專利名稱：大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體的說，涉及的是一種大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置，用于大型低速滑動(dòng)軸承的制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大型滑動(dòng)軸承廣泛應(yīng)用于大型的回轉(zhuǎn)機(jī)械中，如大型球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、船舶推進(jìn)電機(jī)、冷卻機(jī)等。對(duì)于這類負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速較低的軸承來說，建立安全可靠的潤(rùn)滑油膜滑保護(hù)，是近年來研究的重點(diǎn)。國內(nèi)外對(duì)低速滑動(dòng)軸承作了大量研究，提出了一些設(shè)計(jì)方案，其中包括大型滑動(dòng)軸承的機(jī)械潤(rùn)滑以及軸承自潤(rùn)滑等。目前，大型球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、船舶推進(jìn)電機(jī)、冷卻機(jī)等使用的大型滑動(dòng)軸承都采用油泵潤(rùn)滑的方式，用油泵及分配器供油。這種供油方式只有早主干油泵和分配器確保工作，且密封可靠的情況下才能起到潤(rùn)滑作用。由于大型滑動(dòng)軸承在實(shí)際使用的過程中油泵或分配器可能出現(xiàn)故障，會(huì)造成滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑供油不足，造成軸承的壽命降低。
經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利公開號(hào)CN2384025，專利名稱“軸承潤(rùn)滑裝置”。該專利涉及一種軸承潤(rùn)滑裝置，該裝置在軸承蓋上設(shè)有與軸承座相通的進(jìn)油管和回油管，進(jìn)油管與輸油管相通，回油管直接與儲(chǔ)油箱相通，儲(chǔ)油箱內(nèi)設(shè)有冷卻器。該裝置雖然能使軸承潤(rùn)滑充足，延長(zhǎng)軸承使用壽命，然而，其機(jī)械潤(rùn)滑裝置在大型低速滑動(dòng)軸承中的應(yīng)用未見報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置。本發(fā)明所述的大直徑低速滑動(dòng)軸承是指軸徑大于500mm、轉(zhuǎn)速低于40轉(zhuǎn)/分的滑動(dòng)軸承。使其潤(rùn)滑充足，能延長(zhǎng)軸承、特別是軸承的使用壽命。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括軸承座、軸瓦、軸承蓋、左右對(duì)稱甩油盤葉輪、刮油板，軸承蓋上設(shè)有與軸瓦相通的進(jìn)油管和回油管道直接與軸承座上的儲(chǔ)油箱相連。左右對(duì)稱甩油盤葉輪是隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油部件，由18根均勻分布的筋構(gòu)成，軸承結(jié)構(gòu)采用左右對(duì)稱機(jī)械供油，保證在最低轉(zhuǎn)速和最大傾斜狀況下的機(jī)械獨(dú)立供油可靠性；軸瓦的頂部安裝有兩塊左右對(duì)稱的圓弧形刮油板，其作用是將從儲(chǔ)油箱內(nèi)帶上的潤(rùn)滑油刮入進(jìn)油管道，以對(duì)整個(gè)軸瓦及其推力面進(jìn)行油膜潤(rùn)滑。
針對(duì)轉(zhuǎn)速低于40轉(zhuǎn)/分、軸徑大于500mm的滑動(dòng)軸承，為了是軸承軸瓦的推力面得到有效的潤(rùn)滑，本發(fā)明采取反向供油潤(rùn)滑的策略左邊甩油盤葉輪和刮油板帶入的潤(rùn)滑油提供給右邊的推力面；相反，右邊甩油盤葉輪和刮油板帶入的潤(rùn)滑油提供給左邊的推力面，以保證軸承在傾斜的情況下推力面得到充分潤(rùn)滑，形成連續(xù)油膜。為了保證機(jī)械供油裝置的充分潤(rùn)滑，本發(fā)明需要對(duì)低速大直徑滑動(dòng)軸承的供油量進(jìn)行測(cè)試。
本發(fā)明的實(shí)施解決了國內(nèi)外針對(duì)大型低速自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)難題，利用本發(fā)明可以改善大型滑動(dòng)軸承的供油方式。利用隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油裝置，可以形成連續(xù)穩(wěn)定的油膜潤(rùn)滑，從而克服原來利用外動(dòng)力供油(油泵供油)的缺陷，提高了軸承的可靠性，避免大型球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、船舶推進(jìn)電機(jī)和冷卻機(jī)等大型設(shè)備由于軸承故障造成的損失。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明甩油盤葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明包括軸承座1、軸瓦2、軸承蓋3、左右對(duì)稱甩油盤葉輪4、刮油板5，軸承蓋3上設(shè)有與軸瓦2相通的進(jìn)油管6和回油管道7直接與軸承座上的儲(chǔ)油箱8相連。如圖2所示，對(duì)稱甩油盤葉輪4是隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油部件，由18根均勻分布的筋構(gòu)成，軸承結(jié)構(gòu)采用左右對(duì)稱機(jī)械供油，保證在最低轉(zhuǎn)速和最大傾斜狀況下的機(jī)械獨(dú)立供油可靠性；軸瓦2的頂部安裝有兩塊左右對(duì)稱的圓弧形刮油板5，其作用是將從儲(chǔ)油箱8內(nèi)帶上的潤(rùn)滑油刮入進(jìn)油管道6，以對(duì)整個(gè)軸瓦及其推力面9進(jìn)行油膜潤(rùn)滑。
左右對(duì)稱甩油盤葉輪4是隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油部件，由18根均勻分布的筋構(gòu)成，以形成連續(xù)的帶油空腔。安裝在主軸上的左右對(duì)稱甩油盤葉輪4隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，利用18根均勻分布的筋將儲(chǔ)存在儲(chǔ)油箱8內(nèi)的潤(rùn)滑油帶到軸瓦2上部后，被安裝在軸瓦頂部的刮油板5刮入進(jìn)油管6對(duì)軸瓦及其推力面9進(jìn)行潤(rùn)滑。
本發(fā)明采取反向供油潤(rùn)滑左邊甩油盤葉輪4和刮油板5帶入的潤(rùn)滑油提供給右邊的推力面；相反，右邊甩油盤葉輪4和刮油板5帶入的潤(rùn)滑油提供給左邊的推力面，以保證軸承在傾斜的情況下推力面得到充分潤(rùn)滑，形成連續(xù)油膜。從而克服原來利用外動(dòng)力供油(油泵供油)的缺陷，提高了軸承的可靠性，避免大型球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、船舶推進(jìn)電機(jī)和冷卻機(jī)等大型設(shè)備由于軸承故障造成的損失。
針對(duì)軸徑為700mm的低速大型自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承供油量的測(cè)試，本發(fā)明采用簡(jiǎn)易裝置對(duì)機(jī)械潤(rùn)滑供油量進(jìn)行測(cè)試。在環(huán)境溫度為40攝氏度和濕度為60％RH的環(huán)境，對(duì)20轉(zhuǎn)/分、30轉(zhuǎn)/分和40轉(zhuǎn)/分的供油量進(jìn)行分別測(cè)試，其具體測(cè)量方法為保持恒定的環(huán)境溫度(40攝氏度)和濕度(60％RH)，利用變頻器調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)軸的轉(zhuǎn)速(分別為20轉(zhuǎn)/分、30轉(zhuǎn)/分和40轉(zhuǎn)/分)，并用測(cè)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速確定后，測(cè)量5分鐘的供油量，然后計(jì)算每分鐘的供油量。將整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置為傾斜狀態(tài)(傾斜30度)，保持恒定的40攝氏度環(huán)境溫度和60％RH的環(huán)境濕度，利用跟水平測(cè)量供油量相同的方法，測(cè)量單個(gè)甩油盤葉輪在傾斜狀況下的潤(rùn)滑條件，并與軸瓦實(shí)際需要的最小供油量進(jìn)行比較，提高軸承的產(chǎn)品合格率。表一為部分測(cè)量的軸徑為700mm的低速大型自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承供油量數(shù)據(jù)。
表一本發(fā)明供油測(cè)試數(shù)據(jù)

權(quán)利要求
1.一種大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置，包括軸承座(1)、軸瓦(2)、軸承蓋(3)、左右對(duì)稱甩油盤葉輪(4)、刮油板(5)，其特征在于，軸承蓋(3)上設(shè)有與軸瓦(2)相通的進(jìn)油管(6)和回油管道(7)直接與軸承座上的儲(chǔ)油箱(8)相連，左右對(duì)稱甩油盤葉輪(4)設(shè)在主軸上，軸瓦(2)的頂部設(shè)有兩塊左右對(duì)稱的刮油板(5)，圓弧形刮油板(5)將從儲(chǔ)油箱(8)內(nèi)帶上的潤(rùn)滑油刮入進(jìn)油管道(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置，其特征是，左右對(duì)稱甩油盤葉輪(4)是隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油部件，由18根均勻分布的筋構(gòu)成，以形成連續(xù)的帶油空腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置，其特征是，刮油板(5)為圓弧形，其形狀與軸瓦(2)形狀相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置，其特征是，左邊甩油盤葉輪(4)和左邊刮油板(5)帶入的潤(rùn)滑油進(jìn)油管(6)與右邊的推力面相通，右邊甩油盤葉輪(4)和左邊刮油板(5)帶入的潤(rùn)滑油進(jìn)油管(6)與左邊的推力面相通，以保證軸承在傾斜的情況下推力面得到充分潤(rùn)滑，形成連續(xù)油膜。
全文摘要
一種軸承技術(shù)領(lǐng)域的大直徑低速滑動(dòng)軸承機(jī)械潤(rùn)滑裝置。本發(fā)明包括軸承座、軸瓦、軸承蓋、左右對(duì)稱甩油盤葉輪、刮油板，軸承蓋上設(shè)有與軸瓦相通的進(jìn)油管和回油管，回油管道直接與軸承座上的儲(chǔ)油箱相連，甩油盤葉輪是隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油部件，軸瓦的頂部安裝有兩塊對(duì)稱的刮油板，刮油板將從油池內(nèi)帶上的潤(rùn)滑油刮入進(jìn)油管道，以對(duì)整個(gè)軸瓦進(jìn)行油膜潤(rùn)滑。利用本發(fā)明可以改善大型滑動(dòng)軸承的供油方式。利用隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的供油裝置，可以形成連續(xù)穩(wěn)定的油膜潤(rùn)滑，從而克服原來利用外動(dòng)力供油的缺陷，提高了軸承的可靠性，避免大型球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、船舶推進(jìn)電機(jī)和冷卻機(jī)等大型設(shè)備由于軸承故障造成的損失。
文檔編號(hào)F16C33/66GK1834487SQ20061002567
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2006年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月13日
發(fā)明者彭穎紅, 尹忠慰, 周飛, 李大永, 胡文彬 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)