專利名稱：動(dòng)力傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力傳輸裝置，例如，將動(dòng)力從一車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)揭卉囕v的空調(diào)系統(tǒng)的一壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
該類動(dòng)力傳輸裝置被揭示在未審的日本專利出版物2001-153152中。該眾所周知的裝置包括一驅(qū)動(dòng)件，即一驅(qū)動(dòng)皮帶輪，其從車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并憑籍接受的動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)；一從動(dòng)件，即一從動(dòng)的轉(zhuǎn)子，其連接驅(qū)動(dòng)皮帶輪和壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸。該從動(dòng)的轉(zhuǎn)子具有一內(nèi)置的扭矩限制器。當(dāng)驅(qū)動(dòng)皮帶輪的扭矩載荷等于規(guī)定的值或不到時(shí)，扭矩限制器傳遞驅(qū)動(dòng)皮帶輪的扭矩到從動(dòng)的轉(zhuǎn)子，即壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸。然而，如果驅(qū)動(dòng)皮帶輪的扭矩載荷超過(guò)規(guī)定值，則扭矩限制器斷開與從動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩傳輸，于是，驅(qū)動(dòng)皮帶輪惰轉(zhuǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，從動(dòng)轉(zhuǎn)子同心地布置在驅(qū)動(dòng)皮帶輪內(nèi)，并在其外圓周上包括一外環(huán)。該外環(huán)在其外圓周表面上具有一突緣，該突緣從外環(huán)沿徑向向外突出。突緣用多個(gè)連接螺栓連接到驅(qū)動(dòng)皮帶輪的一端面，呈現(xiàn)重疊在一端面上的狀態(tài)。這些連接螺栓以規(guī)則的間距布置在外環(huán)的圓周方向上，并將突緣夾緊在其頭部與驅(qū)動(dòng)皮帶輪的一端面之間。其結(jié)果，驅(qū)動(dòng)皮帶輪的扭矩首先被傳遞到從動(dòng)轉(zhuǎn)子，即外環(huán)上。
考慮到外環(huán)的生產(chǎn)量和制造成本，外環(huán)較佳地由軋制鋼板通過(guò)壓力加工形成。壓力加工能夠同時(shí)形成外環(huán)和突緣。
然而，由于軋制鋼板允許壓力成形，所以軋制鋼板具有相對(duì)低的硬度。其間，根據(jù)車輛的行駛條件，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度發(fā)生激烈的波動(dòng)。因此，歸因于發(fā)動(dòng)機(jī)速度波動(dòng)的反復(fù)的載荷通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶輪傳輸?shù)綇膭?dòng)轉(zhuǎn)子的外環(huán)。當(dāng)這樣重復(fù)的載荷長(zhǎng)時(shí)間施加在外環(huán)上時(shí)，外環(huán)的突緣在其座部分相對(duì)于連接螺栓的頭部沿連接螺栓的軸向或夾緊方向發(fā)生變形。
突緣的變形損害連接螺栓的夾緊力，因此，造成外環(huán)在驅(qū)動(dòng)皮帶輪上發(fā)出咔嗒聲。其結(jié)果，動(dòng)力傳輸裝置產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，且動(dòng)力傳輸裝置不能滿意地和穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)綁嚎s機(jī)。
包括在驅(qū)動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)轉(zhuǎn)子內(nèi)的金屬部分具有鍍層以保持其外觀質(zhì)量。外環(huán)的突緣也在其外表面上鍍有鍍層。該鍍層比起用作外環(huán)的一基底材料的軋制鋼板軟，當(dāng)周圍溫度上升時(shí)鍍層易于變軟。
其結(jié)果，當(dāng)重復(fù)的載荷長(zhǎng)時(shí)間地施加到外環(huán)的突緣上時(shí)，即使突緣未變形，覆蓋突緣座部分的鍍層和緊密接觸驅(qū)動(dòng)皮帶輪一端面的突緣的鍍層也趨于磨損。鍍層的這種磨損以及突緣的變形減弱了連接螺栓的夾緊力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種動(dòng)力傳輸裝置，其能在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定地連接驅(qū)動(dòng)件和從動(dòng)件，并滿意地將動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)件傳輸?shù)綇膭?dòng)件。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的動(dòng)力傳輸裝置用來(lái)將驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力傳輸?shù)揭幌墓Φ难b置。該動(dòng)力傳輸裝置包括一用來(lái)接受驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力的環(huán)形驅(qū)動(dòng)件，以便憑籍接受的動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)件具有一端面和一形成在該端面內(nèi)的螺紋孔；一圓柱形從動(dòng)件，其同心地布置在驅(qū)動(dòng)件內(nèi)，用來(lái)連接驅(qū)動(dòng)件和消耗功的裝置的驅(qū)動(dòng)軸，該從動(dòng)件包括一外圓周表面，一金屬連接元件從該外圓周表面沿從動(dòng)件的徑向向外突出并重疊在驅(qū)動(dòng)件的一端面上，一螺栓通過(guò)該連接元件而被旋入到驅(qū)動(dòng)件的螺紋孔內(nèi)，以將連接元件連接到驅(qū)動(dòng)件的一端面；以及，一用來(lái)保持螺栓夾緊力的保持機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一設(shè)置在連接元件和驅(qū)動(dòng)件中至少一個(gè)上的處理部分(treatmentportion)。
具體來(lái)說(shuō)，該動(dòng)力傳輸裝置包括一設(shè)置在動(dòng)力傳輸路徑內(nèi)的驅(qū)動(dòng)皮帶輪，該路徑連接作為驅(qū)動(dòng)源的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和一作為消耗功的裝置的車輛空調(diào)系統(tǒng)的一壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)皮帶輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在作為驅(qū)動(dòng)件的壓縮機(jī)的外殼上。從動(dòng)件是一具有一內(nèi)置的扭矩限制器(torque limiter)的從動(dòng)的轉(zhuǎn)子。
在此情形中，從動(dòng)轉(zhuǎn)子還包括一連接到壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的中心圓盤，以及一用來(lái)包圍該中心圓盤的環(huán)形的吸收橡膠。該吸收橡膠具有一內(nèi)環(huán)和一外環(huán)，該內(nèi)環(huán)與一帶有插在其間的扭矩限制器的中心圓盤接合，而外環(huán)用來(lái)形成從動(dòng)轉(zhuǎn)子的外圓周表面，外環(huán)設(shè)置有該連接元件。
該連接元件可包括多個(gè)一體地形成在外環(huán)內(nèi)的諸突耳。諸突耳以規(guī)則的間距沿外環(huán)的圓周方向布置并沿外環(huán)的徑向向外突出。
該保持機(jī)構(gòu)的處理部分可包括一熱處理層，其形成在連接元件的全部表面內(nèi)或突耳的全部表面內(nèi)。在此情形中，熱處理層是一硬質(zhì)層。這樣的硬質(zhì)層防止由重復(fù)載荷造成的連接元件或突耳的變形，并允許長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定地保持螺栓的夾緊力。
保持機(jī)構(gòu)的處理部分可包括形成在連接元件或突耳上的鍍層，但連接元件的至少一座部分或突耳相對(duì)于螺栓的部分除外。
在上述的情形中，由于連接元件的座部分或突耳沒有鍍層，所以，連接元件或突耳本身沒有因鍍層磨損引起螺栓夾緊力減小的問(wèn)題。
保持機(jī)構(gòu)的處理部分可包括一形成在驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪內(nèi)的機(jī)加工部分。該機(jī)加工部分允許螺栓和驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪的部分中至少一個(gè)沿螺栓的軸向方向發(fā)生彈性變形。
具體來(lái)說(shuō)，機(jī)加工部分包括一間隙孔，其敞開在驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪的一端面內(nèi)，以使該間隙孔連接于螺紋孔。間隙孔具有的內(nèi)直徑大于螺栓的外直徑。在此情形中，當(dāng)螺栓旋入到螺紋孔內(nèi)時(shí)，間隙孔允許螺栓沿螺栓的軸向方向彈性變形。
機(jī)加工部分還可包括一形成在驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪的一內(nèi)圓周表面內(nèi)的環(huán)形槽。該環(huán)形槽將間隙孔與螺栓孔分離，并在驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪內(nèi)形成一薄壁，該薄壁包括驅(qū)動(dòng)件或驅(qū)動(dòng)皮帶輪的一端面，并可沿螺栓的軸向彈性變形。
螺栓本身或薄壁的彈性變形防止了連接元件或突耳的座部分的變形和/或由重復(fù)載荷造成的鍍層的磨損，因此，可在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定地保持螺栓的夾緊力。
其結(jié)果，本發(fā)明的動(dòng)力傳輸裝置能夠滿意地將驅(qū)動(dòng)源(發(fā)動(dòng)機(jī))的動(dòng)力傳輸?shù)较墓Φ难b置(壓縮機(jī))，而不產(chǎn)生由從動(dòng)件(從動(dòng)轉(zhuǎn)子)引起的振動(dòng)和噪音。
本發(fā)明進(jìn)一步的應(yīng)用范圍將從下面給出的詳細(xì)描述中可以變得明白。然而，應(yīng)該理解到，盡管詳細(xì)的描述和具體的實(shí)例指出了本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例，但它們的給出只是為了說(shuō)明而已，因?yàn)楸炯夹g(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員從詳細(xì)的描述中將會(huì)明白到在本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)還有各種變化和修改。
從以下給出的詳細(xì)的描述和附圖，本發(fā)明將可得到完全的理解，附圖僅是用來(lái)說(shuō)明之用，因此，并不限制本發(fā)明，在諸附圖中圖1是一截面圖，示出一應(yīng)用于一車輛的空調(diào)系統(tǒng)的一壓縮機(jī)的動(dòng)力傳輸裝置；圖2是沿圖1的線“II-II”截取的截面圖；圖3是沿圖1的箭頭“III”的方向觀看的視圖；圖4是示出第一實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)的視圖；圖5是示出處于扭矩限制器已致動(dòng)的狀態(tài)中的圖1的裝置的視圖；圖6和7是示出第二實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)的視圖；圖8是示出第三實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)的視圖；圖9是示出第四實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)的視圖。
具體實(shí)施例方式
一如圖1所示的動(dòng)力傳輸裝置用于一車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其從車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)將動(dòng)力傳輸?shù)娇照{(diào)系統(tǒng)的一壓縮機(jī)2。為此目的，該壓縮機(jī)2的驅(qū)動(dòng)軸4具有從壓縮機(jī)2的外殼突出的一端6。
動(dòng)力傳輸裝置設(shè)置有一用作一驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)皮帶輪8。該驅(qū)動(dòng)皮帶輪8同心地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸4的外面，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在壓縮機(jī)2的外殼上，其間插入一軸承10。驅(qū)動(dòng)皮帶輪8通過(guò)一驅(qū)動(dòng)皮帶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出皮帶輪。因此，當(dāng)動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶從發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)皮帶輪8時(shí)，驅(qū)動(dòng)皮帶輪8沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)皮帶輪8在其全部表面內(nèi)設(shè)置有鍍層。即使在驅(qū)動(dòng)皮帶輪8長(zhǎng)期使用之后，鍍層也能防止驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的全部表面上出現(xiàn)生銹。在圖1中，輸出皮帶輪、驅(qū)動(dòng)皮帶以及驅(qū)動(dòng)皮帶輪8上的鍍層未予示出。
驅(qū)動(dòng)皮帶輪8通過(guò)用作一從動(dòng)件的從動(dòng)轉(zhuǎn)子12連接于驅(qū)動(dòng)軸4。從動(dòng)轉(zhuǎn)子12將在下文中詳細(xì)描述。
從動(dòng)轉(zhuǎn)子12同心地布置在驅(qū)動(dòng)皮帶輪8內(nèi)并設(shè)置有一圓形中心圓盤14。該中心圓盤14由金屬制成并在中心處包括一轂。該轂具有一從中心圓盤14的內(nèi)端面朝向壓縮機(jī)2突出的內(nèi)凸臺(tái)16a以及一從中心圓盤14的外端面突出的外凸臺(tái)16b。凸臺(tái)16a和16b被一分隔壁18隔開。
驅(qū)動(dòng)軸4的一端6從內(nèi)凸臺(tái)16a通過(guò)該分隔壁18并定位在外凸臺(tái)16b內(nèi)。驅(qū)動(dòng)軸4的一端6具有陽(yáng)螺紋，一螺母20與其嚙合。螺母20將驅(qū)動(dòng)軸4的一端6夾緊在分隔壁18上，因此將中心圓盤14固定在驅(qū)動(dòng)軸4上。
中心圓盤14被一環(huán)形吸收橡膠22包圍，該吸收橡膠具有分別形成其一內(nèi)圓周表面和一外圓周表面的一內(nèi)環(huán)24和一外環(huán)26。該內(nèi)環(huán)24和外環(huán)26都由金屬制成，通過(guò)對(duì)吸收橡膠22的硫化使內(nèi)和外環(huán)各連接到吸收橡膠22上。
內(nèi)環(huán)24連接于中心圓盤14，其間插入一扭矩限制器28。該扭矩限制器28包括多個(gè)由金屬制成的球30。諸球30夾緊在內(nèi)環(huán)24、中心圓盤14和壓盤32中。
具體來(lái)說(shuō)，內(nèi)環(huán)24從吸收橡膠22的內(nèi)圓周表面突出并具有一朝向吸收橡膠22的沿徑向向內(nèi)的內(nèi)面。如圖2清晰地所示，內(nèi)環(huán)24的內(nèi)面由多個(gè)凹陷面形成或多個(gè)V形表面34形成，其范圍在內(nèi)環(huán)24的圓周方向上。諸球30位于對(duì)應(yīng)的V形表面34的底部，以使諸球30各捏緊在形成對(duì)應(yīng)的V形表面34的兩個(gè)邊之間。
中心圓盤14的外圓周邊緣具有一臺(tái)階形。中心圓盤14包括一位于內(nèi)凸臺(tái)16a側(cè)上的大直徑部分和一位于外凸臺(tái)16b側(cè)上的小直徑部分。數(shù)量對(duì)應(yīng)于球30的數(shù)量的多個(gè)徑向槽36形成在小直徑部分14a的內(nèi)面的一外圓周部分內(nèi)。諸徑向槽36以規(guī)則的間距沿中心圓盤14的圓周方向布置。諸徑向槽36各形成為具有一U形狀，它能接受對(duì)應(yīng)的球30并在小直徑部分14a的外圓周邊緣內(nèi)敞開。
如圖1所示，在各個(gè)徑向槽36的敞開的邊緣內(nèi)形成一支撐座38。該支撐座38形成為一與球30配合的圓弧形狀。支撐座38朝向徑向槽孔36的內(nèi)側(cè)突出，由此減小徑向槽孔36在其敞開邊緣處的深度。
壓盤32安裝在中心圓盤14的外凸臺(tái)16b的外圓周表面上，并可沿外凸臺(tái)16b的軸向方向移動(dòng)。壓盤32具有一朝向中心圓盤14的內(nèi)端面，而一環(huán)形錐表面40形成在內(nèi)端面的一外圓周部分內(nèi)。該錐表面40是一朝中心圓盤14突出的凸出表面，其最大外直徑基本上與中心圓盤14的小直徑部分14a的外直徑相同。
安裝在外凸臺(tái)16b的外圓周表面上的是一位于壓盤32的外面的碟形彈簧42。該碟形彈簧42夾在壓盤32與螺母44之間，因此將壓盤32推向支撐座38側(cè)，即推向中心圓盤14側(cè)。螺母44旋入到形成在外凸臺(tái)16b的外端部分內(nèi)的陽(yáng)螺紋46上。
在圖1所示的狀態(tài)中，各球30夾緊在對(duì)應(yīng)的徑向槽36的支撐座38與壓盤32的錐度表面40的外圓周邊緣部分之間，處于球30位于V形表面34底部處的狀態(tài)中。由于推力的作用，通過(guò)錐表面40各球30壓靠在V形表面34和支撐座38上。換言之，錐表面40沿徑向向外和中心圓盤14的軸向壓迫球30。因此，能防止球30落入徑向槽36內(nèi)。
球30的保持力由碟形彈簧42的推力確定。改變螺母44相對(duì)于外凸臺(tái)16b的螺紋行程可調(diào)節(jié)碟形彈簧42的推力。
如圖1所示，外環(huán)26包括一圓柱形部分48，其覆蓋吸收橡膠22的外圓周表面并附連到該外圓周表面上。例如，圓柱形部分48具有三個(gè)連接突耳50，它們一體地形成在圓柱形部分48的外邊緣上。如圖3所示，連接突耳50沿外環(huán)26的圓周方向以規(guī)則的間距布置并沿外環(huán)26的徑向向外突出。
如圖4所示，各個(gè)連接突耳50具有一通孔52，螺紋孔54形成在驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a內(nèi)以對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的連接突耳50。在對(duì)應(yīng)的通孔52與驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的螺紋孔54對(duì)齊且重疊在驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a上的狀態(tài)下，各個(gè)連接突耳50用一連接螺栓56固定于驅(qū)動(dòng)皮帶輪8。換句話說(shuō)，連接螺栓56從驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a側(cè)通過(guò)連接突耳50的通孔52旋入到對(duì)應(yīng)的螺紋孔54內(nèi)。
因此，如以上的解釋所表明的，從動(dòng)轉(zhuǎn)子12通過(guò)吸收橡膠22的外環(huán)26連接于驅(qū)動(dòng)皮帶輪8，并同時(shí)通過(guò)中心圓盤14連接于驅(qū)動(dòng)軸4。此外，從動(dòng)轉(zhuǎn)子12具有內(nèi)置的扭矩限制器28，其連接中心圓盤14和吸收橡膠22的內(nèi)環(huán)24。
對(duì)于外環(huán)26還需附加解釋的是通過(guò)使一軋制鋼板(諸如冷軋鋼板)承受壓力加工，外環(huán)26與連接突耳50可一體地形成。在成形之后，外環(huán)26經(jīng)受一熱處理，例如在其全部的表面上進(jìn)行氣體滲氮處理。熱處理在外環(huán)26的全部表面上形成一硬質(zhì)層58。該硬質(zhì)層58增加了外環(huán)26的硬度。此外，外環(huán)26除了其待連接到吸收橡膠22上的一部分，即圓柱形部分48的內(nèi)圓周表面以外，外環(huán)26的硬質(zhì)層58上覆蓋有涂層59。因此，即使從動(dòng)轉(zhuǎn)子12或外環(huán)26長(zhǎng)時(shí)間使用，在外環(huán)26上也不會(huì)出現(xiàn)生銹。
利用以上所述的動(dòng)力傳輸裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力供應(yīng)到驅(qū)動(dòng)皮帶輪8時(shí)，驅(qū)動(dòng)皮帶輪8連同從動(dòng)轉(zhuǎn)子12的外環(huán)26一起轉(zhuǎn)動(dòng)。外環(huán)26的扭矩通過(guò)吸收橡膠22傳輸?shù)絻?nèi)環(huán)24，因此造成內(nèi)環(huán)24轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)皮帶輪8，由于吸收橡膠22的彈性變形驅(qū)動(dòng)皮帶輪8轉(zhuǎn)動(dòng)的波動(dòng)也就被吸收橡膠22所吸收。
內(nèi)環(huán)24的扭矩通過(guò)扭矩限制器28傳輸?shù)街行膱A盤14，因此造成中心圓盤14或壓縮機(jī)2的驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。更具體地說(shuō)，內(nèi)環(huán)24的扭矩從內(nèi)環(huán)24的V形表面34傳輸?shù)街T球30，而諸球30沿中心圓盤14的圓周方向推對(duì)應(yīng)的徑向 36的支撐座38。其結(jié)果，中心圓盤14連同內(nèi)環(huán)24一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，造成壓縮機(jī)2的驅(qū)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。
例如，當(dāng)壓縮機(jī)2內(nèi)發(fā)生卡住之類現(xiàn)象時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)速減小到比驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的速度小的一規(guī)定速度，從內(nèi)環(huán)24傳輸?shù)街行膱A盤14的扭矩變得過(guò)大而超過(guò)球30的保持力。在此情形中，內(nèi)環(huán)24的V形表面34抵抗壓盤32(即碟形彈簧42)的錐表面40推力而沿中心圓盤14的徑向向內(nèi)推諸球30。因此，諸球30離開諸徑向36的對(duì)應(yīng)的支撐座38而落入各徑向36內(nèi)(如圖5所示)。這使得內(nèi)環(huán)24的V形表面34與球30脫開。其結(jié)果，動(dòng)力從內(nèi)環(huán)24到中心圓盤14的傳輸受到破壞，驅(qū)動(dòng)皮帶輪8惰轉(zhuǎn)。
由于在長(zhǎng)時(shí)間上發(fā)動(dòng)機(jī)的速度發(fā)生波動(dòng)，所以從動(dòng)轉(zhuǎn)子12的外環(huán)26作用有重復(fù)載荷。然而，動(dòng)力傳輸裝置具有第一實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)，該保持機(jī)構(gòu)防止連接螺栓56的夾緊力減小。
具體來(lái)說(shuō)，第一實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)包括形成在包括連接突耳50的外環(huán)26的全部表面內(nèi)的硬質(zhì)層58。當(dāng)外環(huán)26或連接突耳50在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)接受重復(fù)的載荷時(shí)，硬質(zhì)層58防止連接突耳50的座部分相對(duì)于連接螺栓的頭發(fā)生沿連接螺栓56的軸向或夾緊方向的變形。
因此，連接螺栓56的夾緊力和連接突耳50相對(duì)于驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a的緊密接觸都被穩(wěn)定地保持，在連接突耳50的涂層59內(nèi)不產(chǎn)生磨損。這有可能防止外環(huán)26相對(duì)于驅(qū)動(dòng)皮帶輪8咔噠作響以及拍打引起的振動(dòng)和噪音。結(jié)果，本發(fā)明的動(dòng)力傳輸裝置能夠長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)綁嚎s機(jī)2。
本發(fā)明并不局限于第一實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)，但可以各種方式進(jìn)行修改。下面將描述第二至第四實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)。在第二至第四實(shí)施例中，與上述實(shí)施例相同的部件和部分將用相同標(biāo)號(hào)表示，并且省略對(duì)其的描述。
圖6和7示出第二實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)。
第二實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)設(shè)置有一金屬材料制成的外環(huán)26，其硬度大于第一實(shí)施例的外環(huán)。即使在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)第二實(shí)施例的外環(huán)26作用有重復(fù)載荷，外環(huán)26的連接突耳50也不會(huì)變形。
因此，在第二實(shí)施例的情形中，外環(huán)26不設(shè)置有硬質(zhì)層58而只有涂層59。具體來(lái)說(shuō)，外環(huán)26進(jìn)行鍍復(fù)，例外的是連接突耳50的座部分60不鍍，連接螺栓56的頭部會(huì)與該部分接觸，連接突耳的內(nèi)面62的全部區(qū)域與驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a緊密接觸。在圖6和7中，諸連接突耳50之一的非鍍復(fù)區(qū)域用陰影表示。
在第二實(shí)施例的情形中，即使動(dòng)力傳輸裝置長(zhǎng)時(shí)間使用，但由于座部分60和連接突耳50的內(nèi)面62本身不具有鍍層，它們不需避免因重復(fù)載荷引起的磨損，所以連接螺栓56的夾緊力不因鍍層的磨損而減小。
在第二實(shí)施例的情形中，非鍍復(fù)的區(qū)域可以是座部分60或內(nèi)面62。
圖8示出第三實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)。
在第三實(shí)施例的情形中，驅(qū)動(dòng)皮帶輪8具有多個(gè)間隙孔64，它們?cè)隍?qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a內(nèi)敞開并具有規(guī)定的深度，而螺紋孔54從間隙孔64的底部延伸。螺紋孔54各具有比間隙孔64小的直徑。
如圖8所示，連接螺栓56通過(guò)間隙孔64而旋入到螺紋孔54內(nèi)。在間隙孔64的長(zhǎng)度上，連接螺栓56和間隙孔64的內(nèi)圓周表面之間固定一規(guī)定的間隙。
當(dāng)連接螺栓56旋緊時(shí)，間隙孔64允許連接螺栓56沿螺栓56的軸向方向彈性變形。因此，即使載荷長(zhǎng)時(shí)間作用在連接螺栓56上，重復(fù)的載荷也會(huì)被彈性變形的連接螺栓56所吸收。
其結(jié)果，即使第三實(shí)施例的外環(huán)26由軋制鋼板形成并具有類似于第一實(shí)施例的外環(huán)涂層59，但連接螺栓56的夾緊力也可穩(wěn)定地保持，只要外環(huán)26的連接突耳50的變形和/或連接突耳50內(nèi)的涂層59的磨損在一定的范圍內(nèi)，在此范圍內(nèi)它們因連接螺栓56的彈性變形而被吸收。
圖9示出第四實(shí)施例的保持機(jī)構(gòu)。
在第四實(shí)施例的情形中，驅(qū)動(dòng)皮帶輪8具有一形成在間隙孔64和第三實(shí)施例的螺紋孔54之間的環(huán)形的開裂槽66。開裂槽66在驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的內(nèi)圓周表面打開，并形成一位于驅(qū)動(dòng)皮帶輪8的一端面8a與開裂槽66之間的部分，該部分形成為一環(huán)形的薄壁68。該薄壁68允許沿從動(dòng)轉(zhuǎn)子12的軸向(圖9中的箭頭方向)發(fā)生彈性變形，并以其根部作為變形的中心。
由于重復(fù)載荷因薄壁68的彈性變形而被吸收，所以，以與第三實(shí)施例相同的方式，可防止連接突耳50的變形和/或連接突耳50內(nèi)的涂層59的磨損，因此可穩(wěn)定地保持連接螺栓56的夾緊力。
如上所述，由于連接螺栓56的夾緊力穩(wěn)定地保持在第二至第四實(shí)施例的情形中，所以，第二至第四實(shí)施例的動(dòng)力傳輸裝置能滿意地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)綁嚎s機(jī)2，而不會(huì)如第一實(shí)施例那樣的方式產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。
本發(fā)明的動(dòng)力傳輸裝置可包括第一至第四實(shí)施例的任意的組合，除了彼此連接發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)的動(dòng)力傳輸路徑之外，還可設(shè)置在各種動(dòng)力傳輸路徑內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于將一驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力傳輸?shù)揭幌墓Φ难b置(2)的驅(qū)動(dòng)軸(4)的動(dòng)力傳輸裝置，它包括一用來(lái)從驅(qū)動(dòng)源接受動(dòng)力的環(huán)形驅(qū)動(dòng)件(8)，以便憑籍接受的動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件(8)具有一端面(8a)和一形成在該端面(8a)內(nèi)的螺紋孔(54)；以及一圓柱形從動(dòng)件(12)，它同心地布置在所述驅(qū)動(dòng)件(8)內(nèi)，用來(lái)將所述驅(qū)動(dòng)件(8)和消耗功的裝置(2)的驅(qū)動(dòng)軸(4)彼此連接，所述從動(dòng)件(12)包括一外圓周表面，一連接元件(50)從外圓周表面沿所述從動(dòng)件(12)的徑向向外突出并重疊在所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一端面(8a)上，該連接元件(50)用金屬制成，且一螺栓(56)通過(guò)連接元件(50)而被旋入到所述驅(qū)動(dòng)件(8)的螺紋孔(54)內(nèi)以將連接元件(50)連接于所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一端面(8a)，其特征在于，該裝置還包括一用來(lái)保持螺栓(56)的夾緊力的保持機(jī)構(gòu)，所述保持機(jī)構(gòu)包括一設(shè)置在連接元件或所述驅(qū)動(dòng)件(8)中至少一個(gè)上的處理部分(58、59、64、66)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，包括一設(shè)置在動(dòng)力傳輸路徑內(nèi)的驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)，該路徑連接作為驅(qū)動(dòng)源的車輛的一發(fā)動(dòng)機(jī)和一作為消耗功的裝置的車輛空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在作為所述驅(qū)動(dòng)件的壓縮機(jī)的外殼上。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述從動(dòng)件是一具有內(nèi)置的扭矩限制器(28)的從動(dòng)的轉(zhuǎn)子(12)。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述從動(dòng)轉(zhuǎn)子(12)還包括一連接到壓縮機(jī)(2)的驅(qū)動(dòng)軸(4)的中心圓盤(14)以及一用來(lái)包圍中心圓盤(14)的環(huán)形吸收橡膠(22)；以及該吸收橡膠(22)具有一內(nèi)環(huán)(24)和一外環(huán)(26)，該內(nèi)環(huán)與帶有插在其間的扭矩限制器(28)的中心圓盤(14)相接合，而該外環(huán)用來(lái)形成所述從動(dòng)轉(zhuǎn)子(12)的外圓周表面，且外環(huán)設(shè)置有連接元件(50)。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，連接元件包括多個(gè)一體地形成在外環(huán)內(nèi)的諸突耳(50)；以及諸突耳(50)以規(guī)則的間距沿外環(huán)(26)的圓周方向布置并沿外環(huán)(26)的徑向向外突出。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括一熱處理層(58)，其形成在突耳(50)的全部表面上。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，熱處理層是一硬質(zhì)層(58)。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，處理部分還包括覆蓋在硬質(zhì)層(58)上的鍍層(59)。
9.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括形成在突耳(50)上的涂層(59)，但突耳(50)相對(duì)于螺栓的至少一座部分(60)上無(wú)涂層(59)。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，諸突耳(50)各具有一緊密接觸所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的一端面(8a)的內(nèi)面和一包括座部分(60)的外面，以及涂層(59)僅形成在突耳(50)的外面，但座部分(60)除外。
11.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括一形成在所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)內(nèi)的機(jī)加工部分(64、66)，該機(jī)加工部分允許螺栓(56)和所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的部分(68)中的至少一個(gè)沿螺栓(56)的軸向發(fā)生彈性變形。
12.如權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，機(jī)加工部分包括一間隙孔(64)，其敞開在所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的一端面(8a)內(nèi)，并連接于螺紋孔(54)，間隙孔(64)的內(nèi)直徑大于螺栓(56)的外直徑。
13.如權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，機(jī)加工部分還包括一形成在所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的一內(nèi)圓周表面內(nèi)的環(huán)形槽(66)，該環(huán)形槽(66)將間隙孔(64)與螺栓孔(54)分離，并在所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)內(nèi)形成一作為其所述部分的薄壁(68)，該薄壁(68)包括所述驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的一端面(8a)，并沿螺栓(56)的軸向彈性變形。
14.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括一熱處理層(58)，其形成在連接元件(50)的全部表面內(nèi)。
15.如權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，熱處理層是一硬質(zhì)層(58)。
16.如權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，處理部分還包括覆蓋在硬質(zhì)層(58)上的涂層(59)。
17.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括形成在連接元件(50)上的涂層(59)，但連接元件(50)相對(duì)于螺栓(56)的至少一座部分(60)上無(wú)涂層。
18.如權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，連接元件(50)具有一緊密接觸所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一端面(8a)的內(nèi)面和一包括座部分(60)的外面；以及涂層(59)僅形成在連接元件(50)的外面內(nèi)，但座部分(60)除外。
19.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持機(jī)構(gòu)的處理部分包括一形成在所述驅(qū)動(dòng)件(8)內(nèi)的機(jī)加工部分(64、66)，該機(jī)加工部分(64、66)允許螺栓(56)和所述驅(qū)動(dòng)件(8)的部分(68)中的至少一個(gè)沿螺栓(56)的軸向彈性變形。
20.如權(quán)利要求19所述的裝置，其特征在于，機(jī)加工部分包括一間隙孔(64)，其敞開在所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一端面(8a)內(nèi)，并連接于螺紋孔(54)，間隙孔(64)的內(nèi)直徑大于螺栓(56)的外直徑。
21.如權(quán)利要求20所述的裝置，其特征在于，機(jī)加工部分還包括一形成在所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一內(nèi)圓周表面內(nèi)的環(huán)形槽(66)以在所述驅(qū)動(dòng)件(8)內(nèi)形成一作為其所述部分的薄壁(68)，該薄壁(68)包括所述驅(qū)動(dòng)件(8)的一端面(8a)，并沿螺栓(56)的軸向彈性變形。
全文摘要
一種動(dòng)力傳輸裝置具有一設(shè)置在動(dòng)力傳輸路徑內(nèi)的驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)，該路徑介于一車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與一車輛空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)(2)之間，驅(qū)動(dòng)皮帶輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在壓縮機(jī)(2)上，一從動(dòng)轉(zhuǎn)子(12)布置在驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)內(nèi)，以連接在驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)與壓縮機(jī)(2)的驅(qū)動(dòng)軸(4)之間。從動(dòng)轉(zhuǎn)子(12)具有一形成其外圓周表面的外環(huán)(26)，多個(gè)一體地形成在外環(huán)(26)內(nèi)的諸連接突耳(50)，以便用螺栓(56)將外環(huán)(26)固定于驅(qū)動(dòng)皮帶輪(8)的一端面(8a)，以及一通過(guò)熱處理形成在連接突耳(50)的全部表面內(nèi)的硬質(zhì)層(58)。
文檔編號(hào)F16H9/00GK1693729SQ20051007002
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月30日
發(fā)明者松山裕昭, 小澤篤史 申請(qǐng)人:三電有限公司