到了不同于現(xiàn)有杠桿技術(shù)的應(yīng)用，即動力臂在獲得動力做功中，使動力臂在動中長度有所增長，使阻力臂的中心線去重合支點(diǎn)作用線，使動力在動力臂上所做的行程功率，在阻力臂的傳出中，會得到數(shù)倍行程功率的效率。
以下所述實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明。
例如使用二根相互相同、各自內(nèi)含一個彎折角度為99.75°的長棒為杠桿，分別稱為L棒、M棒，將此二根長棒以等臂、平衡的狀態(tài)，間隔分布在一個半徑是15mm的定滑輪的輪上，與輪上各呈縱橫交點(diǎn)相接，使各自的彎折角度，在平面中為輪上相對角度。定滑輪，眾所周知是一根等臂杠桿，將其框固定軸，由其軸上使用二個6001Z型滾動軸承，以減小軸、輪之間的摩擦阻力。定滑輪作為二根長棒下的支點(diǎn)應(yīng)用，目的就是便于輪去轉(zhuǎn)移固定支點(diǎn)(即軸)以靜止的面對，為輪的動態(tài)旋轉(zhuǎn)應(yīng)用(支點(diǎn))，即使輪上長棒，在獲得動力轉(zhuǎn)動中，使長棒呈為比較省力的動態(tài)組合杠桿。定滑輪的框相接地平面，使其軸平行于水平線，將輪與二根長棒劃分出一個重力同心向地的等臂杠桿應(yīng)用，即A線為框、軸的中心線，A線垂直于水平線，A線是不動線，A線是支點(diǎn)向地的垂直作用線，A線是清楚劃分動力臂與阻力臂的界限線，A線是永恒標(biāo)示著輪的靜止與動態(tài)旋轉(zhuǎn)應(yīng)用中，輪上的動力臂比阻力臂為0∶0長度的作用始發(fā)線。定滑輪以軸上P點(diǎn)為圓心，B線經(jīng)P點(diǎn)垂直A，輪上A、P線為B、P線的0°角度線，B、P線為A、P線的90°角度線。L棒、M棒在輪上，被A線劃分出各自的動力臂、阻力臂，例如L棒上獲得0.11公斤動力時，該組合杠桿失去平衡，使L棒上的動力臂長度D是307mm，阻力臂長度G是78.6mm，而M棒上沒有動力，則使M棒上的動力臂長度V是314.5mm，阻力臂長度W與A線重合，L棒做功行程長度是106.7mm，做功完畢后，則L棒上的動力臂長度D是314.5mm，阻力臂長度G與A線重合……L棒、M棒以各自的彎折角度處劃分，L棒上，動力臂為連桿E長度是318mm，阻力臂為連桿F長度是230mm；M棒上，動力臂為連桿H長度是318mm，阻力臂為連桿K長度是230mm；做為動力臂的連桿E與連桿H，其各自的中心線在相互延長后，是平面中重合的一條直線，在二根長棒平衡、無外力作用時，連桿E與連桿H的中心線平衡同一水平面，比如是C面，C面在輪上且垂直A線，只有此時，動力臂D的長度等于動力臂V的長度等于315.5mm；做為阻力臂的連桿F與連桿K，其各自的中心線與P點(diǎn)相通，F(xiàn)、P與K、P在二根長棒的規(guī)則角度旋轉(zhuǎn)中，在平面中，連接連桿F、連桿K的長度終點(diǎn)為線，則FPK總是呈一個等腰三角形，內(nèi)中∠FPK的角度即是二根長棒各自規(guī)則在輪上旋轉(zhuǎn)的角度，且此角度能夠使連桿F與連桿K，其各自的中心線能夠與A線重合；∠FPK所對等腰ΔFPK中的那條邊，是連桿F與連桿K的各自行程長度，此行程長度是80mm，是連桿F與連桿K，一根做功一根非做功同是1∶1的行程長度；∠FPK的角度被A線平分時，所跨C面的直線長度，比如是70mm，此長度即是連桿E與連桿H，獲得動力做功可增長，非做功可縮短動力臂的長度，比如L棒上獲得的0.11公斤動力，動力臂D開始是307mm，到水平面C面是315.5mm，到底部是314.5mm，M棒則非做功，從底部314.5mm回升……連桿E與連桿H，其同在輪上的做功程序是一根做功一根非做功，轉(zhuǎn)動各自的阻力臂亦是一根做功一根非做功；連桿E與連桿H的做功行程長度與非做功行程長度同是106.7mm，是1∶1的；∠FPK的角度，等于長棒所含的彎折角度減去90°角度、乘以2倍，比如長棒的彎折角度是99.75°，其∠FPK＝(99.75°-90°)×2，∠FPK＝19.5°，19.5°角度，是連桿E或連桿H轉(zhuǎn)動定滑輪的輪繞軸旋轉(zhuǎn)的角度，是連桿F或連桿K的各自中心線去重合A線的角度，也是C面平分的角度，C面不平分連桿E與連接H的行程長度106.7mm；二根長棒分別固定在輪上的弧度范圍是指固定A線阻力臂向19.5°輪上弧度，以及A線動力臂向大于19.5°-小于60°輪上弧度；二根長棒被固定在輪上，分別由A線劃分為省力杠桿而得到應(yīng)用，其應(yīng)用方式是一根做功一根非做功，一根獲得動力一根沒有動力，在使一根獲得動力得到應(yīng)用中，其產(chǎn)生的效率是呈這樣將動力應(yīng)用到L棒中，L棒的彎折角度為99.75°，由99.75°角度頂點(diǎn)處劃分為連桿E、連桿F，使連桿E的長度是318mm，連桿F的長度是230mm，動力臂D的長度是307mm，阻力臂G的長度是78.6mm，連桿F至與A線重合的直線長度是80mm，即是連桿F在阻力臂G中的做功行程，連桿E的做功行程是106.7mm，連桿E上獲得的動是0.11公斤，連桿F的中心線相通P點(diǎn)，使∠FPK是19.5°角度，19.5°角度(即是組合杠桿中∠FPK的角度)是連桿E、連桿F、輪半徑共同繞軸旋轉(zhuǎn)的角度，連桿E旋轉(zhuǎn)19.5°角度被C面平分。使用上述條件，使動力0.11公斤在連桿E上行程106.7mm，則使連桿F沿光滑面(減小摩擦)上直線推動阻力是一段0.39公斤行程30mm，加上0.25公斤等于二段0.64公斤行程30mm，加上0.3公斤等于三段0.94公斤行程10mm，加上0.36公斤等于四段1.3公斤行程10mm，至連桿F與A線重合全行程80mm，0.11公斤行程106.7mm同時做工完畢，則產(chǎn)生的一段功率0.39公斤÷0.11公斤×30mm≈106mm，二段功率0.64公斤÷0.11公斤×30mm≈174mm，三段功率0.94公斤÷0.11公斤×10mm≈85mm，四段功率1.3公斤÷0.11公斤×10mm≈118mm，合計功率106mm+174mm+85mm+118mm＝483mm，產(chǎn)生效率483mm÷106.7mm≈4.5倍。M棒同于L棒上的應(yīng)用，M棒同于L棒上產(chǎn)生的效率。
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)中活塞在氣缸中的往復(fù)行程是1∶1，連桿與曲軸周而復(fù)始的一周旋轉(zhuǎn)是1∶1，1∶1，與組合杠桿中的1∶1，相互有著共同的做功特點(diǎn)，僅在行程長度上有所改變，使之相互相同，即可使組合杠桿介入到多缸內(nèi)燃機(jī)中，使雙方在1∶1的做功中，得到相互承上啟下、連續(xù)產(chǎn)生做功效率的應(yīng)用，即在連桿E、連桿H的行程直線上，各自設(shè)置一套氣缸、活塞、連桿，由連桿分別銜接連桿E與連接H(如同曲軸、連桿銜接應(yīng)用)，連桿F與連桿K，則分別銜接連桿、活塞(是十字頭活塞，銜接二根連桿，由氣缸這個光滑面將其固定，氣缸的作用是將連桿F或連桿K的弧線運(yùn)動，轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，而應(yīng)用于曲軸上)、連桿、曲軸，將直線運(yùn)動動能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力。1∶1，相同長度的做功行程、非做功行程，比如連桿E獲得活塞、連桿動力做功，完畢時使連桿H推動連桿、活塞，活塞壓縮氣缸中的燃料混合物同時達(dá)到壓縮比而燃燒，復(fù)而連桿H做功，完畢時，同樣使連桿E上的活塞壓縮氣缸中的燃料混合物達(dá)到壓縮比……1∶1做功中，雙方各保留著做功完畢時，要使對方達(dá)到壓縮比的耗能。組合杠桿介入多缸內(nèi)燃機(jī)中，僅在啟動做功上費(fèi)力。組合杠桿中，長棒的應(yīng)用材料，是內(nèi)燃機(jī)中連桿材料的應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.在本發(fā)明所述的組合杠桿的產(chǎn)生及其用途與效率中，使用了二根長棒做為杠桿，與一個眾所周知的等臂杠桿定滑輪相組合，形成往復(fù)行程1∶1的做功應(yīng)用、類似等臂杠桿與省力杠桿相結(jié)合的一種組合杠桿，其中定滑輪的應(yīng)用，在空間、壓力允許的情況下，其軸上可以介入滑動軸承或滾動軸承(多個并列)以及注入潤滑油，以減小軸與輪之間的摩擦，而在組合杠桿中，往復(fù)行程1∶1的做功應(yīng)用，與多缸內(nèi)燃機(jī)中活塞在氣缸中的往復(fù)行程是1∶1的做功，以及連桿與曲軸周而復(fù)始的一周旋轉(zhuǎn)是1∶1的做功行程，雙方有著共同的做功特點(diǎn)，在雙方的行程長度相互改變?yōu)橄嗟群螅M合杠桿可以介入多缸內(nèi)燃機(jī)中的氣缸、活塞這個小空間位置，發(fā)揮其組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用效率，組合杠桿介入多缸內(nèi)燃機(jī)中，長棒是內(nèi)燃機(jī)中連桿材料的應(yīng)用，每一根長棒分為二部分，即動力臂、阻力臂，在動力臂端上銜接多缸內(nèi)燃機(jī)中的連桿、氣缸中的活塞，活塞在氣缸中的做功做為動力臂上的動力，在阻力臂端上，銜接多缸內(nèi)燃機(jī)中的連桿、活塞(是十字頭活塞，銜接二根連桿，由氣缸做為光滑面將其固定)、連桿、曲軸等傳動系統(tǒng)，長棒與多缸內(nèi)燃機(jī)中連桿的銜接方式是內(nèi)燃機(jī)中連桿與曲軸的銜接應(yīng)用，本發(fā)明所述的組合杠桿，其特征是由二根(或四根、六根……)型號大小相互相同的長棒，做為二根杠桿，即稱L棒、M棒，L棒、M棒各含一個相等的彎折角度，在二根長棒無外力作用時，L棒、M棒以等臂平衡的狀態(tài)間隔分布在一個定滑輪的輪上，與輪上各呈縱橫交點(diǎn)相接，使各自的彎折角度，在平面中為輪上相對角度；定滑輪，其框固定軸，框相接地平面，軸平行于水平線，將輪與二根長棒劃分出一個重力為同心向地的等臂杠桿應(yīng)用，即A線為框、軸的中心線，A線垂直于水平線，A線是不動線，A線是支點(diǎn)(即軸)向地的垂直作用線，A線是清楚劃分動力臂與阻力臂的界限線，A線是永恒標(biāo)示著輪的靜止與動態(tài)旋轉(zhuǎn)應(yīng)用中，輪上的動力臂比阻力臂為0∶0長度的作用始發(fā)線，定滑輪以軸上的P點(diǎn)為圓心，B線經(jīng)P點(diǎn)垂直A線，A、P線為B、P線的0°角度線，B、P線為A、P線的90°角度線；長棒中的彎折角度，在一般應(yīng)用本發(fā)明中，此彎折角度規(guī)范了長棒可以在輪上做大于0°-60°角度之間的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用，而在小空間位置中應(yīng)用本發(fā)明，此彎折角度規(guī)范了長棒可以在輪上做大于15°-36°角度之間的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用；長棒的彎折處，是一個與輪同心的輪半徑畫弧弧度，此弧度(下面還有描述)與輪嚙合(可以相互含齒)，并可以由螺桿、螺母等固定措施，將長棒固定在輪上，此弧度分別在連桿E與連桿H上；二根長棒被A線劃分出各自的動力臂、阻力臂，比如L棒上的動力臂長度為D，阻力臂長度為G，M棒上的動力臂長度為V，阻力臂長度為W，L棒、M棒以各自的彎折角度處劃分，L棒上，動力臂為連桿E，阻力臂為連桿F，M棒上，動力臂為連桿H，阻力臂為連桿K；做為動力臂的連桿E與連桿H，其各自的中心線在相互延長后，是平面中重合的一條直線；L棒、M棒在平衡、無外力作用時，連桿E與連桿H的中心線平衡同一水平面，比如此水平面為C面，C面在輪上且垂直A線；做為阻力臂的連桿F與連桿K，其各自的中心線與P點(diǎn)相通，F(xiàn)、P與K、P在二根長棒的規(guī)則角度旋轉(zhuǎn)中，在平面中，連接連桿F、連桿K的長度終點(diǎn)為線，則F、P、K總是呈一個等腰三角形，內(nèi)中∠FPK的角度，即是二根長棒各自規(guī)則在輪上旋轉(zhuǎn)的角度，且此角度能夠使做為阻力臂的連桿F與連桿K，其各自的中心線能夠與A線重合；可以使用的誤差范圍是連桿F與連桿K的各自阻力臂向邊沿線，在沒有超越A線時，連桿F與連桿K的各自中心線，可以在輪上0°-1°角度的直線范圍內(nèi)超越A線；∠FPK所對等腰ΔFPK中的那條邊，是連桿F與連桿K的各自行程長度，是連桿F與連桿K，一根做功一根非做功同是1∶1的行程長度，由此使連桿F與連桿K，各自分別可以銜接相適應(yīng)其1∶1行程長度的多缸內(nèi)燃機(jī)中的連桿、氣缸中的十字頭活塞、連桿、曲軸……∠FPK的角度被A線平分時，所跨C面的直線長度，是連桿E與連桿H，獲得動力做功可增長、非做功可縮短動力臂的長度；連桿E與連桿H，其同在輪上的做功程序是一根做功一根非做功，轉(zhuǎn)動各自的阻力臂亦是一根做功一根非做功；連桿E與連桿H的做功行程長度與非做功行程長度，同樣是1∶1，由此使連桿E與連桿H上，各自分別可以銜接相適應(yīng)其1∶1行程長度的多缸內(nèi)燃機(jī)中的連桿、氣缸中的活塞，在相互適應(yīng)1∶1行程長度做功中，雙方保留著相互壓縮比的耗能，從而使雙方做到相互承上啟下的應(yīng)用；水平面C面，平分連桿E與連桿H各自規(guī)則旋轉(zhuǎn)∠FPK這一角度，C面不平分連桿E與連桿H的行程長度；二根長棒分別固定在輪上的弧度范圍是指固定A線阻力臂向∠FPK所跨輪上的弧度，以及A線動力臂向大于∠FPK-小于60°角度的輪上弧度；二根長棒在定滑輪的輪上，分別由A線劃分為省力杠桿而得到應(yīng)用，在相互轉(zhuǎn)動輪中，二根長棒分別呈這個樣子例如L棒上，做為動力臂D中的連桿E獲得動力，連桿E將增長∠FPK所跨輪上弧度的最長直線長度，即增長了動力臂D的長度；做為阻力臂G中的連桿F，在連桿E的轉(zhuǎn)動中，連桿F的中心線去重合A線，縮盡了阻力臂G的長度，M棒同于L棒；這種類似等臂杠桿的應(yīng)用，使非做功端僅會浪費(fèi)做功端，失去平衡以及摩擦阻力等耗能；組合杠桿的一般應(yīng)用比例為∠FPK的角度是大于15°-36°角度的應(yīng)用，定滑輪的半徑長度是小于、等于連桿F(或連桿K)長度的1/3倍，連桿F(或連桿K)的長度是大于連桿E(或連桿H)長度的1/2倍-小于1∶1倍，阻力臂G(或阻力臂W)的長度大于連桿E(或連桿H)行程長度的1/2倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合杠桿，其長棒中的彎折角度，在一般應(yīng)用本發(fā)明中，此彎折角度規(guī)范了長棒可以在輪上做大于0°-60°角度之間的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用，此彎折角度在本發(fā)明的規(guī)則中，其特征是一一對應(yīng)大于0°-60°角度為長棒上大于90°-120°角度之間的彎折應(yīng)用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合杠桿在小空間位置中應(yīng)用，其長棒中的彎折角度規(guī)范了長棒可以在輪上做大于15°-36°角度之間的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用，此彎折角度在本發(fā)明的規(guī)則中，其特征是一一對應(yīng)大于15°-36°角度為長棒上大于97.5°-108°角度之間的彎折應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明所述的組合杠桿的產(chǎn)生及其用途與效率中，使用了二根相互相同、各含一個大于90°－120°角度應(yīng)用的彎折長棒，做為杠桿，并以等臂、平衡、間隔分布在一個定滑輪上的輪上，與輪上呈縱橫交點(diǎn)固定，使各自的彎折角度在輪上呈相對，二根長棒各被支點(diǎn)線劃分為省力杠桿，在應(yīng)用中，是一根做功一根非做功，其行程比是1∶1，其做功長棒，能增長動力臂長度，使阻力臂重合支點(diǎn)線，由此得到應(yīng)用，其1∶1的做功，與多缸內(nèi)燃機(jī)中活塞在氣缸中的往復(fù)行程、連桿與曲軸的一周旋轉(zhuǎn)，同是1∶1，從而使該發(fā)明介入其中。
文檔編號F16H21/00GK1415871SQ0214301
公開日2003年5月7日 申請日期2002年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者隋啟合 申請人:隋啟合