專利名稱：減速箱軸瓦防盜密封端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)軸的密封裝置，特別涉及一種減速箱軸瓦的防盜密封端蓋。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)各地用的減速箱軸瓦密封端蓋，通常采用靜擋油密封圈和一體式密封端蓋組合而成的密封方式，但由于軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與靜擋油密封圈接觸面成磨損狀態(tài)，而靜擋油密封圈接觸面磨損大時(shí)，則與旋轉(zhuǎn)軸之間產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油從密封端蓋和旋轉(zhuǎn)軸圓周的接合處發(fā)生漏油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致更換靜擋油密封圈頻繁。而每次更換靜擋油密封圈和端蓋則需要停機(jī)、拆機(jī)器，導(dǎo)致?lián)p壞減速箱齒輪，而使整臺(tái)減速機(jī)報(bào)廢。同時(shí)，漏出的潤(rùn)滑油也污染周圍環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能解決上述問題的防盜密封端蓋。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種減速箱軸瓦防盜密封端蓋，具有端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)，端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)構(gòu)成一體，在端蓋法蘭上開有多個(gè)用于將端蓋與減速箱箱體連接的固定孔，端蓋由對(duì)開的兩個(gè)半圓體，即上半圓環(huán)和下半圓環(huán)組成。由此構(gòu)成用于減速箱軸瓦的對(duì)開式密封端蓋。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步解決方案為
在上半圓環(huán)和下半圓環(huán)上設(shè)置兩對(duì)有起固定作用的固定耳板，在固定耳板上開有固定孔在其中的一對(duì)固定耳板上開有固定孔，固定孔之間用防盜螺栓連接，另一對(duì)固定耳板相互鉸接。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和檢修方便，可以不停機(jī)和拆機(jī)而更換靜擋油密封圈和密封端蓋，且密封效果好，從而避免了減速箱內(nèi)因缺潤(rùn)滑油而導(dǎo)致齒輪磨損加快，或燒毀軸承的嚴(yán)重故障發(fā)生，而且能大大的減輕檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約潤(rùn)滑油。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的闡述參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的減速箱軸瓦密封端蓋15，具有端蓋法蘭14和壓緊凸環(huán)6，端蓋法蘭14和壓緊凸環(huán)6構(gòu)成一體，在端蓋法蘭14上開有多個(gè)用于將端蓋與減速箱箱體8連接的固定孔5，螺栓11通過固定孔5將端蓋固定在箱體8上，端蓋由對(duì)開的上半圓環(huán)1和下半圓環(huán)2組成。
為了進(jìn)一步在徑向上將上半圓環(huán)1和下半圓環(huán)2固定在一起，在上半圓環(huán)1和下半圓環(huán)2上設(shè)置兩對(duì)有起固定作用的固定耳板4，在固定耳板4上開有固定孔3。防盜螺栓9通過固定孔3將上半圓環(huán)1和下半圓環(huán)2固定在一起，防止對(duì)開的上半圓環(huán)和下半圓環(huán)被盜。固定孔3還可以是開槽的形式(圖中未示出)，以便防盜螺栓9快速拆裝。
另外，還可以在兩對(duì)固定耳板4的一對(duì)固定耳板上開有固定孔3，另一對(duì)固定耳板相互鉸接，圖中未示出。
參見圖2，用于密封軸瓦13的密封圈12為斷開式結(jié)構(gòu)，其可以從軸7的徑向方向上套上和卸下，斷開部分為搭接結(jié)構(gòu)，如凸凹結(jié)構(gòu)L形結(jié)構(gòu)等。在端蓋固定在箱體8上時(shí)，由凸環(huán)6將密封圈壓在軸瓦13上，實(shí)現(xiàn)軸瓦的密封。
本實(shí)用新型由中分對(duì)開的上半圓環(huán)體1和下半圓環(huán)體2組成，在上半圓環(huán)體1和下半圓環(huán)體2上分別設(shè)置固定孔3和固定耳板4，其作用是把上、下兩半圓體密封端蓋扣合在一起，用螺栓把它們固定成一體，在上下半圓體的內(nèi)壁上設(shè)有凸環(huán)6，用于與靜擋油密封圈12配合。
當(dāng)抽油機(jī)減速箱齒輪軸7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)致靜擋油密封圈12磨損漏油時(shí)，則可在減速機(jī)不拆機(jī)時(shí)，快速擰開固定耳板4上的固定螺栓而達(dá)到快速換靜擋油密封圈的目的。
權(quán)利要求1.一種減速箱軸瓦防盜密封端蓋，具有端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)(6)，端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)構(gòu)成一體，在端蓋法蘭上開有多個(gè)用于將所說端蓋與減速箱體連接的固定孔(5)，其特征在于，所說端蓋由對(duì)開的上半圓環(huán)(1)和下半圓環(huán)(2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱軸瓦防盜密封端蓋，其特征在于，在所說上半圓環(huán)(1)和下半圓環(huán)(2)上設(shè)置兩對(duì)有起固定作用的固定耳板(4)，在其中的一對(duì)所說固定耳板(4)上開有固定孔(3)，防盜螺栓(9)通過所說的固定耳板(4)上開有的固定孔(3)將固定耳板固定以防密封端蓋被盜，另一對(duì)固定耳板(4)互相鉸接。
專利摘要一種減速箱軸瓦防盜密封端蓋，具有端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)，端蓋法蘭和壓緊凸環(huán)構(gòu)成一體，在端蓋法蘭上開有多個(gè)用于將所說端蓋與減速箱體連接的固定孔，端蓋由對(duì)開的上半圓環(huán)和下半圓環(huán)組成，上半圓環(huán)與下半圓環(huán)由防盜螺栓連接。由此構(gòu)成用于減速箱軸瓦的對(duì)開式防盜密封端蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和檢修方便，可以不停機(jī)和拆機(jī)而更換靜擋油密封圈和密封端蓋，且密封效果好，從而避免了減速箱內(nèi)因缺潤(rùn)滑油而導(dǎo)致齒輪磨損加快，或燒毀軸承的嚴(yán)重故障發(fā)生，而且能大大的減輕檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約潤(rùn)滑油。
文檔編號(hào)F16H57/00GK2720193SQ200420063249
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月9日
發(fā)明者李福山, 趙吉安, 吳維庫, 馮德江, 李福洪, 李福東 申請(qǐng)人:李福山