活塞與活塞環(huán)組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞與活塞環(huán)組件。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞是內(nèi)燃機(jī)中非常重要的零部件，其作用之一是與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，而活塞環(huán)又同活塞、氣缸壁共同起到密封作用，防止燃燒室漏氣、竄機(jī)油。在工作過(guò)程中，如果活塞環(huán)與活塞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合適，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的漏氣量大，機(jī)油耗大。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，活塞上設(shè)置三道活塞環(huán)，第一道活塞環(huán)為桶面環(huán)，第二道活塞環(huán)為矩形環(huán)，第三道活塞環(huán)是異向倒角螺旋撐簧結(jié)構(gòu)，密封效果不好，機(jī)油耗和漏氣量大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞與活塞環(huán)組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，改善密封效果，降低油耗，避免漏氣。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種活塞與活塞環(huán)組件，其中，包括:
[0006]活塞，所述活塞的外側(cè)壁上由上至下依次開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽；所述第一環(huán)槽為楔形環(huán)槽；所述第二環(huán)槽和所述第三環(huán)槽均為矩形環(huán)槽；
[0007]第一活塞環(huán)，與所述第一環(huán)槽適配，所述第一活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為偏桶形面；
[0008]第二活塞環(huán)，與所述第二環(huán)槽適配，所述第二活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為錐形面；
[0009]第三活塞環(huán)，由螺旋撐簧和油環(huán)環(huán)體組成，所述螺旋撐簧與所述第三環(huán)槽適配，所述油環(huán)環(huán)體與氣缸壁適配。
[0010]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面均設(shè)置有倒角。
[0011]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一活塞環(huán)的閉口間隙為0.2-0.4mm，所述第一活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為1.885±0.1mm。
[0012]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第二活塞環(huán)的閉口間隙為0.5-0.7mm，所述第二活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為1.5±0.1mm。
[0013]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第三活塞環(huán)的閉口間隙為0.25-0.5mm，所述第一活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為3±0.1mm。
[0014]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第一活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有一圈缺口。
[0015]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第二活塞環(huán)的內(nèi)圈上端面設(shè)置有倒角。
[0016]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述倒角為45°倒角，所述倒角寬度為0.15mm。
[0017]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第三活塞環(huán)的環(huán)口接觸寬度為 0.22±0.0lmnin
[0018]如上所述的活塞與活塞環(huán)組件，其中，優(yōu)選的是，所述第三活塞環(huán)的環(huán)口設(shè)置有鍍鉻層。
[0019]本實(shí)用新型提供的活塞與活塞環(huán)組件通過(guò)設(shè)置活塞上環(huán)槽分別為楔形環(huán)槽和矩形環(huán)槽，以及設(shè)置兩道活塞環(huán)與氣缸壁接觸的外側(cè)面分別為偏桶形面、錐形面，另一道活塞環(huán)進(jìn)行鍍鉻處理，提高了燃燒室的密封性能，降低了漏氣量和機(jī)油耗。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞與活塞環(huán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為第一活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖；
[0023]圖4為第一活塞環(huán)與第一環(huán)槽配合的剖視圖；
[0024]圖5為第二活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖；
[0025]圖6為第二活塞環(huán)與第二環(huán)槽配合的剖視圖；
[0026]圖7為第三活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖；
[0027]圖8為第三活塞環(huán)與第三環(huán)槽配合的剖視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0029]100-活塞 110-第一環(huán)槽 120-第二環(huán)槽 130-第三環(huán)槽 200-第一活塞環(huán)210-外側(cè)面300-第二活塞環(huán)310-外側(cè)面400-第三活塞環(huán)410-螺旋撐簧420-油環(huán)環(huán)體
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0031]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞與活塞環(huán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種活塞100與活塞環(huán)組件，其中活塞100的外側(cè)壁上由上至下依次開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽110、第二環(huán)槽120和第三環(huán)槽130。第一環(huán)槽110為楔形環(huán)槽，第二環(huán)槽120和第三環(huán)槽130均為矩形環(huán)槽。
[0033]圖3為第一活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖，圖4為第一活塞環(huán)與第一環(huán)槽110配合的剖視圖。如圖3和圖4所示，第一活塞環(huán)200與第一環(huán)槽110適配，第一活塞環(huán)200上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面210為偏桶形面。第一環(huán)槽110的上下兩面邊緣倒角，防止因?yàn)榉e碳導(dǎo)致第一活塞環(huán)200的卡滯。第一環(huán)槽110與第一活塞環(huán)200的徑向間隙為0.6_，軸向間隙為0.08-0.1mm之間。第一活塞環(huán)200的外側(cè)面210為偏桶形面，與現(xiàn)有技術(shù)中的活塞環(huán)外側(cè)面為桶面相比，有利于活塞環(huán)刮油，減小了活塞環(huán)的粘接?？蓪?duì)第一活塞環(huán)200的外表面進(jìn)行氮化處理，設(shè)置閉口間隙為0.2-0.4_，第一活塞環(huán)200與氣缸壁配合的外側(cè)面210高度氏為 1.885±0.1mm0
[0034]優(yōu)選的是，第一活塞環(huán)200的內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有一圈缺口，使第一活塞環(huán)200的斷面形成不對(duì)稱，當(dāng)裝入氣缸受壓縮后，第一活塞環(huán)200上下變形不一致從而發(fā)生扭曲，其外圓下邊緣壓緊在氣缸壁上，同時(shí)環(huán)的上邊緣與第一環(huán)槽110接觸，加強(qiáng)了密封作用。
[0035]圖5為第二活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖，圖6為第二活塞環(huán)與第二環(huán)槽配合的剖視圖。
[0036]第二活塞環(huán)300與第二環(huán)槽120適配，第二環(huán)槽120優(yōu)選地在上、下表面均設(shè)置有倒角，避免積碳導(dǎo)致第二活塞環(huán)300卡滯。第二活塞環(huán)300上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面310為錐形面，外圓面進(jìn)行氮化處理，可以設(shè)置第二活塞環(huán)300的閉口間隙為0.5-0.7mm，第二活塞環(huán)300與氣缸壁配合的外側(cè)面310高度比為1.5±0.1_。與現(xiàn)有技術(shù)中的矩形環(huán)相比，錐形面的第二活塞環(huán)300的外邊緣與氣缸壁接觸，接觸寬度為0.1-0.5_，增強(qiáng)了刮油效果。
[0037]優(yōu)選的是，第二活塞環(huán)300的內(nèi)圈上端面設(shè)置有倒角，該倒角為45°倒角，倒角的寬度為0.15_，起到正扭曲的效果，有利于降低機(jī)油耗。
[0038]圖7為第三活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖，圖8為第三活塞環(huán)與第三環(huán)槽配合的剖視圖。
[0039]第三活塞環(huán)400由螺旋撐簧410和油環(huán)環(huán)體420組成，螺旋撐簧410與第三環(huán)槽130適配，油環(huán)環(huán)體420與氣缸壁適配。第三環(huán)槽130的上、下表面均設(shè)置有倒角，避免積碳導(dǎo)致第三活塞環(huán)400卡滯。
[0040]優(yōu)選的是，第三活塞環(huán)400的環(huán)口設(shè)置有鍍鉻層。第三活塞環(huán)400是鍍鉻成型磨削異向倒角螺旋撐簧結(jié)構(gòu)的油環(huán)，可以設(shè)置閉口間隙為0.25-0.5_，第一活塞環(huán)200與氣缸壁配合的外側(cè)面高度氏為3 ±0.1mm。本實(shí)施例中，第三活塞環(huán)400的環(huán)口接觸寬度H4S0.22±0.0lmnin
[0041]第三活塞環(huán)400通過(guò)在環(huán)口鍍鉻，使活塞環(huán)耐磨，能夠長(zhǎng)時(shí)間的保持性能穩(wěn)定性，從而更好地適應(yīng)柴油機(jī)的工況。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞與活塞環(huán)組件通過(guò)設(shè)置活塞上環(huán)槽分別為楔形環(huán)槽和矩形環(huán)槽，以及設(shè)置兩道活塞環(huán)與氣缸壁接觸的外側(cè)面分別為偏桶形面、錐形面，另一道活塞環(huán)進(jìn)行鍍鉻處理，提高了燃燒室的密封性能，降低了漏氣量和機(jī)油耗。
[0043]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，包括: 活塞，所述活塞的外側(cè)壁上由上至下依次開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽；所述第一環(huán)槽為楔形環(huán)槽；所述第二環(huán)槽和所述第三環(huán)槽均為矩形環(huán)槽； 第一活塞環(huán)，與所述第一環(huán)槽適配，所述第一活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為偏桶形面； 第二活塞環(huán)，與所述第二環(huán)槽適配，所述第二活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為錐形面； 第三活塞環(huán)，由螺旋撐簧和油環(huán)環(huán)體組成，所述螺旋撐簧與所述第三環(huán)槽適配，所述油環(huán)環(huán)體與氣缸壁適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽的上、下表面均設(shè)置有倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第一活塞環(huán)的閉口間隙為0.2-0.4mm，所述第一活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為1.885±0.1mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第二活塞環(huán)的閉口間隙為0.5-0.7_，所述第二活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為1.5±0.1_。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第三活塞環(huán)的閉口間隙為0.25-0.5_，所述第一活塞環(huán)與所述氣缸壁配合的外側(cè)面高度為3±0.1_。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第一活塞環(huán)的內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有一圈缺口。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第二活塞環(huán)的內(nèi)圈上端面設(shè)置有倒角。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述倒角為45°倒角，所述倒角寬度為0.15mm。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第三活塞環(huán)的環(huán)口接觸寬度為0.22±0.01mm。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞與活塞環(huán)組件，其特征在于，所述第三活塞環(huán)的環(huán)口設(shè)置有鍍鉻層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種活塞與活塞環(huán)組件，包括：活塞，外側(cè)壁上由上至下依次開(kāi)設(shè)有第一環(huán)槽、第二環(huán)槽和第三環(huán)槽；第一環(huán)槽為楔形環(huán)槽；第二環(huán)槽和第三環(huán)槽均為矩形環(huán)槽；第一活塞環(huán)，與第一環(huán)槽適配，第一活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為偏桶形面；第二活塞環(huán)，與第二環(huán)槽適配，第二活塞環(huán)上用于與氣缸壁配合的外側(cè)面為錐形面；第三活塞環(huán)，由螺旋撐簧和油環(huán)環(huán)體組成，螺旋撐簧與第三環(huán)槽適配，油環(huán)環(huán)體為異向倒角結(jié)構(gòu)與氣缸壁適配。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞與活塞環(huán)組件通過(guò)設(shè)置環(huán)槽分別為楔形環(huán)槽和矩形環(huán)槽，以及設(shè)置兩道活塞環(huán)與氣缸壁接觸的外側(cè)面分別為偏桶形面、錐形面，另一道活塞環(huán)環(huán)體為異向倒角結(jié)構(gòu)并進(jìn)行鍍鉻處理，提高了燃燒室的密封性能，降低了漏氣量和機(jī)油耗。
【IPC分類(lèi)】F02F5/00, F02F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205064110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520872243
【發(fā)明人】趙禮飛, 胡必謙, 胡志勝, 高巧, 喻昆, 蘭劍, 林欣欣
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日