国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種新型自行車氣門的制作方法

      文檔序號(hào):9751閱讀:948來源:國知局
      專利名稱:一種新型自行車氣門的制作方法
      本實(shí)用新型是一種用于自行車上的氣門,它屬于機(jī)械工程中的單向閥。
      目前自行車內(nèi)胎氣門普遍采用錐面而且靠橡膠氣門芯與氣門針接觸密封。此氣門的氣道本身密封是靠橡膠套套在氣門針上來實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門針小孔的密封,氣門座與氣門芯的密封是靠錐面及橡膠套來實(shí)現(xiàn)。上述密封法的缺點(diǎn)是橡膠套易老化或損壞,尤其天氣寒冷時(shí),上述情況更為嚴(yán)重,而造成漏氣,故經(jīng)常需要更換氣門芯。此種氣門的可能泄漏點(diǎn)為二處即氣門座與氣門芯的接觸處,氣道本身的封氣處。
      本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、密封性好、防油、防凍的新型自行車氣門。
      本實(shí)用新型是由氣門座、氣門針、拉桿螺釘、滑套等組成。其工作原理是采用雙錐面(或球面)密封。氣從氣門孔壓入氣門中,頂下氣針,氣從氣門針與氣門座的間隙進(jìn)入車輪內(nèi)胎,由于內(nèi)胎的內(nèi)、外壓差的存在,氣門針被反推,使它與氣門座緊密接觸,而且壓差越大,氣門針與氣門座接觸越緊密,密封性越好,從而達(dá)到自緊密封。
      下面具體說明本實(shí)用新型的實(shí)施方案。
      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。將氣門裝在自行車內(nèi)胎(1)上,通過墊片(2)和螺母(3),將內(nèi)胎(1)緊固在氣門座(9)與墊片(2)之間。為使內(nèi)胎(1)與氣門座(9)裝配后密封性更好,在氣門座(9)與內(nèi)胎(1)接觸部位開一環(huán)槽(a),形成迷宮式密封。氣門座(9)內(nèi)的氣門針(5)的頂部軸心處鉆有與拉桿螺釘(8)配合的螺紋孔,氣門針(5)的下端圓柱體與氣門座(9)內(nèi)的滑套(4)的內(nèi)孔間隙配合。氣門座(9)與氣門針(5)的接觸面為一錐面d;(或球面)。氣門針(5)的上部為錐體,錐體的錐面與氣門座的錐面配合。在氣門針(5)的錐面上嵌有一橡膠圈(6)。給內(nèi)胎(1)沖氣時(shí),將與氣門針(5)的螺紋孔配合的拉桿螺釘(8)旋出,氣從氣門孔(b)壓入氣門中,頂下氣門針(5),此時(shí),氣從氣門針(5)與氣門座(9)的側(cè)隙,再通過滑套(4)上開的氣槽(c)(見圖2)進(jìn)入內(nèi)胎(1)。充氣完畢時(shí),由于輪胎內(nèi)、外壓差的存在,氣門針(5)被反推向進(jìn)氣孔方向,其外輪廓面(即錐面)與氣門座(9)的內(nèi)輪廓面(錐面)緊密接觸,形成自緊密封,此時(shí)橡膠圈(6)可提高密封效果。為補(bǔ)償由于密封件的配合不嚴(yán)密(如形狀精度誤差)等其它因素可能造成的泄漏,用拉桿螺釘(8)將氣門針(5)與氣門座(9)拉緊,可進(jìn)一步提高密封性,達(dá)到強(qiáng)制密封之目的。
      拉桿螺釘(8)的根部與氣門座(9)的接觸面為錐面(e),使其定向準(zhǔn)確。在氣門座與拉桿螺釘根部錐面之間加一高分子材料制成的墊片(10),起二次密封的作用。
      氣門針裝配時(shí),可通過滑套(4)從氣門座底部,壓入氣門座(9)內(nèi)?;?4)的材料為高分子材料,它可通過機(jī)械或粘接方法與氣門座(9)連為一體。
      本實(shí)用新型還有一優(yōu)點(diǎn)是若拉桿螺釘丟失,此氣門仍可保氣,不影響自行車的使用。
      件(7)為滾花螺母,供打氣時(shí)卡夾子用。
      權(quán)利要求
      1.一種新型自行車氣門,由氣門座、氣門針等組成,其特征在于(a)氣門座(9)內(nèi)與氣門針(5)的接觸面為一錐面,氣門針(5)上部為錐體,錐體的錐面與氣門座的錐面配合。(b)氣門針(5)的下部為圓柱體,它與氣門座(9)內(nèi)的滑套(4)的內(nèi)孔間隙配合,滑套(4)上開有氣槽C。(c)氣門針的錐面上嵌有一橡膠密封圈(6)。(d)與氣門針(5)的頂部軸心處螺紋配合的拉桿螺釘(8)其根部與氣門座的接觸面為一錐面(e)。(e)氣門座(9)與拉桿螺釘(8)根部的接觸面之間有一墊片(10)。(f)氣門座(9)與內(nèi)胎(1)的接觸處開有一環(huán)槽(a)。
      專利摘要
      本實(shí)用新型是一種用于自行車上的新型氣門,它屬于機(jī)械工程中的單向閥。氣門由氣門座、氣門針、拉桿螺釘、滑套等組成。采用雙錐面(或球面)密封,靠?jī)?nèi)胎的壓力反推氣門針,達(dá)到自緊密封。氣門裝有根部為錐面的拉桿螺釘,起強(qiáng)制密封和二次密封作用。本氣門的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封性好,防凍、防油。
      文檔編號(hào)F16K15/00GK87208182SQ87208182
      公開日1988年6月29日 申請(qǐng)日期1987年4月26日
      發(fā)明者趙彥林 申請(qǐng)人:趙彥林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1