專利名稱：汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種限位圈，尤其涉及一種汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈。
背景技術(shù)：
在很多汽車穩(wěn)定桿上都裝有用于防止其橫向移動(dòng)的限位圈，限位圈有鋼制的和橡膠材料的兩種型式鋼制限位圈限位能力強(qiáng)，但需要在穩(wěn)定桿端頭加工前進(jìn)行預(yù)套圈，無法在穩(wěn)定桿涂裝完成后再進(jìn)行裝配，從而造成一旦限位圈失效或漏套，整根穩(wěn)定桿也隨之報(bào)廢，并且鋼制限位圈需在涂裝前進(jìn)行壓緊固定，圈下得不到涂裝；橡膠材料限位圈是在穩(wěn)定桿涂裝完成后再進(jìn)行裝配，但橡膠容易老化損壞而失去其應(yīng)有的限位功能，并且橡膠材料限位圈在裝配時(shí)還需要膠水來粘結(jié)，需要卡箍來固定鎖緊，裝配效率比較慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有汽車穩(wěn)定桿上限位圈的缺點(diǎn)，而提供的一種可在穩(wěn)定桿涂裝完成后再進(jìn)行彎壓裝配的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈。該汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈裝配簡單，限位能力強(qiáng)，耐久性好，克服了鋼制的和橡膠材料的兩種限位圈在汽車穩(wěn)定桿應(yīng)用上的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特點(diǎn)是，包括限位圈本體，所述的限位圈本體為一“U”形金屬片，該“U”形金屬片的一端設(shè)有一凹槽，另一端設(shè)有一與所述凹槽適配的凸塊；當(dāng)所述的凸塊嵌套在所述的凹槽內(nèi)時(shí)，形成一限位圈，所述的限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，以恰可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述的“U”形金屬片的一端設(shè)有一圓形凹槽，所述的“U”形金屬片的另一端設(shè)有一與所述圓形凹槽適配的圓形凸塊。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述的“U”形金屬片的凹槽和“U”形金屬片的凸塊鑲套時(shí)，所述“U”形金屬片凹槽的頂部與所述“U”形金屬片凸塊的頸部平滑連接。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述“U”形金屬片凹槽的預(yù)部兩邊各呈一球面形，所述“U”形金屬片凸塊的頸部兩邊各呈與所述球面形相似的弧形凹槽。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述的“U”形金屬片之間的間隙以恰可容納汽車底盤穩(wěn)定桿為準(zhǔn)。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述的“U”形金屬片的凹槽和“U”形金屬片的凸塊鑲套時(shí)，其組成的圓形圈以可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。
上述汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其中，所述的限位圈本體由鋁合金材料構(gòu)成。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，鋁合金限位圈是在穩(wěn)定桿涂裝完成后再進(jìn)行彎壓裝配的，減少了預(yù)套圈工序，從而避免了因漏套圈而造成整根穩(wěn)定桿的報(bào)廢；再，由于采用了鋁合金材料，不像橡膠材料容易老化損壞而失效，大大延長了其使用壽命。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1是本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的右視圖。
圖4是本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈應(yīng)用在汽車底盤穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1～圖3，這是本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，包括一“U”形金屬片1，該“U”形金屬片之間的間隙恰可容納汽車底盤穩(wěn)定桿100。該“U”形金屬片的一端設(shè)有一凹槽2，其另一端設(shè)有一與所述凹槽適配的凸塊3；當(dāng)所述的凸塊嵌套在所述的凹槽內(nèi)時(shí)，形成一限位圈，所述的限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，以恰可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。
本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈中的凹槽和與其適配的凸塊是任意形狀的組合。本實(shí)施例采取所述的“U”形金屬片的一端設(shè)有一圓形凹槽，該“U”形金屬片的另一端設(shè)有一與所述圓形凹槽適配的圓形凸塊。所述的“U”形金屬片的凹槽和“U”形金屬片的凸塊鑲套時(shí)，該“U”形金屬片凹槽的頂部與該“U”形金屬片凸塊的頸部形成平滑連接A。為方便操作，本實(shí)施例中，所述“U”形金屬片凹槽的頂部兩邊各呈一球面形41、42，所述“U”形金屬片凸塊的頸部兩邊各呈與所述球面形相似的弧形凹槽51、52。
本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈所述的“U”形金屬片由鋁合金材料構(gòu)成?？稍诜€(wěn)定桿涂裝完成再進(jìn)行彎壓裝配，與穩(wěn)定桿牢固結(jié)合，以達(dá)到側(cè)向力要求。
使用時(shí)，先將鋁合金板材根據(jù)穩(wěn)定桿直徑及限位圈要求寬度和厚度預(yù)制成“U”形，然后使用專用設(shè)備將“U”形金屬片彎壓裝配至穩(wěn)定桿直徑要求位置，再包絡(luò)在穩(wěn)定桿外表面，緊固，最后使該“U”形金屬片的一端的一凹槽2與另一端凸塊3相互搭接，形成“U”形鋁合金限位圈，以達(dá)到限位圈側(cè)向力要求。
本實(shí)用新型汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈裝配簡單，限位能力強(qiáng)，耐久性好。
權(quán)利要求1.汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，包括限位圈本體，所述的限位圈本體為一“U”形金屬片，該“U”形金屬片的一端設(shè)有一凹槽，另一端設(shè)有一與所述凹槽適配的凸塊；當(dāng)所述的凸塊嵌套在所述的凹槽內(nèi)時(shí)，形成一限位圈，所述的限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，以恰可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述的“U”形金屬片的一端設(shè)有一圓形凹槽，所述的“U”形金屬片的另一端設(shè)有一與所述圓形凹槽適配的圓形凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述的“U”形金屬片的凹槽和“U”形金屬片的凸塊鑲套時(shí)，所述“U”形金屬片凹槽的頂部與所述“U”形金屬片凸塊的頸部平滑連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述“U”形金屬片凹槽的頂部兩邊各呈一球面形，所述“U”形金屬片凸塊的頸部兩邊各呈與所述球面形相似的弧形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述的“U”形金屬片之間的間隙以恰可容納汽車底盤穩(wěn)定桿為準(zhǔn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述的“U”形金屬片的凹槽和“U”形金屬片的凸塊鑲套時(shí)，其組成的圓形圈以可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特征在于，所述的限位圈本體由鋁合金材料構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈，其特點(diǎn)是，包括限位圈本體，該限位圈本體為一“U”形金屬片，該“U”形金屬片的一端設(shè)有一凹槽，另一端設(shè)有一與所述凹槽適配的凸塊；當(dāng)所述的凸塊嵌套在所述的凹槽內(nèi)時(shí)，形成一限位圈，所述的限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，以恰可緊套在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。該汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈裝配簡單，限位能力強(qiáng)，耐久性好。
文檔編號(hào)F16B7/04GK2925939SQ200620043378
公開日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者舒曉云 申請(qǐng)人:上海汽車股份有限公司中國彈簧廠