專利名稱：發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)的減震裝置，尤其是一種發(fā)動機(jī)曲軸減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)動機(jī)曲軸的兩端通過軸承直接固定在左、右箱體的曲軸孔內(nèi)，在發(fā)動機(jī)的熱機(jī)工作時，軸承和箱體的曲軸孔內(nèi)壁的溫度得以升高，由于軸承與箱體材質(zhì)不同，引起各自升溫后熱膨脹系數(shù)不同，軸承熱膨脹系數(shù)小于箱體的熱膨脹系數(shù)，于是軸承與曲軸孔之間產(chǎn)生間隙，此時軸承與曲軸孔間隙配合，曲軸運動時帶動軸承與曲軸孔產(chǎn)生徑向震動和異響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種消除曲軸軸承與曲軸孔之間產(chǎn)生震動和異響的發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置。
技術(shù)方案本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的方案一一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，包括左箱曲軸孔、右箱曲軸孔、左彈性鋼套、右彈性鋼套、左曲軸軸承、右曲軸軸承，其特殊之處在于在左曲軸軸承與左曲軸孔之間加一左彈性鋼套配合，在右曲軸軸承與右曲軸孔之間加一右彈性擋鋼套配合。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右彈性鋼套的寬度與其對應(yīng)的軸承寬度一致。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右彈性鋼套上各開有一道軸向通槽。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右彈性鋼套加工好后，通過淬火使之變形。
方案二一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，包括左箱曲軸孔、右箱曲軸孔、左復(fù)合軸承、右復(fù)合軸承、左曲軸軸承、右曲軸軸承，其特殊之處在于在左曲軸軸承與左曲軸孔之間加一左復(fù)合軸承配合，在右曲軸軸承與右曲軸孔之間加一右復(fù)合軸承配合。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右復(fù)合軸承的寬度與其對應(yīng)的軸承寬度一致。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右復(fù)合軸承上各開有一道軸向通槽。
所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特殊之處在于左、右復(fù)合軸承的外壁采用耐高溫材料、內(nèi)壁采用耐高溫的塑性材料，在外壁和內(nèi)壁之間采用鋼質(zhì)材料。
有益效果由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案，彈性鋼套經(jīng)過淬火變形處理，其耐溫極限溫度高于發(fā)動機(jī)溫度；復(fù)合軸承本身由耐溫材料構(gòu)成，其耐溫極限溫度同樣高于發(fā)動機(jī)溫度。發(fā)動機(jī)熱機(jī)工作時，軸承和箱體的曲軸孔內(nèi)壁的溫度升高，彈性鋼套和復(fù)合軸承不受發(fā)動機(jī)熱機(jī)溫度影響，由于軸承受熱膨脹系數(shù)小于箱體受熱膨脹系數(shù)，軸承受熱膨脹向外擠壓彈性鋼套或復(fù)合軸承，彈性鋼套或復(fù)合軸承擠緊曲軸孔內(nèi)壁，從而使軸承、彈性鋼套或復(fù)合軸承及曲軸孔達(dá)成過渡或過盈配合，從而消除了曲軸軸承與曲軸孔的異響，達(dá)到減震效果。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1所示為本實用新型實施例1的剖視圖。
圖2所示為本實用新型實施例2的剖視圖。
圖3所示為本實用新型的彈性鋼套的主視圖。
圖4所示本實用新型的復(fù)合軸承的主視圖。
具體實施方式
實施例1
圖1、圖3，左曲軸軸承1與左曲軸孔3之間加一左彈性鋼套5配合，右曲軸軸承2與右曲軸孔4之間加一右彈性鋼套6配合。左彈性鋼套5的寬度與左曲軸軸承1寬度一致，右彈性鋼套6的寬度與右曲軸軸承2寬度一致，左彈性鋼套5上開有一道軸向通槽51，右彈性鋼套6上開有一道軸向通槽61。
實施例2圖2、圖4，左曲軸軸承1與左曲軸孔3之間加一左復(fù)合軸承7配合，右曲軸軸承2與右曲軸孔4之間加一右復(fù)合軸承8配合。左復(fù)合軸承7的寬度與左曲軸軸承1寬度一致，右復(fù)合軸承8的寬度與左曲軸軸承2寬度一致，左復(fù)合軸承7上開有一道軸向通槽71，右復(fù)合軸承8上開有一道軸向通槽81。左、右復(fù)合軸承7、8外壁都采用耐溫金屬材料74、84，中間都采用鋼質(zhì)材料73、83，內(nèi)壁都采作耐溫塑料72、82。
圖1、圖2，發(fā)動機(jī)熱機(jī)工作時，左、右曲軸軸承1、2和箱體的左、右曲軸孔3、4內(nèi)壁31、41的溫度升高，由于左、右彈性鋼套5、6作了淬火變形處理，左、右復(fù)合軸承7、8作了材質(zhì)處理，左、右彈性鋼套5、6和左、右復(fù)合軸承7、8不受發(fā)動機(jī)熱機(jī)溫度影響，左、右曲軸軸承1、2受熱膨脹系數(shù)小于左、右箱體9、10的受熱膨脹系數(shù)，左、右曲軸軸承1、2受熱膨脹向外擠壓左、右彈性鋼套5、6或左、右復(fù)合軸承7、8，左、右彈性鋼套5、6或左、右復(fù)合軸承7、8擠緊左、右曲軸孔3、4內(nèi)壁31、41，左、右彈性鋼套5、6的軸向通槽51、61或左、右復(fù)合軸承7、8的軸向通槽71、72可自由調(diào)節(jié)其受擠壓時的大小，從而使左、右曲軸軸承1、2，左、右彈性鋼套5、6或左、右復(fù)合軸承7、8及左、右曲軸孔3、4達(dá)成過渡或過盈配合，從而消除了左、右曲軸軸承1、2與左、右曲軸孔3、4的異響，達(dá)到減震效果。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，包括左箱曲軸孔、右箱曲軸孔、左曲軸軸承、右曲軸軸承，其特殊之處在于在左曲軸軸承與左曲軸孔之間、右曲軸軸承與右曲軸孔之間加一緩沖減震裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特征在于所述緩沖減震裝置是分別加在左曲軸軸承與左曲軸孔之間、右曲軸軸承與右曲軸孔之間的左、右彈性鋼套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特征在于左、右彈性鋼套上有一道軸向通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特征在于所述緩沖減震裝置是分別加在左曲軸軸承與左曲軸孔之間、右曲軸軸承與右曲軸孔之間的左、右復(fù)合軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特征在于左、右復(fù)合軸承上有一道軸向通槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，其特征在于左、右復(fù)合軸承的外壁采用耐高溫材料、內(nèi)壁采用耐高溫的塑性材料，在外壁和內(nèi)壁之間采用鋼質(zhì)材料。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠消除曲軸軸承與曲軸孔之間產(chǎn)生震動和異響的發(fā)動機(jī)的曲軸減震裝置，包括左箱曲軸孔、右箱曲軸孔、左曲軸軸承、右曲軸軸承，其特殊之處在于在左曲軸軸承與左曲軸孔之間、右曲軸軸承與右曲軸孔之間加一緩沖減震裝置，從而消除了曲軸軸承與曲軸孔的異響，達(dá)到減震效果。
文檔編號F16F1/38GK2888177SQ20062005361
公開日2007年4月11日 申請日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
發(fā)明者胡仁學(xué), 凌康林 申請人:江門天釔金屬工業(yè)有限公司