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      一種掛檔嚙合齒輪的制作方法

      文檔序號:17923閱讀:428來源:國知局
      專利名稱:一種掛檔嚙合齒輪的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種掛檔嚙合齒輪,包括齒輪本體,所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔,所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪,另一端設(shè)有外花鍵;所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽,位于所述外花鍵與所述傳動齒輪之間的齒輪本體上設(shè)有通向所述中心通孔的徑向油孔;所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒,所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小,且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。本實(shí)用新型的掛檔嚙合齒輪,不僅能夠改善潤滑效果,而且能夠防止脫檔。
      【專利說明】 一種掛檔嚙合齒輪

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于齒輪傳動【技術(shù)領(lǐng)域】,具體的涉及一種掛檔嚙合齒輪。

      【背景技術(shù)】
      [0002]掛檔嚙合齒輪一般旋轉(zhuǎn)配合套裝在齒輪軸上,當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套掛檔嚙合后,通過嚙合套驅(qū)動齒輪軸旋轉(zhuǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動力傳遞;當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套分離時,掛檔嚙合齒輪相對于齒輪軸空轉(zhuǎn),即掛檔嚙合齒輪與齒輪軸之間有相對移動,現(xiàn)有的掛檔嚙合齒輪與齒輪軸之間潤在潤滑效果不佳的缺陷,導(dǎo)致掛檔嚙合齒輪和齒輪軸過快磨損,降低了使用壽命。另外,現(xiàn)有的掛檔嚙合齒輪還存在容易與嚙合套脫檔的缺陷。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種掛檔嚙合齒輪,不僅能夠改善潤滑效果,而且能夠防止脫檔。
      [0004]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0005]一種掛檔嚙合齒輪,包括齒輪本體,所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔,所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪,另一端設(shè)有外花鍵;所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽,位于所述外花鍵與所述傳動齒輪之間的齒輪本體上設(shè)有通向所述中心通孔的徑向油孔;所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒,所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小,且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
      [0006]進(jìn)一步,所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有至少一道相互平行的端面油槽。
      [0007]進(jìn)一步,所述徑向油孔環(huán)形均布設(shè)有至少兩個。
      [0008]進(jìn)一步,所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
      [0009]進(jìn)一步,垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為0-7°,且任意兩個所述截面中,距離所述齒輪本體軸線較近的截面的兩側(cè)邊之間的夾角大于距離所述齒輪本體軸線較遠(yuǎn)的截面的兩側(cè)邊的夾角。
      [0010]進(jìn)一步,所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。
      [0011]進(jìn)一步,所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
      [0012]進(jìn)一步,所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。
      [0013]進(jìn)一步,所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為80°。
      [0014]進(jìn)一步,所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
      [0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
      [0016]本實(shí)用新型的掛檔嚙合齒輪,通過在齒輪本體的端面上設(shè)置端面油槽和在外花鍵與傳動齒輪之間設(shè)置徑向油孔,可使?jié)櫥统浞诌M(jìn)入中心通孔內(nèi),保證掛檔嚙合齒輪與齒輪軸之間能夠得到充分潤滑;通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒,當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套嚙合后,利用倒錐齒寬度變化不同的特性,能夠有效避免主動齒輪與嚙合套之間脫檔,使得變速箱性能更加穩(wěn)定;通過在倒錐齒的端面上設(shè)置圓弧包絡(luò)面,當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套掛檔嚙合時更加平順。

      【附圖說明】

      [0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚,本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
      [0018]圖1為本實(shí)用新型掛檔嚙合齒輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2為圖1的A詳圖;
      [0020]圖3為圖2的B向視圖;
      [0021]圖4為圖2的C-C剖面圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對本實(shí)用新型的限定。
      [0023]如圖1所示,為本實(shí)用新型掛檔嚙合齒輪實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的掛檔嚙合齒輪,包括齒輪本體I,所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔2,所述齒輪本體I的一端設(shè)有傳動齒輪3,另一端設(shè)有外花鍵4。所述齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔2的端面油槽5,位于所述外花鍵4與所述傳動齒輪3之間的齒輪本體I上設(shè)有通向所述中心通孔2的徑向油孔6。所述外花鍵4的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒7,所述倒錐齒7的寬度沿著所述外花鍵4指向傳動齒輪3的方向逐漸減小,且所述倒錐齒7背向所述傳動齒輪3的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面8。
      [0024]優(yōu)選的,齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有至少一道相互平行的端面油槽5,徑向油孔6環(huán)形均布設(shè)有至少兩個,本實(shí)施例的齒輪本體I的兩端端面上分別設(shè)有兩道相互平行的端面油槽5,徑向油孔6環(huán)形均布設(shè)有兩個,能夠有效增加潤滑油進(jìn)入中心通孔2的量,改善潤滑效果。
      [0025]進(jìn)一步,倒錐齒7呈軸對稱設(shè)置,垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒7上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角α為0-7。,且任意兩個所述截面中,距離所述齒輪本體I軸線較近的截面的兩側(cè)邊之間的夾角大于距離所述齒輪本體I軸線較遠(yuǎn)的截面的兩側(cè)邊的夾角。即倒錐齒7齒頂面兩側(cè)面之間的夾角為0°,在倒錐齒7齒根處截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角α為7°,采用該結(jié)構(gòu)的倒錐齒7,不僅能夠防止脫檔,而且能夠保證外花鍵4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,不會影響其動力傳遞能力。
      [0026]進(jìn)一步,圓弧包絡(luò)面8的外徑沿著所述齒輪本體I的徑向向外的方向逐漸減小,且圓弧包絡(luò)面8與對應(yīng)的所述倒錐齒7的兩側(cè)壁之間平滑過渡,能夠進(jìn)一步避免卡澀。圓弧包絡(luò)面8的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線,本實(shí)施例的圓弧包絡(luò)面8的對稱線與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角β為80°,且圓弧包絡(luò)面8中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體I的軸線垂直的直線上。
      [0027]本實(shí)施例的傳動齒輪為模數(shù)m=3,齒數(shù)Ζ=30的圓柱齒輪,外花鍵為模數(shù)m=2,齒數(shù)Z=38的漸開線花鍵,且齒輪本體上設(shè)有深度為0.8-1.2mm的滲碳層,能夠有效提高表面強(qiáng)度和耐磨性能。
      [0028]本實(shí)施例的掛檔嚙合齒輪,通過在齒輪本體的端面上設(shè)置端面油槽和在外花鍵與傳動齒輪之間設(shè)置徑向油孔,可使?jié)櫥统浞诌M(jìn)入中心通孔內(nèi),保證掛檔嚙合齒輪與齒輪軸之間能夠得到充分潤滑;通過將外花鍵的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒,當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套嚙合后,利用倒錐齒寬度變化不同的特性,能夠有效避免主動齒輪與嚙合套之間脫檔,使得變速箱性能更加穩(wěn)定;通過在倒錐齒的端面上設(shè)置圓弧包絡(luò)面,當(dāng)掛檔嚙合齒輪與嚙合套掛檔嚙合時更加平順。
      [0029]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種掛檔嚙合齒輪,其特征在于:包括齒輪本體,所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔,所述齒輪本體的一端設(shè)有傳動齒輪,另一端設(shè)有外花鍵;所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有通向所述中心通孔的端面油槽,位于所述外花鍵與所述傳動齒輪之間的齒輪本體上設(shè)有通向所述中心通孔的徑向油孔;所述外花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒,所述倒錐齒的寬度沿著所述外花鍵指向傳動齒輪的方向逐漸減小,且所述倒錐齒背向所述傳動齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述齒輪本體的兩端端面上分別設(shè)有至少一道相互平行的端面油槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述徑向油孔環(huán)形均布設(shè)有至少兩個。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為0-7°,且任意兩個所述截面中,距離所述齒輪本體軸線較近的截面的兩側(cè)邊之間的夾角大于距離所述齒輪本體軸線較遠(yuǎn)的截面的兩側(cè)邊的夾角。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為80°。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛檔嚙合齒輪,其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
      【文檔編號】F16H57-04GK204267661SQ201420641589
      【發(fā)明者】肖登強(qiáng), 張?zhí)炱? [申請人]重慶克諾斯齒輪制造有限公司
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