專利名稱：新型油液阻尼缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于氣動(dòng)元件，具體為一種新型油液阻尼缸。
背景技術(shù)：
原有設(shè)備的氣動(dòng)元件中的阻尼缸見圖1，在運(yùn)行過程中活塞前后的液體是自身循環(huán)，阻尼缸本身是全封閉式的，所以在運(yùn)行過程中沒有液體的外來補(bǔ)充與排出，使活塞桿出來與進(jìn)入時(shí)形成容積差。為了克服上述缺陷，通常需要在活塞上增加一套液體補(bǔ)充及收回系統(tǒng)，而該系統(tǒng)為活塞彈簧式見圖2，通過彈簧與活塞的前進(jìn)補(bǔ)充液體及活塞的后退收回液體，當(dāng)活塞密封過緊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行困難及運(yùn)行速度不均勻，因此造成液體循環(huán)不均勻，起不到阻尼的勻速作用，而且密封圈容易磨損。當(dāng)活塞密封過松時(shí)，會(huì)出現(xiàn)液體泄漏，導(dǎo)致阻尼缸不能使用，存在使用壽命短、密封圈容易磨損的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型油液阻尼缸，它克服了上述技術(shù)氣缸運(yùn)行由于阻尼缸的油液補(bǔ)充與回收形成的容積差而造成的氣缸氣壓不穩(wěn)定或進(jìn)排氣量不勻?qū)е逻\(yùn)行速度不均勻、啟動(dòng)困難的問題，具有油液補(bǔ)充收回方便，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種新型油液阻尼缸，它有阻尼缸體以及設(shè)置在阻尼缸體內(nèi)的活塞桿，阻尼缸體還連接有油路循環(huán)系統(tǒng)，阻尼缸體的一端設(shè)有帶保護(hù)罩的油包，油包的連接端口通過保護(hù)罩和外拉桿與阻尼缸體密封連接。所述的油包為可伸縮式耐油橡膠油包。
本實(shí)用新型的有益效果是通過阻尼缸中活塞前后的油液均勻循環(huán)來調(diào)節(jié)活塞的前進(jìn)與后退，從而調(diào)節(jié)阻尼缸的運(yùn)行速度；由于活塞前后都是液體，在活塞運(yùn)動(dòng)過程中，活塞前后的液體以均勻的流量循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)阻尼缸的勻速運(yùn)動(dòng)，克服了由于氣缸氣壓不穩(wěn)定或進(jìn)排氣量不勻而造成的運(yùn)行速度不均勻現(xiàn)象，具有油液補(bǔ)充回收方便，油包可隨油量的增加與減少實(shí)現(xiàn)自身張開與收縮，延長(zhǎng)使用壽命。


圖1是已有阻尼缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是已有技術(shù)增加液體補(bǔ)充與收回系統(tǒng)的活塞彈簧式阻尼缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖3對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述一種新型油液阻尼缸，它有阻尼缸體2以及設(shè)置在阻尼缸體2內(nèi)的活塞桿8，阻尼缸體2還連接有油路循環(huán)系統(tǒng)11，阻尼缸體2的一端設(shè)有帶保護(hù)罩9的油包7，油包7的連接端口通過保護(hù)罩9和外拉桿10與阻尼缸體2密封連接。所述的油包7為可伸縮式耐油橡膠油包。使用時(shí)，將本實(shí)用新型與氣缸1并聯(lián)連接后安裝在鋁合金門窗切割機(jī)上，在切割作業(yè)時(shí)阻尼效果好，使氣缸在整個(gè)運(yùn)行過程中勻速運(yùn)動(dòng)，加工設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)無沖擊和無啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，補(bǔ)充收回系統(tǒng)的油包7壓縮與張開自如，本實(shí)用新型可在塑鋼門窗和鋁合金門窗加工設(shè)備中批量使用。圖1和圖3中的3為油腔；圖2中的4為補(bǔ)給活塞，5為彈簧，6為缸體均為已有技術(shù)。本實(shí)用新型未詳述技術(shù)部分為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種新型油液阻尼缸，它有阻尼缸體(2)以及設(shè)置在阻尼缸體(2)內(nèi)的活塞桿(8)，阻尼缸體(2)還連接有油路循環(huán)系統(tǒng)(11)，其特征在于阻尼缸體(2)的一端設(shè)有帶保護(hù)罩(9)的油包(7)，油包(7)的連接端口通過保護(hù)罩(9)和外拉桿(10)與阻尼缸體(2)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油液阻尼缸，其特征在于所述的油包(7)為可伸縮式耐油橡膠油包。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種油液阻尼缸，它有阻尼缸體以及設(shè)置在阻尼缸體內(nèi)的活塞桿，阻尼缸體還連接有油路循環(huán)系統(tǒng)，阻尼缸體的一端設(shè)有帶保護(hù)罩的油包，油包的連接端口通過保護(hù)罩和外拉桿與阻尼缸體密封連接。它克服原有技術(shù)氣缸運(yùn)行由于阻尼缸的油液補(bǔ)充與回收形成的容積差而造成的氣缸氣壓不穩(wěn)定或進(jìn)排氣量不勻?qū)е逻\(yùn)行速度不均勻、啟動(dòng)困難的問題，具有油液補(bǔ)充收回方便，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16F9/32GK2721963SQ200420040960
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者程子斌 申請(qǐng)人:程子斌