專利名稱：節(jié)能環(huán)保耐用新型活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸、壓縮機(jī)機(jī)械設(shè)備類所需用的關(guān)鍵零件之一活塞環(huán)，尤其涉及各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓缸、壓縮機(jī)類機(jī)械設(shè)備所需的活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓缸、壓縮機(jī)類機(jī)械設(shè)備所用的活塞環(huán)使用壽命短，有時(shí)因活塞環(huán)端部開口間隙過小，塞環(huán)受熱膨脹后引起拉缸、活塞環(huán)折斷或卡死現(xiàn)象。有時(shí)使用到中期就密封性變差、竄油、漏氣造成機(jī)器過熱工況變差，零部件卡死，浪費(fèi)能源油料，造成環(huán)境污染使車輛尾氣排放超標(biāo)無法上路。本產(chǎn)品解決了以上不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供了一種使用壽命增加多倍，密封性能良好，竄油漏氣現(xiàn)象小，節(jié)約能源油料，減小污染排放利于環(huán)境保護(hù)的節(jié)能環(huán)保耐用新型活塞環(huán)。本實(shí)用新型技術(shù)方案造成活塞環(huán)壽命低、密封性能差、和竄油漏氣等一系列不良現(xiàn)象的主要原因是活塞環(huán)端部在汽缸內(nèi)的開口間隙，因此把現(xiàn)有技術(shù)活塞環(huán)端部在汽缸中的透光開口間隙去掉，改型設(shè)計(jì)為活塞環(huán)端部在汽缸內(nèi)為側(cè)面不透光開口間隙，能隨活塞環(huán)彈力自動(dòng)伸縮的側(cè)面掩口交叉連接活塞環(huán)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比實(shí)現(xiàn)了如下有益效果本實(shí)用新型活塞環(huán)端部改型設(shè)計(jì)為側(cè)面掩口交叉連接形成了不透光的側(cè)面開口間隙，且塞環(huán)磨損時(shí)活塞環(huán)端部掩口交叉部分隨活塞環(huán)彈力自動(dòng)外申，因此活塞環(huán)使用壽命增加多倍，在掩口交叉長(zhǎng)度內(nèi)，密封性能良好，解決了因密封性差引起的功率下降，竄油漏氣浪費(fèi)能源油料，污染環(huán)境等不良問題。本實(shí)用新型側(cè)面不透光開口間隙，無竄油漏氣現(xiàn)象，其開口間隙適當(dāng)比現(xiàn)有技術(shù)活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開口間隙稍大，防止了塞環(huán)受熱膨脹后引起的拉缸，變形，活塞環(huán)折斷或卡死現(xiàn)象，使使用本新型的設(shè)備整體性能使用壽命增加?？傊_(dá)到了節(jié)能環(huán)保耐用的目的。


圖1是本實(shí)用新型示意圖圖2是實(shí)用新型活塞環(huán)安裝在汽缸內(nèi)，活塞環(huán)端部側(cè)面掩口交叉示意圖。
圖中包括活塞環(huán)端部1和2、側(cè)面不透光開口間隙3和4、活塞環(huán)端部交叉連接面間隙5、活塞環(huán)端部側(cè)面銼去部分6和7、活塞環(huán)的厚度A。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1中是本實(shí)用新型活塞環(huán)未安裝時(shí)外型設(shè)計(jì)示意圖，活塞環(huán)的厚度A、活塞環(huán)端部側(cè)面銼去部分6和7，6和7銼去部分為A的二分之一，活塞環(huán)端部1和2，1和2的厚度為A的二分一。
圖2中是本實(shí)用新型活塞環(huán)安裝在汽缸內(nèi)示意圖，活塞環(huán)端部1和2汽缸內(nèi)為側(cè)面掩口交叉連接安裝，其1和2在活塞環(huán)工作磨損時(shí)隨活塞環(huán)的彈力自動(dòng)外申，保持了塞環(huán)連續(xù)工作的密封性，使活塞環(huán)壽命增加多倍，側(cè)面不透光開口間隙3和4、因1和2側(cè)面掩口交叉，其活塞環(huán)端部交叉連接面間隙5又基本等于零，所以不產(chǎn)生漏氣竄油現(xiàn)象。因此把不透光開口間隙比現(xiàn)有技術(shù)活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開口間隙適當(dāng)加大，作用是防止活塞環(huán)受熱膨脹后引起的拉缸、變形、活塞環(huán)折斷卡死等不良現(xiàn)象。以上整個(gè)新型設(shè)計(jì)在現(xiàn)有活塞環(huán)加工技術(shù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)加工簡(jiǎn)單，實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能環(huán)保耐用新型活塞環(huán)其特征是活塞環(huán)在氣缸內(nèi)活塞環(huán)端部為側(cè)面掩口交叉連接安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保耐用新型活塞環(huán)其特征是活塞環(huán)端部開口間隙為不透光的側(cè)面開口間隙。
專利摘要一種節(jié)能環(huán)保耐用新型活塞環(huán)。他針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)活塞環(huán)工作壽命短，工作到中后期就竄油漏氣造成機(jī)器工況變差、浪費(fèi)能源油料、造成環(huán)境污染使車輛尾氣排放超標(biāo)無法上路等不良問題進(jìn)行實(shí)用性改進(jìn)。其技術(shù)方案是把造成活塞環(huán)在氣缸內(nèi)工作壽命短，工作到中后期就易于竄油漏氣造成機(jī)器工況變差的現(xiàn)有活塞環(huán)端部透光開口間隙去掉，改型設(shè)計(jì)為活塞環(huán)端部無透光開口間隙，能隨活塞環(huán)彈性自動(dòng)伸縮的側(cè)面掩口交叉連接的新型活塞環(huán)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)不足，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保耐用的目的。本實(shí)用新型主要用于各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓缸壓縮機(jī)類機(jī)械設(shè)備。
文檔編號(hào)F16J9/00GK2735086SQ200420053848
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月20日
發(fā)明者趙金海 申請(qǐng)人:趙金海